Mga mamahaling sasakyan mula 90s na napakamura ngayon

Ang dekada 90 ay parang panaginip na tanawin na puno ng mga high-end na luxury car. Ang mga automaker ay nasa tuktok ng kanilang laro kasama ang magagandang kotse tulad ng Chevy Corvette ZR1. Siyempre, naniningil din sila ng malaking pera para sa mga track-ready na sasakyan na ito. Kung sa panahong hindi mo kayang bumili ng high-end na kotse, ngunit nangangarap pa ring magmaneho ngayon, mayroon kaming magandang balita. Ang klasikong BMW E30 na gagastos sa iyo ng isang taon na suweldo noon ay makikita ngayon sa halagang mas mababa sa $10,000. Panatilihin ang pagbabasa upang malaman kung ano ang iba pang mataas na presyo ng mga sakay na makikita mo ngayon sa kamangha-manghang mga makatwirang presyo!

Lexus LS400 - $5,000 ngayon

Ang Lexus ay nilikha noong 1987 bilang isang luxury car division ng Toyota. Ito lamang ang nagsasalita kung gaano sila maaasahan at mahusay. Ang isa sa mga pinakamahusay na modelo ng 90s ay ang LS400, na nagtataglay din ng pamagat ng unang modelo na ginawa ng kumpanya.

Ang isang bagong LS400 ay gagastos sa iyo ng $40,000, o $79,000 ngayon na isasaayos para sa inflation. Bakit mo ito pag-aaksayahan kung makakahanap ka ng ginamit na L4000 sa halagang mas mababa sa $5,000 ngayon?

Pontiac Firebird Trans-Am – $10,000 Ngayon

Ang isang mas abot-kaya, ngunit upscale pa rin, na kotse noong 90s ay ang Pontiac Firebird Trans-Am. Ang mabilis na mukhang kotse na ito ay nagsimula sa isang batayang presyo na $25,000 at itinuturing na isang collector's item ngayon.

Dahil lamang sa mataas na demand ang isang kotse ay hindi nangangahulugan na aabutin ka nito ng isang braso at isang binti. Kung handa kang magtrabaho nang kaunti sa ilalim ng hood, mahahanap mo ang Trans-Am sa halagang $10,000. At kung maaari mong ilagay sa mas maraming pagsisikap, maaari mong mahanap ang mga ito kahit na mas mura.

Malapit na ang Classic Porsche sa perpektong presyo!

Porsche 944 Turbo – $15,000 Ngayon

Ang '90s luxury car na ito ay kailangang-kailangan para sa mga mahilig sa Porsche na naghahanap ng mas abot-kayang biyahe. Noong 944s, ang Porsche 90 Turbo ay hindi mura, at ngayong naabot na nito ang klasikong katayuan, ang presyo nito ay nagsimulang tumaas muli nang dahan-dahan.

Sa ngayon, ang isang 944 Turbo ay matatagpuan sa pangalawang merkado para sa humigit-kumulang $15,000 sa mabuting kondisyon. Gayunpaman, habang lumalaki ang demand para sa roadster na ito, tataas din ang presyo ng pagbili.

Cadillac Allante – $10,000.

Ang Allanté ay isang Cadillac na may mas angkop na fan base kaysa sa iba pang mga kotse na makikita mo sa listahang ito. Ito ay ginawa mula 1987 hanggang 1993 at isang de-kalidad na sports car na hindi kailanman natagpuan ang lugar nito sa merkado.

Nawala noong huling bahagi ng dekada 80 at unang bahagi ng dekada 90, ang interes sa Allanté ay muling nabuhay kamakailan, na ginagawa itong isang sikat na kotse sa merkado ng ginamit na kotse. Maghanap nang matalino at makakahanap ka ng isa sa mas mababa sa $10,000.

Bentley Brooklands - $30,000 Ngayon

Unang lumitaw ang Bentley Brooklands noong 1992. Ito ay ginawa ng isang marangyang tatak upang palitan ang Mulsanne S at nakakuha ng mabigat na tag ng presyo na $156,000. Kabalintunaan, ginawa nitong isa sa pinakamurang mga modelo ng Bentley noong panahong iyon.

Ang unang paglabas ng Brooklands ay natapos noong 1998. Dahil sa kung gaano ito kamahal noong panahong iyon, hindi ka makakahanap ng isa na nasa mabuting kondisyon sa halagang mas mababa sa $10,000 ngayon, ngunit makakahanap ka ng isa sa humigit-kumulang $30,000.

BMW M5 – $15,000 ngayon

Walang mas mahusay kaysa sa pagpunta sa likod ng gulong ng isang BMW at pagtama sa freeway. Matagal nang kilala ang German luxury brand para sa pagiging maaasahan at kaakit-akit na hitsura nito. Ngunit ilang mga modelo ang kasing ganda ng M5 mula noong 90s.

Orihinal na inilabas noong 1985, ang serye ng M5 ay magagamit pa rin ngayon at gagastos ka ng $100,000 bago. Bakit mo gagawin iyon kung maaari kang bumili ng ginamit na modelo sa halagang $15,000?

Mercedes sa halagang mas mababa sa $15,000? Panatilihin ang pagbabasa upang malaman kung ano ang aming pinag-uusapan!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 ngayon

Ang isang bagong-bagong Mercedes-Benz SL500 ay gagastos sa iyo ng $80,000 sa $1990. Ngayon, aabot na sa $160,000. Ang high-end na Mercedes ay bahagi ng SL class na Grand Tourer sports car na ginawa noong 50s.

Kung gaano kamahal ang SL500 30 taon na ang nakalilipas, maaari itong matagpuan ngayon para sa isang nakakagulat na makatwirang $12,000. Kung ito ang kotseng pinapangarap mo mula noong unang hitsura nito, ngayon na ang perpektong oras para bilhin ito!

Ford Mustang SVT Cobra - $15,000 ngayon

Ang Ford Mustang SVT Cobra, na ginawa mula 1993 hanggang 2004, ay naging isa pang stellar generation ng maalamat na muscle car. Ito rin ay isang magastos na panahon. Ang isang bagong-bagong Cobra ay nagkakahalaga ng $60,000.

