Dacia Sandero Stepway Test Drive: Intersection Point
Ang pinakaunang bersyon ng Sandero Stepway ay maaaring tawaging isa sa mga pinaka kaakit-akit na modelo sa linya ng Dacia. Ang bagong henerasyon ng modelo ay naging isang mas matalinong pagpipilian para sa mga naghahanap ng isang umaandar na kotse para sa anumang mga kundisyon, ngunit hindi kinakailangang kailangan ng isang malaking katawan ng Duster.
Ang recipe na ginamit upang lumikha ng unang henerasyong Sandero Stepway ay ginamit ng ilang mga tagagawa sa mga nakaraang taon na may halos palaging magagandang resulta. Ang ideya ng pagdaragdag ng suspensyon na may tumaas na ground clearance at karagdagang proteksyon sa katawan sa isang umiiral na modelo ay simple ngunit lubhang epektibo. Sa ganitong paraan, ang customer ay nakakakuha ng pinahusay na kakayahang magmaneho sa medyo mahirap na lupain nang hindi kailangang mag-alala kung ang kanyang sasakyan ay lalabas nang hindi nasaktan o hindi, ngunit kadalasan nang hindi kinakailangang mamuhunan sa isang mas mahal na modelo ng SUV o crossover. Ang mga naturang produkto ay tila isang matalinong pamumuhunan - lalo na ngayon, kapag marami sa mga modelong may mataas na trapiko ngayon ay kadalasang may maliit o walang tunay na potensyal para sa matigas na lupain, at binibili lamang para sa kanilang paningin.
Ang Sandero Stepway ay gumagamit ng ganap na kabaligtaran na diskarte - magagawa nito ang higit pa sa ipinangako nito sa unang tingin. Oo naman, ang isang non-1,5WD na kotse, kahit na may pinakamabuting intensyon, ay hindi maaaring magkaroon ng mga kahanga-hangang kasanayan sa off-road, ngunit may mga medyo maliit na isyu tulad ng mga mabaluktot na kalsada, maruruming kalsada, o pagmamaneho sa mga lugar kung saan ang karamihan sa mga low end na kotse ay dumidikit sa sa ibaba, ang Stepway ay namamahala nang mas mahusay kaysa sa mas kagalang-galang na mga modelo na may mas malalaking claim. Ang mga karagdagang panel ng proteksyon ay isa ring praktikal na solusyon upang maprotektahan ang iyong sasakyan mula sa nakakainis na mga gasgas. Tulad ng Duster, ang unang gear ng transmission ay sobrang "maikli", na sa isang banda ay nakakagulat na mabilis ang acceleration sa mga kondisyon sa lunsod, at sa kabilang banda ay ginagawang hindi kapani-paniwalang madaling magmaneho sa mababang bilis sa mga sirang seksyon. Kung hindi, ang 1,1-litro na diesel, tulad ng matagal na nating alam, ay may malinaw na boses ng diesel, kumpiyansa na traksyon at mababang pagkonsumo. Dahil sa magaan na timbang ng kotse (mas mababa sa XNUMX tonelada), ang Sandero Stepway ay tiyak na mas maliksi kaysa sa inaasahan ng marami, at ang mas magandang balita ay ang kanyang pagnanasa sa gasolina ay hanggang sa par. kahit na may malinaw na hindi matipid na istilo ng pagmamaneho.
Ang katotohanan na ang maluwag na interior ay tapat na simple, at ang mga upuan ay hindi ang pinaka komportable, alam na natin mula sa iba pang mga bersyon ng Sandero at Logan, ngunit ang mga naturang kompromiso ay hindi inaasahan, dahil sa pangwakas na presyo ng mga modelong ito. Ang personal na naguguluhan sa akin ay kung bakit hindi man lang nag-aalok si Dacia ng manibela o pagsasaayos ng taas ng upuan ng driver para sa bersyon ng Stepway, kahit na sa dagdag na gastos - mga opsyon na karaniwan sa mga antas ng trim ng Sandero Laureate at Logan.
Teksto: Bozhan Boshnakov
Paghusga
Dacia Sandero Stepway
Ang Sandero Stepway ay mabuti hindi lamang sa panlabas - ang modelo na may tumaas na ground clearance at karagdagang mga elemento ng proteksiyon sa katawan ay mas hindi mapagpanggap sa uri at kondisyon ng ibabaw ng kalsada kumpara sa iba pang mga bersyon ng modelo. Bilang karagdagan, pinagsasama ng diesel engine ang magandang dynamics at mababang pagkonsumo. Dahil sa mababang presyo ng kotse, ang mga kompromiso sa ginhawa at pagkakagawa sa loob ay isang inaasahan ngunit mapapatawad na sagabal.
