Mga mekanikal na kandado laban sa pagnanakaw. Mga mekanikal na anti-steal device: alin ang mas mahusay na bilhin

Tandaan, hindi pa katagal sa isa sa mga artikulong pinag-usapan natin ang tungkol sa mga immobilizer - isang elektronikong aparato na pumipigil sa pagnanakaw ng kotse? Kaya ngayon ito ay magiging lahat ng parehong mga anti-theft system, ngunit hindi electronic, ngunit mekanikal.

Mula sa nakaraang pananaw, magkakaiba lamang sila sa paraan ng pagbubukas ng mga contact (na may isang susi at mula lamang sa loob ng kotse), ibig sabihin hindi posible ang pagkakabit mula sa isang distansya. Samakatuwid, maraming mga drayber ang isinasaalang-alang ang mga mekanikal na sistema na mas maaasahan kaysa sa mga elektronikong sistema, na humahadlang sa lahat ng mga system sa kotse sakaling magkaroon ng pagkabigo sa network, at walang ibang pupunta kahit saan nang walang tulong ng mga espesyalista.

Siyempre, may mga motorista na nag-aalinlangan tungkol sa mga mekanika, sabi nila, madaling i-mount ng mga umaatake ang aparato, ngunit kailangan kong mabilis na tiyakin sa iyo - ang lahat ay hindi gaanong simple. Para sa lahat ng mga tagagawa ng naturang mga anti-theft device, na kumpleto sa mga kandado na "inilaan para sa kawan", ang mga turnilyo ay may espesyal na takip, na nahati sa panahon ng pag-install at imposibleng i-unscrew ang tornilyo sa hinaharap. Tatalakayin natin ang detalyadong operasyon ng mga sistema ng kaligtasan ng makina sa ibaba.

Ano ang isang mekanikal na anti-steal system?

Sistema ng mekanikal na kontra-pagnanakaw - ito ay talagang isang mekanikal na gearbox at isang mekanismo ng pagpipiloto sa anyo ng mga pin, turnilyo at iba pang mga aparato na nakakasagabal sa kanilang trabaho. Ang ganitong mga sistema ngayon ay makabuluhang naiiba sa kanilang mga ninuno noong 90s (na isang "ram" lamang sa gulong). Gayunpaman, ang kasaysayan ng mga anti-theft system ay nagmula sa panahon ng paglitaw ng mga unang kotse, at mas tiyak mula noong 1886. Ang gayong bagong bagay sa mundo ng transportasyon ay magagamit lamang sa mga mayayamang tao, na madalas na pumukaw ng inggit sa natitirang oras. Hindi kataka-taka na maraming hindi masyadong disenteng mamamayan ang nangarap lang na magnakaw ng kotse.

 

Kaya sa kauna-unahang pagkakataon, lumitaw ang tanong kung paano protektahan ang mga may-ari ng kanilang mga kotse. Siyempre, hindi na kailangang pag-usapan ang lahat ng elektronikong paraan ng proteksyon sa pagtatapos ng ika-XNUMX na siglo, kaya ang tanging pagpipilian ay upang protektahan ang kotse gamit ang mga mechanical device mula sa pagnanakaw, ang ilan sa kanila ay "nakaligtas" din hanggang ngayon. Samakatuwid, ang mga drayber ay gumamit ng mga kandado, plugs at iba pang mga improvised na item, tulad ng mga kandado ng pagpipiloto, kandado ng pinto, na ang pagkakabit nito ay nakagambala sa pagpapatakbo ng sasakyan at sa gayo'y protektado ito mula sa pagnanakaw.

Isang kagiliw-giliw na katotohanan!   Ang unang kotse ng Peugeot ay ninakaw mula sa isang French baron noong 1889 diretso mula sa kanyang pribadong garahe.

Ang unang mekanikal na mga anti-theft na aparato ay hindi nangangailangan ng espesyal na pag-install at ipinahayag. Pagkaraan ng ilang sandali, ang mga sistema ng proteksyon ay nagsimulang itayo sa mga kotse nang direkta sa mga pabrika ng mga tagagawa; posible ring magbigay ng naturang kagamitan sa mga pribadong workshop. Ang isang alternatibong posibilidad ng mga mekanikal na sistema ng seguridad ay lumitaw lamang pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig - lumitaw ang mga elektronikong aparato sa paggawa.

