Mga disk sa kotse - kung paano tukuyin ang mga marka at piliin ang tamang mga disk?

Ang pagnanais na magkaroon ng higit sa lahat ng bagay sa mga kotse ay nasa isang hindi pa nagagawang sukat. Dapat magkaroon ng higit na lakas, higit na kaginhawahan, higit pang mga sensasyon, at ang kotse mismo ay dapat makaakit ng higit na pansin. Ang mga rim ay isang natatanging elemento ng isang kotse dahil hindi natin ito nakikita habang nagmamaneho. Gayunpaman, ang mga driver ay mas malamang na bumili ng mga kotse na may magandang rims at maaaring magbayad ng malaking pera para sa kanila. Lahat para maging maganda. Ang aesthetic na aspeto lang ba ang mahalaga?

Mga gulong para sa mga kotse - ano ang kailangan mong malaman tungkol sa mga ito?

Ang mga hoop ay maaaring hatiin ayon sa iba't ibang pamantayan: 

• Tipo ng Materyal;
• pagka-orihinal;
• ET parameter;
• numero at distansya sa pagitan ng pag-aayos ng mga turnilyo. 

Sa gabay na ito, hindi kami magtutuon ng pansin sa mga aesthetic na halaga (pagkatapos ng lahat, ito ay isang indibidwal na bagay), ngunit sa mga teknikal na aspeto ng pagpili ng rim para sa isang kotse. Ang mga magagandang rim o pangit na rim ay isang bagay lamang sa panlasa, kaya sulit na tumuon sa iba pang mga isyu. Kahit na ang pinakamahal at magagandang gulong ay magiging walang silbi kung hindi mo kukunin ang mga ito sa ilalim ng hub, wheel arch at suspension.

Paano pumili ng mga gulong para sa isang kotse?

Ang unang parameter ay ang laki, na kritikal. Ito ay nasa pulgada at nagpapahiwatig ng diameter ng rim na walang gulong. Ang pinakasikat na laki sa mga pampasaherong sasakyan ay nasa hanay na 14-17 pulgada. Bilang karagdagan, ang isang kinakailangang parameter na dapat malaman ay ang bolt spacing at number (PCD). Kung hindi mo alam ito, hindi mo mailalagay nang tama ang rim sa mga hub.

Dapat mo ring isaalang-alang ang pagtatalaga ng ET, ibig sabihin, rim offset. Ipinahayag sa millimeters. Ang isa pang ganap na pangunahing punto ay ang diameter ng centering hole (CA).

Anong mga gulong ang pipiliin para sa kotse?

Pumili ng mga rim na teknikal at aesthetically tumutugma sa iyong sasakyan. Ang masyadong malalaking gulong na may maliit na profile ng gulong ay magpapababa ng mga bump na mas malala, na makakaapekto sa kaginhawaan sa pagmamaneho. Ang mga malalawak na rim ay magbibigay sa iyo ng napakahusay na pagganap sa pagmamaneho, lalo na sa mga sulok, ngunit sa kapinsalaan ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.

Mga disk - ano ang pipiliin?

Gayunpaman, kung pinalalaki mo ang kabilang paraan, ang napakakitid at maliliit na gulong ay gagawing halos karikatura ang kotse.

Ang ilang mga driver ay pumipili ng dalawang hanay ng mga disc. Ito ay nagpapahintulot sa kanila na independiyenteng baguhin ang mga gulong sa taglagas at tagsibol. Gayunpaman, upang makakuha ka ng mga detalyadong sagot sa tanong sa itaas at maalis ang iyong mga pagdududa, susubukan naming malinaw at tumpak na ipaliwanag ang lahat ng mga lihim na nauugnay sa mga rim.

Pagpili ng mga disk para sa isang kotse, i.e. mga detalye ng laki

Anong pagmamarka ang madalas mong nakikita sa mga disk sa kotse? Isa itong embossed string ng mga letra at numero na maaaring ganito ang hitsura: 7,5Jx15H2 ET40. Ano ang dapat mong gawin kapag nakakita ka ng ganoong linya?

