Ano ang isang tachograph sa isang kotse at sa anong mga kotse ito dapat nakasakay?
Ang mga panuntunan sa kaligtasan ng trapiko ay nangangailangan ng mga driver ng pasahero at kargamento na transportasyon na sumunod sa rehimen ng trabaho at pahinga. Ito ay totoo lalo na sa mga bansa ng European Union.
Ayon sa mga regulasyon, ang mga driver na nagdadala ng mga pasahero at mapanganib na mga kalakal ay dapat na nagmamaneho nang hindi hihigit sa:
- 10 oras (sa araw-araw na trabaho);
- 12 oras (kapag gumagawa ng intercity o internasyonal na transportasyon).
Paano mo makokontrol ang oras ng pagmamaneho ng driver? Sa tulong ng isang espesyal na control device - isang tachograph.
Ang tachograph ay isang maliit na control device, ang mga pangunahing gawain kung saan ay upang itala ang oras ng engine, pati na rin ang bilis ng paggalaw. Ang lahat ng data na ito ay naitala sa isang espesyal na pelikula (kung ang tachograph ay mekanikal), o sa isang memory card (digital tachograph).
Sa Russia, hanggang kamakailan lamang, ang paggamit ng mga tachograph ay ipinag-uutos lamang para sa mga driver ng pasahero at transportasyon ng kargamento na nagtatrabaho sa internasyonal na trapiko. Gayunpaman, kamakailan lamang, ang mga kinakailangan ay naging mas mahigpit.
Kaya mula noong 2014, lumitaw ang mga multa para sa kawalan o malfunction ng mga tachograph para sa mga sumusunod na kategorya ng mga driver:
- mga sasakyang pangkargamento na tumitimbang ng higit sa tatlo at kalahating tonelada, na nagpapatakbo sa intercity na transportasyon - ang mga multa para sa pagliban ay sinisingil mula Abril 2014;
- mga trak na tumitimbang ng higit sa 12 tonelada - ang mga multa ay ipapataw mula Hulyo 2014;
- mga trak na tumitimbang ng higit sa 15 tonelada - mga multa mula Setyembre 2014.
Ibig sabihin, ang mga trucker at maging ang mga driver ng mga light truck ay kailangang sumunod sa iskedyul ng trabaho - magmaneho nang hindi hihigit sa 12 oras sa likod ng manibela, o magmaneho kasama ang mga kasosyo. Ang parehong mga kinakailangan ay nalalapat sa mga driver ng pampasaherong sasakyan na may higit sa walong upuan.
Tulad ng nakikita mo, ang batas ay hindi nangangailangan ng paggamit ng mga tachograph para sa mga driver ng kotse. Gayunpaman, walang sinuman ang nagbabawal sa pag-install ng mga ito, at kung ikaw ang direktor ng isang kumpanya at nais mong kontrolin kung paano sumunod ang iyong mga driver sa mga oras ng pagtatrabaho habang nagmamaneho ng mga kotse ng kumpanya, kung gayon walang sinuman ang nagbabawal sa pag-install ng isang tachograph.
Totoo, mas kumikita ang paggamit ng mga GPS tracker - hindi mo lang malalaman kung nasaan ang iyong sasakyan, ngunit masusubaybayan mo ang buong ruta nito.
Mula noong 2010, ang paggamit ng mga digital na tachograph ay naging sapilitan sa Russia. Ang kanilang natatanging tampok ay imposibleng magsagawa ng anumang pandaraya sa kanila - upang buksan, baguhin ang impormasyon o ganap na tanggalin ito.
Ang isang indibidwal na card ay binuksan para sa bawat driver sa enterprise, kung saan ang lahat ng impormasyon mula sa tachograph ay naitala.
Ang pagsunod sa rehimen ng trabaho at pahinga ay dapat na subaybayan ng mga empleyado ng departamento ng tauhan o departamento ng accounting.
Ang mga tachograph na iyon na ginawa o ibinibigay sa Russia ay dapat sumunod sa ilang mga pamantayan; tanging ang mga espesyal na hinirang na empleyado ng mga kumpanya ang may access sa impormasyon. Tulad ng ipinapakita ng karanasan ng mga bansang European, ang paggamit ng tachometer ay binabawasan ang rate ng aksidente sa mga kalsada ng 20-30 porsyento.
Naglo-load…
