Sensor ng presyon ng langis sa isang Volkswagen Passat

Ang mga makina na naka-install sa mga kotse ng Volkswagen Passat ay lubos na maaasahan. Salamat para dito hindi lamang tayo dapat na karampatang mga inhinyero ng Aleman, kundi pati na rin isang mahusay na sistema ng pagpapadulas para sa mga gasgas na bahagi ng makina. Ngunit may problema: mga sensor ng langis. Ang mga ito ay ang mahinang punto ng sistema ng pagpapadulas, dahil madalas silang masira. Ang may-ari ng kotse ay kailangang baguhin ang mga ito pana-panahon. At sa yugtong ito, haharapin ng isang tao ang ilang mga paghihirap na susubukan nating makayanan.

Mga uri at lokasyon ng mga sensor ng langis sa Volkswagen Passat

Ang linya ng Volkswagen Passat ay nasa produksyon mula noong 1973. Sa panahong ito, ang parehong mga engine at oil sensor ay nagbago sa kotse nang maraming beses. Samakatuwid, ang lokasyon ng mga sensor ng presyon ng langis ay nakasalalay pareho sa taon ng paggawa ng kotse at sa uri ng engine na naka-install dito. Karaniwan para sa isang driver, na pumunta sa tindahan para sa isang bagong sensor ng langis, upang malaman na ang mga sensor para sa kanyang sasakyan ay hindi na ginagawa.

Mga pangunahing uri ng mga sensor ng langis

Sa ngayon, sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga sensor na may markang EZ, RP, AAZ, ABS. Ang bawat isa sa mga device na ito ay naka-install lamang sa isang partikular na uri ng engine. Upang malaman kung aling sensor ang kailangan niya, maaaring sumangguni ang may-ari ng kotse sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa makina. Ang mga device ay naiiba hindi lamang sa pagmamarka, kundi pati na rin sa lokasyon, kulay at bilang ng mga contact:

• asul na sensor ng langis na may contact. Naka-install sa tabi ng cylinder block. Paggawa ng presyon 0,2 bar, artikulo 028-919-081;Ang sensor 028-919-081 ay naka-install sa lahat ng modernong sasakyan ng Volkswagen Passat
• itim na sensor na may dalawang contact. Direkta ang mga tornilyo sa pabahay ng filter ng langis. Paggawa ng presyon 1,8 bar, numero ng katalogo - 035-919-561A;
  
  Ang itim na sensor na Volkswagen Passat 035-919-561A ay may dalawang contact
• puting sensor na may contact. Tulad ng nakaraang modelo, ito ay naka-mount sa isang filter ng langis. Ang gumaganang presyon 1,9 bar, numero ng katalogo 065-919-081E.
  
  Naka-install ang white single contact oil pressure sensor 065-919-081E sa Volkswagen Passat B3

Lokasyon ng mga sensor ng langis

Halos lahat ng modernong modelo ng Volkswagen Passat ay palaging gumagamit ng isang pares ng mga sensor ng langis. Nalalapat din ito sa modelong B3. Doon, ang parehong mga sensor ay matatagpuan sa pabahay ng filter ng langis: ang isa ay direktang naka-screw sa pabahay, ang pangalawa ay naka-mount sa isang maliit na bracket, na matatagpuan sa itaas lamang ng filter. Ang pag-aayos ng mga sensor na ito ay napatunayan nang mahusay, dahil pinapayagan ka nitong makuha ang pinakatumpak na impormasyon tungkol sa presyon ng langis sa makina.

Ang numero 1 ay nagmamarka ng isang pares ng mga sensor sa filter ng langis ng Volkswagen

Kapag ang presyon ng langis sa system ay masyadong mataas o masyadong mababa, isa sa mga sensor ay isinaaktibo at isang ilaw ng babala sa dashboard sa harap ng driver ay iilaw. Ang mas mababang limitasyon ng presyon ng langis ay mas mababa sa 0,2 bar. Itaas: higit sa 1,9 bar.

Sinusuri ang sensor ng langis sa Volkswagen Passat

Una, inilista namin ang mga palatandaan, ang hitsura nito ay nagpapahiwatig na ang sensor ng langis ng Volkswagen Passat ay may sira:

• Bumukas ang low oil pressure na ilaw sa panel ng instrumento. Ito ay nagpapakita ng sarili sa iba't ibang paraan. Sa karamihan ng mga kaso, ang tagapagpahiwatig ay umiilaw pagkatapos simulan ang makina, at pagkatapos ay patayin. Maaari rin itong mag-flash nang paulit-ulit habang nagmamaneho o nananatili;
• kasabay ng pagkislap ng ilaw, ang mga kapansin-pansing pagbaba sa lakas ng makina ay sinusunod, at sa mababang bilis ang kotse ay nagsisimula at madaling huminto;
• ang pagpapatakbo ng motor ay sinamahan ng labis na ingay. Kadalasan ito ay isang tahimik na suntok, na unti-unting nagiging mas malakas.

Kung napansin ng may-ari ng kotse ang alinman sa mga palatandaan sa itaas, kung gayon ang mga sensor ng langis ay kailangang masuri nang mapilit.

