Ano ang isang silent block at sa anong mga kaso kailangan itong baguhin
Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang isang simple at hindi kapansin-pansing bahagi na tinatawag na silent block. Bagama't medyo marami sila sa isang sasakyan, hindi agad napapansin ng hindi sanay na mata, lalo na kapag natatakpan sila ng dumi. At para sa ilan, kahit na ang salitang "silent block" mismo ay maaaring maging bago. Gayunpaman, ang detalyeng ito ay napakahalaga.
Ang silent block ay binubuo ng dalawang metal bushings - panlabas at panloob, sa pagitan ng kung saan ang isang nababanat na materyal ay pinindot ng bulkanisasyon - kadalasang goma o polyurethane. Ang resulta ay isang rubber-metal hinge (RMH). Ito ay nangyayari na ang pandikit ay ginagamit upang mapahusay ang pagdirikit ng goma sa metal. Salamat sa bahaging ito, posibleng ikonekta ang mga gumagalaw na elemento sa paraang walang metal-to-metal friction. Nangangahulugan ito na hindi magkakaroon ng creaking at vibrations, at hindi kakailanganin ang lubrication.
Sa mahigpit na pagsasalita, ang isang silent block ay isang espesyal na kaso ng isang rubber-metal hinge (RMH). Sa isang maginoo na RMSH, ang posibilidad ng magkaparehong pagdulas ng mga bahagi ay pinipigilan sa pamamagitan ng paghila ng rubber bushing sa ibabaw ng metal bushing o ang radial compression nito ng panlabas na lahi. Sa labis na pagkarga o pagkakalantad sa mga salungat na panlabas na salik, maaaring masira ang kawalang-kilos ng isa't isa, at pagkatapos ay maririnig mo ang katangiang tili ng goma na kuskusin sa metal.
Salamat sa isang espesyal na teknolohiya ng pag-mount, ang tahimik na bloke ay naligtas mula sa gayong tampok, samakatuwid ang pangalan ng bahaging ito ay nagmula, dahil ang "tahimik" sa Ingles ay nangangahulugang "tahimik". Ang silent block ay sumisira sa "vow of silence" lamang sa isang kaso - kapag ang nababanat na pagsingit ay sa wakas ay napunit.
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang gayong aparato ay nagsimulang gamitin sa kanilang mga kotse ni Chrysler noong unang bahagi ng 30s ng huling siglo. Noong una, ginamit ang RMSh upang bawasan ang vibration ng internal combustion engine. Ngunit ang ideya ay naging matagumpay na sa lalong madaling panahon ang mga bisagra gamit ang metal at goma ay nagsimulang mai-install sa mga makina mula sa iba't ibang mga tagagawa. Unti-unti, lumipat ang RMS sa iba pang paraan ng transportasyon at industriya.
Ang mga bentahe ng naturang mga bisagra ay halata:
- kakulangan ng alitan at ang pangangailangan para sa pagpapadulas;
- kakayahang umangkop sa disenyo;
kakayahang basagin ang mga vibrations at ingay;
- tibay at hindi gaanong pagbabago sa pagganap sa paglipas ng panahon;
- hindi na kailangan para sa pagpapanatili;
- Ang dumi, buhangin at kalawang ay hindi nakakatakot para sa goma.
Ang mga silent block ay lalong madaling gamitin sa pagkonekta sa mga gumagalaw na bahagi ng suspensyon. Bagaman dito sa wakas ay itinatag nila ang kanilang sarili bilang pangunahing elemento ng pangkabit lamang sa pagtatapos ng ika-20 siglo. Ang pagpapakilala ng teknolohiya sa mass production ay nangangailangan ng malawak na pananaliksik at pag-unlad upang makakuha ng pinakamainam na pamamaraan ng metal at rubber adhesion at ang pinakamahusay na mga materyales para sa bulkanisasyon.
Sa isang modernong kotse, mahahanap mo ang maraming bahagi na binubuo ng metal at goma, ngunit hindi lahat ng mga ito ay tahimik na mga bloke. Halimbawa, ang tinatawag na "lumulutang" na mga silent block ay hindi RMSH sa lahat - sa pamamagitan ng disenyo sila ay mga joint ng bola. Walang nababanat na elemento sa kanilang aparato, at ang goma ay nagsisilbi lamang upang maprotektahan laban sa dumi na makapasok sa loob at lubricant na tumagas.
Ang pangunahing tirahan ng mga tahimik na bloke ay, dito sila ay pangunahing nagsisilbi upang ikonekta ang mga lever.
Bilang karagdagan, ang mga silent block ay malawakang ginagamit para sa pag-mount, rear suspension beam, at pati na rin sa.
Pinapayagan ka rin ng RMSH na makabuluhang bawasan ang vibration at ingay sa pag-mount ng internal combustion engine, gearbox at iba pang mga bahagi ng makina.
