Throttle valve sensor VAZ 2112

Ang "mga sintomas" ng isang may sira na throttle position sensor ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

1. Nadagdagang idle.
2. Mga stall ng makina sa neutral.
3. Malamig na lumutang.
4. Pangingisda sa panahon ng acceleration.
5. Pagkasira sa dynamics.
6. Sa ilang sitwasyon, maaaring bumukas ang ilaw ng "Check Engine."

Ang sensor ng posisyon ng throttle ay nasuri tulad ng sumusunod:

1. I-on ang ignisyon, pagkatapos ay suriin ang boltahe sa pagitan ng slider at minus gamit ang isang voltmeter. Ang voltmeter ay hindi dapat magpakita ng higit sa 0,7V.
2. Susunod, i-on ang sektor ng plastik, kaya ganap na buksan ang damper, at pagkatapos ay sukatin muli ang boltahe. Dapat magpakita ang device ng hindi bababa sa 4 V.
3. Ngayon ganap na patayin ang ignisyon at bunutin ang connector. Suriin ang paglaban sa pagitan ng wiper at alinman sa labasan.
4. Dahan-dahan, iikot ang sektor, sundin ang mga pagbabasa ng voltmeter. Siguraduhin na ang baras ay gumagalaw nang maayos at mabagal, kung mapapansin mong tumalon - ang sensor ng posisyon ng throttle ay may sira at kailangang palitan.

Pagpapalit ng throttle position sensor:

1. Idiskonekta ang cable mula sa "-" terminal ng baterya.
2. Idiskonekta ang throttle position sensor wiring harness sa pamamagitan ng pagpindot sa plastic latch.
3. Alisin ang dalawang mounting bolts at alisin ang throttle position sensor mula sa throttle tube.
4. I-install ang bagong sensor sa reverse order, na alalahanin ang foam ring.

Ang sensor ng posisyon ng throttle ay hindi nangangailangan ng pagsasaayos, dahil nakikita ng controller ang pag-idle (ibig sabihin, ang buong throttle) bilang isang zero mark.

Ang "mga sintomas" ng isang may sira na idle speed sensor ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

1. Unregulated na kusang pagbabago sa bilis ng makina (matalim na pagbaba o pagtaas).
2. Ang pagsisimula ng isang "malamig" na makina ay hindi nagpapataas ng bilis.
3. Sa panahon ng paggamit ng mga karagdagang device ng kotse (stove, headlights), ang idle speed ay sabay na nabawasan.
4. Natigil ang makina sa idle at kapag naka-off ang gear.

Dapat alalahanin na ang mga pagbabasa ng idle speed sensor ng VAZ 2110 injector ay hindi "nabasa" ng awtomatikong on-board power system, at hindi rin sila isinama sa sistema ng alarma na "Check Engine".

Ang idle speed controller ay nasuri tulad ng sumusunod:

Mayroong ilang mga paraan upang pag-aralan ang idle speed sensor, ngunit ang mga pangunahing, ang pinakasimpleng at pinaka-epektibo, ay inilarawan sa ibaba:

1. Una kailangan mong "maghukay" sa aparato, idiskonekta ito mula sa bloke ng koneksyon ng wire
2. Suriin ang pagkakaroon ng boltahe gamit ang pinaka-ordinaryong voltmeter: "minus" ay napupunta sa engine, at "plus" sa mga terminal ng parehong wire block A at D.
3. Ang pag-aapoy ay naka-on at ang data na nakuha ay nasuri: ang boltahe ay dapat nasa loob ng labindalawang volts, kung mas kaunti, kung gayon malamang na may mga problema sa pag-charge ng baterya, kung walang boltahe, ang parehong electronic switchboard at ang buong circuit ay kakailanganin upang masuri.
4. Pagkatapos ay ipagpatuloy namin ang inspeksyon na nakabukas ang pag-aapoy at halili na pag-aralan ang mga konklusyon A: B, C: D: ang pinakamainam na pagtutol ay magiging mga limampu't tatlong ohms; sa panahon ng normal na operasyon ng IAC, ang paglaban ay magiging walang katapusan na malaki.

