Dacia Logan Pick-Up 1.5 dCi (50 kW) Ambiance
Mayroong isang malaking agwat sa pagitan ng mas maliit na mga pickup, dahil kung titingnan natin ang mas malalaking kapatid na nasa labas ng kalsada, ang mga pagpipilian dito ay mahinhin.
Siguro dahil ang mas maliliit na "semi-trailer" na ito ay hindi ang pinaka-kapansin-pansin, ngunit sino ang dapat sisihin sa kanila - ginawa nila ang mga ito para sa trabaho, hindi lipstick o adventurous na paglalakbay sa labas ng kalsada.
Ang mga tubero, pintor, sweep ng tsimenea, sa madaling salita, lahat ng mga, sa likas na gawain ng kanilang trabaho, na ginugugol ang karamihan ng kanilang oras sa lungsod at mga madla sa mga lansangan, nakakakuha ng isang van na may haba na mas mababa sa 4 na metro at isang haba ng 5 metro. metro ang lapad.
Ang puwang ng kargo ay hindi maliit, at mabilis naming natanggal ang bias na iyon sa panahon ng pagsubok. Dapat kong tanggapin na sa una ay tiningnan namin ang puno ng kahoy, minamaliit, sasabihin mo, ano ang maaaring mailagay sa "kahon" ng isang maliit na pickup? !!
Ngunit tingnan mo siya, pagkakamali! Ang puwang ng kargo ay 1.807 mm ang haba at 1.374 mm ang lapad, o 1.024 mm kapag sinusukat sa pagitan ng mga hulihan na fender. Sa taas ng pag-load na 636 mm, ang pag-load ay madaling ma-access din, kung saan mas magiging nagpapasalamat ang gulugod dahil hindi na kailangang baluktot nang malalim upang maalis ang boot.
Siyempre, bilang karagdagan sa pangunahing bubong sa bubong, nag-aalok din si Dacia ng isang solidong pag-upgrade sa plastik na nagsasara ng puno ng kahoy at ginagawang isang tunay na maliit na van ang Pick-Up. Tiyak na sulit itong isaalang-alang kung nag-a-upload ka ng mga produkto na maaaring amoy hindi handa.
Masasabi rin natin ang tungkol sa bariles na humanga ito sa amin sa maraming attachment point nito at plastic na proteksyon, na nagsisiguro ng magandang hitsura kahit na sa mas magaspang na paggamit. Nasisiyahan din kami sa kapasidad ng pagkarga, dahil pinapayagan kaming magdala ng hanggang 800 kg ng kargamento, na katumbas na ng mas malalaking off-road pickup, lalo na't ang tailgate ay maaaring ibaba at kargahan ng hanggang 300 kg ng kargamento. - at ang gayong pagkarga ay nagkakahalaga ng paglibot.
Kapag nagmamaneho, ang Dacia ay hindi nagpapakita ng malalaking sorpresa, ngunit, sa kabilang banda, ginagawa ang inaasahan dito. Ang bituin, siyempre, ay ang Renault 1.5 dCi turbo diesel engine na may 70 "horsepower", na nagbibigay ng isang hindi kapani-paniwalang mababang pagkonsumo (sinusukat sa isang walang laman na puno ng kahoy) ng 4 na litro ng diesel fuel bawat 9 na kilometro, at sa parehong oras ay nagbibigay ng lubos disenteng dinamika sa pagmamaneho. angkop para sa pickup na ito.
Kahit na sa loob, ang lahat ay napapailalim sa kakayahang magamit. Ang plastik ay matibay, ang mga drawer ay sapat upang maiimbak ang lahat ng maliliit na item, at may kapaki-pakinabang na puwang sa likod ng mga upuan para sa mga damit o kahon ng tool.
Sa solidong konstruksyon nito, disenteng kargamento, sapat na puwang ng puno ng kahoy at, higit sa lahat, hindi kapani-paniwala katamtaman na pagkonsumo ng gasolina, ang Logan Pickup ay isang nakawiwiling kasosyo. Sa bersyon na ito, ang mga presyo ay nagsisimula sa 9.960 € 1, na kung saan ay sabay na isang mahusay na libong higit pa sa bersyon na may 6-litro engine na gasolina. Ang aming paborito ay tiyak na ang umiinom ng langis, dahil ang pagkakaiba sa pagkonsumo ng gasolina ay ginagawang mabilis ang pamumuhunan pabor sa diesel.
Petr Kavčič, larawan: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pick-Up 1.5 dCi (50 kW) Ambiance
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 9.960 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 10.290 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 50kW (70 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 16,8 s |
| Pinakamataas na bilis: | 146 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,3l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm? – maximum na kapangyarihan 50 kW (70 hp) sa 4.000 rpm – maximum na torque 160 Nm sa 1.700 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 146 km/h - 0-100 km/h acceleration 16,8 s - fuel consumption (ECE) 6,2/4,8/5,3 l/100 km, CO2 emissions 140 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.140 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.940 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.496 mm - lapad 1.735 mm - taas 1.554 mm - tangke ng gasolina 50 l. |
| Kahon: | sukat ng kompartimento ng bagahe: haba 1.807 mm, lapad 1.374 mm |
Ang aming mga sukat
| T = 19 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 42% / Kundisyon ng Odometer: 3.900 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 17,9s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 20,8 taon ( 106 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 11,7 (IV.) S |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 18,4 (V.) p |
| Pinakamataas na bilis: | 146km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 4,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 43,6m |
| Talahanayan ng AM: | 43m |
оценка
Ang Logan Pick-Up ay maaaring hindi ang pinakamaganda o pinaka-off-road pickup na trak, ngunit kung dadalhin mo ito bilang kasosyo sa trabaho, maaari itong maging isang kasiya-siyang sorpresa.
Pinupuri at sinisisi namin
pagkonsumo ng gasolina
tape
malaki at matibay na kompartimento ng bagahe
presyo
kakulangan sa ginhawa kapag nagmamaneho gamit ang isang walang laman na puno ng kahoy (matibay na tsasis)
