Test drive Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, French compact minivan test - Pagsubok sa Daan
nilalaman
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 French compact van test – Road Test
Pagella
|
|
Ang Citroën C4 Picasso ay mayroong lahat ng bagay na nais ng isang motorista mula sa isang minivan: isang maluwang na interior, isang maluwang na puno ng kahoy at isang medyo nauuhaw na makina. Ngunit ang kalidad na binabayaran mo para sa ...
La Citroën Picasso C4 ay isa sa minivan ang pinakamahusay na mga compact, marahil kahit na ang pinaka matagumpay na mga. Sa katunayan, ang Double Chevron MPV ay mayroong lahat ng kinakailangan upang masiyahan ang mga tatay na naglalakbay ng milya.
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangan nating i-parse ang bersyon Asul na HDI 120 kasama ng Awtomatikong paghahatid EAT6 sa pagpapasadya MatindiSabay nating alamin lakas и mga depekto ang maluwang na Pranses na ito.
lungsod
La Citroën Picasso C4 ay minivan compact, medyo malaki (ang haba na 4,43 metro ay marami), ngunit, sa kabila ng malaking panlabas na sukat at kakulangan ng proteksyon sa katawan, ito ay mahusay na protektado sa mga paradahan sa lungsod: salamat sa malalaking mga salaming ibabaw at mga sensor likod na hilera.
Le suspensyon malambot na gumagana nang walang kamali-mali sa paglalagay ng mga bato at engine Turbodiesel 1.6 BlueHDi na may 120 hp at isang metalikang kuwintas na 300 Nm - na nagsisiguro ng mabilis at regular na paghila na nasa ibaba na ng 2.000 rpm - maaari rin itong maging matalim (kung kinakailangan): 11.2 segundo para sa acceleration mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras.
Sa labas ng siyudad
La Citroën Picasso C4 bagay ng ating pagsubok sa kalsada ay minivan masarap magmaneho: napakahusay Platform ng EMP2 (kapareho ng sa maikling bersyon, Peugeot 308 e 308 TK) ginagarantiyahan ang hindi kapani-paniwala na likas na sulok at malambot na pagkakalibrate ng mga shock absorber at loop pagpipiloto (tama) mas maraming turista kaysa sa isportsman, hinihikayat ka nitong maging mas lundo.
Il Awtomatikong paghahatid EAT6 a metalikang converter ang anim na bilis na gearbox ay gumagana nang maayos sa 90% ng mga sitwasyon, at kapag naghahanap ka lamang ng isang brio na nararamdaman mo ang isang mas mababang bilis (ngunit hindi masyadong marami) kapag ang paglilipat ng mga gears kumpara sa mga pagpapadala doble klats itinatag ng kumpetisyon.
highway
Pasok daanan una Citroën Picasso C4 ito ay isang tunay na kasiyahan, tulad ng maaari naming makita sa aming pagsubok sa kalsada: Pinagsama ang Double Chevron MPV BlueHDi 120 engine и Awtomatikong paghahatid EAT6 sa katunayan ito ay napakatahimik (kahit malamig) at malambot suspensyon.
La minivan Nagbibigay din ang Pranses ng katatagan at seguridad (i preno malakas at mabisa kahit sa mga sitwasyong pang-emergency) at mayroonawtonomiya kahanga-hanga: inaangkin ng bahay ang 1.447 km, ngunit sa katunayan kailangan mo talagang mangako sa pagmamaneho ng mas mababa sa 1.000 km na may isang buong tangke ng diesel.
Nakasakay ang buhay
Angsabungan ng Citroën Picasso C4 Nag-aalok ng maraming legroom para sa likurang mga pasahero at isang host ng mga kapaki-pakinabang na solusyon sa pamilya: mga lagusan ng hangin at mga lamesa ng pag-air condition para sa likurang upuan, isang guwantes na kahon sa ilalim ng mga upuan sa harap, isang naaalis na center console at isang 12V na socket. Kinokontrol ng Dashboard (maingat na idinisenyo) ang halos lahat ergonomic: ang nag-iisang abala ay nagmula air conditioner pinapatakbo lamang sa pamamagitan ng pindutin ang screen.