Gayundin, kapag ang sensor ay tinanggal at ang pag-aapoy ay naka-on, kung ang isang live na bloke ay konektado dito, kung gayon ang karayom ​​ng sensor cone ay dapat lumabas, kung hindi ito nangyari, kung gayon ito ay may sira.

1. Alisin ang negatibong terminal ng baterya.
2. Idiskonekta ang IAC mula sa brake pad harness.
3. Sa isang multimeter sinusukat namin ang paglaban ng panlabas at panloob na windings ng IAC, habang ang mga parameter ng paglaban ng mga contact A at B, at C at D ay dapat na 40-80 Ohms.
4. Sa mga zero na halaga ng sukat ng aparato, kinakailangan upang palitan ang IAC ng isang maaaring ayusin, at kung ang mga kinakailangang parameter ay nakuha, pagkatapos ay suriin namin ang mga halaga ng paglaban sa mga pares B at C, A at d
5. Dapat matukoy ng aparato ang "break sa electrical circuit."
6. Sa ganitong mga tagapagpahiwatig, ang IAC ay magagamit, at sa kawalan nito, ang regulator ay dapat mapalitan.

Kung ang problema ay tiyak na nakasalalay sa pagpapatakbo ng regulator, hindi ka dapat magmadali at agad na pumunta sa isang serbisyo ng kotse, dahil ang idle speed sensor ay maaaring malinis gamit ang iyong sariling mga kamay at mapalitan.

Nililinis at pinapalitan ang idle speed regulator.

Una sa lahat, bumili ng panlinis para sa carburetor, at pagkatapos ay magpatuloy, sa katunayan, sa punto:

1. Ang wiring harness ay nakadiskonekta mula sa sensor.
2. Pagkatapos nito, ang parehong mga fastener ay hindi naka-screw at ang sensor ay tinanggal.
3. Kung kinakailangan, ang IAC ay ganap na nililinis ng posibleng mga labi, mga kontaminant sa kono ng karayom ​​at tagsibol.
4. Huwag ding kalimutang linisin ang mounting hole sa throttle assembly kung saan napupunta ang needle ng sensor cone.
5. Pagkatapos maglinis, ibinalik namin ang lahat sa orihinal nitong lugar.

Kung walang nagbago sa pagpapatakbo ng kotse, ang parehong mga problema at abala ay naroroon, kung gayon ang regulator ay dapat mapalitan.

Kapansin-pansin na kapag bumibili, dapat mong bigyang-pansin ang panghuling pagmamarka 04. Ang mga sensor ay ginawa gamit ang pagmamarka 01 02 03 04, kaya tingnan ang pagmamarka ng sensor sa itaas at bumili ng pareho. Kung inilagay mo, halimbawa, ang isang sensor na may markang 04 sa halip na 01, kung gayon ang sensor ay hindi gagana. Ang ganitong kapalit ay pinapayagan: 01 hanggang 03, 02 hanggang 04 at vice versa.

Ang pagpapalit ng idle speed sensor ay isinasagawa din nang walang mga problema:

1. Ang on-board system ng sasakyan ay de-energized.
2. Ang isang bloke na may mga cable ay nadiskonekta mula sa XX regulator.
3. Ang mga tornilyo ay lumuwag at sa wakas ang sensor ay tinanggal.
4. Ikonekta ang bagong device sa reverse order.

Kung ikaw ay nahaharap sa isang sitwasyon kung saan ang makina ay tumatakbo nang hindi pantay sa idle o ang kotse ay pana-panahong humihinto sa hindi kilalang mga kadahilanan, kung gayon ang isang malfunction ng throttle position sensor ay maaaring sisihin para sa pag-uugali na ito ng power unit. Hindi ka dapat pumunta kaagad sa istasyon ng serbisyo, dahil ang problemang ito ay maaaring maayos sa iyong sarili.

Bagong Throttle Position Sensor

Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang mga pangunahing palatandaan na nagpapahiwatig ng pagkabigo ng sensor na ito, alamin kung paano suriin ang TPS, at makilala din ang disenyo nito. Ang pagtuturo na ito ay angkop para sa mga may-ari ng VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina at kahit na mga kotse ng Renault Logan.