Kung ang presyong ito ay masyadong mataas para sa iyo noong dekada 90, ngunit ngayon ay nakakaramdam ka ng nostalhik para sa halimaw na ito, bigyang-pansin ang pangalawang merkado. Ngayon, ang Mustang SVT Cobras na nasa mabuting kondisyon ay mahahanap sa halagang kasing liit ng $15,000.

Porsche Boxster – $10,000 ngayon

Kailanman sa iyong buhay ay hindi ka makakabili ng bagong Porsche sa halagang $10,000. Kaya naman mayroong aftermarket kung saan mahahanap mo ang klasikong Boxster 90s sa eksaktong presyong ito.

Orihinal na inilabas noong 1997, ang Boxster ay naging isang kulto na kotse. Ang unang henerasyon ng roadster ay mukhang bago pa rin, kaya ang tanong lang namin ay: bakit bumili ng bago?

Dodge Viper GTS - $50,000 ngayon

Ang isang bagong 1996 Dodge Viper GTS ay nagkakahalaga ng $100,000. Inayos para sa inflation, iyon ay kapareho ng $165,000 ngayon. Kaya, habang ang ginamit na presyo na $50,000 ay tila marami, ito ay talagang makatwiran para sa isang maalamat na sports car.

Sa mga plano ni Dodge na buhayin ang Viper, may posibilidad na ang halaga ng aftermarket ay maaaring bumaba pa habang humihina ang demand. Kung marunong kang mag-ayos ng kotse, malamang na makakahanap ka ng "top repair" sa mas mababang presyo.

Gustong magmaneho tulad ng isang Bond para sa isang maliit na bayad? Patuloy na matuto!

Aston Martin DB7 - $40,000 ngayon

Hindi mo masasabi sa amin na inaasahan mo ang isang James Bond na kotse sa mas mababa sa $40,000. Ang isang marangyang kotse ng pinakamataas na klase ay palaging nananatiling isa sa mga pinaka-naka-istilong kotse sa kalsada, anuman ang taon ng paggawa.

Ang ilalim na linya ay ang isang bagong Aston Martin ay maaaring nagkakahalaga ng pataas ng $300,000. Kung makakita ka ng isa sa mga ito sa pangalawang merkado, lalo na ang lumang DB7, sa halagang $40,000, kunin mo ito.

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 ngayon

Kung hindi mo iniisip ang pagmamaneho nang walang lahat ng mga kampanilya at sipol ng mga modernong sports car, pagkatapos ay inirerekumenda namin na bigyang-pansin mo ang pangalawang merkado. Ang Corvette ZR1 mula sa '90s ay walang kaparis pagdating sa malinis na pagmamaneho.

At dahil wala itong mga pinakabagong linya ng modelo o pinakabagong tech na feature, mahahanap mo ito sa humigit-kumulang $20,000. Ito ay halos isang katlo ng orihinal na presyo nito.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 Ngayon

Kahit noong 90s, ang kamangha-manghang sports car na ito ay mas abot-kaya. Ang isang bagong-bagong Mitsubishi GTO ay nagkakahalaga lamang ng humigit-kumulang $20,000, o humigit-kumulang $40,000 sa mga tuntunin sa pananalapi ngayon.

Ang GT ay ginawa mula 1990 hanggang 1996 ngunit hindi kilala bilang Mitsubishi sa US. Dito ito ibinebenta bilang Dodge Stealth, na isang paraan upang hikayatin ang mas maraming mamimili na i-drop ito. Sa 2020, maaari mong i-kick out ang isa sa mga ginamit na kotse sa halagang humigit-kumulang $5,000.

Audi A8 - $15,000 ngayon

Ang Audi A90 ay isa sa mga pinaka-sopistikadong high-end na kotse ng 8s. Ang tatak ng Aleman ay palaging kilala para sa mga susunod na antas ng hitsura nito at ang A8 ay dinala ito sa susunod na antas. sa susunod antas. Bagama't hindi ito mura.

Sa paglipas ng mga taon, bumaba ang presyo ng A8. Sa halip na bumili ng bago ngayon, tingnan ang aftermarket. Baka mabigla ka kung gaano ka-abot ang kotseng ito ngayon!

Nissan 300ZX - $10,000 ngayon

Ilang automakers ang gumawa ng mas cool na sports car noong 90s kaysa sa Nissan. Ang 300ZX ay isa sa mga pinakasikat na modelo ng tatak at naaalala pa rin ng mga kolektor ng kotse ngayon.

Unang itinayo noong 1989, ang 300ZX ay nasa produksyon sa loob ng 11 taon. Sa napakaraming available na mga modelo, hindi nakakagulat na ang '90s classic na ito ay walang katawa-tawang tag ng presyo. Ang isang ginamit na Nissan 300ZX ay magbabalik sa iyo sa paligid ng $10,000.

Supercar sa halagang $20,000? Hindi kami nagbibiro! Magbasa para malaman kung ano ang ibig naming sabihin!

Lotus Esprit - $20,000 Ngayon

Bagama't hindi gaanong kilala ang Lotus sa United States, ang Lotus sa buong mundo ay isa sa mga nangungunang tagagawa ng luxury car at ang Esprit ay isa sa kanilang pinaka hinahangad na mga modelo. Kung ikaw ay isang tatak na "fashion" noong 1990, ang isang bagong Esprit ay gagastos sa iyo ng $60,000.

Kung ngayon mo lang natutuklasan ang tatak, mabibili mo ito sa pangalawang merkado sa halagang $20,000. Dahil hindi gaanong karaniwan ang kotse sa United States, maaaring kailanganin mong maging matiyaga habang naghahanap ka ng tamang deal.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 Ngayon

Tulad ng Mercedes-Benz SL500, ang S500 ay ginawa ng parehong tagagawa ngunit isa pa rin itong kakaibang hayop. Isang upscale na kotse na kasing maaasahan, sa totoo lang, mas matalinong desisyon na bumili ng ginamit na Benz sa halip na bago.

Ang S500 ay matatagpuan sa humigit-kumulang $10,000 sa mabuti hanggang sa disenteng kondisyon. Kung handa kang gumastos ng kaunti pang pera, maaari ka ring makakuha ng bago para sa isang bahagi ng presyo.

