Intake air temperature sensor
nilalaman
Karaniwang DTVV
Intake air temperature sensor ay isa sa maraming mga system at sensor sa isang kotse. ang pagkasira sa operasyon nito ay maaaring direktang makaapekto sa pagpapatakbo ng internal combustion engine, lalo na sa malamig na panahon.
Ano ang isang intake air sensor at saan ito matatagpuan
Intake air temperature sensor (dinaglat na DTVV, o IAT sa English) kinakailangan upang ayusin ang komposisyon ng pinaghalong gasolinaibinibigay sa panloob na combustion engine. Ito ay kinakailangan para sa normal na operasyon ng motor sa iba't ibang mga kondisyon ng temperatura. Alinsunod dito, ang isang error sa intake air temperature sensor sa manifold ay nagbabanta sa labis na pagkonsumo ng gasolina o hindi matatag na operasyon ng panloob na combustion engine.
Ang DTVV ay matatagpuan sa pabahay ng air filter o sa likod nito. Depende ito sa disenyo ng kotse. Siya isinagawa nang hiwalay o maaaring bahagi ng mass air flow sensor (DMRV).
Saan matatagpuan ang intake air temperature sensor?
pagkabigo ng intake air temperature sensor
Mayroong ilang mga palatandaan ng hindi gumaganang intake air temperature sensor. Sa kanila:
- mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng panloob na combustion engine sa idle (lalo na sa malamig na panahon);
- masyadong mataas o mababang idle speed ng internal combustion engine;
- mga problema sa pagsisimula ng internal combustion engine (sa matinding frosts);
- pagbawas sa kapangyarihan ng ICE;
- overrun ng gasolina.
Ang mga pagkasira ay maaaring dahil sa mga sumusunod na dahilan:
- mekanikal na pinsala sa sensor na dulot ng mga solidong particle;
- pagkawala ng sensitivity dahil sa polusyon (pagtaas sa inertia ng mga lumilipas);
- hindi sapat na boltahe sa electrical system ng sasakyan o mahinang electrical contact;
- pagkabigo ng signal wiring ng sensor o ang maling operasyon nito;
- short circuit sa loob ng IAT;
- kontaminasyon ng mga contact ng sensor.
Sinusuri at nililinis ang DTVV.
Sinusuri ang intake air temperature sensor
Bago mo suriin ang intake air temperature sensor, kailangan mong maunawaan ang prinsipyo ng operasyon nito. Ang sensor ay batay sa isang thermistor. Depende sa temperatura ng papasok na hangin, binabago ng DTVV ang electrical resistance nito. Ang mga signal na nabuo sa kasong ito ay ipinadala sa ECM upang makuha ang tamang ratio ng pinaghalong gasolina.
Ang diagnosis ng intake air temperature sensor ay dapat isagawa batay sa pagsukat ng paglaban at ang magnitude ng mga electrical signal na nagmumula dito.
Ang pagsubok ay nagsisimula sa pagkalkula ng paglaban. Upang gawin ito, gumamit ng ohmmeter sa pamamagitan ng pag-alis ng sensor mula sa kotse. Ang pamamaraan ay nangyayari sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng dalawang wire at pagkonekta sa mga ito sa isang aparatong pangsukat (multimeter). Isinasagawa ang pagsukat sa dalawang mga mode ng pagpapatakbo ng panloob na combustion engine — “malamig” at sa buong bilis.
Pagsusukat ng boltahe ng supply
Pagsukat ng paglaban ng sensor
Sa unang kaso, ang paglaban ay magiging mataas na paglaban (maraming kOhm). Sa pangalawa - mababang paglaban (hanggang sa isang kOhm). Ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa sensor ay dapat magkaroon ng isang talahanayan o graph na may mga halaga ng paglaban depende sa temperatura. Ang mga makabuluhang paglihis ay nagpapahiwatig ng maling operasyon ng aparato.
