Ano ang minibus?

Ang minibus ay isang sasakyan. Ang mga pangunahing katangian na nakikilala ito mula sa iba pang mga kotse ay ang kalawakan at taas ng cabin na may hindi bababa sa dalawang hilera ng mga upuan. Ang bilang ng mga lugar ng pag-upo, bilang panuntunan, ay hindi hihigit sa 16. Malaking kapasidad at komportableng mga kondisyon na pinapayagan ang paggamit ng transportasyon para sa mga flight. Ang batayan para sa paglikha ng mga minibus ay ang chassis ng mga kotse o trak.

Ang ilang mga modelo ng mga minivan ay maaaring maiugnay sa ganitong uri ng sasakyan. Ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa bilang ng mga hilera ng mga upuan, ang minivan ay hindi hihigit sa tatlo at ang taas ng cabin, na mas mababa kaysa sa minibus.

Ang modelong ito ay labis na hinihingi hindi lamang sa ordinaryong transportasyon ng pasahero, kundi pati na rin sa iba't ibang mga dalubhasang institusyon, halimbawa, mga ambulansya, laboratoryo, iba't ibang uri ng mga lugar ng konstruksyon at pagkumpuni.

Ang pangunahing uri ng mga minibus

Mayroong tatlong pangunahing uri ng mga minibus:

1. Mga pasaheroalin ang pinakatanyag na uri. Ang pangunahing pagpapaandar ng minibus na ito ay upang magdala ng mga pasahero. Ang kotse ay maaaring nilagyan ng komportableng interior at iba't ibang mga elemento para sa isang komportableng biyahe. Bilang isang patakaran, ang mga modelong ito ay may isang naka-istilong disenyo para sa parehong panlabas at panloob. Sa karamihan ng mga kaso, nilagyan ang mga ito ng isang yunit ng pangkabuhayan na makakabuo ng isang medyo mataas na bilis. Ang mga na-upgrade na bersyon ng mga minibus na pampasahero ay ginawa na may mas komportableng mga kondisyon sa paglalakbay.

2. Uri ng kargo tipikal para sa transportasyon ng iba't ibang dami ng mga kalakal. Talaga, ang uri na ito ay inilaan para sa transportasyon ng parehong intracity at interregional flight. Ang kompartimento ng kargamento ay nailalarawan sa pamamagitan ng malalaking sukat at dami. Ang pangunahing tampok na naghihiwalay sa ganitong uri mula sa iba ay ang kakulangan ng mga upuan ng pasahero (maliban sa cabin). Ang kapasidad ng pagdadala ay nasa average na dalawang tonelada. Ang mga pintuan sa likuran at likuran ay ibinibigay para sa pagkarga ng kargamento. Sa isang mabibigat na karga, ang isang cargo minibus ay bubuo ng isang medyo mataas na bilis ng hanggang sa 100 km / h dahil sa mahusay na teknikal na data. Ang taksi ay may mahusay na mga kundisyon ng ginhawa at idinisenyo para sa upuan ng drayber at isa / dalawang pasahero.

3. Utility minibus Idinisenyo para sa sabay-sabay na transportasyon ng parehong mga pasahero at kargamento. Ang uri na ito ay idinisenyo batay sa mga bus at chassis ng trak. Karaniwan, ang mga modelong ito ay nilagyan ng komportableng interior, isang matipid na makina at isang mahusay na kapasidad ng kompartimento ng bagahe. Ang "pinagsama" na uri na ito ay perpektong ginagamit para sa paghahatid ng kargamento, paglipat, pag-alis ng mga koponan sa pag-aayos, pati na rin ang mga paglalakbay sa negosyo at iba't ibang mga kaganapan.

4. Klasikong uri ipinakita sa isang katawan na gawa sa solidong metal, at ang kapasidad ay hindi hihigit sa 9 na pasahero. Ang kompartimento ng bagahe ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking kapasidad at pinaghiwalay mula sa kompartimento ng pasahero. Karamihan sa mga kargamento-pasahero na van ay ipinakita nang eksakto sa form na ito, ngunit mayroon ding progresibong paglaki mayroong iba't ibang mga paggawa ng makabago na nakakaapekto sa kawalang-kilos ng pagkahati sa pagitan ng mga compartment at kinokontrol ang bilang ng mga upuan at dami ng kargamento.