Nissan Skyline GT-R - $20,000 ngayon

Ang isang ito ay medyo mas mahal kaysa sa iba pang mga kotse sa listahang ito, ngunit may magandang dahilan. Noong unang ipinakilala ang Nissan Skyline GT-R mahigit 25 taon na ang nakalilipas, ipinagbawal ito sa US dahil sa hindi pagtupad sa mga pamantayan sa kaligtasan.

Ngayon ay maaari kang mag-import ng Skyline GT-R nang walang pag-aalala. Gayunpaman, dahil ini-import mo ito, ibabalik sa iyo ng mga klase na ginamit sa humigit-kumulang $20,000, na mas abot-kaya pa rin kaysa sa orihinal na presyo nito.

Acura NSX - $40,000 Ngayon

Presyo sa $80,000 noong 90s, ang Acura NSX ay isa sa pinakamahal na sports car sa panahon. Sa mga pamantayan ngayon, ito ay nagkakahalaga ng $140,000. Tulad ng iba pang mga kotse sa listahang ito, ang isang mabilis na pagtingin sa ginamit na merkado ay magbubunyag ng mas abot-kayang mga opsyon.

Kasalukuyan kang makakahanap ng magandang kundisyon NSX para sa humigit-kumulang $40,000. Sa pagdating ng isang bagong modelo, maaaring bumaba ang demand para sa mga lumang modelo, na hahantong din sa mas mababang presyo ng hinihingi.

BMW E30 – $10,000 ngayon

Dumating na tayo ngayon sa isa sa mga pinaka-iconic na kotse hindi lang noong 90s kundi pati na rin noong 80s. Ang BMW E30 ay ginawa sa loob ng 12 taon, mula 1982 hanggang 1994, at nagkakahalaga ng humigit-kumulang $30,000 sa bagong kondisyon. Ayon sa mga pamantayan ngayon, iyan ay $XXXX60,000.

Tulad ng sinabi namin, bakit bumili ng bagong BMW kung makikita mo ang modelong ito sa mabuting kondisyon sa halagang $10,000 sa pangalawang merkado? Ito ay isang klasikong hitsura sa perpektong presyo!

1994 Jaguar XJS - $6,500 Ngayon

Maihahambing ang Jaguar XJS sa Nanaginip ako tungkol kay Ginny. Bagama't hindi ito naging hit noong 60s nang lumitaw ito, sa paglipas ng mga taon, naging klasiko ito sa mga muling pagpapalabas nito. Ang XJS ay nasa produksyon sa loob ng 20 taon. Hindi ito naging napakasikat, nawawala ang marka sa tuwing may bagong henerasyon na ilalabas.

Ngayon, gayunpaman, ang Jaguar XJS Convertible ay nagkakahalaga lamang ng $6,500 at medyo sikat na kotse. Hindi lang nila ginagawa ang mga ito kung ano ang dati, tulad ng nakikita sa two-seat sporty na disenyo.

1992 Saab 900 Convertible - $5,000 Ngayon

Mula 1978 hanggang 1994, gumawa si Saab ng isang linya ng mid-size na 900 na mga modelo na itinuturing na mga classic ngayon. Kasama sa fuel-injected, turbocharged engine ng kotse ang Full Pressure Turbo, at ang naka-istilong hitsura nito ay naging popular sa buong mundo.

Nakapagtataka, ngayon ay mahahanap mo paminsan-minsan ang isa sa mga Swedish beauties na ito sa halagang humigit-kumulang $5,000. Ang mga sanggol na ito ay idinisenyo upang tumagal ng mahabang panahon, dahil sila ay nilikha upang mag-surf sa mayelo na kalawakan ng Scandinavia. Pumili ng convertible para sa maximum na kasiyahan sa magagandang araw.

1992 Volkswagen Corrado - Simula sa $5,000

Tulad ng Ford Mustang, ang mga sasakyan ng Volkswagen ay nagpapanatili ng kanilang halaga sa mga loyalista na malugod na kunin ang isa sa iyong mga kamay sa ibang pagkakataon sa kalsada. Ang Volkswagen Corrado ay isang magandang pagpipilian para sa pagbili ng isang ginamit na kotse, simula sa $5,000 para sa isang 1992 na modelo.

Kung nahanap mo ito sa presyong ito, kunin ito! Ang mga modelong ito ay mapupunta para sa sampu-sampung libong dolyar sa tamang mamimili. Ginawa mula 1988 hanggang 1995, ang kotse ay muling idinisenyo noong 1992, na nag-aalok ng dalawang bagong pagpipilian sa makina: isang 2.0-litro na 16-valve engine na may 136 hp. at pangalawang twelve-valve VR6 engine na may volume na 2.8 litro at lakas na 179 hp.

1994 Toyota Land Cruiser - $6,000 Ngayon

Simula sa $6,000 lamang, ang 1994 Toyota Land Cruiser ay isa pa ring hinahangad na sasakyan. Ang Land Cruiser ay may off-road performance, pagiging maaasahan at lakas na inaasahan mo mula sa isang SUV. Hindi idinisenyo ng Toyota ang interior nang may karangyaan sa isip, tulad ng mas matataas na presyo ng maihahambing na mga modelo ng Range Rover at R-Wagon.

Gayunpaman, ang interior at komportableng biyahe ay may magagandang review ng customer. Ang Toyota ay gumawa ng Land Cruisers mula 1990 hanggang 1997 at maaari pa rin silang matagpuan sa buong mundo, isang tunay na testamento sa kanilang pagiging maaasahan!

Mazda MX-5 - $4,000 ngayon

Ang Mazda MX-5 ay isang marangyang sports car na walang dagdag na bayad. Ang convertible na ito ay nagkakahalaga lamang ng $4,000 at ginawa ng isang Japanese na manufacturer sa abot-kayang presyo, ngunit ang istilo ng katawan ay hango sa 1960s na mga British roadster.

Ang magaan na two-seat na sports car na ito ay may 110 horsepower sa ilalim ng hood at may mahusay na paghawak sa mga baluktot na kalsada na may front-mid-engine at rear-wheel drive na layout. Unang inilabas noong 1989, ang MX-5 ay nasa produksyon pa rin ngayon.

