Sensor ng presyon ng langis Renault Logan

Tulad ng alam mo, ang lahat ng mga panloob na makina ng pagkasunog ay nangangailangan ng isang maaasahang sistema ng pagpapadulas, dahil ang mga kaunting clearance sa mga gasgas na bahagi at mataas na bilis ay lubos na nakakaapekto sa alitan ng mga bahaging ito. Upang ang friction ay hindi makakaapekto sa maraming gumagalaw na bahagi, ginagamit ang isang pampadulas upang mapataas ang koepisyent ng friction at mabawasan ang mga thermal load. Ang Renault Logan ay walang pagbubukod. Ang iyong makina ay may isang sistema ng pagpapadulas na tumatakbo sa ilalim ng isang tiyak na presyon, ang anumang pagkagambala sa pagpapatakbo ng sistemang ito ay naitala ng isang espesyal na sensor na tinatawag na isang sensor ng presyon ng langis (OPM).

Ang artikulong ito ay tumutuon sa sensor ng presyon ng langis sa isang Renault Logan na kotse, iyon ay, ang layunin nito, disenyo, mga palatandaan ng mga malfunctions, gastos, mga paraan upang palitan ang bahaging ito sa iyong sarili.

Appointment

Kinakailangan ang oil pressure sensor para makontrol ang oil pressure sa engine lubrication system ng sasakyan. Ang isang normal na gumaganang motor ay dapat na lubricated, na nagpapabuti sa pag-slide ng mga bahagi sa panahon ng alitan. Kung ang presyon ng langis ay bumaba, ang pagpapadulas ng makina ay lumala, na hahantong sa pag-init ng mga bahagi at, bilang isang resulta, ang kanilang pagkabigo.

Ino-on ng sensor ang indicator light sa Logan dashboard para ipahiwatig ang pagbaba ng presyon ng langis. Sa normal na mode, ang control lamp ay nag-iilaw lamang kapag ang ignition ay naka-on; pagkatapos simulan ang makina, ang lampara ay dapat mamatay sa loob ng 2-3 segundo.

Sensor device at prinsipyo ng operasyon

Ang sensor ng presyon ng langis ay isang simpleng bahagi na walang kumplikadong disenyo. Ito ay gawa sa metal na may sinulid na dulo, na may espesyal na sealing ring na pumipigil sa pagtagas ng langis. Sa loob ng sensor ay isang espesyal na elemento na kahawig ng toggle switch. Kapag pinindot ng presyon ng langis ang bola sa loob ng sensor, bumukas ang mga contact nito, sa sandaling huminto ang makina, mawawala ang presyon ng langis, muling magsasara ang mga contact, at umiilaw ang control lamp.

Sintomas

Halos walang mga seryosong malfunction ng sensor, gumagana man ito o hindi. Kadalasan, ang isang madepektong paggawa ay nangyayari sa isang sensor na maaaring makaalis sa isang posisyon at hindi ipaalam sa driver ang tungkol sa pagkakaroon ng presyon sa system, o kabaligtaran, ay natigil sa isang posisyon kung saan ang ilaw ng babala sa mababang presyon ng langis ay patuloy na naka-on.

Dahil sa monolitikong disenyo, ang sensor ay hindi maaaring ayusin, samakatuwid, sa kaganapan ng isang pagkasira, ito ay papalitan ng bago.

Kinalalagyan

Ang Renault Logan oil pressure sensor ay matatagpuan sa likod ng makina ng kotse, sa tabi ng numero ng makina. Ang transduser ay naka-screw sa upuan, kakailanganin mo ng 22mm wrench para maalis ito, ngunit dahil ang transduser ay nasa isang lugar na mahirap abutin, pinakamahusay na gumamit ng ratchet, extension at isang 22mm wrench socket para mapadali ang pagtanggal nito. bahagi.

Gastos

Maaari kang bumili ng sensor ng presyon ng langis para sa Renault Logan nang simple at mura sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan para sa tatak na ito ng kotse. Ang halaga ng orihinal na bahagi ay nagsisimula mula sa 400 rubles at maaaring umabot sa 1000 rubles, depende sa tindahan at rehiyon ng pagbili.

Orihinal na sensor ng presyon ng langis Renault Logan Artikulo: 8200671275

Kapalit

Upang palitan, kakailanganin mo ng isang espesyal na ulo na 22 mm ang haba, pati na rin ang isang hawakan at isang extension cord, ang sensor ay maaaring i-unscrew gamit ang isang open-end na wrench ng 22, ngunit hindi ito magiging madali dahil sa hindi maginhawang lokasyon.

Maaari mong i-unscrew ang sensor nang walang takot na ang langis ay dumaloy mula dito, at inirerekomenda na magtrabaho sa isang cooled engine upang maiwasan ang mga paso.