Steering rack damper - layunin at mga panuntunan sa pag-install

nilalaman

Paano gumagana ang power steering
Paano gumagana ang isang damper
Paano i-install ito sa "Lada Grant" at iba pang mga front-wheel drive na kotse na "VAZ"
Ang mga kahihinatnan ng pag-install ng isang damper
Konklusyon

Ang pag-install ng steering rack damper ay hindi lamang nagpapabuti sa ginhawa ng biyahe sa masungit na lupain, ngunit humahantong din sa mga salungatan sa pulisya ng trapiko, mga bagong dealer ng kotse at mga kompanya ng insurance. Samakatuwid, bago isagawa ang naturang pag-upgrade, timbangin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan, dahil kung ikaw ang naging salarin ng isang aksidente, kailangan mong bayaran ang lahat ng pinsala sa iyong sariling gastos, at ang kotse ay pansamantalang masuspinde ang pagpaparehistro.

Ang mga kotse na may electric power steering (EUR) ay may isang makabuluhang disbentaha - ang kanilang pagpipiloto ay kapansin-pansing mas matigas kaysa sa isang sasakyang may power steering (HPS). Ito ay dahil sa disenyo ng EUR, kaya ang tanging paraan upang mapabuti ang kaginhawaan sa pagmamaneho sa mahihirap na kondisyon ay ang pag-install ng steering rack damper.

Paano gumagana ang power steering

Upang maunawaan kung paano gumagana ang isang damper, kailangan mo munang matutunan kung paano gumagana ang power steering, dahil ang mga device na ito ay gumagamit ng parehong epekto, kaya inirerekomenda namin na maingat mong basahin ang artikulong ito (power steering rack device). Kapag ang distributor torsion bar ay nabaluktot, ang langis ay pumapasok sa isa sa mga cylinder, na nagpapagalaw sa rack at pinion at sa gayon ay inaalis ang baluktot ng torsion bar at ang resultang distributor bore alignment. Ang gulong, kapag tumama sa isang hindi pagkakapantay-pantay, ay tumatanggap hindi lamang isang patayo, kundi pati na rin ang isang pahalang na salpok, na humahantong sa isang pagbabago sa mga manibela at isang bahagyang paggalaw ng may ngipin na baras (baras) ng rack.

Ang torsion bar, sa ilalim ng impluwensya ng salpok na ito, ay yumuko, pagkatapos nito ang mga butas ng distributor ay nag-tutugma muli at ang hydraulic booster ay nagbabayad para dito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang torsion bar ay nakakabit sa isang dulo sa steering wheel shaft (manibela), kaya kahit na isang bahagyang pagliko ng mga gulong sa kabilang direksyon ay nagiging sanhi ng isang reaksyon ng power steering, na naglalayong alisin ang baluktot ng torsion bar. Bilang isang resulta, kahit na ang isang malakas na epekto sa gulong ay nagreresulta lamang sa isang bahagyang paggalaw ng manibela, na kinakailangan upang maramdaman ng driver ang kalsada.

Steering rack damper - layunin at mga panuntunan sa pag-install

Ganito gumagana ang steering rack

Ang electric booster ay gumagana sa isang katulad na prinsipyo, iyon ay, ito ay tumutugon sa pagkakaiba sa posisyon ng manibela at ang may ngipin na rack shaft, ngunit dahil sa mas mataas na bilis nito, hindi ito makakabawi sa mga suspension shock nang kasing epektibo. Ang sitwasyon ay mas seryoso sa mga kotse na walang power steering o EUR, kung saan ang anumang suntok sa gulong ay humahantong sa isang haltak ng manibela, na kung saan, lalo na sa mga malubhang kaso, ay natanggal sa mga daliri.

Ang pag-uugali ng mga murang kotse na may EUR, halimbawa, Lada Priora, ay kapansin-pansing nagbabago, pagkatapos mag-install ng damper, ang pakiramdam ng pagmamaneho sa kanila ay maihahambing sa pakiramdam ng mga dayuhang kotse sa gitnang hanay ng presyo na nilagyan ng power steering.

Paano gumagana ang isang damper

Sa katunayan, ang damper ay isang conventional oil shock absorber, kung saan ang paglaban sa paggalaw ng baras ay proporsyonal sa bilis ng paggalaw nito. Ang salpok na nabuo sa panahon ng epekto ng gulong sa balakid ay ipinapakain sa pamamagitan ng baras patungo sa steering rack. Kung ang elementong ito ay naka-install dito, kung gayon ang gawain ng power steering ay nadoble, iyon ay, ang isang pagtatangka na mabilis na ilipat ang stem ay binabayaran ng isang matalim na pagtaas ng paglaban ng damper, iyon ay, humigit-kumulang sa parehong bagay ang nangyayari tulad ng sa hydraulic booster, ngunit ayon sa ibang prinsipyo. Iyon ay, ang driver, nang hindi nawawala ang ugnayan sa kalsada, ay nag-aalis ng matalim na mga stroke ng pagpipiloto.

Steering rack damper - layunin at mga panuntunan sa pag-install

Ang pagiging epektibo ng pag-install ng steering damper ay nakumpirma ng mga istatistika - ang aparatong ito ay kasama sa karamihan ng mga pagsasaayos ng mga dayuhang kotse sa gitna at mas mataas na mga saklaw ng presyo, bilang karagdagan, ito ay naka-install sa UAZ Patriot, kung saan ang mekanismo ay nagbibigay ng isang makabuluhang pagtaas ng kontrol. Ngunit, ang pagiging epektibo nito ay direktang nakasalalay sa estado ng suspensyon, kung ito ay pagod at nangangailangan ng pagkumpuni, at kung ang damper mismo ay pagod at hindi pantay na gumagana, kung gayon ang pagkontrol ng kotse ay bumaba nang husto at ang pagmamaneho nito ay nagiging lottery.