Lapad ng rim at profile ng flange

Magsimula tayo sa simula, iyon ay, sa pagmamarka ng 7,5J. Ang numerical value sa partikular na kaso na ito ay ang lapad ng rim (sinusukat sa pulgada). Sa kasong ito, ang 7,5 pulgada ay nangangahulugang 19,05 cm. Ang "J" ay tumutukoy sa profile ng rim flange at nangangahulugan na ito ay angkop para sa mga pampasaherong sasakyan.

Pagpili ng mga rim sa kotse at rim contour

Ang susunod na elemento na makikita sa halimbawa ng karakter at numero ay 15. Ang numero dito ay nangangahulugan lamang ng laki ng rim sa pulgada, na sa kasong ito ay ang sikat na "labinlima". Ito ay batay sa parameter na ito na ang mga rim ay madalas na napili.

Kadalasan, ang isang ganap na underestimated na pagmamarka ay pagkatapos ng numero na nagpapahiwatig ng laki ng mga rim, i.e. H2. Ito ay kung paano tinutukoy ng tagagawa ang bilang ng mga "umbok" na ginamit sa cross-sectional na profile ng rim. Ang uri at bilang ng mga lug ay nakakaapekto sa higpit ng buong rim. Sa kasalukuyang kaso, nangangahulugan ito ng double hump.

ET disc - ano ito?

Ano ang ET, i.e. landing sa rim, actually - kanyang excommunication? Tinutukoy ng parameter na ito ang distansya sa pagitan ng rim mounting surface at sa gitnang linya ng rim. Bagama't ang kahulugang ito ay parang napakamatematika sa unang tingin, hindi ito mahirap unawain.

Sa pagsasagawa, ito ay tungkol sa kung gaano kalalim ang rim ay papasok sa arko ng gulong. Kung mas mataas ang ET, mas malalim ang itatago ng gulong sa arko ng gulong. Kung muling i-install ang rim, maaaring nahihirapan kang i-install ang gulong, na kumakas sa mga bahagi ng suspensyon.

ET drive - ano ang epekto nito?

Sa isang banda, hindi ka dapat tumaya sa sobrang rim overhang. Sa kabilang banda, ang isang napakababang ET (o kahit na negatibo) ay hindi rin magiging mabuti. Sa kasong ito, ang gulong ay malakas na itinulak palabas at sa matinding mga kaso ang gulong ay maaaring kuskusin sa arko ng gulong. Magkakaroon ka ng mga problema habang nagmamaneho, at kung sakaling magkaroon ng mabigat na kargada at mahulog sa isang butas, maaari mo pang sirain ang gulong.

Korespondensiya ng mga disk sa kotse sa mga tuntunin ng PCD at OC

Ang isa pang parameter na hindi namin isinama sa sample na string ng mga character at numero ay ang PCD. Nangangahulugan ito ng bilang at distansya sa pagitan ng mga rim bolts. Para sa 15" na mga disc, karaniwang ginagamit ang PCD 5x112. Ito ay tumutukoy sa 5 piraso ng mounting screws (o mga butas) na naka-install sa isang bilog na may diameter na 112 mm.

Paano ayusin ang gitnang butas?

Ang pagtatalaga ng OS ay responsable para sa diameter ng centering hole sa rim. Dapat itong tumugma sa panlabas na butas ng hub kung saan nakaupo ang rim. Sa mga orihinal na produkto, perpektong tumugma ang parameter na ito sa hub. Kapag pinapalitan, kakailanganing i-retrofit gamit ang mga centering ring.

Ang matalinong pagpili ng mga rim para sa iyong sasakyan

Alam mo na ang ilan sa mga pangunahing sukat at marka sa mga rim, kaya maaari mong hanapin ang mga tama. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na maaari mong ganap na hayaan ang iyong imahinasyon na tumakbo nang ligaw at ilagay ang anumang mga gulong sa iyong sasakyan. Ano ang mangyayari kapag sumobra ka sa isang parameter?