Mga uri ng mekanikal na anti-steal system

Ang lahat ng mga umiiral na mekanikal na anti-steal system ay nahahati sa tatlong uri: sila   harangan ang iba't ibang mga gumaganang katawan mula sa paggalaw ng sasakyan, na pumipigil sa pagtagos nito sa makina. Ang mga aparato para sa pag-fasten ng paggalaw ng isang sasakyan, sa partikular, ay kinabibilangan ng isang blocking cardan shaft, na naka-install sa isang rear-wheel drive o all-wheel drive na sasakyan at binubuo ng isang aldaba at mga elemento ng kapangyarihan. Ang una ay nasa taksi ng kotse, ang pangalawa ay nasa ilalim nito. Ang pangunahing pag-andar ng naturang lock ay upang maiwasan ang pag-ikot ng driveshaft, dahil sa kung saan ang kotse ay nakatayo pa rin.

Sa kasalukuyan, ang mga ito ay maginoo anti-steal system na idinisenyo upang protektahan ang loob ng sasakyan sa pamamagitan ng pag-lock ng mga pintuan ng taksi, kompartimento ng bagahe at hood. Kadalasan ang ganitong uri ng proteksyon ay naka-install sa pabrika at madalas ay ginagamit ang isang electromagnetic protection system, bilang karagdagan, maaaring mai-install ang mga elemento ng mekanikal. Halimbawa Ang nasabing aparato, sa prinsipyo, ay ibinibigay ng isang cable sa isang kakayahang umangkop na kaluban na pumipigil sa pagkasira ng isang regular na kandado.

Sa wakas, ang pinakatanyag na mga aparatong pang-mekanikal na kontra-pagnanakaw ay mga aparato na makagambala sa pagpapatakbo ng iba't ibang mga nagtatrabaho na katawan. Mayroong dalawang pangunahing uri ng naturang mga aparato: ang isa ay idinisenyo upang i-lock ang paghahatid, at ang isa pa ay upang i-lock ang manibela at maiwasan itong lumiko. Ang parehong uri ay naka-install bilang pamantayan o opsyonal.

Upang ma-lock ang gear lever, sa tabi ng gear lever, mayroong isang butas sa loob ng kotse, kung saan ang isang metal na pin ay ipinasok, na nilagyan ng isang kaukulang kandado na huhugot nito, posible lamang ito sa pamamagitan ng paggamit ng susi. Ang aparatong ito ay angkop para sa mekanikal at awtomatikong mga pagpapadala. Kung mayroon kang mekaniko, harangan ng pin ang lahat ng mga gears maliban sa reverse, at hindi ka papayagan ng makina na palitan ang mode ng paradahan sa kotse at ang kotse ay hindi gagalaw. Bilang karagdagan sa mga plugs, posible na ngayong bigyan ng kasangkapan ang makina ng mga hindi maunawaan na mga disenyo gamit ang mga built-in na mekanismo ng pagla-lock.   Ang mga nasabing aparato ay hindi maaaring ilipat ang pingga (o harangan ang pagpili ng gear), at ang mekanismo ng pagbubukas (pagsasara) ay maaari lamang isang susi, ang lock ay nasa dashboard o sa pagitan ng mga upuan sa harap.

  Halos lahat ng karaniwang mga sasakyan ay nilagyan ng mga kahon ng pagpipiloto. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay ang mga sumusunod: isang mekanismo na konektado sa lock ng pag-aapoy, sa kawalan ng isang susi, pinipigilan ang manibela mula sa pag-on at hindi pinapayagan itong lumiko. Totoo, may kaaya-aya malubhang mga bahid - walang lakas at sa kaganapan ng isang matalim na pagliko, ang lock ng manibela ay maaaring masira.

Maraming mga driver ang gumagamit ng mga opsyonal na artikuladong mga sistema ng pagpipiloto ng pagpipiloto. Ang mga ito ay nasa anyo ng isang klats (nakakabit sa manibela) na may isang corkscrew na nakakabit dito, na nakaupo sa itaas ng dashboard at nililimitahan ang pagpipiloto ng pagpipiloto. Ang buong mekanismo ay nilagyan ng isang kandado na bubukas ng isang susi. Marahil ang ilang mga motorista ay nag-iisip na ang gayong disenyo ay hindi masyadong maaasahan at ang lock ay mabubuksan kung ninanais, ngunit maniwala ka sa akin: medyo may problema ito. Bihirang ang isang hijacker, kung napansin niya ang gayong proteksyon, ay nais na pumatay sa kanyang sarili sa isang sasakyan, dahil makakahanap ka ng isa pa na mas madaling magnakaw. Kapansin-pansin din ang positibong sikolohikal na epekto ng paggamit ng isang timon na kandado.

