Mga makina ng diesel ng Hyundai D
Ang mga diesel engine ng Hyundai D series ay ginawa sa planta ng Ulsan mula 2001 hanggang 2010 at umiral sa tatlong bersyon: 3-silindro 1.5 litro at 4-silindro 2.0 at 2.2 litro. Ang mga motor na ito ay binuo ng VM Motori at na-install din sa mga modelo mula sa GM Korea.
- Unang henerasyon
- Pangalawang henerasyon
Unang henerasyon ng mga makina ng Hyundai D
Noong 2000, unang ipinakilala ng kumpanyang Italyano na VM Motori ang isang bagong 2.0-litro na Common Rail diesel engine sa ilalim ng RA 420 SOHC index, na espesyal na binuo sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng mga alalahanin sa sasakyan ng Hyundai-Kia at GM Korea, kung saan kilala sila sa ilalim ng pangalan. D4EA at Z20S. Ang panloob na combustion engine ay may cast-iron cylinder block, isang aluminum cylinder head na may isang solong camshaft para sa 16 valves at hydraulic lifters, isang timing belt drive at isang conventional Mitsubishi TD025M turbocharger. Ang mga unang bersyon ng panloob na combustion engine ay nilagyan ng Bosch CP1 fuel system na may presyon ng iniksyon na 1350 bar.
Literal na kaagad, ang mga inhinyero ng kumpanya ay nagsimulang gumawa ng iba't ibang mga pagbabago ng diesel engine na ito, at noong 2001 isang 1.5-litro na 3-silindro na D3EA unit na may isang MHI TD025M turbine ang debuted. Noong 2002, ipinakilala ang isang 2.2-litro na D4EB engine na may mas mataas na diameter ng piston, ang makina na ito ay na-install sa isang limitadong serye sa lokal na bersyon ng Sonata sedan hanggang 2004. Noong 2004, lumitaw ang D4EA-V, nilagyan ng Garrett GT1749V variable geometry turbine.
Sa kabuuan, ang unang linya ay may kasamang apat na magkakaibang mga yunit ng kuryente na may dami na 1.5 hanggang 2.2 litro:
| D3EA (82 hp / 187 Nm) | Hyundai Getz 1 (TB), Accent 2 (LC), Matrix 1 (FC) |
| D4EA (112 hp / 255 Nm) | Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM) |
| D4EA-V (125 hp / 285 Nm) | Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM) |
| D4EB-V (139 hp / 285 Nm) | Hyundai Sonata 4 (EF) |
Pangalawang henerasyong Hyundai D engine
Noong 2005, nag-debut ang ikalawang henerasyon ng mga diesel power unit ng pamilyang ito, na nilagyan ng bagong Bosch CP3 common rail fuel system na may pressure na 1600 bar: isang 2.0-litro na D4EA-F engine na may Garrett GTB1549V turbocharger na nakabuo ng 140 hp. at 305 Nm, at ang 2.2-litro na D4EB-G engine na may Mitsubishi TF035HL turbine ay nakabuo na ng 150 hp. 335 Nm. Sa paglipas ng panahon, ang kapangyarihan ng mga yunit ay itinaas sa 150 hp. 305 Nm at 155 hp 343 Nm ayon sa pagkakabanggit.
Kasama sa pangalawang linya ang dalawang diesel power unit na may gumaganang dami ng 2.0 at 2.2 litro:
| D4EA-F ( 140 hp / 305 Nm ) | Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF) |
| D4EA-F ( 150 hp / 305 Nm ) | Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF) |
| D4EB-G (150 hp / 335 Nm) | Hyundai Santa Fe 2 (CM) |
| D4EB-F (155 hp / 343 Nm) | Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM) |