Paano i-install ito sa "Lada Grant" at iba pang mga front-wheel drive na kotse na "VAZ"

Ang paraan ng pag-install ng steering rack damper ay nakasalalay sa pagsasaayos ng device na ito at sa mga fastener na ibinigay nito, ngunit ang pangkalahatang prinsipyo ng pag-install ay ang mga sumusunod - isang dulo ng shock absorber ay screwed sa pamamagitan ng isang adaptor sa parehong mga butas bilang parehong pagpipiloto rods, at ang pangalawa ay naayos sa isa sa dalawang lugar, pagkatapos ay kailangang:

plate sa ilalim ng platform para sa baterya;
bracket screwed sa parehong studs na ayusin ang steering gear housing sa katawan ng kotse.

Sa unang kaso, kasama ang shock absorber, isang flat plate na may mga butas at 2 washers ay ibinibigay, sa pangalawa, ang kaukulang bracket.

Upang i-install ang steering damper sa "Grant", "Priora" o anumang iba pang front-wheel drive na "VAZ" sa unang paraan, gawin ito:

Idiskonekta ang baterya at alisin ito.
Alisin ang bolts, pagkatapos ay alisin ang platform nito.
Alisin ang pag-aayos ng mga petals ng mga mani ng mga steering rod. Kung nahihirapan kang magtrabaho dahil sa hindi magandang pag-access, alisin ang air filter mula sa air duct.
Maluwag ang tie rod nuts.
Alisin ang presyon at pag-aayos ng mga plato.
Palitan ang pressure plate ng shock absorber adapter.
Muling i-install ang fixing plate.
I-screw, pagkatapos ay higpitan ang mga mani at ayusin ang mga ito gamit ang mga tab ng plato.
I-install ang plato at mga washer mula sa kit sa ilalim ng platform ng baterya.
I-lock ang battery pad.
I-screw ang pangalawang dulo ng damper sa plate na ito.
I-install muli, pagkatapos ay ikonekta ang baterya.

Steering gear "Priora" na may naka-install na damper

Ang parehong paraan ay angkop para sa karamihan ng badyet na mga dayuhang kotse. Upang i-install ang damper sa pangalawang paraan, sundin ang mga hakbang 1-8 ng nakaraang listahan, pagkatapos ay magpatuloy tulad ng sumusunod:

i-unscrew ang mga nuts sa pag-secure ng tamang steering bracket sa katawan;
i-install ang bracket mula sa kit sa ibabaw ng bracket o sa halip na bracket;
i-tornilyo ang bracket gamit ang bagong M8 self-locking nuts (huwag gumamit ng mga lumang nuts, hindi sila nakakandado nang maayos);
sundin ang mga hakbang 10 at 12 mula sa nakaraang listahan.

Sa mga tuntunin ng pagiging kumplikado, ang parehong mga pamamaraan ay halos pareho. Samakatuwid, ang huling resulta ay nakasalalay sa mga katangian at pagkakagawa ng shock absorber.

Tandaan - hindi kanais-nais na mag-install ng damper na idinisenyo para sa ibang modelo ng kotse, dahil pagkatapos ay kailangan mong "collective farm", iyon ay, gumawa ng iyong sariling mga fastener at ang anumang pagkakamali ay maaaring mabawasan nang husto ang katatagan at pagkontrol ng kotse.

Kung wala sa mga pamamaraan ang gumana para sa iyo, dahil hindi ito nagbigay ng sapat na libreng pag-access sa mekanismo ng pagpipiloto, pagkatapos ay alisin ang air filter at receiver, pagkatapos ay magbubukas ang maximum na pag-access sa mga bolts na nag-aayos ng mga rod. Kapag pinalitan mo ang receiver, suriin ang kondisyon ng mga seal, kung sila ay bahagyang nasira, palitan ang mga ito.

Sasakyang may naka-install na damper

Ang mga kahihinatnan ng pag-install ng isang damper

Karamihan sa mga nag-install ng naturang aparato para sa kanilang sarili ay napapansin na ang pagpapatakbo ng mekanismo ng pagpipiloto ay naging mas komportable, at kapag nagmamaneho sa mga bumps, ang manibela ay hindi bumunot sa kanilang mga daliri. Ngunit, ang naturang pag-tune ng isang kotse ay isang pagbabago sa disenyo ng sasakyan, na nangangahulugan na ito ay pormal na labag sa batas, iyon ay, sa kaganapan ng isang aksidente at isang pagsusuri, ang CASCO at OSAGO insurance ay nakansela, at ang pagpaparehistro ng kotse ay magiging sinuspinde hanggang sa ibalik mo ang lahat sa orihinal nitong estado.

Tingnan din ang: Bakit maaaring may kumakatok sa steering rack kapag lumiliko?

Kung ang aksidente ay nangyari dahil sa iyong kasalanan, ang resulta ng pagkansela ng insurance ay ang pangangailangang bayaran ang lahat ng pinsala mula sa iyong sariling bulsa. Anuman ang antas ng pagkakasala sa aksidente, susulatan ka ng inspektor ng pulisya ng trapiko ng multa para sa ilegal na paggawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan. Gayundin, ang pag-install ng steering rack damper ay magpapawalang-bisa sa warranty ng iyong sasakyan. Kung ang aparatong ito ay natuklasan ng isang inspektor sa panahon ng isang teknikal na inspeksyon, na kung saan ay sapilitan kapag bumibili ng kotse, pagkatapos ay kailangan mong alisin ang damper, kung hindi, hindi mo ito mairehistro.