Ano ang boot?

Ang mga kaugnay na bahagi ng kotse ay nangangailangan ng proteksyon. Ang pagkakaroon ng mga pampadulas sa mga lugar ng pakikipag-ugnayan (mga node) ay nagsasangkot ng paggamit ng mga espesyal na takip na pumipigil sa pagtagas at pagpasok ng mga dayuhang particle (alikabok, dumi, tubig, atbp.). Ito ang sagot sa tanong na "ano ang car boot?" — proteksiyon na takip ng goma.

machine anthers ay maaaring may iba't ibang mga hugis at sukat - sa anyo ng isang singsing na katulad ng isang oil seal, sa hugis ng isang kampanilya o pinahabang. Ngunit lahat sila ay may isang function - ang proteksyon ng isang hinged o iba pang uri ng rubbing joint.

Ang pinsala sa anther ay isang malubhang problema. Kahit na ang pinakamaliit na crack sa disenyo nito ay maaaring humantong sa alikabok at kahalumigmigan. Ang kontaminasyon ay bubuo ng abrasive na hahantong sa pinabilis na pagkasira ng bahagi, mga problema sa pagganap at kaagnasan.

Dahil ang mga anther ay nakalantad sa iba't ibang uri ng mga impluwensya, nangangailangan sila ng pana-panahong inspeksyon at pagtatasa ng kanilang kalagayan upang hindi makaligtaan ang sandali kung kailan oras na upang baguhin ang mga ito at upang maiwasan ang pinsala sa koneksyon mismo.

Upang maisagawa ng isang bagay ang mga function nito nang walang kamali-mali ang boot ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na katangian:

• pagkalastiko ng materyal (para sa mga gumagalaw na bahagi);
• kakayahang umangkop upang gumana sa iba't ibang temperatura;
• paglaban sa agresibong panlabas na kapaligiran;
• walang reaksyon sa mga gasolina at pampadulas.

Ang orihinal na bahagi ay ganap na sumusunod sa ipinakita na listahan ng mga tampok at ito ay isang mas maaasahang opsyon kaysa sa anumang mataas na kalidad na kopya o katumbas.

Susunod, isaalang-alang kung anong mga uri ng anther ang matatagpuan sa mga kotse.

CV joint boot replacement kit

Ano ang isang CV joint boot?

Ang SHRUS (constant velocity joint) ay isang kahanga-hangang detalye ng isang front-wheel drive na kotse. Kasama sa disenyo ng drive ang dalawang CV joints (panloob at panlabas) sa bawat panig. Ang lahat ng mga ito ay protektado ng anthers.

Upang magbigay ng proteksyon sa mahirap na mga kondisyon, ang mga anther para sa "grenades" (bilang mga CV joints ay tinatawag din) ay gawa sa silicone at neoprene. Ang kanilang hugis ay kahawig kono na ginawang "accordion". Hindi ito pinili ng pagkakataon, dahil ito ang tanging paraan upang maiwasan ng bahagi ang pagkurot at pag-unat kapag binabago ang anggulo ng mga hawla ng bisagra. Ang anther ay sinigurado gamit ang mga clamp sa magkabilang panig. Tumutulong ang mga ito na hindi lumabas ang alikabok, pinapanatiling ligtas ang bisagra araw-araw.

Ang pana-panahong inspeksyon ng drive ay magbibigay-daan sa napapanahong pagtuklas ng pinsala sa CV joint boot. Kung ang isang crack, rupture o iba pang mekanikal na pinsala ay natagpuan na lumalabag sa higpit, ang grenade boot ay dapat na palitan kaagad.

Ang pagpapalit ng CV joint boot ay isang simple, ngunit mahirap na pamamaraan. Upang maisakatuparan ito, kailangan mo munang alisin ang drive. Pagkatapos nito, gupitin ang nasirang anther at alisin ang CV joint. Bago maglagay ng bagong boot sa bisagra, banlawan ito ng maigi, at pagkatapos ay lagyan ng bagong grasa ang assembly. Kapag handa na ang lahat, maaari mong ibalik muli ang mga bahagi sa kanilang lugar.

Tulad ng isang nasira na boot, ang mga clamp ay hindi dapat gamitin muli. Kinakailangang palitan ang mga ito.

Ano ang tie rod boot?

Nagbibigay din ang mekanismo ng pagpipiloto para sa paggamit ng mga anther. Ang kanilang pangkabit at hugis ay direktang nakasalalay sa mga tampok ng disenyo. Batay sa lugar ng pagkakabit, ang pagiging kumplikado ng gawaing pag-aayos na kinakailangan upang palitan ang anther kapag ito ay nasira ay nakita:

Steering rack at tie rod boots

• Kung ang anter ay nasa lugar pangkabit steering rods sa rack, tulad ng ginagawa sa VAZ-2109, pagkatapos ay kailangan mong pawisan dito. Upang mapalitan ito, maraming mga pamamaraan ang kailangang isagawa, kabilang ang kumpletong pagbuwag ng mekanismo ng pagpipiloto.
• Sa ganitong mga modelo ng kotse tulad ng VAZ "Oka", ang mga anther ay din sa dulo ng steering rack. Upang palitan ang alinman sa mga ito, sapat na upang alisin ang clamp, idiskonekta ang baras sa pamamagitan ng pag-unscrew ng pangkabit na nut, at alisin ang nasira na boot.
• Sa lahat ng mga varieties ng tie rod anthers, may mga medyo hindi pangkaraniwan. Kaya sa modelo ng Volkswagen Polo II, ang mga anther ay nababanat na mga takip, nakasuot sa katawan at naayos na may kwelyo. Tumutulong ang mga ito na maiwasan ang pagpasok ng dumi sa loob ng mekanismo ng pagpipiloto at madaling matanggal.