Ang mga pedal box at "mga lihim" sa mga gulong ng isang kotse ay hindi gaanong karaniwan. Ang kakanyahan nito ay ang pagkakaroon ng isang di-karaniwang tornilyo, na maaari lamang i-unscrew sa isang wrench ng tamang sukat, at ito, siyempre, ay ang may-ari lamang. Dapat pansinin na ang karamihan sa mga mekanikal na anti-theft system ay may medyo simpleng disenyo, ngunit gayunpaman, sa loob ng maraming taon na sunud-sunod ay ginagampanan nila ang kanilang pangunahing tungkulin sa isang kalidad na paraan - upang maprotektahan ang mga kotse mula sa mga kriminal.

Paano pumili ng isang mekanikal na anti-steal system

Tulad ng napansin mo, ngayon mayroong maraming mga uri ng automotive anti-theft system ng isang mekanikal na uri. Ang lahat ng mga ito ay medyo magkakaibang at nagsisimula sa isang bloke ng manibela, na nagtatapos sa isang pedal lock. Kapag napagpasyahan mong bigyan ang iyong sasakyan ng isang mekanikal na sistema ng proteksyon, kailangan mo munang malaman kung ano mismo ang mai-install: i-lock lang ang manibela, o mas mabuti, i-lock ang transmission, at biglang agad na epektibong makatipid at maiwasan ang isang nanghihimasok. mula pa sa pagpasok sa loob . sasakyan. Ngunit ang huli ay totoo. Ang isang maaasahang sistema ng anti-steal ay dapat na binubuo ng tatlong bahagi:

- upang bawian ang magnanakaw ng pagkakataon na tumagos sa aparato (mga blocker ng mga pinto, hood at fuselage);

Ang pagbubukod ng posibilidad ng pagsisimula ng kotse (hindi pamantayang pagharang ng mga tanikala, pagharang ng electromekanikal ng takip);

Huwag pakawalan (lock transmission, manibela, pedal)

Batay dito, kakailanganin mong bilhin ang lahat ng nakalistang uri ng mga mechanical block. Ngunit kung magpasya kang bumili, halimbawa, isang mechanical transmission lock lamang, dapat nilang bigyang pansin ang mga mahahalagang puntos:

– dapat lamang gumana kasabay ng isang alarma;

Ang kandado sa gearbox ay dapat na gawa sa solidong metal, na bibigyan ito ng isang tiyak na paglaban sa paninira at protektahan ito mula sa pagbabarena at paglalagari;

Mas mahusay na bigyang-pansin ang unibersal na lock ng paghahatid, na angkop para sa iba't ibang mga tatak at disenyo ng kotse.

Ang ganitong uri ay isa sa mga pinaka-maaasahang paraan upang protektahan ang manual ng iyong sasakyan (hindi kasama ang built-in na pag-install), at ang pagpili ng isang partikular na checkpoint ng lockout ay depende sa modelo ng iyong sasakyan at sa iyong badyet.

Sa pangkalahatan, ang pagpili ng isang tukoy na mekanikal na anti-steal na aparato ay dapat na batay sa iyong mga pangangailangan. Halimbawa, kung ang kotse ay magpapalipas ng gabi sa isang paradahan o sa ilalim ng mga bintana ng isang bahay, bilang karagdagan sa isang alarma, una sa lahat, dapat kang bumili ng mga kandado ng hood at steering shaft.

Pag-install ng isang mekanikal na anti-steal system

Nakasalalay sa uri ng mekanikal na anti-steal system na napili mo, naiiba kami sa pagitan ng iba't ibang mga hakbang sa pag-install. Isaalang-alang natin ang proseso ng pag-install para sa mga pinaka-karaniwan: lock ng paghahatid   и steering shaft.

