Ano ang pangalawang sistema ng hangin ng sasakyan?

Pangalawang sistema ng himpapawid ng sasakyan

Sa mga engine ng gasolina, ang pag-iniksyon ng pangalawang hangin sa sistema ng maubos ay isang napatunayan na pamamaraan ng pagbawas ng mga nakakapinsalang emisyon. Sa panahon ng malamig na pagsisimula. Alam na ang isang maaasahang engine ng gasolina ay nangangailangan ng isang mayamang halo ng hangin / gasolina sa malamig na pagsisimula. Naglalaman ang timpla na ito ng labis na gasolina. Sa panahon ng isang malamig na pagsisimula, maraming dami ng carbon monoxide at hindi nasunog na mga hydrocarbons ay nabuo bilang isang resulta ng pag-aapoy. Dahil ang katalista ay hindi pa umabot sa temperatura ng operating, ang mga nakakapinsalang gas na maubos ay maaaring palabasin sa himpapawid. Bawasan ang nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga gas na maubos sa panahon ng malamig na pagsisimula ng makina. Ang hangin ng atmospera ay ibinibigay sa manifold ng tambutso sa agarang paligid ng mga balbula ng tambutso. Paggamit ng isang pangalawang sistema ng hangin, na tinatawag ding pandagdag na sistema ng suplay ng hangin.

Workflow

Ito ay humahantong sa karagdagang oksihenasyon o pagkasunog ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga gas na maubos. Gumagawa ito ng hindi nakakapinsalang carbon dioxide at tubig. Ang init na nabuo ng prosesong ito bilang karagdagan nagpapainit ng catalyst at oxygen sensor. Binabawasan nito ang oras upang simulan ang kanilang mabisang trabaho. Ang pangalawang sistema ng hangin ay ginamit sa mga sasakyan mula pa noong 1997. Dahil sa pagpapabuti ng fuel injection system at engine management system. Ang pangalawang sistema ng supply ng hangin ay unti-unting nawawala ang kahalagahan nito. Ang pangalawang disenyo ng sistema ng supply ng hangin ay may kasamang pangalawang air pump, pangalawang air balbula at isang control system. Ang pangalawang air pump ay isang electrically driven radial fan. Ang hangin sa atmospera ay pumapasok sa bomba sa pamamagitan ng duct ng filter ng hangin.

Pagpapatakbo ng balbula ng vacuum

Ang hangin ay maaaring iguhit sa bomba nang direkta mula sa kompartimento ng engine. Sa kasong ito, ang bomba ay may sariling built-in na filter ng hangin. Ang isang pangalawang balbula ng supply ng hangin ay naka-install sa pagitan ng pangalawang air pump at ang manifold manifold. Pinagsasama nito ang control at control valve. Pinipigilan ng di-bumalik na balbula ang mga gas na maubos at paghalay mula sa pag-alis sa sistema ng maubos. Pinoprotektahan nito ang bomba mula sa pangalawang pinsala sa hangin. Ang check balbula ay nagbibigay ng pangalawang hangin sa sari-sari na maubos sa panahon ng malamig na pagsisimula. Iba't ibang gumagana ang pangalawang balbula ng hangin. Vacuum, hangin o kuryente. Ang pinaka-karaniwang ginagamit na actuator ay ang vacuum balbula. Pinapatakbo ng isang solenoid na pagbabago ng balbula. Ang balbula ay maaari ding patakbuhin ng presyon. Ito ay nabuo ng isang pangalawang air pump.

Pangalawang disenyo ng sistema ng hangin

Ang pinakamagandang balbula ay ang may electric drive. Ito ay may mas maikling oras ng reaksyon at lumalaban sa kontaminasyon. Ang pangalawang sistema ng hangin ay walang sariling sistema ng kontrol. Ito ay kasama sa engine control circuit. Ang mga actuator ng control system ay ang motor relay, ang pangalawang air pump at ang vacuum line solenoid changeover valve. Ang mga pagkilos ng kontrol sa mga mekanismo ng drive ay nabuo batay sa mga signal mula sa mga sensor ng oxygen. Mga sensor ng temperatura ng coolant, daloy ng masa ng hangin, bilis ng crankshaft. Ang system ay isinaaktibo kapag ang temperatura ng coolant ng engine ay nasa pagitan ng +5 at +33 °C at gumagana nang 100 segundo. Pagkatapos ay naka-off ito. Sa mga temperatura sa ibaba +5 °C ang system ay hindi aktibo. Kapag nagsimula ka ng mainit na engine idling, ang system ay maaaring i-on sandali sa loob ng 10 segundo. Hanggang sa maabot ng makina ang operating temperature.

Mga Tanong at Sagot:

Para saan ang pangalawang air pump? Ang mekanismong ito ay nagbibigay ng sariwang hangin sa sistema ng tambutso. Ang bomba ay ginagamit sa oras ng malamig na pagsisimula ng internal combustion engine upang mabawasan ang toxicity ng tambutso.

Ano ang pangalawang hangin? Bilang karagdagan sa pangunahing hangin sa atmospera, ang isang karagdagang supercharger ay naka-install sa ilang mga kotse, na nagbibigay ng hangin sa sistema ng tambutso upang ang katalista ay uminit nang mas mabilis.

Aling elemento ang idinisenyo upang magbigay ng karagdagang hangin sa silid ng pagkasunog? Para dito, ginagamit ang isang espesyal na bomba at isang kumbinasyon ng balbula. Ang mga ito ay naka-install sa exhaust manifold nang mas malapit sa mga balbula hangga't maaari.