Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 na pagsusuri

Bagama't maaari kang bumili ng Audi R8 5.2 V10 para sa makabuluhang mas kaunting pera gamit ang parehong powertrain, mayroong isang tiyak na apela sa pagkakaroon ng pangalan ng Lamborghini Huracan na ipinangangalandakan sa harap at likod ng iyong supercar. Ang Huracan ay ang pinakabago at pinakadakilang supersport coupe ng Lambo, na pumalit sa matagal nang nabubuhay na Gallardo, na nakapagbenta ng 14,000 units sa isang dekada ng produksyon.

Parehong kapansin-pansin ang R8 at Huracan, at ang bagong Lambo ang nangunguna sa mga street wow factor. 

Ito ay napakarilag at hindi mo maiwasang mapansin na ang R8 ay kulang sa marginal notch.

Sa loob, maraming bahagi ng crossover sa pagitan ng dalawang kotse. Pagmamay-ari ng Audi ang Lamborghini, kaya ang ilang teknolohiya at iba pang bagay ay palaging nasa pipeline.

Ang tamang pangalan para sa bagong Lambo ay ang Huracan LP 610-4, na may mga numerong tumutukoy sa horsepower at all-wheel drive.

Disenyo

Ang Huracan ay ang pinakamaliit na Lambo, at ito ay mahigpit na dalawang upuan.

Ang katawan/chassis ay hybrid ng carbon fiber at aluminum, na pinapanatili ang timbang hanggang sa isang kagalang-galang na 1422kg.

Ang all-wheel drive system ay dumadaan sa isang multi-plate clutch system pagkatapos unang dumaan sa isang automated dual-clutch manual transmission na may tamang shifting paddles sa steering column. Ang kakila-kilabot na awtomatikong pamamahala sa Gallardo ay isang bagay ng nakaraan.

Ang iba pang mga highlight ng Huracan ay ang 20-pulgadang gulong na may 325-width na gulong sa likuran, carbon/ceramic brakes na may anim na piston calipers sa harap, all-round double wishbone suspension, 42:58 front-to-back weight shift, fuel economy kapag huminto ang makina. /start (oo), isang dry sump engine para sa pagbabawas ng laki, electromechanical power steering, chain driven camshafts at higit pa.

ENGINES

Sa metric units, ang mid-mounted, naturally aspirated V10 engine na may high-strength forged internals ay naghahatid ng 449 kW/560 Nm ng kapangyarihan, na ang dating ay naghahatid ng 8250 rpm. Ito ay pinadali ng isang malawak na hanay ng timing ng balbula at dalawahang iniksyon ng gasolina, na medyo katulad ng sistema ng sports car ng Toyota 86. Ito ay lumalabas na 12.5 l / 100 km.

600+ horsepower, 1422kg, all wheel drive, teknolohiya ng race car

Nagdaragdag ang Lamborghini ng maraming sarili nitong input, kabilang ang isang bagay na kawili-wiling tinatawag na ANIMA, isang three-mode drive system na nagbibigay ng "street" calibration, "sport" calibration, at "race" calibration para sa marami sa mga dynamic na feature ng Huracan.

Цены

Maraming iba pang bagay ang makikita mo lang sa Huracan - na may magandang istilong Italyano at cutting-edge na teknolohiya, kahit na opsyonal ang magnetic ride control at adaptive steering - nakakagulat para sa isang kotse na may $428,000+ na tag ng presyo.

Pagmamaneho

Ngunit ano ang pakiramdam ng pagmamaneho?

Ano sa palagay mo… 600+ lakas-kabayo, 1422 kg, all-wheel drive, teknolohiya ng karera ng kotse….

Oo, nahulaan mo ito ng tama - kamangha-manghang.

Razor-sharp na kotse na may matalim na acceleration at superior control

Nagkaroon kami ng maikling biyahe sa Sydney Motorsport Park (10 minutong oras sa pagmamaneho) at sapat na iyon upang pukawin ang aming gana para sa higit pa - at natapos na ang lahat.

Ang karanasan sa pagmamaneho mula sa kahabaan na ito ay isang makinang may razor-sharp handling, matalas na acceleration at napakahusay na kontrol. 

Available ang acceleration sa anumang bilis, at sa 8250 rpm na redline, maraming oras upang paikutin ito sa mga gear sa buong throttle. Ang 0-100 km/h sprint ay tumatagal ng 3.2 segundo, ngunit sa tingin namin ay konserbatibo iyon dahil may mas mahusay kaming nakita gamit ang kontrol sa paglulunsad - at kami ay mga sucker.

At ang lahat ng ito ay sinamahan ng nakakagulat na alulong ng tambutso ng V10 - marahil ang pinakamahusay na tunog ng makina sa lahat, na sa kasong ito ay sinasabayan ng malalakas na bump kapag lumilipat pataas at kapag nagpapabagal.

Ang Huracan ay halos hindi kumikislap sa mga masikip na sulok, at ang malalaking Lambo-style na Pirelli na gulong ay nagbibigay ng mahusay na traksyon kahit gaano mo pa pinindot ang pedal ng gas.

Mga preno - ano ang masasabi ko - ang pinakamahusay sa pinakamahusay - kumukupas lamang sa buong araw, gaano man sila kagalit, sumugod sa mga sulok sa napakabilis na bilis, tumalon sa mga piko, matubig na mga mata.

Ang cabin ay isa ring kaaya-ayang lugar - tumutugma sa antas ng mga mamahaling kotse.

Isang mahusay na kapalit para sa mabuti, ngunit may depektong Gallardo. Sexy na istilo, luxury plus, kumukupas na performance, Italian flair.