Ang mga gumaganang katangian at tibay ng paggamit ng mga tahimik na bloke ay higit na tinutukoy ng kalidad ng nababanat na materyal na matatagpuan sa pagitan ng mga bushings ng metal.
Ang pinakamahusay na resulta ay ang paggamit ng natural na goma na may iba't ibang mga additives na nagbibigay ng nais na pagganap. Sa panahon ng proseso ng bulkanisasyon, ang goma ay nagiging goma at nagbibigay ng maaasahang pagdirikit sa metal.
Kamakailan lamang, mas at mas madalas mayroong RMS, kung saan ginagamit ang polyurethane o ang pinaghalong goma nito. Ang polyurethane ay mas malakas kaysa sa goma at mas mabagal ang edad. Ito ay pinahihintulutan nang mabuti ang matinding frost, kapag ang goma ay maaaring pumutok at hindi na magamit. Ito ay lumalaban sa langis at iba pang mga sangkap na maaaring makapinsala sa goma. Para sa mga kadahilanang ito lamang, ang mga polyurethane bushing ay dapat tumagal nang mas mahaba kaysa sa kanilang mga katapat na goma. Hindi bababa sa theoretically.
Gayunpaman, ang problema sa polyurethane ay ang karamihan sa mga grado nito ay hindi nagbibigay ng sapat na pagdirikit sa metal. Kung nakakuha ka ng mababang kalidad na polyurethane silent block, ang resulta ay maaaring slippage ng elastic insert sa ilalim ng load. Lilitaw ang isang creak, ngunit sa pangkalahatan, ang pagpapatakbo ng naturang bisagra ay hindi magiging kasing ganda ng gusto namin.
Kung nagsasagawa ka ng isang kalmado na istilo ng pagmamaneho at umiiwas sa masasamang kalsada, kung gayon posible na makayanan ang mga bisagra ng goma.
Kung ikaw ay isang tagahanga ng pagmamaneho at hindi masyadong binibigyang pansin ang mga bumps sa kalsada, dapat mong subukan ang polyurethane silent blocks. Ayon sa maraming mga motorista, ang kotse ay mas mahusay na kontrolado sa kanila, ang mga shocks at vibrations ay mas mahusay na damped. Bagaman mayroong iba't ibang opinyon, naniniwala na ang mga tahimik na bloke na may mga polyurethane insert ay hindi gaanong maaasahan at tumatagal ng mas mababa kaysa sa mga goma. Malamang, pareho ang tama, at ang lahat ay nakasalalay sa mga katangian ng polyurethane na ginamit at ang kalidad ng pagkakagawa ng bahagi.
Nominally, ang mga tahimik na bloke sa karamihan ng mga kaso ay dapat makatiis ng mileage na 100 libong kilometro. Sa ilalim ng mainam na mga kondisyon, ang magandang kalidad na RMS ay maaaring "tumagal sa" 200. Buweno, sa aming mga katotohanan, mas mahusay na masuri ang estado ng mga tahimik na bloke pagkatapos ng isang run ng 50 ... 60 libong kilometro, o mas madalas kung ang kotse ay pinatatakbo sa mahirap na mga kondisyon.
Bawasan ang buhay ng RMSH na labis na pag-load ng kotse, isang matalim na istilo ng pagmamaneho, madalas na pagdating sa isang makabuluhang bilis sa mga hadlang sa anyo ng mga hukay, riles, curbs, bilis ng mga bump. Ang mga biglaang pagbabago sa temperatura at pagkakalantad sa mga agresibong sangkap ay sumisira sa goma.
Upang biswal na masuri ang kondisyon ng mga bisagra, kailangan mong magmaneho sa butas ng inspeksyon o itaas ang kotse sa isang elevator. Susunod, ang mga bahagi ay dapat hugasan mula sa dumi at maingat na siniyasat. Dapat ay walang mga bitak, putol, delaminasyon o pamamaga ng goma, kung hindi ay dapat palitan ang silent block.
Gayundin, ang isang seryosong dahilan para sa isang kagyat na pagbabago ay isang backlash sa upuan. Kung hindi ito nagawa, ang upuan ay malapit nang masira na magiging imposible na pindutin ang isang bagong bisagra dito. Pagkatapos ay kakailanganin mong gumastos ng pera hindi lamang sa tahimik na bloke, kundi pati na rin sa bahagi kung saan ito naka-install. Kung nagsimula kang makarinig ng mga katok, agad na suriin ang mga bisagra at mga fastener. Pagkatapos, marahil, maiiwasan mo na palakihin ang problema sa mas seryosong antas.
Hindi direkta, ang pag-uugali ng kotse sa kalsada ay maaaring magsalita tungkol sa mga problema sa mga tahimik na bloke. Maaaring may pagkaantala sa pagtugon sa pagpihit ng manibela at pag-iwan ng kotse sa gilid, lalo na sa mataas na bilis.