Ang pangunahing uri ng mga minibus

Ang isang minibus na pampasahero ay hindi lalampas sa 16 mga upuan, na matatagpuan sa dalawang hilera at ginagamit para sa pagdadala ng mga pasahero sa magkakaibang distansya (mga flight sa urban at intercity).

Ang isang minibus na cargo-pasahero ay nailalarawan sa pagkakaroon ng hanggang sa 9 na upuan. Bilang isang patakaran, 3 mga upuan ang matatagpuan sa taksi ng kotse, at ang natitirang 6 ay nahahati sa 3 mga upuan sa paayon / nakahalang mga hilera ng mga katawan.

Ang bilang ng mga upuan sa isang cargo minibus ay limitado, ang mga upuan ay ibinibigay lamang sa cabin, bilang panuntunan, isang upuan sa pagmamaneho at dalawang puwesto sa pasahero sa malapit.

Pangunahing tagagawa ng mga minibus

Ang isang medyo malaking bilang ng mga kumpanya ng kotse ay nakikibahagi sa paggawa ng mga minibus. Ang mga pangunahing tagagawa ay may kasamang mga tanyag na tatak tulad ng German Mercedes-Benz, Opel at Volkswagen, American Ford, Italian Fiat, French Citroen at Renault. Ito ang mga tagagawa ng Europa na napakapopular, ang mga minibus ay pinahahalagahan sa buong mundo dahil sa kanilang mataas na antas ng kalidad, pagiging maaasahan at kaligtasan.

Ang Mercedes ay matagal nang nangunguna sa internasyonal na merkado para sa pagbebenta ng hindi lamang mga pampasaherong kotse, kundi pati na rin ang mga minibus. Ang pamilyang Mercedes-Benz Sprinter ay gumaganap ng isang espesyal na papel, ang unang kotse ay nagsimula sa 1995. Magagamit ang Sprinter sa parehong four-wheel drive at rear-wheel drive, at kabilang sa mga maliliit na komersyal na sasakyan. Ang modelong ito ay maraming mga pagkakaiba-iba at pag-andar mula sa karaniwang transportasyon ng mga pasahero patungo sa pagdadala ng mga kalakal.

Ang kumpanya ay nagbigay ng espesyal na pansin sa paggawa ng makabago ng mga kotse, na malinaw na nakikita sa pinabuting mga teknikal na katangian, sa disenyo, sa mga kakayahan sa kargamento, pati na rin sa mga kundisyon sa loob ng cabin, na lumilikha ng maximum na ginhawa at ginhawa. Ang kagalingan ng maraming mga minibus na may malawak na kakayahan ng kumpanyang ito ay nagbibigay ng karapatan sa priyoridad na isaalang-alang ang Mercedes-Benz bilang isa sa mga pangunahing tagagawa.

Ang Automaker Opel ay sumasakop din sa isang priyoridad na posisyon sa paggawa ng mga minibus. Ang maalamat na serye ng Opel Vivaro ay inilabas sa ilang henerasyon, ang huli ay itinayo noong 2019. Ang pampasaherong bersyon ng minibus ay pinangalanang Opel Zafira. Ang seryeng ito ay nilagyan ng magandang disenyo ng graphics. Ang pagka-orihinal ng mga headlight, ang ihawan at ang pangkalahatang disenyo ay nagpapatingkad sa Zafira mula sa iba. Ngunit ang interior ay halos magkapareho sa mga modelo ng Peugeot at Toyota, dahil ang mga modelo ay nilikha sa parehong base.