Konstruksyon ng DPDZ

Ang throttle position sensor ay isang device na idinisenyo upang tumpak na ipamahagi ang dami ng fuel mixture na pumapasok sa combustion chamber ng engine. Ang paggamit nito sa mga modernong makina ay maaaring mapabuti ang kahusayan ng kotse, pati na rin dagdagan ang kahusayan ng yunit ng kuryente. Ito ay matatagpuan sa sistema ng supply ng gasolina sa throttle shaft.

Ito ang hitsura ng disenyo ng DPS

Sa kasalukuyang yugto ng pag-unlad ng teknolohiyang automotiko, ang mga sumusunod na uri ng TPS ay ipinakita sa merkado:

Non-contact throttle position sensor na may pin designation

Ang huli ay may istrukturang may resistive contact sa anyo ng mga track, kung saan tinutukoy ang boltahe, at ang mga di-contact ay nagsasagawa ng pagsukat na ito batay sa magnetic effect. Ang mga pagkakaiba ng mga sensor ay nailalarawan sa kanilang presyo at buhay ng serbisyo. Ang mga contactless ay mas mahal, ngunit ang kanilang buhay ng serbisyo ay mas mahaba.

Prinsipyo ng operasyon

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang sensor ay matatagpuan malapit sa throttle. Kapag pinindot mo ang pedal, sinusukat nito ang boltahe ng output. Kung ang throttle ay nasa "sarado" na posisyon, ang boltahe sa sensor ay hanggang sa 0,7 volts. Kapag pinindot ng driver ang accelerator pedal, umiikot ang damper shaft at samakatuwid ay binabago ang slope ng slider sa isang tiyak na anggulo. Ang tugon ng sensor ay ipinahayag sa isang pagbabago sa paglaban sa mga track ng contact at, bilang isang resulta, isang pagtaas sa boltahe ng output. Sa malawak na bukas na throttle, ang boltahe ay hanggang 4 volts. Data para sa mga sasakyang VAZ.

Ang mga halagang ito ay binabasa ng ECU ng sasakyan. Batay sa natanggap na data, gumagawa ito ng mga pagbabago sa dami ng ibinibigay na pinaghalong gasolina. Kapansin-pansin na ang buong pamamaraang ito ay nagaganap halos kaagad, na nagbibigay-daan sa iyo upang epektibong piliin ang mode ng pagpapatakbo ng engine, pati na rin ang pagkonsumo ng gasolina.

Mga Sintomas ng Malfunction ng Sensor

Sa isang gumaganang TPS, ang iyong sasakyan ay nagmamaneho nang walang mga kakaibang pag-alog, pag-alog, at mabilis na tumutugon sa pagpindot sa accelerator pedal. Kung ang alinman sa mga kundisyong ito ay hindi natutugunan, maaaring mayroong malfunction ng sensor. Maaari itong matukoy ng mga sumusunod na katangian:

• Ang pagsisimula ng makina ay mahirap kapwa mainit at malamig;
• Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas nang malaki;
• Kapag nagmamaneho, lumilitaw ang mga jerks sa makina;
• Sa idle, ang mga rebolusyon ay mas madalas na overestimated kaysa sa karaniwan;
• Mabagal ang takbo ng sasakyan;
• Minsan ang mga kakaibang tunog ng pag-click ay maririnig sa lugar ng intake manifold;
• Ang power unit ay maaaring tumigil sa idle;
• Ang indicator ng Check sa panel ng instrumento ay kumikislap o nananatili.

Sa karamihan ng mga kaso, ang sensor ay nagiging hindi magagamit dahil sa paglampas sa kapaki-pakinabang na buhay nito dahil sa pagkaubos. Ang contact group ay pinahiran at samakatuwid ay napapailalim sa pagsusuot. Ang TPS na tumatakbo sa isang non-contact na prinsipyo ay walang ganoong disbentaha at, nang naaayon, nagsisilbi nang mas matagal.

Upang tuluyang matiyak na ang bahaging ito ay kailangang palitan, kailangan mong masuri ang sensor.

