Test drive Dacia Logan MCV laban sa Skoda Roomster: magagamit na mga kasanayan
Pinagsasama ng Dacia Logan MCV 1.5 dCi at Skoda Roomster 1.4 TDI ang kaluwagan, kakayahang umangkop sa loob, nababaluktot na mga makina at isang mabuting presyo. Alin sa dalawa ang mag-aapela sa isang pragmatic automotive na madla?
Ang batayang presyo ng isang kumpletong hanay ng isang limang-upuan na Logan MCV na may 1,4 l petrol engine (15 280 BGN) ay walang alinlangan na akitin ang pansin ng mas maingat, na nais makuha ang pinaka praktikal na kotse. Gayunpaman, ang pitong-upuang diesel top model na Laureate (1.5 dCi, 86 hp) ay sinubukan namin, nilagyan ng mga de-koryenteng bintana at gitnang pagla-lock bilang pamantayan, nagkakahalaga ng kaunti pa (24 580 levs). Sa kabilang banda, ang pinaka-kumikitang Roomter (1.2 HTP, 70 hp) ay ipinagpapalit sa 20 986 leva, at ang diesel na bersyon na aming sinubukan ay 1.4 TDI-PD Komportable na may 80 hp. ang nayon na nag-aalok ng kasangkapan sa Kanlurang Europa ay umabot sa presyo na 29 595 leva. Nakakaawa na, hindi katulad ng Skoda, ang mga Romaniano ay hindi nag-aalok ng programa sa pagpapatatag ng ESP, kahit na para sa isang karagdagang bayad.
Ang Logan MCV roof rak ay nagtataglay ng hanggang sa 2350 liters at maaaring lunukin ang isang buong papag kung mayroon kang isang forklift na na-load ito sa pamamagitan ng walang simetrya na hinati sa likurang mga pintuan. Ito ay nauugnay na tandaan dito na ang palapag ng Logan ay hindi ganap na flat, dahil nagbibigay ito ng mga aparato para sa paglakip sa ikatlong hilera ng mga upuan.
Katamtamang katawan
Ang kakayahang makita ng Roomter ay ibinaba dahil sa napakalaking mga haligi ng sulok ng taksi at ang maliit na mga bintana sa harap at ang kanilang hubog na disenyo. Ang driver ng Logan ay maaaring magkaroon ng problema sa pagtingin dahil ang dobleng tailgate ay nasa harapan mismo ng kanyang mga mata.
Ang 1,5-litro na diesel engine ng Logan ay hindi partikular na naka-soundproof, pinapayagan ang mga pasahero na kunin ang mga metallic note sa boses nito. Madaling umiikot ang Renault unit hanggang sa 4000 rpm. at halos wala nang butas ng turbo. Sa kasamaang palad, sa kotse na ito, hindi ito maaaring pagsamahin sa isang maliit na butil na filter. Bagaman ang three-silindro na TDI Roomster ay mas malinis at mas mahusay sa gasolina kaysa sa katapat nitong Romanian, napatunayan nito na medyo masyadong makapangyarihan. Mas mababa sa 2000 rpm, ang 1,4-litro na pump-injector engine ay medyo nadapa, at sa itaas ng limitasyong ito ay kumikilos tulad ng isang "nawala" at malakas na kumukuha, ngunit sinamahan din ng isang natatanging gasolina ng diesel.
Ang dacia na may kalamangan sa pagitan ng mga pylon
Ang kalahok ng Czech sa aming pagsubok ay may isang disenteng ginhawa sa pagmamaneho sa pag-overtake ng hindi mabagal na mga deformation ng aspaltong simento. Gayunpaman, ang chassis ng mga sangkap ng Fabia at Octavia ay malinaw na nagpapaalam sa mga pasahero tungkol sa intersection ng transverse joint. Gumagawa din ang pagpipiloto ng Roomster na may kahanga-hangang katumpakan, na hindi sa kaso ng "kinakabahan" na paghawak ni Logan.
Gayunpaman, sa kamay ng isang tunay na propesyonal, nalilito ng kotseng Romanian ang Skoda sa aming pamantayang pagsubok sa katatagan ng kalsada. Ang sitwasyon ay naiiba sa totoong buhay, kung saan ang Silid ng ilaw ay kumikinang na may kontrol sa traksyon at sa lahat ng lugar na ESP. Tila na sa disiplina na ito ang driver ng Logan MCV ay muling umaasa sa kanyang sariling karanasan sa paglabas sa mga kritikal na sitwasyon.
Teksto: Jorn Thomas, Teodor Novakov
Larawan: Hans-Dieter Zeifert
Paghusga
Dacia Logan MCV 1.5 Nagwagi
Ang mga bentahe ng pitong upuan na MCV ay isang maluwang na interior, mahusay na ergonomya at isang malakas na makina ng diesel. Ang kawalan nito ay hindi magandang kagamitan sa kaligtasan at ang kawalan ng isang filter na particulate ng diesel.
Skoda Roomter 1.4 TDI-PD Aliw
Pinagsasama ng Roomster ang kapaki-pakinabang at kaaya-aya - chic, pagiging praktiko at mataas na kalidad. Ang flexible na konsepto ng interior, na nilagyan ng maraming recess, at ligtas na pag-uugali sa kalsada ay mas nakakumbinsi kaysa sa isang maingay na three-cylinder engine.
mga detalyeng teknikal
| Dacia Logan MCV 1.5 Nagwagi | Skoda Roomter 1.4 TDI-PD Aliw | |
|---|---|---|
| Dami ng pagtatrabaho | - | - |
| kapangyarihan | 63 kW (86 hp) | 59 kW (80 hp) |
| Pinakamataas metalikang kuwintas | - | - |
| Pagpapabilis 0-100 km / h | 15,0 s | 14,4 s |
| Distansya ng preno sa bilis na 100 km / h | 39 m | 39 m |
| Top speed | 161 km / h | 165 km / h |
| Average na pagkonsumo gasolina sa pagsubok | 7,2 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
| Batayang presyo | 24 580 levov | 29 595 levov |