Subaru Alcyone SVX - $5,000 Ngayon

Naaalala mo ba ang sports coupe mula sa Subaru noong 90s? Ginawa mula 1991 hanggang 1996, ang Subaru Alcyone SVX (kilala sa mga estado bilang ang Subaru SVX) ay nagtatampok ng front-engined, front-wheel-drive na disenyo na may kakayahan sa all-wheel drive. Ang SVX ay ang unang pagsabak ng Subaru sa isang performance vehicle na kabilang din sa kategorya ng luxury car.

Sa pasulong, ang Subaru ay nananatili sa mga ugat nito sa disenyo nito, na ginawang mas bihira ang SVX. Ang acceleration nito ay hindi maganda, ngunit ang modelong ito ay maaasahan at nagkakahalaga ng $5,000.

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 Ngayon

Ang marangyang '99 Cadillac Escalade ay isang ganap na tangke at isa sa mga pinakasikat na SUV sa lahat ng panahon, at ang naka-istilong katawan nito ay mas gusto ng maraming mga mamimili kaysa sa Hummer. Ang full-size na SUV ay orihinal na nakabatay sa GMC Yukon Denali ngunit kalaunan ay muling idinisenyo upang magmukhang isang Cadillac.

Isinasaalang-alang na ang mga ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $46,000 bago, kung mahahanap mo ang mga ito sa pagitan ng $3,000 at $5,000 ngayon, maaari mong bilhin ang mga ito.

1994 Alfa Romeo 164 - $5,000 ngayon

Ang gawang Italyano na Alfa Romeo 164 ay unang lumabas noong 1987 at ginawa hanggang 1998. Ang panlabas na apat na pinto ay medyo boxy at angular, na karaniwan para sa mga kotse noong 90s. Para sa interior, pinili ng Alfa Romeo ang modernong luho sa 164, na may mga makabagong tampok tulad ng awtomatikong pagkontrol sa klima.

Ang mga pagpapabuti ay ginawa sa buong produksyon: ang 1994 Alfa Romeo 164 ay isang magandang pagpipilian para sa mga mamimili simula sa $5,000 ngayon.

1994 Ford Mustang - Simula sa $20,000 Ngayon

Ang klasikong American muscle car na Ford Mustang ay palaging mukhang isang magandang pagbili. Ang problema ay madalas na mahal ang mga ito at wala sa gustong hanay ng presyo para sa ilang mamimili. Iyan ang dahilan kung bakit ang modelong ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa isang ginamit na kotse. Ang mga mamimili na makakahanap ng 1994 na modelo ay umaasa na gagastos ng humigit-kumulang $20,000 sa panimulang presyo.

Ang isa pang bentahe ng pagbili ng Mustang ay ang kapangyarihan nito ay madaling tumaas kung gusto ng driver. Ang mga Mustang ay nagpapanatili din ng kanilang halaga.

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000 hanggang $20,000 Ngayon

Ang kotseng ito ay itinuturing na pagtatangka ng VW na pumasok sa "ultra-luxury" na merkado ng kotse at naaayon sa presyo, na may ilang mga opsyon na nagsisimula sa $100,000! Sa North America, ang 5,000-pound na Phaeton ay pinalakas ng isang 4.2-litro na V8 o 6.0-litro na W12 engine.

Nagtatampok ang Phaeton ng maraming marangyang feature na nagpamangha sa mga mamimili, tulad ng marangyang wood trim at mga nakatagong climate control vent. Depende sa kundisyon, maaari mong asahan na magbayad sa pagitan ng $3,000 at $20,000 para sa isang kopya ngayon.

Magbasa para sa ilang mga sports car na kamangha-manghang abot-kaya!

Mazda RX-8

Kung gusto mo ng mga custom na sports car, ang Mazda RX-8 ay para sa iyo. Ito ay isang front-engined, rear-wheel drive na sports car na teknikal na may apat na pinto at pinapagana ng 247-horsepower rotary engine na maaaring umabot sa bilis na hanggang 9,000 rpm. Ang RX-8 ay mayroon ding isa sa mga pinakamahusay na chassis mula noong unang bahagi ng 2000s at ginagawa itong isang magandang kotse para sa mga araw ng track at autocross. At dahil ang mga pintuan sa likuran ay "nakakabit" sa harap, maaari mong aktwal na ma-access ang mga upuan sa likuran, na ginagawa itong isang awkward na pagpipilian para sa paglipat ng mga tao sa paligid.

Matatagpuan ang isang magandang halimbawang napapanatili nang maayos sa halagang wala pang sampung libong dolyar, magtago lamang ng kaunting sukli sa iyong bulsa para sa pagkukumpuni at pagpapanatili dahil ang mga rotary engine ay maaaring maging masinsinang pagpapanatili.

BMW 1-serye

Unang inilabas noong 2004, ang BMW 1 Series ay isang subcompact luxury car na isang seryosong treat para sa maliit na laki nito. Dito sa US, maaari kang magkaroon ng 1 Serye sa alinman sa isang two-door coupe o convertible na may pagpipiliang alinman sa naturally aspirated 3.0-liter inline-six o isang mas malakas na 3.0-liter turbocharged inline-six. . Ang pinakabagong engine ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa bilis ng mga demonyo, at sa isang malaking aftermarket, ito ay may kakayahang gumawa ng malaking lakas-kabayo.

Parehong makikita ang coupe at convertible sa halagang wala pang sampung libong dolyar, at may available na anim na bilis na manual transmission at signature na paghawak ng BMW, napakasaya nito sa mga malilikot na kalsada.

Hyundai Genesis coupe

Hindi madalas na nasa isip ang Hyundai kapag pinag-uusapan ang tungkol sa mga sports car, ngunit ang Genesis Coupe ay isang hiyas, isang kotse na naghihikayat sa iyo na mahanap ang pinakamalapit na canyon road o drift track. Makukuha mo ang coupe gamit ang alinman sa turbocharged na four-cylinder engine o isang 3.8-litro na V6.

Ipinapadala ang kuryente sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng available na manual transmission, at kung titingnan mong mabuti ang mga listahang "for sale", maaari kang makakita ng isa na may Sport o Track package na nagdaragdag ng mga goodies tulad ng limited-slip rear differential. Ang pinakamagandang tampok ay ang makina; maaaring V6 lang ito, ngunit naglalabas ito ng 348 lakas-kabayo, higit pa sa V8 sa Mustang GT ng taong iyon.