Ang isa pang sintomas ng pagod na silent blocks ay ang pagtaas ng ingay at vibration sa suspension.
Ang mga nabigong silent block ay humantong sa pagbabago sa posisyon. Bilang isang resulta, ang pagkakahanay ng gulong ay nabalisa, na nangyayari, na makikita kahit sa mata - ang mga gulong ay matatagpuan sa isang bahay. At ang sirang pagkakahanay ng gulong, sa turn, ay humahantong sa hindi pantay na pagkasuot ng gulong.
Ngunit dapat tandaan na ang mga palatandaang ito ay maaaring may iba pang mga dahilan. Para sa isang mas tumpak na diagnosis, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse.
Ang mga tahimik na bloke, maliban sa mga collapsible na modelo, ay hindi napapailalim sa pagkumpuni - kapalit lamang. Kadalasan mayroong mga bahagi, halimbawa, mga armas ng suspensyon, kung saan ang bisagra ay isang mahalagang bahagi ng istraktura. pagkatapos, kung wala sa ayos, kailangan mong baguhin ang buong bahagi ng pagpupulong.
Sa pagbebenta Nangyayari na makakahanap ka ng mga bushing sa pag-aayos para sa mga tahimik na bloke. Ang pagpapakawala ng naturang mga ekstrang bahagi ay idinidikta lamang ng pagnanais na gumana sa mga walang karanasan at mapanlinlang na mga motorista. Dahil ang bisagra na naibalik sa ganitong paraan ay hindi mabuti. Hindi ito makatiis sa pagkarga at mabilis na nabigo, at sa parehong oras ay sinira ang upuan.
Para sa mataas na kalidad na pagpapalit ng mga tahimik na bloke, ang mga maginoo na tool ay hindi magiging sapat. Ang pagpindot at pagpindot ay mangangailangan ng mga espesyal na pullers, mandrel, suntok at iba pang bagay. Siyempre, sa mga dalubhasang kamay, ang isang sledgehammer at isang piraso ng tubo na may angkop na diameter ay maaaring gumawa ng mga kababalaghan, ngunit ang panganib na masira ang bisagra o masira ang upuan ay napakataas. Posibleng bumili ng isang espesyal na hanay ng mga tool at fixtures, ngunit ang gastos ay karaniwang tulad na ang pag-aayos sa isang service center ng kotse ay maaaring mas mura.
Sa anumang kaso, upang independiyenteng baguhin ang mga tahimik na bloke, kakailanganin mo ng ilang karanasan, lalo na pagdating sa pag-aayos ng isang power unit o gearbox - mas mahusay na ipagkatiwala ang masalimuot at matagal na gawaing ito sa mga kwalipikadong mekaniko.
Kung magpasya ka pa ring gawin ang trabaho sa iyong sarili, kailangan mong tandaan ang sumusunod:
Ang katigasan ng silent block ay maaaring magkakaiba sa kahabaan ng radius, sa mga ganitong kaso mayroong mga mounting mark sa katawan nito. Kapag nag-i-install, kailangan mong mag-navigate sa pamamagitan ng mga ito o sa pamamagitan ng ilang mga kahanga-hangang elemento.
Sa panahon ng pag-install, huwag gumamit ng langis o iba pang mga sangkap na maaaring makapinsala sa nababanat na insert ng RMSH.
Dahil ang tahimik na bloke ay hindi nabibilang sa mga nababanat na elemento ng suspensyon, kinakailangan na ibukod ang pagkarga nito sa estado ng average na pagkarga ng sasakyan. Samakatuwid, ang paghihigpit ng mga tahimik na bloke ay dapat gawin kapag ang makina ay nasa lupa kasama ang mga gulong nito, at hindi nasuspinde sa isang elevator.
Dahil ang mga bagong tahimik na bloke ay hindi maaaring hindi baguhin ang mga anggulo ng mga gulong, pagkatapos baguhin ang mga ito, kinakailangan upang ayusin ang pagkakahanay.
Upang hindi maalis ang mga tahimik na bloke nang maaga, sapat na upang sundin ang isang hanay ng mga simpleng patakaran.
Magmaneho nang maingat, pagtagumpayan ang mga hukay at iba't ibang mga hadlang sa pinakamababang bilis.
Subukan na huwag mag-overload ang suspensyon, huwag mag-hang ang mga gulong nang mahabang panahon.
Iwasan ang malalaking suspension swings, lalo na sa malamig na panahon.
Huwag painitin nang labis ang RMS, ibukod ang pagkakalantad sa mga agresibong sangkap.
Pana-panahong hugasan ang mga tahimik na bloke, dahil ang alikabok na nakapasok sa mga microcrack ay nakakatulong sa mas mabilis na pagsusuot ng goma o polyurethane.
