Test drive Clio RS - ang pinakamabilis na compact production na kotse

Narito ang mga recording ng Nordschleife sa sikat na Nurembergring.

Sa halip na high-end na karera, ang North Arc ay nagpapatakbo ng isang record-breaking na karaniwang karera ng kotse, isang uri ng turbo marketing para sa mga bagong modelo. Ano ang pinakamabilis na produksyon ng mga kotse sa maalamat na 20,832 km na kahabaan, at anong mga stunt ang kanilang nakikipagkumpitensya? Ngayon ay malalaman mo. Balita: Record-breaking tour ng Nürburgring Renault Clio RS 220 Trophy.

Halos buwan-buwan, ipinagmamalaki ng mga automaker ang kanilang mga sasakyang pang-produksyon na pinahiran ng pulbos at nagtatakda ng mga bagong rekord sa mga pampublikong kalsada. Pitong minuto lang at narito ang bagong record para sa mga front-wheel drive na kotse. Kahit na ang mga super-heavy crossover tulad ng Porsche Cayenne Turbo S o Range Rover Sport SVR ay hindi maililigtas ng sigasig ng mga research engineer.

Ang mga tala ay mabuti para sa matagumpay na marketing

Pero bakit ang gulo? Bakit lahat ng mga tagagawa ay nagtatakda ng mga talaan? Ang isang karera laban sa orasan ay mabuti para sa isang labanan sa PR. Ang North Arch ng Nürburgring ay matagal nang tanda ng kalidad at simbolo ng sporting spirit. Bilang karagdagan, ang mga tagagawa ay gumagamit na sa Eiffel track upang subukan ang kanilang mga bagong modelo. Ang isang tampok ng 20,8 km na seksyon ay ang kumbinasyon ng mabilis at mabagal na mga seksyon, kung saan ang gatas ng ina ng mga prototype ay sinusuri din. Sa pamamagitan ng paraan, ang bagong rekord ay ang pinakamahusay na marketing at nagpapanumbalik ng imahe ng kumpanya. Siyempre, at ego.

Gayunpaman, mahirap ang oras sa paghabol kumpara sa patas na kumpetisyon. Para sa pinaka-bahagi, ang mga record tours ay pinangangasiwaan ng sarili at, sa prinsipyo, hindi nangangailangan ng isang independiyenteng katawan. Karaniwang batay lamang sa pag-verify ang mga video sa YouTube. Nalalapat din ito sa kondisyon ng mga kotse. Sino ang nakakaalam kung gaano karaming beses na hinihigpit ng tagagawa ang turnilyo upang bigyan ang kotse ng sobrang lakas?

Hindi ito maaayos sa internet video. Ngunit sa lugar na maaari nilang, kung sila ay pinahihintulutan na kontrolin, kung sila ay pinahihintulutan. Kami ay nasa isang sports car na pinagsama sa mga may hawak ng record. Hindi dahil nagtakda kami ng record, ngunit dahil gusto naming maabot ng sports car ang threshold para sa aming mga mambabasa. Upang makagawa ng matatag at malalim na konklusyon. Super test ang aming parade test.

Para sa paglabas noong 1/2016, ipinadala sa amin ng Renault ang Clio RS 220 Trophy nito. Ang super test driver na si Christian Gebhard ay lumipad sa ibabaw ng Nordschleife gamit ang isang maliit na bala ng karera sa loob lamang ng 8:23 minuto. Salamat sa malakas na 220 hp na ito. Hindi lamang mas mabilis ang Clio na 36 segundo kaysa sa kanyang 200-horsepower na maliit na kapatid sa super test noong 10/2013, ito rin ang pinakamabilis na production car na nasubukan. Bilang karagdagan, lumabas na ang Frenchman ay tumalon laban sa iba pang mga kategorya, bilang ebidensya ng impormasyon mula sa aming pinakapangunahing database: Porsche Cayman S (987c) 8:25 min, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 min, Ford Focus RS 8: 26 minuto

Honda Civic Type R ang pinakamabilis na front-wheel drive

Sinamahan ng mga bulaklak at rosas ang karera sa pagbasag ng rekord, lalo na sa mga sasakyan ng front-wheel drive. Noong Marso 2014, matalino na inabutan ng upuan kasama ang León Cupra 280 ang karibal na Renault sa karera ng produksyon ng front-wheel-drive na kotse. Ang oras upang maabot ang Upuan Leon Cupra 280 ay 7: 58.44 minuto. Pagkalipas ng tatlong buwan, ipinakita ng Pranses ang kanilang Mégane RS 275 Trophy-R. Ang front wheel drive ay bilugan ang North Loop sa loob ng 7 minuto 54.36 segundo, ibig sabihin mas mabilis ang halos apat na segundo.

