Ano ang isang pag-aayos ng haydroliko na bomba?

Upang gumana nang maayos ang isang kotse, ang lahat ng mga mekanismo nito ay dapat na gumana nang maayos. Ang isang mahusay na gumaganang kotse ay magbibigay ng higit na kaginhawaan sa paglalakbay.

Ang isa sa mga mahahalagang bahagi ng kotse ay ang haydroliko na bomba. Gumagawa ito ng iba't ibang mga pag-andar depende sa pagbabago ng makina. Halimbawa, pinahuhusay nito ang pagpapatakbo ng mekanismo ng pagpipiloto pivot. Ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng haydroliko na preno.

Ang kalagayan ng haydroliko na bomba ay hindi dapat maliitin. Ang mga regular na diagnostic ng kanyang kondisyon ay maaaring magagarantiyahan sa amin ng mas kaunting mga problema sa hinaharap at makatipid ng oras at pera para sa pag-aayos.

Sa madaling sabi tungkol sa haydroliko na bomba

Ang haydroliko na bomba ay nagko-convert ng enerhiya na mekanikal sa haydroliko na enerhiya, na lumilikha ng presyon sa direksyon mula sa tangke patungo sa kinakailangang mekanismo. Halimbawa

Ang haydroliko bomba ay may isang bilang ng mga aplikasyon sa pagpipiloto system, haydroliko diyak, naghuhukay tulad ng BobCat, JCV, CAT, John Deer, atbp. Mercedes ABC).

Pangunahing uri ng mga haydroliko na bomba

Ang mga haydroliko na bomba ay dumating sa mga sumusunod na pagkakaiba-iba:

• Radial piston;
• Axial piston;
• Piston;
• Paikutin (talim);
• Nahiya;
• Electro-haydroliko.

Sa karamihan ng mga sasakyang badyet at mid-range, ang isang haydroliko na bomba ay ginagamit sa manibela upang mapahusay ang paggalaw ng racks.

Paano mo malalaman kung ang isang haydroliko na bomba ay nangangailangan ng pagkumpuni?

Patuloy na ingay sa bomba, lalo na sa maalinsangang panahon o kapag ang manibela ay nakaikot sa lahat ng paraan. Ito ang pinakakaraniwang "sintomas" ng isang bigong power steering pump. Narito ang ilang dahilan na maaaring humantong sa ganitong epekto:

• Ang isa sa mga bearings ng bomba ay pagod;
• Ang belt pulley ay hindi paikutin.

Malakas na ingay at katok kapag lumiliko... Ang mga dahilan para dito ay maaaring:

• Ang bomba ay hindi nagbibigay ng kinakailangang haydroliko presyon sa rack;
• Hindi gumana ng pump;
• Ang haydroliko na likido ay tumulo;
• Bahagyang o ganap na punit na anther;
• Paglabas ng langis sa lukab ng steering rack;
• Ang bomba ay tumatakbo nang walang higop ng langis

Bigyang pansin din ang haydroliko na bomba kapag mahirap i-on ang manibela o kapag ang kotse ay hinihimok sa isang gilid.

Pagdating sa pag-aayos ng isang haydroliko na bomba, inirerekumenda na kumunsulta ka muna sa isang propesyonal. Ang sentro ng serbisyo ay magsasagawa ng isang mas tumpak na pagsusuri sa kalagayan ng haydroliko bomba at kung anong uri ng pag-aayos ang kailangan nito. Kung gayon pa man napagpasyahan mong ayusin ito mismo at naranasan mo na ang mga pagkukumpuni, iminumungkahi namin sa iyo ang mga sumusunod na hakbang.

Paano ayusin ang isang haydroliko na bomba sa iyong sarili?

Ang pag-aayos ay hindi dapat maging mahirap kung ang problema ay nasa baras o tindig lamang, at kung mayroon kaming angkop na clamp upang alisin ang washer o tornilyo. Dahil ang washer ay mainit na pinindot sa ehe ng pagpupulong, kinakailangan ng labis na pagsisikap upang alisin ito at pagkatapos ay itulak ito. Huwag gumamit ng martilyo para sa hangaring ito.

