Ano ang nakakaapekto sa haba ng distansya ng pagpepreno

Ang mga tagagawa ng kotse ay nag-aalok ng higit at mas modernong mga sasakyan na nilagyan ng iba't ibang mga sistema upang matiyak ang kaligtasan ng driver at mga pasahero. Nararamdaman namin na ligtas kaming magmaneho ng ganoong kotse, na puno ng electronics, ngunit makakatulong ba ito na bumagal sa oras at maiwasan ang banggaan?

Ang mga tagagawa ng kotse ay nag-aalok ng higit at mas modernong mga sasakyan na nilagyan ng iba't ibang mga sistema upang matiyak ang kaligtasan ng driver at mga pasahero. Nararamdaman namin na ligtas kaming magmaneho ng ganoong kotse, na puno ng electronics, ngunit makakatulong ba ito na bumagal sa oras at maiwasan ang banggaan?

Una sa lahat, dapat nating malaman na ang distansya ng paghinto ay hindi katumbas ng distansya ng paghinto. Ang distansya kung saan tayo huminto sa ating sasakyan ay apektado ng oras ng reaksyon, na para sa bawat driver ay magkakaroon ng iba't ibang uri ng ibabaw at, siyempre, ang bilis kung saan tayo gumagalaw.

Kapag nag-iisip tungkol sa punto kung saan hihinto ang ating sasakyan, dapat nating isaalang-alang ang distansya ng pagpepreno na nadagdagan ng distansya na sasaklawin sa oras na aabutin ng driver upang masuri ang sitwasyon at magsimulang magpreno.

Ang oras ng reaksyon ay isang indibidwal na bagay, depende, halimbawa, sa maraming mga kadahilanan. Para sa isang driver, ito ay mas mababa sa 1 segundo, para sa isa pa ito ay mas mataas. Kung tatanggapin natin ang pinakamasamang kaso, ang isang kotse na gumagalaw sa bilis na 100 km / h ay maglalakbay nang humigit-kumulang 28 m sa panahong ito. Gayunpaman, isa pang 0,5 s ang lumipas bago magsimula ang aktwal na proseso ng pagpepreno, na nangangahulugang isa pang 14 m ang natakpan.

Sa kabuuan ito ay higit sa 30 m! Ang distansya ng pagpepreno sa bilis na 100 km / h para sa isang teknikal na tunog ng kotse ay nasa average na 35-45 m (depende sa modelo ng kotse, mga gulong, uri ng saklaw, siyempre). Kaya, ang distansya ng pagpepreno ay maaaring higit sa 80 metro. Sa matinding mga kaso, ang distansya na nilakbay sa panahon ng reaksyon ng driver ay maaaring mas mahaba kaysa sa distansya ng pagpepreno!

Bumabalik sa oras ng reaksyon bago magsimula ang pagpepreno. Dapat itong bigyang-diin na ang sakit, stress o simpleng kawalan ng pag-iisip ay makabuluhang nakakaapekto sa pagpapahaba nito. Ang pang-araw-araw na pagkapagod ay mayroon ding malaking epekto sa pagbawas ng aktibidad ng psychomotor at pagiging alerto sa pagmamaneho.

Pinagmulan: Traffic Department ng Provincial Police Headquarters sa Gdańsk.