TPS check

Ang pagsuri sa throttle position sensor para sa mga kotse VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan, atbp. ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Patayin ang pag-aapoy ng kotse;
2. Gumamit ng voltmeter upang suriin ang boltahe ng sensor, na humigit-kumulang 0,7 volts kapag nakasara ang damper;
3. Sukatin ang boltahe ng output gamit ang snubber na ganap na nakabukas. Dapat itong mga 4 volts;
4. Suriin ang pagkakapareho ng pagbabago ng boltahe sa pamamagitan ng pagpihit sa slider ng sensor. Sa kasong ito, walang mga pagtalon sa mga halaga ang dapat sundin.

Kung may mga paglihis sa natanggap na data, kung gayon ang bahagi ay dapat mapalitan ng bago. Sa mga kaso kung saan ang mga halaga ay tumutugma, kung gayon ang sensor ay OK at ang iba pang mga sensor ay dapat na may sira.

Ang mga pangunahing sintomas ng malfunction ng TPS VAZ-2110: kung paano suriin ang mga ito

Ang mga nagmamay-ari ng mga sasakyan ng VAZ-2110 ay madalas na kailangang ayusin ang kanilang sasakyan. At ang resulta ng pagkukumpuni ay maaaring parehong malalaking pagkasira at menor de edad na mga malfunctions. Anong malfunction ang throttle position sensor? Ano ang pananagutan ng bahaging ito sa kotse? Paano matukoy na ang partikular na bahaging ito ay hihinto sa paggana ng maayos? Basahin ang tungkol dito sa aming artikulo.

Ano ang TPS sa isang VAZ-2110 na kotse

Sa madaling salita, ang throttle position sensor sa mga motorista ay karaniwang tinatawag na TPS. Ang bahaging ito ay ginagamit sa ilang uri ng mga makina:

1. Uri ng iniksyon ng gasolina.
2. Isang uri ng iniksyon.
3. Mga makinang diesel.

Ang TPS ay kilala rin bilang throttle potentiometer. Ito ay dahil ang sensor ay idinisenyo upang gumana bilang isang variable na risistor. Ang sensor mismo ay naka-install sa kompartimento ng engine - ang throttle tube ay nagsisilbing attachment point. Ang mekanismo ng pagpapatakbo ng sensor ay ang mga sumusunod: depende sa posisyon at antas ng pagbubukas ng throttle valve, nagbabago din ang paglaban. Iyon ay, ang antas ng halaga ng tinukoy na paglaban ay nakasalalay sa presyon sa pedal ng accelerator. Kung ang pedal ay hindi pinindot, ang throttle ay magsasara at ang paglaban ay magiging pinakamaliit. Ang kabaligtaran ay totoo kapag ang balbula ay bukas. Dahil dito, magbabago din ang boltahe sa TPS, na direktang proporsyonal sa paglaban.

Ang kontrol ng naturang mga pagbabago ay isinasagawa ng electronic control system, siya ang tumatanggap ng lahat ng mga signal mula sa TPS at nagbibigay ng gasolina gamit ang fuel system.

Kaya, sa tagapagpahiwatig ng maximum na boltahe ng contact ng signal ng throttle position sensor, ang fuel system ng VAZ-2110 na kotse ay magbibigay ng karamihan sa gasolina.

Samakatuwid, ang mas tumpak na mga tagapagpahiwatig na may TPS, mas mahusay na ang VAZ-2110 electronic system ay nagtutugma sa makina sa tamang mode ng operasyon.

Koneksyon ng throttle valve sa iba pang mga automotive system VAZ-2110

Ang VAZ-2110 throttle valve ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paggamit ng makina at direktang konektado sa isang malaking bilang ng iba pang mga sistema ng sasakyan. Kabilang dito ang mga sumusunod na sistema:

• katatagan ng halaga ng palitan;
• kontra-pagharang;
• anti-slip;
• anti-slip;
• Cruise control

Bilang karagdagan, may mga sistema na kinokontrol ng gearbox electronics. Pagkatapos ng lahat, ito ang balbula ng throttle na kumokontrol sa daloy ng hangin sa sistema ng sasakyan at responsable para sa husay na komposisyon ng pinaghalong air-fuel.

Konstruksyon ng DPDZ

Ang throttle position sensor ay maaaring may dalawang uri:

• pelikula;
• magnetic o non-contact.