 

Ang paghahatid ng mechanical interlock ay nahahati sa unibersal   и modelo   Ang mga locker ay mas maginhawa para sa pagpapasadya ng modelo kaysa sa pagpapasadya ng mga ito nang paisa-isa para sa bawat modelo ng kotse, isinasaalang-alang ang lahat ng mga bahagi at pagpupulong ng lock upang maiwasan ang mga problema sa proseso ng pag-install. Ang hanay ng mga aparato ay naglalaman ng mga tagubilin na inilarawan nang detalyado sa panahon ng proseso ng pag-install, at dahil sa kakulangan ng pangangailangan upang makagambala sa disenyo ng checkpoint, kahit na ang isang nagsisimula ay maaaring magtipon ng mga motorista.

Ang mga unibersal na kabinet ay angkop para sa halos anumang sasakyan, ngunit madalas na naka-install sa mga mas matatandang modelo ng kotse. Sa kasong ito, kakailanganin mo ng karanasan sa lugar na ito at kaalaman ng lahat ng mga intricacies ng mekanismo ng istasyon ng kontrol. Hindi tulad ng pag-install ng mga nakaraang uri ng mga pin, ipinapayong ipagkatiwala ang pag-install sa mga kwalipikadong espesyalista. Ang pag-install ng pagpipiloto ng pagpipiloto ng haligi ay madalas na hindi gaanong seryoso at nagsasangkot ng mga sumusunod na hakbang:

– pagharang ng gulong sa pamamagitan ng anticreeping device;

Ang pag-mount ng mga bahagi ng pagkabit sa steering shaft (kung tama ang oryentasyon, ang tinidor ay madaling lumabas sa uka);

Ina-unlock ang manibela at inaalis ang plug;

Ang clamp ng fastener ng klats ay hindi dapat makagambala sa libreng pag-ikot ng manibela;

Ang pangkabit ng may hawak ng plastic sa upuan ng drayber (ang isang retainer ay ipinasok dito kapag hindi na kailangang hadlangan ang steering shaft).

Ang pag-install ng iba't ibang uri ng mga kandado sa iba't ibang mga modelo ay hindi halos magkatulad sa bawat isa sa isang kotse at imposibleng ilarawan ang lahat ng mga shade nito sa isang artikulo, at kahit na binigyan ang pagiging kumplikado ng proseso ng pagpupulong, magiging lohikal na hindi upang mag-apply sa lahat sa mga espesyal na sentro ng serbisyo.

Mag-subscribe sa aming mga channel

Ang mekanikal na proteksyon laban sa pagnanakaw ay pareho - ang mga blocker ay mga espesyal na aparato na humaharang sa ilang mga lugar, at mga bahagi ng automotive, ang pangunahing gawain kung saan ay upang maiwasan ang hindi awtorisadong pagpasok sa sasakyan, kontrol at paggalaw nito.

Maaari silang maging ibang-iba: naaalis at nakatigil; unibersal o mahigpit na inangkop para sa isang tukoy na modelo at tatak ng kotse; kumilos bilang isang mahalagang bahagi ng buong security complex o isang hiwalay na paraan ng proteksyon. Gayunpaman, madalas na ang mga blocker ay nahahati ayon sa mga uri ng mga aparato na hinaharangan nila. Isaalang-alang natin ang pag-uuri na ito. Siyanga pala, nagsulat na ako tungkol sa mga sistema ng kontra-pagnanakaw nang mas maaga.

1. Gearbox na nagba-block ng aparato.

Ang pinaka-karaniwang mekanikal na anti-steal na aparato para sa mga kotse at medyo epektibo. Maaari silang maging panlabas at panloob.

Ang panlabas na lock ay gumagana tulad ng sumusunod: ang gear lever ay nasa isang tiyak na posisyon, karaniwang nababaligtad, at naayos (nakatigil) dito. Sa kasong ito, ang aparato ng pagla-lock mismo ay maaaring magkaroon ng parehong simple at isang kumplikadong hugis, maging ito ay isang pin o isang arko.

Ang panloob na pag-block ay nangangailangan ng interbensyon nang direkta sa mekanismo ng gearshift mismo, kaya't hindi ito nakikita sa cabin. Nakatago sa ilalim ng takip ng gitnang lagusan ng aparato, lumilikha lamang ito ng locking silindro na matatagpuan sa gear lever. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng panloob na blocker ay katulad ng prinsipyo ng panlabas na pag-block, ang pagharang lamang ang nangyayari sa iba't ibang paraan.

Ang pangunahing kawalan ng mga aparatong mekanikal na ito ay hindi nila pinipigilan ang posibilidad ng paghila ng sasakyan kung saan sila naka-mount gamit ang isang naka-compress na klats. Ang isang pagbubukod ay ang mga kotse na may isang awtomatikong paghahatid, kung saan ang pingga ng huling sinturon ay inilipat sa posisyon na "paradahan".