Pagkakasunod-sunod ng pagsubok ng sensor ng langis

Bago simulan ang diagnosis, kinakailangang tandaan ang isang babala: kung minsan ang mga sensor ng langis ay maaaring ma-trigger dahil sa masyadong mababa ang antas ng langis sa system. Samakatuwid, bago suriin ang mga sensor, gumamit ng dipstick upang suriin ang antas ng pagpapadulas sa makina. Minsan ang pagdaragdag lamang ng kaunting langis ay sapat na upang malutas ang problema. Kung ang langis ay maayos, ngunit ang problema ay hindi nawala, kakailanganin mong buksan ang hood, i-unscrew ang mga sensor nang isa-isa at suriin ang mga ito gamit ang isang pressure gauge.

1. Ang sensor ay na-unscrew mula sa oil filter socket at naka-screw sa isang espesyal na pressure gauge para sa mga kotse.
2. Ang gauge ng presyon na may sensor ay inilalagay sa adaptor, na, naman, ay ibinalik sa filter ng langis.
   
   Car pressure gauge at adapter na may DDM na naka-screw sa makina ng Volkswagen
3. Ngayon kumuha ng dalawang piraso ng insulated wire at isang simpleng 12 volt light bulb. Ang unang cable ay konektado sa positibong terminal ng baterya at sa bumbilya. Ang pangalawa ay para sa contact ng sensor at ng ilaw na bombilya. Lumiwanag ang lampara.
   
   Kung tumatakbo ang Volkswagen DDM, papatayin ang ilaw kapag tumaas ang bilis
4. Pagkatapos ikonekta ang bombilya at pressure gauge, magsisimula ang makina ng kotse. Ang turnover nito ay unti-unting tumataas. Kasabay nito, ang mga pagbabasa ng manometer at ang prasko ay maingat na kinokontrol. Kapag ang pressure sa pressure gauge ay tumaas sa 1,6–1,7 bar, dapat mamatay ang ilaw. Kung hindi ito nangyari, kung gayon ang sensor ng langis ay may sira at kailangang palitan.

Pagpapalit ng oil sensor sa Volkswagen Passat

Halos lahat ng modernong modelo ng Volkswagen Passat, kabilang ang B3, ay mayroon na ngayong isang pares ng mga sensor na naka-install, ang isa ay asul (ito ay konektado sa oil filter inlet), at ang pangalawa ay puti (ito ay konektado sa oil filter outlet) sinusubaybayan ang mataas na presyon). Ang pagpapalit ng parehong mga yunit ay hindi isang problema dahil ang mga ito ay madaling makuha. Dapat ding tandaan dito na ang mga motorista ay palaging nagpapalit ng parehong mga sensor ng langis, at hindi lamang isa (ipinapakita ng kasanayan na kung ang isang sensor ng langis ay nabigo sa isang Volkswagen Passat, ang pangalawa ay hindi gagana nang matagal, kahit na ito ay gumagana sa sandaling ito) .

1. Ang mga sensor ay inilalagay sa filter ng langis at tinatakpan ng mga plastik na takip na madaling matanggal sa pamamagitan ng kamay. Iangat lang ang takip at madidiskonekta ang cable sa contact ng sensor.
   
   Ang mga sensor ng langis ng Volkswagen ay sarado na may mga plastik na takip na manu-manong inalis
2. Ang mga sensor ng langis ay tinanggal gamit ang isang open-end na wrench ng 24 at tinanggal.
   
   Ang sensor ng langis sa isang Volkswagen ay na-unscrew gamit ang isang 24 key, at pagkatapos ay inalis nang manu-mano
3. Kung, pagkatapos i-unscrew ang mga sensor, ang dumi ay matatagpuan sa kanilang mga socket, dapat itong maingat na alisin sa isang basahan.
   
   
   
   Madalas na naipon ang dumi sa mga socket ng sensor ng langis ng Volkswagen, na dapat alisin.
4. Sa halip na mga unscrewed sensor, ang mga bagong sensor ay naka-screw, ang mga cap na may mga wire ay konektado sa kanilang mga contact (asul na wire - sa asul na sensor, puting wire - sa puti).
5. Ang makina ng kotse ay nagsisimula, ang bilis nito ay unti-unting tumataas. Ang ilaw ng presyon ng langis ay hindi dapat naka-on.
6. Pagkatapos nito, siguraduhing suriin ang mga sensor para sa pagtagas ng langis. Kung lumilitaw ang maliliit na pagtagas pagkatapos ng labinlimang minuto ng pagpapatakbo ng makina, dapat na bahagyang higpitan ang mga sensor. Kung walang nakitang pagtagas, ang pag-aayos ay maaaring ituring na matagumpay.

Video: buzzer ng langis na beep sa isang Volkswagen Passat

Samakatuwid, kahit na ang isang baguhan na motorista ay maaaring palitan ang mga sensor ng langis sa mga modernong sasakyan ng Volkswagen Passat. Ang kailangan mo lang ay isang 24 key at ilang pasensya. At dito ang pangunahing bagay ay hindi malito ang mga tatak at bumili sa tindahan nang eksakto sa mga sensor na ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa makina.