Sa disenyo nito, ito ay kahawig ng isang balbula ng hangin: sa bukas na posisyon, ang presyon ay tumutugma sa presyon ng atmospera, sa saradong posisyon ay bumaba ito sa isang vacuum na estado. Kasama sa komposisyon ng RTD ang mga resistors ng direkta at alternating kasalukuyang (ang paglaban ng bawat isa ay 8 ohms). Sinusubaybayan ng controller ang proseso ng pagbubukas at pagsasara ng damper, na may kasunod na pagsasaayos ng supply ng gasolina.

Kung mayroong hindi bababa sa isang sintomas ng isang malfunction sa pagpapatakbo ng sensor na ito, kung gayon ang labis o hindi sapat na gasolina ay maaaring maibigay sa makina. Ang ganitong mga pagkakamali sa pagpapatakbo ng makina ay makikita sa makina ng VAZ-2110 na kotse at ang gearbox nito.

Mga karaniwang sintomas ng hindi gumaganang TPS

Dahil sa tamang operasyon ng throttle position sensor, ang fuel system ng VAZ-2110 na makina ng kotse ay gumagana nang may smoothing effect. Iyon ay, ang kotse ay gumagalaw nang maayos, at ang accelerator pedal ay tumutugon nang maayos sa pagpindot. Samakatuwid, ang isang malfunction ng TPS ay maaaring mapansin halos kaagad sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:

1. Masamang pagsisimula ng makina.
2. Makabuluhang nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina.
3. Mabilis ang paggalaw ng sasakyan.
4. Ang makina ay idling sa gumaganang kondisyon.
5. Suriin ang signal ng dashboard
6. Hindi maganda ang takbo ng sasakyan dahil sa mga lags sa acceleration.
7. Maaari kang makarinig ng mga pag-click sa intake manifold.

Siyempre, ang mga palatandaang ito ng malfunction ng sensor ay maaaring hindi agad makita. Ngunit kahit na napansin mo lamang ang isa sa mga palatandaang ito, sulit na i-computerize ang kotse sa isang service center.

Mga malfunction ng DPS at ang kanilang diagnosis

Tulad ng alam mo, ang walang hanggang mga bahagi ng kotse ay hindi pa naimbento. At ang pagkasira ng TPS ay maaaring mahulaan, para dito kinakailangan na siyasatin ang mga posibleng dahilan para sa pagkabigo ng bahaging ito. Narito ang mga pangunahing:

1. Abrasion ng sprayed base layer na ginamit para ilipat ang slider (nagreresulta sa maling pagbabasa ng TPS).
2. Pagkabigo ng movable type core (na humahantong sa pagkasira ng mga contact sa pagitan ng slider at resistive layer).

Paano ko maaayos sa sarili ko ang sensor na ito? Upang gawin ito, maaari kang magpatakbo ng mga diagnostic nang hiwalay sa iyong mga diagnostic na tumatakbo:

1. Makinig sa pagpapatakbo ng VAZ-2110 engine sa idle:
2. kitang-kita ang pagkasira kung mapapansin mo na ang iyong mga rebolusyon ay nasa "lumulutang" na estado;
3. Mabilis na bitawan ang accelerator pedal:
4. malfunction kung huminto ang makina pagkatapos ng pagkilos na ito.
5. Bilis ng pag-dial:
6. mayroong isang malfunction ng TPS kung ang kotse ay nagsimulang mag-twitch, na nagpapahiwatig ng hindi tamang supply ng gasolina sa system.

Sinasabi ng mga eksperto na kadalasang nabigo ang sensor na may matinding kontaminasyon o kumpletong pahinga sa resistive track. Upang i-verify ang kabaligtaran, kailangan mong suriin ang mga kondisyon ng operating ng TPS.

Sinusuri ang pagpapatakbo ng sensor ng posisyon ng throttle

Upang independiyenteng suriin ang TPS, hindi kinakailangang tumawag ng isang auto electrician para sa isang konsultasyon. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang multimeter o voltmeter. Bilang karagdagan, nag-aalok ang mga eksperto ng sunud-sunod na mga tagubilin para sa pagsuri sa sensor.