Pagkalipas ng siyam na buwan, nalaman na ang pinakamahusay na nakamit na ito ay hindi kailanman naging isang talaan. Dahil ang Honda, samantala, tumaas sa abot-tanaw. Ang prototype na Honda Civic Type R ay naiilawan ang aspalto ng Nordschleife sa mga pagsubok noong Mayo 2014 na may markang 7: 50,63 minuto. Ang 2,0-litro turbocharged na apat na silindro engine, suspensyon, preno at pagsasaayos ng aerodynamic ay naaayon sa bersyon ng produksyon na nailahad sa 2015 Geneva Motor Show.

Gayunpaman, ang Honda Civic Type R ay hindi kumpletong sumaklaw sa karaniwang bersyon. Nag-install ang Japanese ng isang safety bar. Ayon sa kanila, para sa higit na kaligtasan, at hindi para sa nadagdagan na lakas. Para sa mga kadahilanang bigat, ang Bangkok ay nagtapon ng pangalawang upuan sa harap, aircon, at audio accessories. Inanunsyo pa ng Honda na nilalayon nitong subukan ang R-series bago matapos ang taon at magtakda ng isang record.

Si Porsche Cayenne Turbo S ay nanakawan ng premyo sa Range Rover

Sa mga malalaking liner ng Northern Loop, ang Porsche Cayenne Turbo S ang pinakamabilis na may 570 hp. Ayon sa Porsche, ang crossover ay dadaan sa ilalim ng Eiffel Strip sa loob ng wala pang walong minuto (7:59.74 minuto). Dahil dito, nalampasan ng Porsche Cayenne Turbo S ang karibal nitong Range Rover Sport SVR nang humigit-kumulang 15 segundo. At ang British SUV noong Agosto 2014 ay nagtakda ng bagong record ng bilis.

Ayon sa BMW M Ltd., hindi sila sasali sa record karera. Pinipigilan nila ang paglabag sa isang bagong rekord ng North Loop sa kanilang bagong superpower na Brumme X6M. Tama na, ang malakas na 575-horsepower colossus ay madaling masakop ang Range Rover Sport SVR. Sapat na ba iyon para sa Cayenne? Malamang hindi. Ang BMW X6 M ay sinabing tumagal nang kaunti sa walong minuto. Marahil na ang dahilan kung bakit ang BMW ay nababalutan ng isang balabal ng katahimikan tungkol sa mga araw ng makapangyarihang SUV.

Ang sitwasyon ay ganap na naiiba sa kamakailang ipinakilala na mga modelo ng M2 at M4 GTS. Dito napunta ang BMW sa nakakasakit sa Nordschleife. Ayon sa pag-aalala, ang bagong BMW M2 na may 370 hp. nagpunta kasama ang isang putok kasama ang sikat na ruta sa 7:58 minuto. Mas mabagal ang Renault Megane? Hindi tulad ng M2, ang Pranses ay nagsusuot ng mga semi-slicker mula sa tatak na Michelin Pilot Sport Cup 2, na nagbibigay sa kanya ng ilang segundo dahil mas mahusay ang kanilang mahigpit na pagkakahawak. Sa kaibahan, ang bagong compact na kotse ng BMW na Bavarian ay nagpapanatili ng pakikipag-ugnay sa aspalto gamit ang maginoo na mga gulong sa kalsada (Michelin Pilot Super Sport).

Ang BMW M4 GTS ay 30 segundo na mas mabilis kaysa sa M2 sa North Loop. Walang sorpresa, na may 130 hp cup gulong. mas matatag na sinag para sa higit na puwersa ng baluktot. Naiwan si Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde na may daliri sa kanyang bibig, inabot siya ng 7:39 minuto upang masakop ang bahagi ng Grune Hölle sa Nurburgring. Ngunit hindi bababa sa sinisira nila ang BMW M4. Ang Bayer Leverkusen specialist ay tumawid sa N Loop sa isang super test sa loob ng 7:52 minuto.

6:57 minuto para sa Porsche 918 Spyder

Ang hari ng mga road touring na sasakyan ay ang Porsche 918 Spyder. Sinira ng hybrid supercar ang 7 minutong sound barrier noong Setyembre 2013 bilang unang regular na kotse. Sinindihan ng test driver ng Porsche na si Mark Lieb ang aspalto sa loob ng 6:57 minuto. Maghintay, sasabihin sa iyo kaagad ng mga panatiko ng North Loop, ngunit pareho ang Radical SR8 (6:55 min.) at ang Radical SR8 LM (6:48 min.) ay mas mabilis. Oo, tama iyon, ngunit ang mga modelo ng sports ay may mga dokumentong British at samakatuwid ay hindi kasama.