Nissan 370Z

Matagal nang umiral ang Nissan 370Z kaya nakalimutan na nating lahat ang tungkol dito. Hindi ito gaanong nagbago sa loob ng mahigit isang dekada, at bagama't maaari itong mahuli sa mga bagong kotse, sa halagang mas mababa sa $3.7 ang nagamit, ito ay kumakatawan sa isa sa mga pinakamahusay na putok para sa iyong pera. Narito ang mga spec na mahalaga: 6-hp 332-litro VXNUMX, anim na bilis na manual transmission, rear-wheel drive at liksi.

Ang biyahe ay maaaring maging mahirap sa kalye at sa lungsod, ngunit ipakita ang "Z" na anggulo at ang buong kotse ay magiging buhay na may sporty na sigasig na magpapahirap sa iyo, mas mabilis at mas mahusay.

Mercedes-Benz SLK350

Ang Mercedes-Benz SLK ay ang pinaka-compact na mapapalitan sa lineup. Ito ay isang masaya, front-engined, rear-wheel-drive na two-seat na sports car na mayroong lahat ng karangyaan at teknolohiyang inaasahan mo mula sa isang Mercedes-Benz hardtop. Walang telang convertible na pang-itaas, isang tunay na maaaring iurong na hardtop.

Ang SLK350 ay pinapagana ng 6 horsepower na V300 engine. Ang isang seven-speed automatic ay karaniwan, at bagama't hindi ito kasing-engganyo gaya ng pagtampisaw sa sarili nitong mga gear, ito ay isang magandang trabaho ng pagpapanatili ng kalinisan kapag nakakaramdam ka ng sporty at komportable kapag wala ka. Maaaring hindi ang Baby-Benz ang perpektong sandata para sa isang track day, ngunit kung gusto mong mag-party sa araw mula sa itaas hanggang sa ibaba, mahirap magkamali sa SLK.

Mazda Miata

Ang Mazda MX-5 Miata ay hindi nangangailangan ng pagpapakilala. Ito ang imahe ng isang sports car na naging isa sa pinakamahusay sa loob ng 30 taon. Maliit, magaan, na may balanseng paghawak at sapat na lakas para panatilihin kang naaaliw, natutugunan ng Miata ang lahat ng hinihingi ng pagiging perpekto ng sports car, at higit sa lahat, bumababa ang nangungunang!

Ang bawat henerasyon ay may mga kalamangan at kahinaan nito, ngunit alinman ang pipiliin mo, makakakuha ka ng masigasig na four-cylinder engine na may manual transmission na nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa likuran. Ang mga Miats ay hinog na rin para sa pag-tune at pagbabago at isa sila sa mga pinakasikat na kotse para makipagkarera na may ilang serye na nakatuon sa makintab na maliit na kotseng ito.

BMW E36 M3

Ang ikalawang henerasyon ng BMW M3, ang E36, ay masasabing ang pinaka-underrated na M3. Ang kakulangan ng pagmamahal para sa Bavarian racer ay dahil sa matigas na aksyon na kailangan niyang sundin, ang orihinal na E30 M3. Habang ang mga E30 M3 ay lubos na nakolekta sa isang presyo na may hangganan sa "kabaliwan", ang mga E36 ay lubos na abot-kaya at ang ilan sa mga pinakamahusay na sports car sa kanilang panahon.

Ang M3 ay may napakalakas na 240 horsepower inline-six engine. Ito ay maaaring hindi gaanong tunog, ngunit tandaan, ang M3 ay hindi isang quarter mile run, ang layunin nito ay paikliin ang mga oras ng lap. Noong kalagitnaan hanggang huling bahagi ng 1990s, ang E36 M3 ang nangingibabaw na sport at touring racer.

Honda Civic Si

Huwag i-discount ang Honda Civic Si, maaari itong magmukhang maamo at masunurin, ngunit sa ilalim ng matinong panlabas ay nasa puso ng isang racing car. Sa US, ang kotseng ito ay kilala bilang EP3 Civic Si, ngunit kilala ito ng iba pang bahagi ng mundo bilang Type-R, ang pagtatalaga ng Honda para sa pinakaastig at pinaka-mahusay na mga kotse nito.

Ang Si ay nakinabang mula sa isang 160-horsepower na four-cylinder engine na may maayos na paglipat ng manual transmission na ang antas ng gear ay nakatakda sa gitling. Mukhang baliw, ngunit gumagana nang mahusay. Ang mga kotse na ito ay kagalang-galang sa labas ng kahon, ngunit ang tunay na kariktan ay maaaring ibunyag sa isang mahusay na pinag-isipang setup. Isang canvas kung saan iguguhit ang isang obra maestra ng isang sports car.

Pontiac GTO

Ang Pontiac GTO, na kilala bilang Holden Monaro sa kanyang katutubong Australia, ay kalahating Corvette, kalahating muscle car at lahat na masaya. Nakapagtataka, ang GTO ay nabigo sa mga benta at hindi kailanman pinahahalagahan sa paraang dapat ito. Ang pagtanggal na ito ay isang kalamangan para sa mga mamimili ngayon dahil ang mga presyo ay nananatiling nakakagulat na mababa.

Ang mga naunang kotse ay dumating na may LS1 V8 at 350 lakas-kabayo, habang ang mga susunod na sasakyan ay may 2 lakas-kabayo na LS400. Pareho silang maaaring magkaroon ng manual transmission at pakiramdam sa bahay na nagmamaneho sa paligid ng lungsod, tumatakbo ng isang quarter milya o lumiliko sa isang lokal na highway.

BMW Z3

Ang BMW Z3 ay ipinakilala noong 1996 at nanatili sa produksyon hanggang 2002. Ito ay sikat sa pagiging sasakyan ni James Bond sa pelikula. Goldeneye at ito ay isang mahusay na two-seat roadster, maganda at mabilis. Ang Z3 ay magagamit sa isang matipid na apat na silindro na makina, ngunit walang bumili ng matipid na sports car, ang gusto mo ay ang mahuhusay na inline-anim na makina ng BMW. Makapangyarihan at puno ng karakter, sila ay sapat na makapangyarihan upang magkaroon ng maraming kasiyahan.

