Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Bakit lang? Kapag sumakay ka sa kotse na ito at pinaandar ang makina, pagkatapos ng lahat ng mga turbodiesel, gaano man ka-moderno ang mga ito, ang tunog ng makinang ito ay parang balsamo sa pandinig, at hindi ito sinusuportahan ng walang hanggang pandama na panginginig ng boses - maging ang mga modernong turbodiesel.
At sa gayon ito ay nananatili sa lahat ng oras habang nagmamaneho, mabuti, hindi bababa sa loob ng mga limitasyon ng bilis at sa katamtamang bilis ng engine. Sa mas mataas na bilis ng makina, lumalakas ang kotse kaysa sa nakasanayan namin sa mga gasolinahan, at totoo na ang pickup na ito ay walang thermal insulation na ginagawa ng ibang mga pampasaherong kotse.
Sa pickup na ito, kailangan mo ring masanay sa iba pang mga tunog na hindi mo maririnig sa isang pampasaherong sasakyan, na ang pinaka-kapansin-pansin ay ang tunog ng mga gulong sa likuran at ang tunog ng mga pebbles (mula rin sa mga gulong sa likuran) na tumatama. ang daan. Ang likod ay walang iba kundi sheet metal.
Ngunit nalalapat din ito sa mga turbodiesel, kaya bumalik tayo sa engine ng gasolina. Ang isang ito ay malinaw na kinuha mula sa personal ni Logan at samakatuwid ay buhay. Sa ikalimang gamit habang walang ginagawa, umiikot ito ng higit sa 5.000 rpm, sa oras na iyon ang speedometer ay higit sa 160.
Ang natitirang bahagi ng kotse ay bumibilis sa 170 kilometro bawat oras, tulad ng ipinakita ng speedometer kapag walang laman, bahagyang hindi mapakali, ngunit sa ganap na mapigil na zone, at sa mas mababang mga gears ay umikot ito hanggang sa 6.800 rpm kapag ang electronics ay labis na makagambala sa operasyon. Sa ika-apat na gamit, ang engine ay mas masakit na umiikot, at sa unang tatlong gears, na kung saan ay maikli, medyo madali ito.
Muli, ang ganitong uri ng pagbibigay diin na ito ay isang van na itinayo mula sa isang personal na kotse, na nangangahulugang maaari nating asahan ang ganoong uri ng ginhawa sa ilang sukat. Mapahanga nila ang bilis ng pag-init ng interior (muli: isang gasolina engine!), Nakatutuwang reaksyon sa accelerator pedal (lumang paaralan, walang pagmamanipula ng signal transmission) at ang pakiramdam ng pakikipag-ugnay sa gulong sa kalsada (muling paaralan ) kahit na ang mga gulong ay mataas at walang espesyal sa lahat.
Medyo hindi gaanong kaaya-aya, ngunit ang isang plastik na manibela ay inaasahan sa van, ang mga pindutan ay malaki, ang mga hugis ay simple, walang sensor ng temperatura sa labas, at sa segundo ng apat na antas ang fan ay naging sapat na malakas.
O sobrang tahimik ng makina? Sa parehong oras, ang pagkonsumo nito ay hindi lalampas sa turbodiesel, na magiging pangunahing dahilan sa pagbili ng huli. Tulad ng naturan, ang pickup truck na ito ay nag-lobby nang maayos para sa pagpili ng isang gasolina engine. Sa kasamaang palad, maaari kang (hindi bababa sa Dacia na ito) pumili.
Vinko Kernc, larawan: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 8.880 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 10.110 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 64kW (87 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Pinakamataas na bilis: | 163 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 8,1l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.598 cm? – maximum na kapangyarihan 64 kW (87 hp) sa 5.500 rpm – maximum na torque 128 Nm sa 3.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 163 km/h - 0-100 km/h acceleration 13,0 s - fuel consumption (ECE) 11,0/6,5/8,1 l/100 km, CO2 emissions 192 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.090 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.890 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.496 mm - lapad 1.735 mm - taas 1.554 mm - kapasidad ng pagkarga 800 kg - tangke ng gasolina 50 l. |
Ang aming mga sukat
| T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Kundisyon ng Odometer: 1.448 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,8 taon ( 118 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 13,0 (IV.) S |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 21,1 (V.) p |
| Pinakamataas na bilis: | 166km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 46,4m |
| Talahanayan ng AM: | 43m |
оценка
Gumawa si Dacia ng isang buong bagong klase sa aming merkado na may isang linya ng mga magaan na komersyal na sasakyan, kung saan nananatili pa rin itong nag-iisa. Ang isang petrol-powered pickup ay isang mahusay na pagpipilian at teknikal na may parehong halaga tulad ng turbodiesel na bersyon. Sila ay nagpapasya lamang ng mga personal na kagustuhan at mga kinakailangan.
Pinupuri at sinisisi namin
tahimik na pagpapatakbo ng gasolina engine
mabilis na pag-init ng cabin sa lamig
pakiramdam sa manibela
buhay na buhay ng makina
presyo
ingay mula sa likod ng sasakyan
walang data sa panlabas na temperatura
paglilipat sa matulin na bilis
