Crankshaft sensor Hyundai Accent
nilalaman
Sa mga kotse ng pamilyang Hyundai Accent, ang sensor ng posisyon ng crankshaft (mula rito ay tinutukoy bilang DPKV) ay naka-install sa kompartamento ng engine, mula sa dulo, sa itaas ng mud visor. Ito ay tipikal para sa Hyundai Accent MC, Hyundai Accent RB.
Sa Hyundai Accent X3, Hyundai Accent LC, ang DPKV ay naka-install sa ilalim ng thermostat housing.
Ang "P0507" ay ang pinakakaraniwang error na ipinapakita sa dashboard ng mga may-ari ng ikatlong henerasyong Hyundai Accent. Ang dahilan ay isang may sira na crankshaft sensor.
Ang controller ay dinisenyo upang basahin ang bilang ng mga ngipin sa crankshaft, ilipat ang data online sa electronic control unit (ECU).
Sinusuri ng on-board na computer ang natanggap na data, tumataas, binabawasan ang bilis ng crankshaft at ibinabalik ang timing ng pag-aapoy.
Ang average na buhay ng serbisyo ng controller ay 80 libong km. Ang sensor ay hindi magagamit, ganap na mapapalitan.
Sa sistematikong pagpapatakbo ng kotse, ang DPKV ay napuputol, bilang ebidensya ng hindi matatag na operasyon ng makina. Ang proseso ng pagpapalit sa sarili ay hindi lahat kumplikado, ngunit nangangailangan ng pangangalaga sa bahagi ng repairman.
Crankshaft sensor para sa Hyundai Accent: kung ano ang responsable nito, kung saan ito matatagpuan, presyo, mga numero ng bahagi
Ano ang responsable para sa controller?
- Pag-synchronize ng phase ng iniksyon ng gasolina;
- Pagbibigay ng singil upang mag-apoy ang gasolina sa silid ng pagkasunog.
Ang pagiging maagap ng supply ng pinaghalong gasolina sa silid ng pagkasunog ay nakasalalay sa pag-andar ng controller.
Binabasa ng DPKV ang bilang ng mga ngipin, ipinapadala ang natanggap na data sa ECU. Ang control unit ay nagdaragdag o nagpapababa ng bilang ng mga rebolusyon.
Ang anggulo ng pagkahilig ng mga ngipin ay anim na degree. Ang huling dalawang ngipin ay nawawala. Ang "cut" ay ginawa upang isentro ang crankshaft pulley sa tuktok na patay na sentro ng TDC.
Saan matatagpuan ang controller: Sa engine compartment, sa itaas ng mudguard. Pag-access sa mga paraan ng pag-iwas sa pamamagitan ng tuktok ng kompartimento ng engine.
Sa mga pagbabago sa Hyundai ng una at ikalawang henerasyon, ang DPKV ay naka-install sa ilalim ng thermostat housing.
Mga palatandaan ng isang masamang crankshaft sensor:
- Ang makina ay hindi nagsisimula;
- Mahirap na pagsisimula ng makina;
- Ang idling ay hindi matatag;
- Biglang pagbaba sa kapangyarihan ng power unit;
- Pagpasabog sa trabaho;
- Passive acceleration dynamics;
- Tumaas na pagkonsumo ng gasolina;
- Kapag nagmamaneho ng "pababa", ang makina ay walang kapangyarihan, ito ay "nangangailangan" ng isang paglipat sa isang mas mababang hilera.
Ang mga sintomas na ito ay mga palatandaan din ng iba pang mga problema. Magsagawa ng mga komprehensibong diagnostic gamit ang mga digital na kagamitan para sa pagiging objectivity ng data.
| Pamagat/Catalog Number | Presyo sa rubles |
|---|---|
| Lucas SEB876, SEB877 | 1100 hanggang 1350 |
| Topran 821632 | 1100 hanggang 1350 |
| Karne at Doria 87468, 87239 | 1100 hanggang 1350 |
| Auto registration AS4668, AS4655, AS4678 | 1100 hanggang 1350 |
| Pamantayan 18938 | 1100 hanggang 1350 |
| Hoffer 7517239 | 1100 hanggang 1350 |
| Mobiltron CS-K004 | 1100 hanggang 1350 |
| Акцент Hyundai: Hyundai / Kia 3918023910 | 1100 hanggang 1350 |
| TAGAZ CS-K002 | 1100 hanggang 1350 |
| 7517222 | 1100 hanggang 1350 |
| SEB1616 | 1100 hanggang 1350 |
| Kavo Chasti ECR3006 | 1100 hanggang 1350 |
| Valeo 254068 | 1100 hanggang 1350 |
| Delphi SS10152-12B1 | 1100 hanggang 1350 |
| FAE 79049 | 1100 hanggang 1350 |
Mga teknikal na katangian ng DPKV para sa ikatlo at ikaapat na henerasyon ng Hyundai Accent:
- Paikot-ikot na pagtutol: 822 ohms;
- Winding inductance: 269 MHz;
- Minimum na amplitude ng boltahe ng sensor: 0,46 V;
- Pinakamataas na amplitude: 223V;
- Mga Sukat: 23x39x95mm;
- Timbang: 65 gramo.
Mga tagubilin para sa self-diagnosis
Maaari mong suriin ang controller gamit ang isang multimeter. Karamihan sa mga motorista ay may kagamitan sa "garahe".
- Binuksan namin ang hood, sa putik na visor ay nakahanap kami ng isang bloke na may mga wire mula sa controller. huwag paganahin;
- Ikinonekta namin ang mga terminal ng multimeter sa DPKV. Sinusukat namin ang paglaban. Pinahihintulutang hanay 755 - 798 ohms. Ang paglampas o pagmamaliit ay isang senyales ng isang malfunction.
- Gumagawa kami ng desisyon na palitan, mag-install ng mga bagong kagamitan.
Ang lokasyon ng DPKV ay maaaring iba depende sa pagbuo ng teknikal na tool.
Mga sanhi ng napaaga na pagsusuot ng DPKV
- pangmatagalang operasyon;
- mga depekto sa pagmamanupaktura;
- panlabas na mekanikal na pinsala;
- pagkuha ng buhangin, dumi, metal chips sa controller;
- pagkasira ng sensor;
- pinsala sa DPKV sa panahon ng pagkukumpuni;
- maikling circuit sa on-board circuit.
Paano malayang palitan ang crankshaft sensor sa isang Hyundai Accent na kotse
Ang agwat ng oras para sa pag-iwas ay 10-15 minuto, kung may mga tool - isang ekstrang bahagi.
DIY hakbang-hakbang na gabay:
- inilagay namin ang kotse sa isang flyover (inspection hole);
- sa itaas ng pakpak nakita namin ang isang bloke na may mga wire, idiskonekta ang mga terminal;
- tanggalin ang takip sa selyo ng DPKV (susi sa "10");
- inaalis namin ang controller, isinasagawa ang pag-troubleshoot ng upuan, linisin ito mula sa mga labi ng alikabok, dumi;
- magpasok ng bagong sensor, i-install ang frame sa reverse order.
Nakumpleto na ang pagpapalit ng DPKV gamit ang isang Hyundai Accent sa pamamagitan ng iyong sarili.
