Pagsusuri ng Dodge Challenger SRT8

Kakapatay lang namin ng Rodeo Drive sa Beverly Hills, Los Angeles, at naghihintay sa isang traffic light nang may dumagundong na dagundong nang marinig namin. Paglingon namin, hinanap namin ang pinanggalingan ng ingay.

Pagkalipas ng ilang segundo, isang metallic grey-gold na multo ang lumitaw sa tabi namin, mababa, hamak, mabisyo at makukulit ang hitsura. Ito ay ang bagong widebody Dodge Challenger SRT8 Group 2. Anong pangalan. Aling kotse….

HSV BEATER

Gustung-gusto ng mga Aussie ang kanilang mga HSV at FPV, ngunit wala sa kanila ang makakalapit sa Group 2 Challenger. Isa ito sa mga pinaka-maskuladong sasakyan sa mga lansangan ng US, marahil pangalawa lamang sa paparating na Ford Mustang Shelby GT500. Who cares, mahal namin si Dodge.

Malaking negosyo na ngayon ang mga luma at bagong muscle car sa US, at nag-aalok ang mga manufacturer ng masarap na V8 metal feast sa mga masigasig na mamimiling pagod na sa Prius.

Ang Group 2 ay lumayo sa mga ilaw na may tunog na maaaring makabasag ng mga bintana sa layo na 1000 hakbang, nanginginig ang mga gulong sa likuran habang ang mga gulong ay nagpupumilit na hawakan ang napakalaking lakas at torque na nabuo ng supercharged na V8 engine. Huminto ang driver sa susunod na traffic light. Ha! Anong palabas.

Ang karaniwang Challenger SRT8 ay isang magandang bagay, nilagyan ng 350kW/640Nm 6.4-litre V8 engine at iba't ibang goodies.

SINO ANG MAY PANANAGUTAN

Ang bersyon ng Group 2 ay isang makabuluhang hakbang pasulong at binuo sa paligid ng mga bahaging ibinibigay ng CDC (Classic Design Concepts) sa Michigan. Ang CDC ay nagdaragdag ng visual touch sa mga kotse mula noong 1990, ngunit sa paglabas ng Challenger sa labas at sa ilalim ng hood, sila ay nanguna.

Ang mga de-kalidad na bahagi ng CDC ay hinahangad ng mga premium na kumpanya sa pag-tune gaya ng Saleen at Roush. Hindi sila gumagawa ng kumpletong mga kotse, mas pinipiling magpagawa ng mga kotse para sa kanilang sarili ang mga customer. Pero ang Group 2 ay parang galing sa isang pabrika.

Ang inspirasyon para sa mukhang brutal na hayop ay bumalik sa 1970s Chrysler muscle cars — ang Plymouth Hemi Barracuda at ang mga naunang Challengers kasama ang mga bersyon ng lahi na nakipagkumpitensya sa Group 2 na mga kaganapan noong panahon. Ang nakaumbok na rear quarter panel extension ay may direktang link sa 1971 Plymouth Hemi Barracuda.

PACKAGE

Ano ang kasama sa Group 2 package? Mga bagong composite na front guard, kaliwa at kanang front spoiler (side wings) at "billboard" rear fascia at mudguard recess extension. Ang mga bagong panel ng katawan ay nagpapataas ng lapad ng Challenger ng 12 cm.

Ang visual effect ay nakamamanghang - at functional, na nagbibigay-daan para sa mas malaking 20-pulgada na mga gulong at gulong upang mapabuti ang traksyon at cornering grip. Kasama sa iba pang mga opsyon ng CDC ang isang stainless steel wire mesh grille, mga sunud-sunod na taillight at isang fully functional na hood system.

Maaari ka ring ituro ng CDC sa tamang direksyon para sa mga pagbabago sa makina, kabilang ang isang Vortech supercharger na gumagana kasabay ng isang shake system upang palakasin ang output ng Hemi V8 sa 430kW (575hp) mula sa humigit-kumulang 800Nm.

At sa likod, ang isang Corsa exhaust system ay mahalaga upang maihatid ang tunog ng muscle car. Available din ang isang KW coil over suspension system para sa mas mahusay na paghawak kasama ng anim na pot Brembo brake sa malalaking diameter na drilled disc.

MALAKING TIKA

Ang kotse na nakita namin ay akma sa bayarin at ibinebenta sa US ng humigit-kumulang $72,820 - isang maliit na pagbabago lamang kapag tiningnan mo kung magkano ang singil sa HSV at FPV para sa mas maliliit na sasakyan. Ang 2 na grupo ay maganda sa sarili nitong paraan at may higit na atraksyon kaysa sa anumang Ferrari na gusto mong banggitin.

Ito ay isang matapang at mapangahas na kotse na may signature daytime running lights sa grille, nakapalibot sa mga amber turn signal. Woo hu. Hindi namin nagawang paikutin ang pagmamaneho, ngunit sinasabi ng mga ulat na tumutugma ang pagganap sa hitsura - ilayo ang mga bihag sa track sa potensyal na mas mababa sa 4.0 segundo ng 0-100 km/h.

Sinasabi ng mga may-ari na naghahatid ito ng mahusay na paghawak at pagpepreno at isang tunog upang karibal ang Benz SLS sa buong kanta. Ito ay may alinman sa anim na bilis ng manual o anim na bilis ng auto. Sana makarating dito.