Il ang puno ng kahoy ito ay napakalaki: 527 liters, na nagiging 630 na may mga likurang upuan ay inilipat pasulong at 1.709 liters sa pagsasaayos ng dalawang puwesto. Pinapayagan din ng espesyal na hugis ng hatch ang matalinong paggamit ng puwang ng kompartimento (pinalamutian sulo naaalis) malapit sa threshold ng pag-load.
Presyo at gastos
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensive ating pagsubok sa kalsada ito ay isang mamahaling kotse 29.750 евро - may isa standard na mga kagamitan sa kategorya ng daluyan: car radio Bluetooth USB konektor may mga kontrol sa manibela, mga gulong ng haluang metal mula 16", Cruise control, navigator, natitiklop na salamin pinapatakbo at pinainit ng kuryente, sensor ng ulan e mga sensor sa likurang paradahan.
La garantiya lamang parangal kay anni walang limitasyong agwat ng mga milyahe (minimum na kinakailangan ng batas) hangga't ako pagkonsumo hindi kapani-paniwalang mababa: ang tagagawa ng roller coaster ng transalpine ay nag-aangkin ng 26,3 km / l, at sa pamamagitan ng paglipat sa isang nakakarelaks na istilo sa pagmamaneho, palagi kang nasa itaas 20. Magandang la pangangalaga ng halaga: minivan Ang mga awtomatikong diesel engine ay palaging in demand sa ginagamit na merkado.
seguridad
La standard na mga kagamitan ng Citroën Picasso C4 – isang sasakyan na may kakayahang manakop limang bituin в pagsubok sa pag-crash Euro NCAP - medyo kumpleto: air bag harap, gilid at kurtina, katulong para sa pagsisimula ng bundok, katatagan at kontrol ng traksyon, ilaw ng hamog na ulap mga ilaw sa sulok, emergency braking, monitoring pressure ng gulong at sensor ng ilaw at ulan. Maaari kang bumili ng isang kita para sa higit sa 1.000 euro Tumulong sa Pack Drivena kinabibilangan ASL na video (isang sistema na dumaan TV camera inilagay sa salamin ng kotse, pinag-aaralan ang mga imahe ng kalsada, sinusuri ang posisyon ng carriageway upang bigyan ng babala ang kliyente tungkol sa exit mula sa perpektong tilapon), mga sinturon ng upuan aktibong harapan, Cruise control maaaring patayin ang aktibo, mga adaptive headlight at isang photochromic rear-view mirror.
Sa lahat ng ito dapat kaming magdagdag ng isang pambihirang kakayahang makita ang front end (salamat sa panoramic na salamin ng mata), malakas na sistema ng pagpepreno, mahusay na katatagan sa mataas na bilis at hindi nagkakamali na traksyon (bahagyang lumala ang katamtamang roll).
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbodiesel, 4 na silindro sa isang hilera |
| bias | 1.560 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 88 kW (120 HP) sa 3.500 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 300 Nm hanggang 1.750 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Gearbox / traksyon | 6-bilis awtomatikong / harap |
kapangyarihan
| Bariles | 527 / 1.709 liters |
| Tank | 55 liters |
pagganap
| maximum na bilis | 188 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 11,2 segundo |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Kalayaan | 1.447 km |
| Emissions ng CO2 | 100 g / km |
Mga gastos sa paggamit
аксессуары
| 16-pulgada na mga gulong na haluang metal | serial |
| Xenon headlight | 750 евро |
| Panloob na balat | 2.120 евро |
| Satellite navigator | serial |
| Banayad na sensor | serial |
| Sensor ng ulan | serial |
| Mag-post ng parktronics. | serial |
| Hatch | hindi tumulong |
| Isang bubong na may panoramic view | 750 евро |
| Pinta ng metal | 600 евро |
archive
Paano ipinanganak ang bagong Citroën
Si Carlo Bonzanigo, Pinuno ng Mga Sasakyan ng Konsepto at Advanced na Disenyo sa Citroën Style Center, ay eksklusibong pinag-uusapan tungkol sa kanyang sarili