Bilang isang halimbawa, nagbibigay kami ng isang talahanayan ng ratio ng temperatura at paglaban ng intake air sensor para sa panloob na combustion engine ng VAZ 2170 Lada Priora na kotse:
| Temperatura ng hangin sa pagpasok, °C | Paglaban, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| + 10 | 3,6 |
| + 20 | 2,4 |
| + 30 | 1,7 |
| + 40 | 1,2 |
| + 50 | 0,84 |
| + 60 | 0,6 |
| + 70 | 0,45 |
| + 80 | 0,34 |
| + 90 | 0,26 |
| + 100 | 0,2 |
| + 110 | 0,16 |
| + 120 | 0,13 |
Sa susunod na yugto, suriin ang koneksyon ng mga conductor sa control device. Iyon ay, gamit ang isang tester, siguraduhin na mayroong conductivity ng bawat contact sa ground. Gumamit ng ohmmeter, na konektado sa pagitan ng connector ng sensor ng temperatura at ng nakadiskonektang connector ng control device. Sa kasong ito, ang halaga ay dapat na 0 ohm (tandaan na kailangan mo ng isang pinout para dito). Suriin ang anumang contact sa sensor connector gamit ang isang ohmmeter na ang connector ay nakadiskonekta sa lupa.
Pagsukat ng resistensya ng DTVV para sa Toyota Camry XV20
Halimbawa, upang masuri ang paglaban ng sensor sa isang Toyota Camry XV20 na kotse na may 6-silindro na makina, kailangan mong ikonekta ang isang ohmmeter (multimeter) sa ika-4 at ika-5 na output ng sensor (tingnan ang figure).
Gayunpaman, kadalasan ang DTVV ay may dalawang output ng thermistor, sa pagitan ng kung saan kinakailangan upang suriin ang paglaban ng elemento. dinadala din namin sa iyong pansin ang diagram ng koneksyon ng IAT sa kotse ng Hyundai Matrix:
Diagram ng koneksyon para sa DTVV na may DBP para sa Hyundai Matrix
Ang huling yugto ng pagpapatunay ay alamin ang boltahe sa connector. Sa kasong ito, kailangan mong i-on ang ignition ng kotse. Ang halaga ng signal ng kuryente ay dapat na 5 V (para sa ilang mga modelo ng DTVV, maaaring mag-iba ang halagang ito, suriin ito sa data ng pasaporte).
Ang intake air temperature sensor ay isang semiconductor device. Bilang resulta, hindi ito mai-configure. Posible lamang na linisin ang mga contact, suriin ang mga wire ng signal, pati na rin ganap na palitan ang aparato.
Pag-aayos ng intake air temperature sensor
Paano ko maaayos ang temperatura sensor BB.
Ang pinaka- ang pinakasimpleng uri ng pag-aayos ng IAT - hugas. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng ilang uri ng likidong panlinis (tagalinis ng carb, alkohol, o iba pang panlinis). Gayunpaman, tandaan na kailangan mong magtrabaho nang maingat, upang huwag makapinsala sa mga panlabas na kontak.
Kung nakatagpo ka ng problema kung saan ipinapakita ng sensor ang maling temperatura, sa halip na kumpletong kapalit, maaari mo itong ayusin. Para dito bumili ng thermistor na may pareho o katulad na katangianna may naka-install na thermistor sa sasakyan.
Ang kakanyahan ng pag-aayos ay paghihinang at pagpapalit sa kanila sa pabahay ng sensor. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang panghinang na bakal at ang naaangkop na mga kasanayan. Ang benepisyo ng pagkukumpuni na ito ay malaking pagtitipid ng pera, dahil ang thermistor ay nagkakahalaga ng halos isang dolyar o mas kaunti.
Pinapalitan ang intake air temperature sensor
Ang pamamaraan ng pagpapalit ay hindi mahirap at hindi tumatagal ng maraming oras. Ang sensor ay naka-mount sa 1-4 bolts na kailangang i-unscrew, pati na rin ang isang simpleng paggalaw upang idiskonekta ang power connector upang maalis ang intake air sensor mula sa lugar nito.
Kapag bumibili ng bagong sensor, tiyaking angkop ito para sa iyong sasakyan. Ang presyo nito ay mula $30 hanggang $60, depende sa tatak ng kotse at tagagawa.