Ang unang hakbang ay upang i-on ang susi sa ignisyon, kunin ang mga pagbabasa ng boltahe sa pagitan ng contact ng slider ng sensor at ang "minus". Sa normal na estado, ang indicator ay magiging hanggang 0,7V.

Ang pangalawang hakbang ay upang i-on ang sektor ng plastik at buksan ang damper, at pagkatapos ay muling magsagawa ng mga sukat. Sa normal na estado ng sensor, ang aparato ay magbibigay ng resulta ng 4V.

Ang ikatlong hakbang ay upang ganap na i-on ang ignisyon (bilang resulta, ang connector ay mabatak), sukatin ang paglaban sa pagitan ng slider at anumang output. Kapag lumiliko ang sektor, kinakailangang subaybayan ang dosing device:

• na may makinis na paggalaw ng arrow ng multimeter o voltmeter, gumagana ang sensor;
• na may matalim na pagtalon sa arrow ng device, may sira ang DPPZ.

Kapag natukoy na ang pagkabigo ng sensor, maaari itong ayusin o palitan. Kung paano ito gagawin nang tama, sasabihin nila sa iyo sa sentro ng serbisyo sa pag-aayos ng kotse ng VAZ-2110.

Pinapalitan ang throttle position sensor sa VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Maligayang pagdating!

Sensor ng posisyon ng throttle - nagpapadala sa controller (ECU) ng mga indikasyon kung anong posisyon ang kasalukuyang nasa throttle, kapag pinindot mo ang throttle, bubukas ang damper sa mas malaking anggulo (ayon dito, kailangan mong dagdagan ang supply ng gasolina), at samakatuwid ang controller binabasa ito (Ang sensor ng pagbabasa ay nagpapadala sa iyo) at pinatataas ang supply ng gasolina sa mga cylinder, upang ang makina ay tumatakbo nang normal at walang mga pagkagambala, hindi katulad ng pagkabigo ng sensor (Magkakaroon ng mga malubhang problema sa makina, ang isa sa kanila ay pupunta, ang pangalawa ay hindi talaga, ang kotse ay kumikibot sa panahon ng acceleration ).

Tandaan!

Upang palitan ang sensor ng posisyon ng throttle (pinaikling TPS), mag-stock: kakailanganin mo ng isang distornilyador, bilang karagdagan sa isang espesyal na aparato kung saan maaari mong suriin ang paglaban (Ohm) at boltahe (Volt), ang naturang aparato ay maaaring isang multimeter o Ohmmeter na may hiwalay na Voltmeter, bilang karagdagan, kakailanganin mo rin ang mga wire na may mga hinubad na dulo (O kaya may mga croc sa mga dulo) at lahat, sa katunayan, ang pinakabagong mga device at wire ay kailangan lamang upang suriin ang kalusugan ng TPS , kung hindi mo ito kailangan, hindi mo na kailangang bumili ng anumang bagay na tulad nito, ngunit maaari kang magkaroon kaagad ng isang sensor at isa pang distornilyador para sa pagtanggal!

Saan matatagpuan ang lokasyon ng TP sensor?

Napakadaling hanapin, buksan mo lang ang hood at hanapin ang throttle assembly, kapag nakita mo na, hanapin mo ang dalawang sensor sa gilid nito, ang isa ay ibababa ng kaunti at ang isa ay mas mataas ng kaunti, at ito ang isa. iyon ay mas mataas (ipinahiwatig ng pulang arrow sa larawan sa ibaba ) at ito ay magiging TPS, ngunit hindi lang iyon, mayroong isang foam rubber ring sa ilalim ng sensor (tingnan ang maliit na larawan), dapat itong mapalitan ng bago, ngunit sa kadahilanang ito, pagdating mo sa tindahan ng kotse, huwag kalimutang bilhin ito kung ito ay kasama ng TPS, na hindi mo pinuntahan.

Kailan dapat palitan ang throttle position sensor?