Ang mga mahuhusay na mamimili ng kotse ay aabangan ang Z3M. Nilagyan ng isang M3 engine at suspensyon at preno, ito ay isang napakabilis na maliit na kotse na maaaring matagpuan para sa mas mababa sa sampung libong dolyares.

Mazda Mazdaspeed3

Pagdating sa mga maiinit na hatchback, kakaunti ang gumagawa nito na katulad ng Mazda. Sa pamamagitan ng pagtutok sa paghawak at balanse ng chassis sa halip na tuwirang bilis, ang kanilang mga sasakyan ay palaging mabilis sa mga sulok ngunit walang lakas upang makasabay sa kompetisyon.

Nilalayon ng Mazda na baguhin iyon gamit ang Mazdaspeed 3. Pinapatakbo ng isang turbocharged na 2.3-litro na four-cylinder engine, ang five-door hatchback ay gumawa ng 263 horsepower sa simento. Ito ay marami para sa oras na iyon, na ginawa itong pinakamakapangyarihan sa mga kakumpitensya. Ang makapangyarihang Mazda ay walang mga kapintasan, ngunit ito ay nakakabawi sa pamamagitan ng pagiging isang ganap na paghihimagsik upang magmaneho.

Chevrolet Corvette C4 na henerasyon

Ang C4 generation Corvette ay madalas na itinuturing na hindi gaanong minamahal, ngunit kung gusto mong magkaroon ng isang "American sports car" ito ay kumakatawan sa isang magandang putok para sa iyong pera. Unang ipinakilala noong 1983, ang C4 ay isang ganap na bagong sasakyan mula sa mga nakaraang henerasyon. Ang hugis-wedge na disenyo nito ay ganap na 1980s na istilo sa lahat ng kaluwalhatian nito. Ang C4 ay nanatili sa produksyon hanggang 1996 at talagang itinakda ang direksyon ng istilo para sa susunod na henerasyon ng Corvettes.

Ang mga naunang sasakyan ay pinalakas ng mga anemic na 250-horsepower na V8 na makina. Sila ay mabagal noong 1980s at may prehistoric na pagganap ayon sa mga pamantayan ngayon. Ang mga kotse na mabibili mo ay mula noong 1990s at nakatanggap ng maraming upgrade, kabilang ang power. Ang 1994, 1995 at 1996 ay ang pinakamahusay sa pinakamahusay.

Volkswagen Golf R32

Nang mag-debut ito noong 2002, ang Golf R32 ay isang paghahayag. Ang isang mahusay na tunog na 237-horsepower VR3.2 6-litro na makina, na sinamahan ng Haldex 4Motion all-wheel drive, ay nangangahulugan na ang V-Dub na ito ay maaaring humila. Ngunit ang tunay na kamangha-manghang katangian ng kotse ay ang paghawak nito, na noong panahong iyon ay ganap na world class.

Kahit na ang R32 ay isang mabigat na kotse, mayroon itong napakalaking traksyon, mahusay na paghawak at mahusay na balanse ng chassis. Ang lahat ng ito ay lumilikha ng isang kotse na nagbibigay inspirasyon sa napakalaking kumpiyansa sa driver. Ang Volkswagen Golf R32 ay mabilis na naging isang alamat sa mga maiinit na hatchback, at ang presyo nito ay mas mababa sa sampung libong dolyar, na ginagawa itong isang tunay na bargain para sa antas ng pagganap na ibinibigay nito.

Ang Ford Fiesta ST

Noong 2014, naglabas ang Ford Motor Company ng mainit na bersyon ng Fiesta subcompact hatchback nito. Ang paglikha ng isang sporty na bersyon ng Ford na kotse ay hindi nakakagulat, ngunit ang ikinagulat ng lahat ay kung gaano kahusay ang paghawak ng Fiesta ST.

1.6-litro na turbocharged engine na may 197 hp nagbibigay sa miniature Ford ng maraming oomph, ngunit ang highlight ng palabas ay ang chassis. Ang suspensyon ay matigas, ang mga gulong ay malagkit, at maraming matalinong teknolohiya ang nagpapanatili sa Fiesta sa mga sulok at naglalagay ng ngiti sa iyong mukha. Nagsimula nang bumaba ang mga presyo ng Fiesta ST sa ibaba sampung libong dolyar, at kung gusto mo ng malaking performance mula sa maliliit na pakete, ang mabilis na Ford ay ang perpektong kotse para sa iyo.

Porsche Boxster

Hindi mo maaaring pag-usapan ang tungkol sa mga sports at performance na kotse nang hindi binabanggit ang Porsche. At sa malawak na catalog ng Porsche ng mahuhusay na kotse, ang mid-engined na Boxster ay namumukod-tangi bilang isa sa pinakamahusay. Sa mas mababa sa sampung libong dolyar, pinag-uusapan natin ang tungkol sa unang henerasyong Boxster (1997-2004). Huwag mawalan ng pag-asa, ang mga maagang kotse na may torquey flat-six na makina at halos perpektong balanseng chassis ay kasing saya rin ng mga mas bagong kotse.

At kung pipiliin mo ang bersyon na "S" (mula 2000 hanggang 2004), makakakuha ka ng 250 lakas-kabayo, malalaking preno at 0 segundong 60 km/h na oras. Ang styling ng kotse ay pinuna dahil sa pagiging simple nito, ngunit walang simple tungkol sa performance at handling.

Audi S4

Ang Audi S4 sedan ay maaaring mukhang isang hindi kinaugalian na sports car, ngunit ang B6 variant (mula 2003 hanggang 2005) ay puno ng German na kalamnan at athleticism. Sa ilalim ng understated exterior ay isa sa mga pinakamagagandang makina na ginawa, isang napakahusay na 4.2-litro na V8. Gagamitin ang makinang ito para sa R8 supercar, sa RS4 super sedan at sa heavy duty na Volkswagen Phaeton.