Ano ang ball boot?

ball joint boot

Hindi tulad ng mga nakaraang modelo, ang boot para sa mga joint ng bola sa suspensyon may istraktura na parang kabute. Ang malawak na bahagi ay matatagpuan sa katawan ng suporta, at ang makitid ay umaangkop sa daliri. Ang mababang pag-load sa ball boot ay naging posible na iwanan ang "akurdyon", na ginagamit sa mga analogue upang maiwasan ang mga mekanikal na deformation.

Upang ma-secure ang anther, ginagamit ang isang retaining ring. Ito ay nakakabit lamang sa katawan. Sa kabilang banda, ang boot ay hawak ng isang mahigpit na akma.

Madaling palitan ang nasira na ball boot. Upang gawin ito, idiskonekta ang ball joint mula sa hub, at pagkatapos ay tanggalin ang retaining ring gamit ang screwdriver. Kapag tapos na ito, maaaring tanggalin ang boot sa suporta. Bago mag-install ng bagong boot, maingat banlawan ang mga nakalantad na ibabaw at grasa muna ang mga ito.

Ang mga katulad na anther ay ginagamit sa mga dulo ng tie rod. Ang kanilang disenyo ay magkapareho, tulad ng proseso ng pagpapalit. Ang pagkakaiba lang ay ang laki.

Ano ang isang shock absorber boot?

Shock absorber boot

Upang maprotektahan ang mga shock absorbers, ang mga anther ay ginagamit sa anyo ng isang corrugated rubber boot, na kadalasang hindi nakakabit. Ang mga ito ay hawak sa lugar sa pamamagitan ng isang snug fit at pinoprotektahan ang chrome stem mula sa dumi at alikabok.

Ang pagbubukod ay ang "classic" na mga modelo ng VAZ, na gumagamit ng isang metal na pambalot na nagpoprotekta sa shock absorber rod. Nagbibigay ito ng pangmatagalang proteksyon, ngunit ang pagiging epektibo nito sa pagpigil sa pagpasok ng dumi ay bahagyang mas mababa kaysa sa mga katapat na goma.

Ang mga mataas na pangangailangan ay inilalagay sa materyal ng mga anther ng shock absorbers. Upang ang isang bagay ay gumana nang normal sa mga kondisyon ng pagtaas ng pagkarga, dapat itong makatiis ng mga temperatura mula -40 hanggang +70 degrees. Bilang karagdagan, ang materyal ay dapat na lumalaban sa pagpasok ng mga solusyon sa langis, gasolina o asin, na naproseso sa mga kalsada sa taglamig.

Ang anumang pinsala sa boot ay hindi na maaayos. Sa sandaling napansin ito, dapat na palitan kaagad ang takip upang maiwasan ang mga negatibong kahihinatnan.

Ano ang isang caliper boot?

Mga bota ng caliper

Ipinagmamalaki ng car caliper ang pagkakaroon ng dalawang uri ng anthers nang sabay-sabay: guide anthers at piston anther. ang bawat isa sa kanila ay naiiba sa hugis, ngunit gawa sa isang nababanat na materyal na makatiis sa pagtaas ng stress at protektahan ang caliper mula sa pagtagos ng dumi at alikabok.

Kadalasan, nagbabago ang mga caliper anther sa panahon ng pag-aayos ng pag-iwas. Ang pagkakaroon ng natukoy na pagkasira ng materyal o pinsala sa istraktura, ang may-ari ng kotse ay dapat palitan agad detalye. Kung hindi ito gagawin sa oras, ang mga kahihinatnan ay maaaring maging lubhang hindi kasiya-siya.

Halimbawa, ang pagkalagot ng piston boot at ang kasunod na pagpasok ng dumi ay hahantong sa mekanikal na pinsala sa silindro at piston, ang pagbuo ng kalawang at maging ang jamming. At ang pinsala sa anthers ng mga gabay ay humahantong sa ang katunayan na sila ay nagiging maasim, na pumukaw sa hindi pantay na pagsusuot ng mga disc brake pad.

Boot ng flywheel

Ano ang isang flywheel boot?

Flywheel boot — "white crow" sa magkakapatid. Hindi tulad ng mga pabalat para sa isang ball joint o CV joint, ito gawa sa metal, upang mapagkakatiwalaan na maprotektahan ang flywheel mula sa mga dayuhang elemento at likido. Tinatawag din itong clutch housing cover.

Tulad ng ibang mga bahagi, ang flywheel boot ay maaaring mekanikal na masira, masira o masira. Kung hindi posible na ibalik ang normal na estado, dapat itong palitan.