Una, pag-usapan natin ang mga sintomas, ang mga ito ay ang mga sumusunod: ang pagkonsumo ng gasolina ng kotse ay tumataas, ang kawalang-ginagawa (XX) ay nagsisimulang gumana, hindi ko maintindihan kung paano (kadalasan ito ay tumataas o lumulutang lamang at ang kotse ay hindi gumagana dito. sa lahat ng oras), at maaaring lumitaw ang mga jerks sa panahon ng acceleration, ang kotse ay maaaring pana-panahong huminto habang nagmamaneho, at siyempre, maaari mong i-on ang "CHECK ENGINE" (ngunit maaaring hindi ito mangyari).

Nalaman namin ang mga sintomas, ngunit sasabihin namin kaagad na ang mga ito ay likas hindi lamang sa sensor na ito, ngunit maaari ring maiugnay sa DPKV (magkapareho sila doon), kaya kung sila ay nasa iyong sasakyan, katangahan na bumili bago. DPS kaagad, dahil ang makina ay hindi gumagana nang tuluy-tuloy, at bukod dito, maaari itong gumana sa parehong paraan, sa kasong ito ang sensor ay nasuri para sa kakayahang magamit (ang pinakamadaling paraan, nang hindi nag-abala, ay upang suriin ang sensor sa pamamagitan ng pagpapalit nito ng magkaparehong isa. , at mula sa parehong nozzle maaari kang makakuha ng isang dosenang mula sa isang kaibigan, halimbawa, mabuti, o sasang-ayon siya sa nagbebenta na mag-install ng sensor, tingnan kung nagbabago ang makina at kung nagbago ito, pagkatapos ay bumili), kung walang ganoong posibilidad (Maghanap ng magkaparehong sensor), pagkatapos ay kakailanganin mo ng isang espesyal na aparato, sa mga salita.

Paano palitan ang sensor ng posisyon ng throttle sa isang VAZ 2110-VAZ 2112?

Pagreretiro:

Una, pindutin lamang ang latch na humahawak sa wire block, at pagkatapos ay i-off ang block, ipasok ang susi sa ignition at i-on ito hanggang sa lahat ng device ay i-on, pagkatapos ay i-on ang device, i.e. voltmeter at mula sa negative device probe (ito kadalasan ay nagiging itim) hilahin ito pataas sa lupa (ang katawan ng kotse o ang makina ay maaaring kumilos bilang ground), at ikonekta ang positibong probe sa terminal A ng cable block (lahat ng mga wire ng block block ay may marka, tingnang mabuti) at ang device dapat magbigay ng mga pagbabasa ng mga 5 volts, ngunit hindi mas mababa, kung gayon, kung gayon ang lahat ay maayos sa mga kable at malamang na ang sensor ang sisihin, kung ang boltahe ay mas mababa, kung gayon ang controller ay may sira o may problema sa ang mga kable, pagkatapos ng operasyon, huwag kalimutang patayin ang pag-aapoy at kapag nasuri ang mga kable, maaari kang magpatuloy upang palitan ang sensor ng bago, kung saan tinanggal mo ang dalawang tornilyo na nakakabit dito sa throttle at pagkatapos ay alisin ang sensor, magkakaroon din ng foam ring sa ilalim nito na kailangang palitan.

Tandaan!

Kung babaguhin mo ang sensor, huwag kalimutang tanggalin ang negatibong terminal mula sa baterya, kung paano gawin ito, basahin ang artikulo: "Pagpapalit ng baterya sa mga sasakyan ng VAZ", punto 1!

Установка:

Ang sensor ay naka-install sa reverse order ng pag-alis, kapag ang pag-install ng mga wire, dapat silang idirekta patungo sa proteksyon ng engine, upang matiyak na ang sensor ay mai-install nang tama, sandalan ito laban sa throttle body at siguraduhin na ang mga butas ng tornilyo sa sensor ay tumutugma sa mga sinulid na butas sa pabahay, at pagkatapos ay ganap na buksan ang throttle kasama ang sektor (o ang accelerator pedal, hayaan ang katulong na pindutin ito nang maayos at dahan-dahan hanggang sa dulo), kung ang lahat ay maayos, ang throttle ay ganap na magbubukas at maaari mong higpitan ang mga mounting screw sa sensor hanggang sa huminto ito.

