Test drive Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Romanian multi-user test – Road Test
nilalaman
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Romanian multi-user test – Road Test
Pagkakasunud-sunod ng mas mababa sa € 15.000
Pagella
|
|
Ang Dacia Dokker ay isang walang kapantay na multispace: may mga karibal na kasing versatile (pati na rin ang mas pino at mas kasiya-siyang pagmamaneho), ngunit mas mahal ang mga ito.
La Dacia Docker - multi-space itinayo sa parehong palapag bilang Lodgy minivan ay ang pinakakaunting ibinebentang modelo ng kumpanyang Romanian, ngunit din ang pinaka maraming nalalaman.
Itinayo upang hamunin ang mga kotse tulad ng Fiat Doblò, namumukod-tangi ito presyo higit na abot-kayang: may sapat na sa kanila 14.500 евро bumili ng bersyon Pamilya ng mga laureate 1.5 dCi 90 CV ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada... Sabihin nating makilala siya lakas at mga depekto.
lungsod
In lungsod la Dacia Docker Maingat itong pinoprotektahan: hindi masyadong malaki (4,36 metro ang haba), may mga hilaw na insert na plastik sa ilalim ng gilid. Sa kabila ng mahusay na kakayahang makita, inirerekumenda namin mga sensor sa likurang paradahanKasama na dahil ang mga ito ay mura (300 euro).
Sapat na kumportable sa mga pinakamalalim na butas, pinapayagan kang mag-install engine Turbodiesel 1.5 dCi na may 90 hp Mercedes klase A e klase B) ay handa na para sa rpm sa ibaba 2.000 rpm at maaaring mag-alok ng sapat na panimulang punto ("0-100" sa 13,3 segundo).
Sa labas ng siyudad
Sa labas ng lungsod naiintindihan mo iyon Dacia Docker ating pagsubok sa kalsada hango sa komersyal na sasakyan: pagpipiloto nakakasawa at bilis Ang limang bilis na manwal na paghahatid ay may isang pingga na madalas na masikip nang madalas kapag sobra-sobra mo ito.
Magandang balita ay nagmula engine at mula sa isang hindi pinalaking scroll. Gayunpaman, sa mga curve na kinuha sa matulin na bilis, mayroong isang tiyak na pagkahilig na palawakin ang daanan.
highway
Il kaginhawahan in daanan iminungkahi Dacia Docker ito ay mahinahon: ang medyo tahimik na makina at makatwirang naka-soundproof na cabin ay nakakatulong ng malaki. Kaya, ang ingay ng aerodynamic ay nakakainis tulad ng kumpetisyon.
Mayroong ilang pagiging sensitibo sa crosswind sa mataas na bilis, ngunit suspensyon tumutugon sila nang maayos sa mga dips at nakakumbinsi ang system ng pagpepreno. Para kayawtonomiya Sinasabi ng bahay na ang saklaw ay 1.190 km, ngunit imposibleng talagang maabot ang isang altitude na 1.000.
Nakasakay ang buhay
Limang napaka komportable na mga upuan at isa ang puno ng kahoy malaki (800 liters, na nagiging 3.000 kapag ang mga likurang upuan ay nakatiklop): Dacia Docker bagay ng ating pagsubok sa kalsada ito ay walang alinlangan na isang maluwang at maraming nalalaman sasakyan. Ang pag-access sa likurang upuan ay pambihira (salamat sa pag-slide sa likuran Lapad 70 cm, isang talaan sa kategorya), at maraming mga bagay sa cabin (ang itaas sa ilalim ng bubong ay lubhang kapaki-pakinabang).
Le tapusin huwag kumbinsihin: dashboard (katulad ng "pinsan" magpahinga) ay gawa sa matapang na plastik, ngunit sa pangkalahatan ay hindi ito nabigo, habang ang iba pang mga elemento (tulad ng hindi pinahiran na mga gabay ng sinturon ng upuan o isang hindi maganda ang hitsura na parselang istante) ay kailangan ng pag-aayos. Ang center console ay ergonomic, ngunit ang driver's seat ay hindi ang pinakamahusay sa mga tuntunin ng pag-andar: upang makontrol ang signal ng tunog, kailangan mong gamitin ang hindi komportable na pingga sa kaliwa ng manibela (hindi kinokontrol sa lalim, sa pamamagitan ng ang paraan) tulad ng sa Pranses mga kotse ng nakaraang taon.
Presyo at gastos
Lakas Dacia Dokker 1.5 dCi 90 pamilya na nagwagi ng Prize ng CV ating pagsubok sa kalsada ay presyo: 14.500 евро... Bukod sa standard na mga kagamitan Maaari ring isaalang-alang na kumpleto (para sa mga walang malaking paghahabol): mga front power window, mga arko sa bubong, air conditioner manwal, ilaw ng hamog na ulapDalawa pag-slide sa likuran at upuan ng driver na nababagay sa taas. "Perlas" nanggaling Ebolusyon ng Media Nav: navigator touch screen e Bluetooth radio USB.
Dinisenyo para sa isang mahusay na pagtatantya ng halaga sa pangalawang merkado ( multi-space Palagi kong nagustuhan ang diesel), meron garantiya kagiliw-giliw (tatlong taon o 100.000 km) at ipinagyayabang pagkonsumo napakababa: idineklarang 23,8 km / l, laging nasa itaas ng 15 sa ilalim ng lahat ng mga kundisyon sa pagmamaneho.
seguridad
Kung ibubukod namin ang understeer, na nagpapakita ng sarili sa mga sulok na may bilis, pagkatapos Dacia Docker bagay ng ating pagsubok sa kalsada ito ay isang ligtas na kotse. Sumakay ng mas kaunting mga karibal, preno ng mabuti at may mahusay kakayahang makita Harap
La kagamitanGayunpaman, talagang dinadala ito sa core: air bag harap at gilid, atake Isofix at katatagan at kontrol ng traksyon.
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbodiesel, 4 na silindro sa isang hilera |
| bias | 1.461 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 66 kW (90 HP) sa 4.000 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 220 Nm hanggang 1.750 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Gearbox / traksyon | 5-bilis ng manwal / harap |
kapangyarihan
| Bariles | 800 / 3.000 liters |
| Tank | 50 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 163 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 13,3 segundo |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Kalayaan | 1.190 km |
| Emissions ng CO2 | 108 g / km |
Mga gastos sa paggamit
аксессуары
| Mga airbag sa harap at gilid | serial |
| Mga bubong ng bubong | serial |
| 15-pulgada na mga gulong na haluang metal | 200 евро |
| Manu-manong aircon | serial |
| Cruise control | 250 евро |
| Mga ilaw ng hamog na ulap | serial |
| Satellite navigator | serial |
| Tingnan ang Bluetooth USB | serial |
| Mensahe ng mga sensor ng paradahan. | 300 евро |
| Pinta ng metal | 550 евро |