Ang isa pang kumpanya ng pagmamanupaktura ng Aleman ay ang Volkswagen, na gumagawa ng mga minibus mula noong 50s ng huling siglo. Ang pinaka-katangiang serye ay ang Transporter. Ang pinakabagong henerasyon ng seryeng ito ay "nakakasabay sa panahon". Ang signature na disenyo ng kotse (lalo na ang mga pagbabago sa bumper, grille at headlight), mataas na teknikal na data kabilang ang pag-equip ng isang malakas na makina at ang proseso ng pag-upgrade ng transmission at iba pang mekanismo ng kotse ay gumawa ng napakalaking demand sa merkado mula noong 2015.

Ang Renault ay isang French automaker. Ang boom sa paggawa ng mga minibus sa kumpanya ay nagsimula noong 1981 sa pagdating ng modelo ng Renault Traffic. Ang kotse ay ipinakita sa ilang mga henerasyon, ang pinakasikat ay ang ikatlong henerasyon ng 2014 na paglabas. Tatlong set ang ipinakita. Mayroon ding iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng mga makina, at isang pagpipilian ng haba ng katawan at taas ng bubong. Ang pagganap ng mga makina batay sa 1.6-litro na dCi engine ay ginagawa itong matipid hangga't maaari. Ang bawat modelo ay may mataas na teknikal na katangian at kagamitan na may mga bagong teknolohiya upang lumikha ng kaginhawahan.

Ang Ford ay itinuturing din na nangunguna sa paggawa ng mga minibus. Kapag lumilikha ng mga minibus, ang kumpanya ay ginabayan ng katotohanang ang kotse ay dapat na maging maaasahan, simple at ligtas, dahil ang ganitong uri ng kotse ay isang tool na gumagana. Ang pamilya ng Ford Transit ay nagsimula ng pasinaya noong 1960s at may kaugnayan pa rin hanggang ngayon. Karamihan sa mga modernisadong modelo ay may mahusay na teknikal na data, ang panloob na disenyo ay halos kapareho ng mga sasakyan sa kalsada ng kumpanya. Naisip na mabuti ang disenyo at lumikha ng mga kundisyon para sa kaginhawaan ng mga pasahero at driver, pati na rin ang isang pangkabuhayan na makina na ginagawang pinakamahusay na pagpipilian ang mga minibuse ng Ford.

Ang kumpanya ng kotse ng Citroen ay nakakuha ng katanyagan sa merkado sa paglabas ng SpaceTourer noong 2016. Ang ilang mga bersyon ay ipinakita sa iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng engine "para sa bawat panlasa at kulay". Ang makina ay nilagyan ng pagpapakilala ng mga komportableng kondisyon batay sa mga bagong teknolohiya. Ang hanay ng modelong ito ay kumakatawan sa maraming mga bersyon, bawat isa ay may sariling mga katangian at gastos.

Mula noong 1980s, ang Italian automaker na Fiat ay naglabas ng unang henerasyon ng Fiat Ducato, isang minibus na may mahusay na kapasidad na nagdadala ng karga. Ang na-upgrade na ikatlong henerasyon ay inilabas noong 2006 at umiiral pa rin. Sa proseso ng maraming mga pagbabago, ang kotse ay may parehong mahusay na panlabas na mga katangian at teknikal na data sa isang mas malakas na makina at tumaas na kargamento. Ang kotse ay may ilang mga pagpipilian sa pagsasaayos - mula sa isang pampasaherong minibus hanggang sa isang kargamento.

Mga Tanong at Sagot:

Anong mga tatak ng mga minibus ang naroroon? Halos lahat ng kilalang tagagawa ng kotse sa mundo ay gumagawa din ng mga minibus. Sa listahan ng mga tatak: Citroen, Dodge, Fiat, Ford, GMC, Mercedes, Honda, Nissan, atbp.

Ano ang pinaka maaasahang butil? Ang Mercedes Sprinter ay sikat sa mga motorista. Ngunit ang Volkswagen Transporter ay itinuturing na mas maaasahan, mas ligtas at may magandang kargamento.

Ano ang pangalan ng komersyal na minibus? Ang mga sasakyang ito ay tinatawag na mga van. Mayroon silang all-metal na konstruksyon at maaaring i-convert upang magdala ng mga pasahero (kinakailangan ang muling pagpaparehistro ng sasakyan).