Throttle position sensor VAZ 2112

Ang sensor mismo ay isang potentiometer (+5V ay ibinibigay sa isang dulo, at ang isa sa lupa. Ang ikatlong output (mula sa slider) ay papunta sa output ng signal sa controller). Kapag pinindot mo ang accelerator pedal, ang throttle valve ay umiikot at ang boltahe sa TPS output ay nagbabago (kapag ang balbula ay sarado, ito ay 4V). Samakatuwid, sinusubaybayan ng controller ang TPS output boltahe at inaayos ang supply ng gasolina depende sa anggulo ng pagbubukas ng throttle.

Paano suriin

Upang suriin ang sensor ng posisyon ng throttle, kailangan namin ang mga sumusunod na tool: isang multimeter (ohmmeter, voltmeter), mga piraso ng wire.

Pagbukas ng hood, nakita namin ang sensor na kailangan namin (hinahanap namin ang throttle assembly sa tabi ng IAC).

Idiskonekta ang sensor harness

Kunin ang iyong multimeter at itakda ito sa voltmeter mode. Ikinonekta namin ang negatibong terminal ng voltmeter sa "mass" (sa makina). Ikinonekta namin ang positibong terminal ng voltmeter ng bloke ng mga kable ng sensor sa terminal na "A" (ang pag-numero ng mga terminal ay ipinahiwatig sa bloke ng mga kable na ito)

Binubuksan namin ang ignisyon at suriin ang boltahe: ang voltmeter ay dapat magpakita ng boltahe sa rehiyon ng 5 volts. Kung walang boltahe, o ito ay mas mababa sa 5 volts, kung gayon ang problema ay isang bukas o malfunction sa electronic engine control system (sa utak). Pag-aapoy, kung ang boltahe ay normal, kung gayon, samakatuwid, ang TPS ay may sira.

Konklusyon: Kung ang sensor ay may sira, mayroong dalawang pagpipilian para sa paglutas ng problema:

1) Ayusin ang sensor (Paano ayusin ang TPS?). Sa karamihan ng mga kaso, mas madaling palitan ang sensor ng bago, dahil. Ang sanhi ng pagkabigo ay karaniwang ang natural na pagsusuot ng bahagi.

2) Palitan ang sensor ng bago

Hindi gumagana ang sensor ng bilis ng link.

Sintomas

Ang pagbaba sa base spray layer sa simula ng slider stroke ay isa sa mga pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng sensor na ito. Pinipigilan ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ang pagtaas ng ani.

Gayundin, maaaring mabigo ang TPS dahil sa malfunction ng mobile core. Kung ang isa sa mga tip ay nasira, ito ay humahantong sa maraming mga gasgas sa substrate, bilang isang resulta, ang iba pang mga tip ay nabigo. Nawala ang contact sa pagitan ng cursor at resistive layer.

Ang manwal ng kotse ay may mga tagubilin na makakatulong sa iyong mahanap ang sensor, maaari kang manood ng isang video sa paksang ito.

Ang pagpapalit ng throttle position sensor na VAZ 2112 ay isang medyo simpleng pamamaraan na mauunawaan ng sinumang baguhan. Kaya: patayin ang ignition at idiskonekta ang wire mula sa negatibong terminal ng baterya.

Pagkatapos, sa pagpindot sa plastic latch, idiskonekta namin ang buong bloke gamit ang mga wire mula sa sensor.Upang alisin ang TPS mula sa pipe, kailangan mo lamang i-unscrew ang dalawang bolts gamit ang Phillips screwdriver. Sa larawan sila ay ipinapakita sa pamamagitan ng mga arrow.

Bilang gasket sa pagitan ng throttle tube at ng sensor mismo, ginagamit ang isang foam rubber ring, na kasama sa device at dapat palitan. Kapag muling nag-install ng bagong TPS, ang mga nakatakdang turnilyo ay hinihigpitan hangga't maaari hanggang sa ganap na mai-compress ang singsing.

Kapag ang sensor ay nasa lugar, ikonekta ang cable block. Ang aparato ay hindi nangangailangan ng anumang pagsasaayos, kaya ang pagpapalit ng sensor ng posisyon ng throttle ay nakumpleto.

Ang buong trabaho ay inabot ka ng hindi hihigit sa sampung minuto.