Ang kanilang mga pakinabang:

• mataas na paglaban sa pagnanakaw (kapag na-install ng mga espesyalista, ang blocker ay dapat na panloob).

2. I-lock ang timon.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparatong ito ay ang manibela ay naayos sa isang posisyon at umiikot sa ganitong paraan - at maaari mong baguhin ang tilapon ng kotse kahit na tumatakbo ang makina. Ang parehong immobilizer sa manibela ay nakakabit sa manibela o sa manibela at sa isa sa mga pedal ng kotse.

Ang mga pakinabang ng mga aparatong mekanikal na ito:

• badyet

mga limitasyon:

• mababang antas ng proteksyon sa pagnanakaw ng kotse.

Makatwirang gamitin ang lock ng manibela sa mga mataong lugar lamang sa mga oras ng liwanag ng araw at sa kundisyon na umalis ka kaagad.

3. Mga gulong na nakakandado.

Ito ay isang istraktura na gawa sa solidong bakal, kung saan ang mga gulong ay naayos mula sa paggalaw. Ang aparato na ito ay napaka maaasahan, dahil maaari lamang itong alisin sa isang espesyal na tool (pamutol, gilingan), kahit na hindi ito gaanong tanyag sa mga may-ari ng kotse, dahil mayroon itong masyadong mga pagkukulang.

Mga disadvantages ng lock ng gulong:

• malaki
• hindi nakakaakit na hitsura;
• ang pangangailangan para sa regular na paglilinis at polusyon, na nagdudulot ng mga espesyal na problema sa masamang panahon.

bentahe:

• maximum na kahusayan (ngunit lamang kung mayroong isang aparato ng proteksyon ng rollback ng gulong sa aparato laban sa pagpapalit ng isang gulong ng isang ekstrang gulong);
• kalayaan mula sa automotive electronics.

4. Mga kandado sa pag-aapoy laban sa pagnanakaw.

Isang mahusay na kahalili sa maginoo na mga kandado ng pag-aapoy, na pinagsasama ang mga pag-andar ng aparatong ito, ang anti-steal lock function, isang bilang ng mga pagpapaandar sa serbisyo at proteksyon ng starter.

Mga kalamangan ng mga anti-steal ignition lock:

• isang disenteng antas ng proteksyon laban sa key pagpili, master key pagbubukas;
• mataas na pag-uuri - higit sa 1 bilyong kumbinasyon.

mga limitasyon:

• nangangailangan ng kapalit ng karaniwang switch ng pag-aapoy.

5. Pag-lock ng pinto.

Mukhang isa pang nakatagong aldaba sa maginoo na kandado ng pintuan. Kadalasan sila ay protektado laban sa pagbubukas ng isang metal na pinuno (master key).

mga limitasyon:

• hindi ka protektahan mula sa pagpasok ng kotse sa pamamagitan ng basag na baso;
• mataas na gastos sa pag-install, dahil nangangahulugan ito ng pagprotekta sa lahat ng mga pintuan ng sasakyan.

6. Pagsara ng hood.

Ang aparato na ito ay parang isang napakalakas na cable, na nilagyan ng isang locking device, na, para sa higit na kaligtasan, mas nakikita mula sa loob, kaysa lumabas. Bilang isang independiyenteng paraan ng proteksyon, ang mekanikal na anti-steal device na ito ay hindi epektibo.

Mayroong dalawang uri ng mga lock ng hood:

1. Mekanikal.

Ang mechanical hood lock ay may isang klasikong aparato sa pagla-lock na may isang silindro key. Ang mga pakinabang ng naturang aparato ay ang pagiging simple at pagiging maaasahan nito, pati na rin ang elektronikong kalayaan nito (ang pagkakaroon ng kasalukuyang sa de-koryenteng circuit ay hindi nakakaapekto sa kahusayan nito). Mga Disadvantages: menor de edad na mga problema sa pag-install; posible na buksan ang isang lock pick, drill, atbp.

2. Elektromekanikal.

Kasama sa istraktura ng tulad ng isang aparato: mga mekanismo ng pagla-lock, mga linya ng kuryente at isang electric drive at kontrol ng mga signal mula sa mga elektronikong aparato: alarma, immobilizer, digital relay. Ang unang pagpipilian ay ang pinaka-karaniwan.