Noong Mayo 2015, natakot ang Porsche 918 Spyder nang simulan ng Lamborghini Aventador LP 750-4 SV ang pagsubok ng mga gulong sa Nordschleife. At si Lambo, na nilagyan ng 6,5-litro na V12 na makina, ay dumaan kay Grüne Hölle sa kanyang mahusay na inhinyero na bangka. Ang kanyang oras: 6:59.73 minuto - i.e. mas mababa sa 7 minutong limitasyon, ngunit bahagyang mas mataas sa marka ng hybrid na atleta. Naku, patay na siguro ang 918.

Sa katunayan, ang Lamborghini Aventador LP 750-4 SV ay may eksaktong 137 hp. mas mababa kaysa sa Porsche, ngunit ang Super Veloce ay bumubuo para sa mas mababang kapangyarihan na may mas magaan na timbang (1595 sa halip na 1634 kg). Ang pinakamabilis na lap ni Lambo ay ang P Zero Corsa na gulong ni Pirelli.

Kahit na si McLaren ay sinusubukan din nito ang pinagagana ng Nordic na P1 hybrid supercar. Ayon kay McLaren, ang malakas na 916 hp Ang atleta ay tumawid sa track nang mas mababa sa pitong minuto, ngunit ang eksaktong oras ng McLaren P1 ay hindi pa inihayag. Kaya maaari lamang hulaan kung ang McLaren P1 ay naabutan ng Porsche 918 o nasa likuran nito.

Sinabi din ni McLaren na ang mga kondisyon ay hindi pinakamainam. Dahil ang aspalto ay dapat na mas malamig.

Ang mga kondisyon ng klima ay may napakahalagang papel para sa ruta. Ang mas mataas na temperatura ay nangangahulugan ng mas maraming warranty, siyempre hindi nila kailangang maging ganoon kataas. Kung hindi, magsisimulang mag-lubricate ang mga gulong. Ang driver ay isang mahalagang kadahilanan. Ang isang mahusay na driver tulad ni Lieb ay maaaring makahabol sa mga huling ilang segundo.

Nagtakda ng record si Corvette kasama ang Z06

Talo na nawala ang kanyang record ng Nordschleife para sa pinakamabilis na front-wheel drive car, kasama ang mga Espanyol na umaatake sa pinakamabilis na karwahe ng istasyon. Ayon sa Seat Leon ST Cupra, tumawid siya sa Eiffel circuit sa loob ng 7:58 minuto. Ito ay eksaktong kapareho ng Hot Hatchback.

Gagawaran ito ng titulong "Fastest electric car in the Nürburgring". Audi R8 e-tron (8: 09.099 min) noong 2012. Ang problema ay ang R8 e-tron ay hindi pa nagagawa nang masa. Naungusan nito ang Mercedes SLS AMG Electric Drive makalipas ang isang taon. Ang neon yellow E-racer ay lumipad sa ibabaw ng Nordschleife sa 7: 56.234 minuto. Notarized pa nga si Mercedes that time.

Noong Enero 2015, iniulat ng media na ang lap time sa Ford Shelby GT7R ay 32.19: 350 minuto. Ito ang magiging pinakamabilis na muscle car sa Nordschleife at limang segundo na mas mabilis kaysa sa Chevrolet Camaro Z / 28, na na-eksperimento noong 2013. At talagang sa mga semi-humid na kondisyon, tulad ng sinabi nila noon.

Malakas na 600 hp Ang Nissan GT-R Nismo ang may hawak ng record para sa pinakamabilis na produksyon na pinapagana ng turbo na kotse. Pinatakbo ni Godzilla ang Nordschleife sa 7: 08.679 minuto. Ang Corvette Z7, na may espesyal na pagganap ng Z08, ay tumagal ng humigit-kumulang 06:07 minuto para sa isang lap ng North Loop. Iniulat ito ng autoweek.com na may kaugnayan sa isang source na gumugol ng maraming oras sa Nurburgring (at maraming pera ang namuhunan).

Samakatuwid, ang oras ay hindi dapat mai-publish, dahil mayroon na ngayong pagbabawal sa mga pag-record. Ang dahilan nito ay ang mga hakbang na ginawa ng Nürburgring Ltd. kasunod ng isang insidente sa Nissan sa inaugural na karera ng VLN noong 2015 na nagresulta sa pagkamatay ng isang manonood. Portal roadandtrack.com, na nakatanggap ng impormasyon mula sa isang panloob na mapagkukunan ng General Motors, ay nagsabi na ang oras ay hindi tumutugma. Ang pagsagot sa tanong na "sports cars", binigyang diin ng Chevrolet ang salitang "rumor".

Sa aming slideshow, maaari mong panoorin ang mga talaan at itala ang mga pagtatangka ng maginoo na mga kotse sa kalsada sa Nordschleife.