Para sa mga bakasyon sa taglamig sa mga bundok
Mga ski sa puno ng kahoy, mga damit ng taglamig sa mga maleta. Nakuha na ba natin ang lahat para sa paglalakbay sa kabundukan? Ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip nang maaga tungkol sa ating kaligtasan at sa mga kinakailangan na dapat nating matugunan kapag pumapasok sa ilang mga bansa sa taglamig.
Inaasahan namin na ang lahat ng mga driver ay mayroon nang mga gulong sa taglamig. Sa mga nagdaang araw, kahit na sa mga lungsod ay napakadulas, at walang mga gulong sa taglamig, kahit na ang pinakamaliit na burol ay madalas na imposibleng magmaneho. Ang mga pupunta sa isang holiday sa taglamig sa mga bundok sa malapit na hinaharap ay dapat tandaan ang tungkol sa isang hanay ng mga kadena ng taglamig.
Naaalala ng ilang mga driver kung gaano kasakit ang mag-ipon ng mga luma at hindi na ginagamit na mga kadena ilang taon na ang nakararaan. Ang mga bago ay naiiba hindi lamang sa kulay, kundi pati na rin sa kadalian ng paggamit. Ilalagay namin ang bagong uri ng mga kadena sa mga gulong nang walang anumang problema sa loob ng 2-3 minuto. Pinapadali ng mga may larawang tagubilin na ilagay ang mga ito nang tama, na tinitiyak ang isang ligtas na paglalakbay.
Isang set lang ang trip namin, na may kasamang dalawang chain. Ini-install namin ang mga ito sa mga gulong sa pagmamaneho sa mga kalsadang nalalatagan ng niyebe. Hindi namin ginagamit ang mga ito sa pavement maliban kung pinahihintulutan ng mga regulasyon ng iyong bansa. Ngunit kahit na ang maximum na bilis ay hindi dapat lumampas sa 50 km / h. "Kung mas mataas ito, hindi namin kailangan ng mga kadena," biro ng mga eksperto. Sa aspalto, ang mga kadena ay maaaring mabigo nang napakabilis. Pagkatapos alisin sa mga gulong, banlawan lang ang mga kadena sa tubig at patuyuin ang mga ito. Kapag ginamit nang maayos, tatagal sila ng maraming panahon.
Pinakamataas na 50 km/h
Tandaan na naglalagay lamang kami ng mga kadena sa dalawang gulong. Para sa mga front-wheel drive na kotse, ito ang magiging mga gulong sa harap, at para sa mga rear-wheel drive na kotse, ang mga gulong sa likuran. Ano ang dapat gawin ng mga may-ari ng mga all-wheel drive na kotse? Kailangan nilang maglagay ng mga chain sa front axle. Tandaan na huwag lumampas sa 50 km/h na may mga chain. Kapag bumibili ng mga kadena, dapat nating malaman ang eksaktong sukat ng gulong ng ating sasakyan. Maaaring mangyari na dahil sa maliit na agwat sa pagitan ng arko ng gulong at ng gulong, kakailanganin mong bumili ng mas mahal na kadena, na binubuo ng mga link ng mas maliit na diameter. Ang pinakamahusay na paraan upang makakuha ng mga chain ay hindi sa isang supermarket o gasolinahan, ngunit sa isang espesyal na tindahan kung saan ang nagbebenta ay magpapayo sa amin kung aling uri ng mga chain ang pinakaangkop.
Mga Recipe
Austria - ang paggamit ng mga kadena ay pinapayagan mula 15.11. hanggang 30.04.
Czech Republic at Slovakia - pinapayagan lang ang mga snow chain sa mga snowy na kalsada
Italy – obligadong mga tanikala sa rehiyon ng Val d'Aosta
Switzerland - kinakailangan ang mga chain sa mga lugar na may markang "Chaines a neige obligatoire"
Mga tanikala na may patent
Waldemar Zapendowski, may-ari ng Auto Caros, kinatawan ng Mont Blanc at KWB
– Kapag gumagawa ng desisyon sa pagbili, dapat mong bigyang pansin ang paraan ng pagkakabit ng mga kadena ng niyebe sa mga gulong sa pagmamaneho ng kotse. Ang kadalian ng pag-install ay isang napakahalagang kalamangan, dahil dapat itong alalahanin na ang posibleng pangangailangan para sa kanilang pag-install ay babangon sa mahirap na kondisyon ng panahon. Ang pinakamurang mga kadena ng niyebe ay mabibili sa halos 50 PLN. Gayunpaman, kung magpasya kaming gumastos ng kaunti pang pera para sa layuning ito, ang isang kawili-wiling panukala ay ang kumpanya ng Austrian na KWB, na ang tradisyon sa paggawa ng mga kadena para sa iba't ibang mga industriya ay nagsimula noong kalagitnaan ng ikalabinsiyam na siglo. Nag-aalok ang kumpanya ng mga snow chain na may napakataas na lakas at madaling pag-assemble gamit ang isang patented tensioning system. Pagkatapos magkabit ng mga klasikong kadena ng niyebe at magmaneho ng ilang kilometro, ihinto ang sasakyan at higpitan nang maayos ang mga ito. Sa kaso ng mga Klack & Go chain mula sa KWB, pinapaigting ng kakaibang tensioning system ang chain mismo at iniaangkop ito sa aming mga pangangailangan. Nangyayari ito habang umaandar ang sasakyan, kaya hindi na kailangang ihinto ito. Awtomatikong napapanatili ang tensyon ng kadena sa pagpindot ng isang pindutan. Mahalaga rin na ang pag-install ng mga chain ng Klack & Go ay hindi nangangailangan ng pag-angat o paglipat ng kotse.
Bilang karagdagan sa mabilis at maaasahang pagpupulong, ang mga chain na ito ay lubos na matibay at pangmatagalan salamat sa apat na panig na nickel-manganese alloy link. Kasama rin sa alok ng KWB ang mga Technomatic snow chain, na idinisenyo para sa mga kotse na may maliit na espasyo sa pagitan ng gulong at katawan ng kotse. Salamat sa isang espesyal na teknolohiya para sa paggawa ng mga chain link, ang mga sukat na hindi lalampas sa 9 mm, maaari silang magamit sa mga sitwasyon kung saan imposibleng gumamit ng isang chain na may mga klasikong parameter. Inirerekomenda ang mga teknomatikong chain para sa mga kotse na may ABS, sa kanilang kaso ng 30%. Nabawasan ang vibration mula sa paggamit ng mga chain. Ang Tempomatic 4×4 series, naman, ay idinisenyo para sa mga SUV at van.
Sa tuktok ng artikulo