Ayusin ang hakbang-hakbang

1. Alisin ang bomba;
2. Malinis mula sa langis at dumi;
3. Alisin ang takip sa likod pagkatapos alisin ang snap ring. Madali itong alisin, dahil ang takip ay may butas na pang-teknolohikal para sa mas maginhawang pagtanggal ng singsing.
4. Dahan-dahan at maingat na alisin ang takip upang alisin ang lahat ng mga panloob na bahagi ng bomba at makita kung aling pagkakasunud-sunod ang pagpupulong nito. Kailangan mong bigyang-pansin kung paano tipunin at na-install ang kaso.
5. Alisin nang mabuti ang loob ng bomba, na sinusundan ang pagkakasunud-sunod at direksyon ng mga inalis na bahagi. Sa puntong ito, hindi inirerekumenda na hugasan o i-degrease ang mga ibabaw, dahil ang mga kalawangin na spot ay lilitaw sa mga plato at iba pang mga elemento.
6. Sinusuri namin ang pinsala sa mekanikal o luha sa mga gumaganang ibabaw. Kung nakakita kami ng anumang mga problema, walang katuturan na magpatuloy sa mga susunod na hakbang, ngunit sa halip ay mag-install ng isang bagong bomba.
7. Ang susunod na hakbang ay ang pag-igting ng baras kasama ang tindig. Sa parehong oras, mag-ingat na hindi mapinsala ang buntot ng ehe dahil ito ay matatagpuan sa karayom ​​na tindig sa likurang takip. Ang tindig na ito ay hindi karaniwang pinalitan.
8. Ngayon kailangan naming magpatumba ng isang tornilyo o pagdadala ng isang manggas na may hawak na washer. Ang mas mababang singsing na tindig ay nagsisilbing suporta at sinusuportahan din ang bushing. Inirerekumenda na painitin ang bushing gamit ang isang burner, mag-ingat na huwag hayaang tumama ang apoy sa baras.
9. Pinapalitan namin ang tindig at selyo ng langis ng mga bago.
10. Gamit ang isang sulo, painitin ang manggas ng washer sa isang cherry na pulang kulay at mabilis na itulak ang manggas papunta sa baras. Para sa mga ito kailangan namin ng isang pindutin, dahil sa pamamaraang ito kailangan mong gumawa ng mahusay na pagsisikap. Ang eroplano ay dapat na mapula sa harap ng baras.
11. I-flush ang loob ng bomba ng petrolyo at mag-lubricate ng haydrolikong langis o awtomatikong langis ng paghahatid.
12. I-install ang oil seal.
13. Hugasan ang baras gamit ang petrolyo at lagyan ng langis ito.
14. Hugasan ang lahat ng panloob na mga bahagi at pagkatapos ay mag-lubricate. Maingat naming nai-install ang lahat ng mga bahagi sa reverse order.
15. Dahan-dahang pindutin pababa sa takip at i-install ang snap ring.

Ngayon ay nananatili itong mai-install ang bomba sa kotse at punan ang tangke sa labi ng langis na inilaan para sa mga awtomatikong paghahatid. Depende sa system, halos 1 litro ng langis ang kinakailangan. Pagkatapos ay sinisimulan namin ang kotse sa isang maikling panahon at gumawa ng maraming buong pagliko ng manibela pakaliwa at pakanan.

Paano pahabain ang buhay ng isang haydroliko na bomba?

• Ang antas ng likido sa tangke ay dapat na regular na suriin.
• Huwag i-on ang manibela sa lahat ng mga paraan upang maprotektahan ang strut.
• Magsagawa ng mga pana-panahong diagnostic ng sistema ng haydroliko drive.

Anong mga elemento ang apektado ng mga problema sa haydroliko na bomba?

Karaniwan, ang mga ito ay mga piston, balbula, silindro, selyo, nozzles, hose at ngipin.

Ang haydroliko na rak ay bahagi ng pagpipiloto system ng maraming mga modernong sasakyan. Karaniwan na ibinibigay sa isang haydroliko na bomba. Nakasalalay sa modelo ng kotse, ang pagmamaneho nito ay maaaring haydroliko, mekanikal, electromekanikal at elektrikal.

Steering rack

Ang pagpapatakbo ng power steering rack ay direktang nakasalalay sa kakayahang magamit ng bomba, pati na rin sa kalidad ng linya. Ang mga ito ay maaaring maging kakayahang umangkop sa mga assemble ng hose o matibay na mga tubo ng metal. Ang haydroliko na likido, sa ilalim ng vacuum at presyon, ay dumadaloy sa lukab ng linya at igagalaw ang racks sa nais na direksyon.

Ito ay ganap na mapanganib na magmaneho gamit ang isang nasira na steering rack.

Mayroong tatlong uri ng mga steering rack: haydroliko, elektrikal at mekanikal, at ang pinakasimpleng uri ng rack ay isang mechanical rack, dahil wala itong mga karagdagang force converter, na tinatawag ding mga amplifier.

Ang haydroliko at de-kuryenteng daang-bakal ay may karagdagang pag-ikot ng pampalakas para sa mas madaling pagmamaneho. Ang haydroliko na rak ay nilagyan ng isang gearbox na hinimok ng isang bomba, at ang electric rack ay nilagyan ng isang de-kuryenteng motor.

Ang dalawang uri na ito ay nagiging mas karaniwan sa modernong kotse, ngunit ang kanilang disenyo ay nagiging mas kumplikado at, nang naaayon, ang pagpapanatili ng kotse mismo ay naging mas mahal.

Kung magpasya kaming ayusin ang isang strut, kailangan naming tiyakin na ang aming sasakyan ay may gumaganang haydroliko na bomba at na walang pagtulo ng haydrolikong langis. Kung hindi man, ang aming bagong riles ay malamang na masira.

Mga balbula ng haydroliko

Kabilang sa mga bahagi na mahalaga sa steering system ng sasakyan ay ang mga hydraulic valve. Responsable sila para sa paghawak ng presyon, pagdidirekta at pag-agos ng mga likido.

Mga Actuator

Ang mga Actuator ay binago ang haydroliko na enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Ang mga drive ay haydroliko na mga silindro. Ginagamit ang mga ito sa makinarya sa agrikultura, konstruksyon at pang-industriya.

Mga Tanong at Sagot:

Paano magpadugo ng hydraulic strut? Ang locking needle ay na-unscrew ng ilang liko. Ang plunger ay itinaas sa pinakamataas na posisyon at pinakawalan. Ang pamamaraang ito ay ginagawa sa tuwing ibubuhos ang langis.

Paano punan ang hydraulic strut? Ang pangkabit ay tinanggal at ang balbula ng alulod na may piston ay tinanggal. Ang piston ay nililinis ng dumi, pati na rin ang balbula ng dumudugo. Ang langis ay pinatuyo sa parehong paraan tulad ng pagbomba ng aparato. Pagkatapos nito, ang lahat ng mga seal ay binago at ang mekanismo ay hugasan.