Sa S4, naglalabas ito ng malusog na 340 lakas-kabayo, ipinares sa isang Quattro all-wheel drive system, at gumagawa ng ilan sa pinakamahusay na ingay ng makina sa planeta. Ang mga sasakyang ito ay maaaring mangailangan ng maraming maintenance, kaya sulit na suriin ang mga ito bago bilhin. Maghanap ng mga halimbawa na may malawak na kasaysayan ng serbisyo at pagpapanatili.

Porsche 944

Ang Porsche 944 ay isa pa sa mga magagaling, underrated na mga sports car mula sa hindi masyadong malayong nakaraan. Habang ang halaga ng Porsche 911 at iba pang mga modelo ay patuloy na tumaas, ang halaga ng 944 ay nanatiling medyo matatag at lubhang abot-kaya, maliban sa 944 Turbo at Turbo S.

Ang makukuha mo sa 944 ay isang magandang disenyo ng coupe na may dinisenyong Porsche na four-cylinder engine sa harap at isang makabagong gearbox sa likuran. Ang setup na ito na may transmission at rear differential ay nagbibigay sa 944-50 ng 50:XNUMX weight distribution na may pang-araw-araw na paghawak at traksyon.

Chevrolet Camaro SS at Z/28 4th gens

Kung gusto mo ng mga pony car at gusto mo ang Chevrolets, kailangan mo ng Camaro. Ang isang natural na karibal sa Ford Mustang, ang Camaro ay nagpapalabas ng malaking kapangyarihan mula noong 1966 at nasusunog. Ang ika-apat na henerasyong mga kotse, na ginawa mula 1993 hanggang 2002, ay puno ng karakter, puno ng lakas-kabayo at nakakagulat na abot-kaya.

Makakahanap ka ng Z/28 na may mababang mileage at 310 lakas-kabayo para sa mas mababa sa sampung libong dolyar. Magbibigay ito ng dagdag na pera para sa mga mod at dagdag na gulong na kakailanganin mo pagkatapos ng lahat ng pagka-burnout na iyon. Kung kakayanin mo ang mga kalunus-lunos na detalye ng '90s GM interior, ang ikaapat na henerasyong Camaro ay isang mahusay na pony car para sa maliit na pera.

Acura RSX Type-S

Ang Acura RSX ay ang kahalili sa sikat na modelo ng Integra at isang sporty coupe na may mahusay na paghawak. Modelo para sa RSX Type-S. Kilala sa buong mundo bilang Integra DC5, inalis ng bersyon ng US ang pangalan ng Integra dahil sa karaniwang pagkakasulat ng modelong Acura.

Itinampok ng Type-S ang 200 hp four-cylinder engine na may anim na bilis na manual transmission at isang sport-tuned na suspension. Kasama ng kapangyarihan ang isang malaking hatch-mount na rear wing na inalis mula sa Japanese market na RSX Type-R. Ang RSX Type-S, isang staple ng tuning car market, ay mabilis, versatile, masaya, walang katapusang nako-customize at puno ng kasiyahan sa pagmamaneho!

Hyundai Veloster Turbo

Kung gusto mo ng quirkiness, tingnan ang Hyundai Veloster Turbo. Gusto ng Hyundai ng mainit na hatch na maaaring makipagkumpitensya sa Volkswagen GTI, Ford Focus at iba pa. Ang ginawa nila ay isang 200hp freaky front driver na mukhang walang iba sa kalsada. Magugustuhan mo ang hitsura o masusuklam ito, ngunit tiyak na kakaiba ito, at kung mahalaga sa iyo ang pag-iwas sa isang pulutong, kung gayon ang Veloster Turbo ay sumasakop sa iyo.

Ang Veloster Turbo ay may isa sa mga pinaka detalyadong interior sa laro, at ang infotainment system ay isang highlight. Ang hitsura ay maaaring hindi sa panlasa ng lahat, ngunit ito ay isang kotse na mainam para sa pag-commute at pagmamaneho sa canyon.

Chevrolet Cobalt SS

Ang Chevrolet Cobalt SS ay ang 600-pound Gorilla ng mga hot hatches. Hindi ito mukhang makinis o sopistikado at kumakatawan sa unang totoong pagpasok ng Chevrolet sa merkado ng tuning na kotse. Ang mga unang halimbawa na ginawa mula 2005 hanggang 2007 ay may supercharged na 2.0-litro na apat na silindro na makina na may 205 lakas-kabayo. Nang maglaon, ang mga kotse, mula 2008 hanggang 2010, ay mayroong 2.0-litro na turbocharged na apat na silindro na makina na may 260 lakas-kabayo.

Ang lahat ng mga sasakyang Cobalt SS ay may limitadong slip differential, malalaking malagkit na gulong at mataas na performance na suspensyon. Bilang pagtango sa pag-tune, nag-alok ang Chevrolet ng "Mga Stage Kit" na nagpapahintulot sa mga may-ari na pataasin ang performance at ibagay ang kanilang mga sasakyan nang hindi binabawi ang warranty ng pabrika. Ang Stage 1 kit para sa turbocharged SS ay nagpalakas ng lakas sa 290 horsepower.

Audi TT

Nang pumasok ang Audi TT sa eksena noong 1998, gumawa ito ng malaking impresyon. Ang kanyang istilo ay pasulong na pag-iisip at nerbiyoso sa isang dagat ng matingkad na mga kotse noong araw. Ang "TT" ay nangangahulugang "Tourist Trophy", na talagang pangalan ng maalamat na karera ng motorsiklo sa British Isle of Man.

Magagamit bilang isang coupe o convertible, ang TT ay maaaring nilagyan ng 1.8-litro na turbocharged engine o ang kagalang-galang na VR6 engine. Ang mga base car ay front-wheel drive, na may pinakamainit na bersyon na mayroong Audi Quattro all-wheel drive system. Ang TT ay hindi kailanman naging kasing cool na magmaneho gaya ng Porsche Boxster na dapat makipagkumpitensya, ngunit nag-aalok ito ng mga natatanging hitsura, all-wheel drive at maraming ngiti sa isang milya.

MINI Cooper S

Ang MINI gaya ng alam natin ngayon ay bahagi ng BMW Group at nakukuha ang karamihan sa pag-unlad nito mula sa pangunahing kumpanya. Ang maliliit na pocket rocket na ito ay humahawak tulad ng isang go-kart at mayroon ang lahat ng retro charm na iyong inaasahan sa isang malusog na dosis ng BMW na kaginhawahan.