Mga kalamangan ng mga electromechanical hood lock:

• kadalian ng pag-install;
• madaling gamitin.

mga limitasyon:

• komunikasyon na may alarma;
• depende sa diagram ng mga kable ng sasakyan (na may isang pinalabas na baterya, ang locking device na ito ay hindi mabubuksan).

7. aparato sa pag-block ng preno.

Mukhang isang maliit na bloke na may check valve na tumagos sa circuit ng preno (isa o dalawa). Ang aparatong ito ay naka-on at naka-off nang mekanikal (gamit ang isang susi), tinutukoy ng seguridad ng lock ang pagiging maaasahan ng lock. Ang pangunahing gawain nito ay protektahan ang kotse mula sa pagnanakaw.

Mga disadvantages ng nasuri na kagamitan sa makina:

• mataas na gastos;
• ang pangangailangan para sa interbensyon sa sistema ng preno.

bentahe:

• Ang pag-neutralize ng shut-off na aparato ay maaari lamang i-off sa pamamagitan ng hose ng preno, na may posibilidad na hindi mapagsapalaran na gawin ito ng sinuman.

Paalala lang. Nagsusulat lang ako ng sarili kong opinyon 🙂 Hindi ako nagpapanggap na kumpleto. Madaling maunawaan ang hamon, para sa lahat.

Pagbukud-bukurin ito isa-isa.
1. Inailo ng empleyado ang manibela.   Tapos na. ang pin na "nakausli" kapag tinanggal ang susi ng pag-aapoy. Sa katunayan, wala ito.   Nasisira kapag sinipa sa manibela.

2. Poker sa manibela, "lock" sa pedal. Sa katunayan, wala ito. , Nakabaluktot o madaling kainin ang manibela. dahil hindi masyadong magaspang na rim ang manibela. Nakayuko lang ang mga pedal. Maaari mo itong ganap na alisin.

3. Pag-lock ng aparato sa test point , mayroon o walang pin na may panloob na pin. Sa katunayan, wala ito.   Gear Lever - Gumagalaw ng isa o dalawang cable. Ang mga cable na ito ay inilalagay sa isang kahon at inilipat ayon sa mga switch. Kahit na i-lock mo ang pingga, ito ay medyo simple - alisin ang mga link mula sa pingga o tagapili. Ilipat nang manu-mano ang selector. Kadalasan ito ay sapat na upang pumunta sa paglilinis o sa kalapit na bakuran. At mayroong isang bagay upang maunawaan ...

4. Pag-lock ng aparato sa steering shaft , ipasok ang Guarantor. Ang isang clutch ay konektado sa steering shaft. Na patuloy na umiikot kasama ang baras. May mga gabay sa cuffs. Ang isang metal wedge ay ipinasok "sa pamamagitan ng pagpindot" sa mga gabay na ito, na nakakabit sa pagkabit. Hinaharangan nito ang steering shaft. Upang alisin ang pin, dapat mo ring ipasok ang susi sa larva sa pin, hawakan ito.
Ang parehong mga manipulasyon ay medyo nakakainis. Unti-unti kang masasanay. Karaniwang hindi komportable ang mga babae. Alisin sa pamamagitan ng pagnanakaw - sapat na gimoroyno. Inirerekumenda ko ang pagpapahusay ng mga katangian ng kontra-pagnanakaw ng mga sasakyan., magagamit para sa privacy. pag-install. Mga Rekomendasyon: 1. kapag nag-i-install - magaspang na balat - "jam" ang ibabaw sa steering shaft - para sa mahusay na pag-aayos. 2. Iwanan ang sasakyan sa pamamagitan ng pagpihit ng mga gulong sa gilid upang harangan ang mga ito. Kung ang clutch ay hindi sapat na mahigpit, ang clutch ay maaaring "mag-slide" sa baras. Kailangan nating magkaroon ng magandang landing.