Piliin ang ET nang Matalinong

Ang masyadong malawak na mga rim na sinamahan ng isang napakapositibong ET ay isang masamang kumbinasyon. Sa kasong ito, hahawakan ng mga gulong ang mga panloob na bahagi ng suspensyon. Minsan hindi lang niya mai-install ang mga ganoong gulong dahil hindi ito kasya sa arko ng gulong.

Ang pagmamalabis sa kabilang direksyon, ibig sabihin, ang isang negatibong halaga ng ET, ay hindi lamang magiging sanhi ng pagkuskos ng gulong sa arko ng gulong. Sa isang pagsusuri sa tabing daan, maaaring makita ng isang pulis na nakausli ang gulong sa tabas ng sasakyan at bibigyan ka ng tiket.

Mga murang rim ng kotse - sulit ba ang mga ito?

Ang mga bagong disc set ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang ilang libong PLN. Malinaw na hindi lahat ay kayang bayaran ang gayong mga gastos, lalo na kapag ang mga gulong ay nagkakahalaga ng kalahati ng halaga ng kotse. Sa ganitong mga sitwasyon, mayroong dalawang mga pagpipilian - mga gulong para sa mga kotse mula sa China o ang pangalawang merkado. Ano ang pipiliin?

Bagong Chinese na gulong o ginamit? Anong mga gulong ang pipiliin para sa kotse?

Ang desisyon ay hindi madali, dahil sa isang banda may mga kaakit-akit na presyo, at sa kabilang banda, pag-aalala para sa kalidad. Gayunpaman, hindi lahat ng produkto ng Chinese na pinagmulan ay dapat na itapon kaagad. Ang kailangan mo lang gawin ay pumili ng isang pinagkakatiwalaang tatak. Paano kung piliin mo ang pangalawang opsyon? Ang susi sa pagbili ng mga ginamit na bahagi ay upang suriin ang kanilang kalidad, tulad ng kung sila ay tuwid at kung sila ay hinangin.

Ano ang mga sports rim para sa isang kotse?

Karaniwang gawa ang mga ito mula sa malalaking aluminyo o carbon rims. Ang malaking diameter ng rim ay nag-aambag sa mas mahusay na paglamig ng preno, habang ang materyal na ginamit upang mabawasan ang timbang ay kritikal sa pagganap ng sasakyan. Ang mga disc ng ganitong uri ay karaniwang malawak at may natatanging disenyo, hindi katulad, halimbawa, mga pagpipilian sa pabrika.

Ang mga sports rim ba ay angkop para sa pang-araw-araw na pagmamaneho?

Gayunpaman, kung ano ang angkop para sa sports ay maaaring hindi gumana sa pang-araw-araw na paggamit. Samakatuwid, ang mga sports disc ay kadalasang ginagamit para sa motorsport. Sa napakalaking mga disc, tumataas ang unsprung weight. Ang mga vibrations na ipinadala sa katawan ay ginagawang hindi gaanong komportable ang biyahe.

Pinipilit din ng malalaking rim na mag-opt para sa mga low profile na gulong. Ang ganitong koneksyon ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng suspensyon. Ang mas maraming vibrations at vibrations ay nagiging sanhi ng mas mabilis na pagkasira ng elementong ito.

Kung naghahanap ka ng rim, ang mga iminungkahing rim ng tagagawa ay ang pinakamahusay.. Maaari ka ring gumamit ng mga online na calculator at piliin ang tamang hanay para sa iyong sarili. Bilang karagdagan sa mga gulong mismo, huwag kalimutan ang tungkol sa magandang kalidad ng mga gulong. Alam mo na kung paano pumili ng mga gulong at alam ang kanilang mga parameter, kaya sa huli maaari ka lamang naming hilingin sa isang malawak na kalsada!