Ang unang henerasyon ng mga kotseng Cooper S ay dumating na may supercharged na apat na silindro na makina, habang ang pangalawang henerasyong MINI ay nag-alis ng supercharger pabor sa isang turbo. Kung ang 197 lakas-kabayo sa Cooper S ay hindi sapat para sa iyo, ang bersyon ng John Cooper Works ay itataas ito sa 210, at sa isang malawak na aftermarket, maraming mga add-on sa pagganap.

BMW 3-serye

Ang BMW 3-Series ay naging benchmark para sa lahat ng mga sports sedan sa halos 40 taon. Tinukoy niya ang genre at binigyan ang mundo ng blueprint kung ano dapat ang isang sports sedan. Makukuha mo ang 3-Series bilang isang coupe, sedan o convertible na may malawak na pagpipilian ng mga makina, transmission, at rear o all-wheel drive.

Sa dami ng mga opsyon, may iilan na namumukod-tangi. E46 henerasyon 330i ZhP at E90 henerasyon 335i. Parehong pustahan sa sports, may sapat na kapangyarihan para malagay ka sa problema, at maaaring makuha sa halagang wala pang sampung libong dolyar.

Pontiac Solstice at Saturn Sky

Ang Pontiac Solstice at ang kapatid nitong kotse, ang Saturn Sky, ay isang kumpletong hininga ng sariwang hangin kumpara sa mga kasalukuyang handog na pampatulog ng Pontiac. Ito ay ipinakilala upang pagandahin ang tatak na may nakabubusog na dosis ng kasiyahan. Oo naman, mayroon nang GTO ang Pontiac sa kuwadra, ngunit wala itong anumang bagay upang makipagkumpitensya sa Mazda Miata o sa BMW Z4.

Ang base Solstice ay mayroong apat na silindro na makina na may humigit-kumulang 177 lakas-kabayo. Lakas ng kabayo.

Chrysler Crossfire

Ang Chrysler Crossfire ay isang kawili-wiling roadster na naganap noong ang Chrysler Corporation ay bahagi ng Mercedes-Benz/Daimler Group. Ang Crossfire ay may badge at ibinebenta bilang isang Chrysler na ginawa ng German manufacturer na si Karmann at isa itong re-bodied na Mercedes-Benz SLK 320.

Walang mali doon, at sa katunayan ang Crossfire ay nananatiling isang napakalaking underrated na sasakyan hanggang ngayon. Ang base at limitadong mga bersyon ng kotse ay may 3.2-litro na V6 na may 215 lakas-kabayo, ngunit ang SRT-6 na variant ang nakakuha ng lakas. Nilagyan ito ng 3.2-litro na supercharged na V6 na may 330 lakas-kabayo at maaaring bumilis sa 0 km/h sa loob ng limang segundo.

Audi S5

Ang Audi S5 ay higit pa sa dalawang-pinto na bersyon ng S4. Ang makinis na disenyo ng coupe na may makinis na mga linya at maskuladong sukat ay ipinares sa isang napakahusay na 4.2-litro na V8 na makina sa ilalim ng hood. Mayroon kang 350-horsepower, quattro all-wheel drive at anim na bilis na manual transmission.

Ang interior ay isa sa pinakamaganda sa negosyo, at kayang gawin ng kotseng ito ang halos kahit ano. Ito ay isang built all-weather commuter, isang komportableng long-distance na GT, at isang V8 sports car na tumatawid sa mga canyon kapag gusto mo ito. Mahusay ito sa lahat ng ginagawa nito at habang ito ay may posibilidad na matunaw ang produkto, huwag matakot sa S5, ilagay ang iyong paa sa sahig at ang makinang ito ay umuuga!

Mazda RX-7

Kung mahilig ka sa mga cool na lumang-paaralan na Japanese sports car, kung gayon ang RX-7 ay dapat na nasa tuktok ng listahan. Unang ipinakilala noong 1978, ang RX-7 ay pinalakas ng sikat na Wankel 13B twin-rotor engine. Kung walang mga piston, ang makina ay magaan, malakas, at maaaring itaboy sa buwan. Gagamitin ang mga variant ng makinang ito sa panalong kotse ng Mazda sa Le Mans at gagawin ito hanggang 2002.

Ang matalim na paghawak ay isang tampok na pagtukoy ng RX-7, at ang mga kotse na ito ay gumagawa ng mahusay na canyon-climbing at racing cars. Pinakamainam na mailarawan ang pagpapanatili ng rotary engine bilang "madalas", ngunit kakaunti ang mga kotse na makapaghahatid ng kasing saya, tunog, at kasiyahan gaya ng RX-7.

MG Midget

Ang MG Midget ay isang klasikong sports car para sa lahat at naging inspirasyon para sa Mazda Miata. Orihinal na idinisenyo bilang isang pangunahing murang sports car, ang maliit na Midget ay kumakatawan sa kahulugan ng kung ano ang isang British sports car at perpekto para sa mga gustong makapasok sa klasikong sports car na laro nang hindi gumagastos ng malaking halaga.

Pinapatakbo ng isang napatunayan at maaasahang BMC A-Series engine, ang MG ay nakakakuha ng 65 lakas-kabayo, na tinatanggap na hindi gaanong, ngunit sa 1.620 pounds lamang, sapat na ito upang maging masaya ang pagmamaneho. Ang MG Midget ay isang sumikat na British sports car at isang magandang panimulang punto para sa mga classic car collectors.

Datsun 240Z

Noong 1970, ang Nissan/Datsun ay naglunsad ng isang makinis na two-door coupe upang makipagkumpitensya nang ulo sa mga matatag na tagagawa ng European sports car. Madiskarteng binigay nila ito sa par sa MGB GT sa pag-asang makaakit ng mga mamimili. Model 151Z, nilagyan ng 240 hp inline na six-cylinder engine.

World class ang handling at maganda pa rin ang styling ngayon. Ito ang kotse na nagpatunay na maaari kang magkaroon ng pagganap. и pagiging maaasahan. Ang 240Z ay mabilis na nagiging collector's item, kaya bilhin ito bago malaman ng iba kung gaano kahusay ang kotseng ito.