5. Pagsara ng hood. May balahibo. drive o electric drive.
Ang takip ng hood mismo ay hindi nagpoprotekta laban sa pagnanakaw. Nagpapabuti ng mga katangian ng signal. pagkatapos ng lahat, kadalasan hindi bababa sa isang "lock" ng makina ang nakatago sa ilalim ng hood.
5.1 Leather fixation ng hood. Sa loob ay magkakaroon ng larva at isang susi para ma-unlock. Karaniwan - ito ay kung paano naharang ang normal na hood lock. Spom. ext. cable - ang lock rail ay sarado na may hood. At walang susi - ang paghila sa karaniwang pingga at pagbubukas ng takip ay hindi gagana. Sa pagsasagawa, mabilis itong pumutok sa mga kasukasuan. Nag-stretch siya. Ang pagpipiliang ito ay hindi inirerekomenda.
5.2 Ang hood lock ay de-koryenteng pinapatakbo. Ito ay may nominal na pangalan. Tanggalin ang oras. Ito ay isang mansyon - "electric propeller". Ang hood ay metal. loop o bola. At sa bumalik na bahagi - isang pin na gumagalaw kasama ang cable, gumagalaw pabalik-balik sa pamamagitan ng isang de-koryenteng motor. Disk - Karaniwang nakakonekta sa isang signal. Kapag dinisarmahan, ang hood ay naka-unlock. Kapag naka-on ang seguridad, naka-lock ang hood.
Ang lohika ay kung - nang hindi inaalis ang takip, hilahin ang hood lever, kung gayon ang hood ay hindi magbubukas (sa ilalim ng hood - sa ilalim ng hood ang sirena ay mabilis na masira, na hindi gagana, - ang electronic engine lock kung saan - ay naka-lock.kasama ang hood.
Inirerekomenda ko ang pag-install nang magkasama, ngunit may mga kondisyon para sa isang "tamang" pag-install:

Mayroong maraming mahahalagang punto.
1. Kung ang signal ay "binuksan" sa pamamagitan ng electronic interference, pagkatapos ay isang "normal" na koneksyon ay bubukas - ang takip ay natural -.
2. Karaniwan, kung hilahin mo ang hood ng hood kapag naka-lock ang oras ng proteksyon, ang hood ay bubukas nang bahagya. Maaari mong makita ang pin.
3. Dahil ang "tornilyo" ay nasa harap, ang dumi ay unti-unting nagbabara at maaaring maging acidic. Kinakailangan ang regular na pagpapadulas ng WD40.
4. Kung ang baterya ay ipinasok, ang takip ay mananatiling naka-lock. Mahirap magbukas nang walang mga espesyal na kasanayan. Kinakailangang magkaroon ng safety cable, na nakatago sa taksi sa panahon ng normal na pag-install. Hilahin - maaari mong mekanikal - buksan ang lock.

Para sa isang mahusay na pagpapatupad ng proteksyon, magandang i-install ang Defanteim gamit ang sumusunod na track. sandali:
1. Mag-install ng dalawang kandado sa mga sulok ng hood.
2. Spill protection (metal shaft, tube na may pin).
3. Kumonekta halimbawa. HINDI BUKSAN kapag nakasara ang key lock. Kapag nakabukas ang ignisyon at minarkahan ang pangalawang tag na immobilizer, bukas ang mga kandado. Unti-unting proteksyon. Kaya't protektahan namin ang aming sarili mula sa pagnanakaw ng mga susi sa Auchan. Ngunit sa kundisyon na ang immobilizer brand ay hiwalay na dinala mula sa mga pindutan.
4. Mga seat belt - huwag tanggalin sa kotse. Bilhin sale. mga wire upang buksan ang lock kapag naubos ang baterya.

6. Computer Armor , bilang karagdagan sa mga biro 🙂 Ang mga bloke ay madalas na ninakaw dahil sa kanilang mataas na halaga. Ito ang metal na sahig ng case na sumasaklaw sa ECU at nakakabit sa case na may switch screws. Kung haharangin mo ang chip sa block, hindi mo magagamit ang "spider" - isa pang hanay ng mga cable na tatakbo sa panahon ng mga pagnanakaw. Ang bagay ay medyo kakaiba.

7.   Girlok (mekanismo ng Pag-lock).   Epektibong lock. “Gusto rin ng Defentaym” Pin Power “Yung hood lang ang hindi nagsasapawan. irekomenda Paano defentaim - marami ang nakasalalay sa signal. Kung ang signal ay na-trigger at madaling binuksan ng "electronic sensor", maaari nitong alisin ang lahat ng pagsisikap.

8. Para sa domestic auto industry - maaaring palitan lock ng kandado   -state ng polio.   Perpektong pinapalitan nito ang control unit na "Garant"), habang nagbabago rin ang larva. Hindi ito ginagamit para sa mga dayuhang kotse, na nakakalungkot.