Mga palatandaan ng trapiko
33.1
Mga babala
1.1 "Mapanganib na pagliko sa kanan".
1.2 "Mapanganib na pagliko sa kaliwa". Ang mga palatandaan na 1.1 at 1.2 ay nagbabala tungkol sa isang kurbada ng kalsada na may radius na mas mababa sa 500 m sa labas ng mga built-up na lugar at mas mababa sa 150 m sa mga built-up na lugar o ng isang kurbada na may limitadong kakayahang makita.
1.3.1, 1.3.2 "Maraming pagliko". Ang isang seksyon ng kalsada na may dalawa o higit pang mga mapanganib na pagliko ay matatagpuan sa bawat isa: 1.3.1 - na may unang liko sa kanan, 1.3.2 - na may unang liko sa kaliwa.
1.4.1, 1.4.2, 1.4.3 "Direksyon ng pag-ikot". Ang mga palatandaan (1.4.1 - paggalaw sa kanan, 1.4.2 - paggalaw sa kaliwa) ay nagpapakita ng direksyon ng pag-on ng kalsada na ipinahiwatig ng mga palatandaan 1.1 at 1.2, ang direksyon ng mga bypassing hadlang sa kalsada, at mag-sign 1.4.1, bilang karagdagan, - ang direksyon ng pag-bypass sa gitna rotabout; ang palatandaan 1.4.3 (paggalaw sa kanan o sa kaliwa) ay nagpapakita ng direksyon ng paggalaw sa hugis-T interseksyon, mga tinidor ng kalsada o bypass ng seksyon ng kalsada na inaayos.
1.5.1, 1.5.2, 1.5.3 "Pakitid ng kalsada". Pag-sign 1.5.1 - pagpapaliit ng kalsada sa magkabilang panig, 1.5.2 - sa kanan, 1.5.3 - sa kaliwa.
1.6 "Matarik na akyat".
1.7 "Matarik na angkan". Ang mga palatandaan 1.6 at 1.7 ay nagbabala sa paglapit sa isang pag-akyat o pagbaba, kung saan nalalapat ang mga kinakailangan ng Seksyon 28 ng Mga Batas na ito.
1.8 "Pag-alis sa pilapil o baybayin". Pag-alis sa baybayin ng reservoir, kasama ang ferry crossing (ginamit sa plate 7.11)
1.9 "Tunnel". Papalapit sa isang istraktura na walang artipisyal na pag-iilaw, ang kakayahang makita ng portal ng pasukan na kung saan ay limitado o ang daanan ng daanan ay makitid sa pasukan dito.
1.10 "Magaspang na kalsada". Isang seksyon ng kalsada na may hindi pantay na daanan ng daanan - mga undulation, pag-agos, pamamaga.
1.11 "Bugor". Isang seksyon ng kalsada na may mga paga, umapaw o hindi makinis na pagsasama ng mga istraktura ng tulay. Maaari ding gamitin ang pag-sign sa harap ng mga artipisyal na nilikha na paga sa mga lugar kung saan kinakailangan na pilit na limitahan ang bilis ng mga sasakyan (mga mapanganib na paglabas mula sa magkadugtong na mga teritoryo, mga lugar na may matinding trapiko ng mga bata sa kalsada, atbp.)
1.12 "Pothole". Isang seksyon ng kalsada na may mga libangan o pagkalubog ng ibabaw ng kalsada sa carriageway.
1.13 "Madulas na kalsada". Isang seksyon ng kalsada na may nadagdagan na kadulas ng carriageway.
1.14 "Paglabas ng mga materyales sa bato". Ang isang seksyon ng kalsada kung saan posible ang paglabas ng graba, durog na bato, atbp. Mula sa ilalim ng mga gulong ng mga sasakyan.
1.15 "Mapanganib na balikat". Nakataas, ibinaba, nawasak ang balikat o balikat kung saan isinasagawa ang pagkumpuni.
1.16 "Mga nahuhulog na bato". Isang seksyon ng kalsada kung saan maaaring may mga pagbagsak na bato, pagguho ng lupa, pagguho ng lupa.
1.17 "Crosswind". Isang seksyon ng kalsada kung saan posible ang isang malakas na crosswind o biglaang pagbugso.
1.18 "Mababang-paglipad na sasakyang panghimpapawid". Isang seksyon ng kalsada na dumadaan malapit sa isang paliparan, o sa kung aling mga sasakyang panghimpapawid o helikopter ang lumipad sa mababang altitude.
1.19 "interseksyon na may isang rotonda".
1.20 "interseksyon na may linya ng tram". Ang interseksyon ng kalsada sa tramway sa intersection na may limitadong kakayahang makita o sa labas nito.
1.21 "Tumawid sa mga katumbas na kalsada".
1.22 "interseksyon na may isang menor de edad na kalsada."
1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4 "Side road junction". Mag-sign 1.23.1 - kantong sa kanang bahagi, 1.23.2 - sa kaliwa, 1.23.3 - sa kanan at kaliwa, 1.23.4 - sa kaliwa at kanang mga gilid.
1.24 "regulasyon ng ilaw sa trapiko". Isang intersection, pedestrian tawiran o seksyon ng kalsada kung saan ang trapiko ay kinokontrol ng isang ilaw ng trapiko.
1.25 "Drawbridge". Papalapit sa drawbridge.
1.26 "Dalawang-daan na trapiko". Ang simula ng isang seksyon ng kalsada (carriageway) na may paparating na trapiko pagkatapos ng one-way traffic.
1.27 "Tumatawid na riles na may hadlang".
1.28 "Tumatawid na riles nang walang hadlang."
1.29 "Single track railway". Ang pagtatalaga ng isang tawiran ng riles na may isang track na hindi nilagyan ng isang hadlang.
1.30 "Multi-track railway". Ang pagtatalaga ng isang tawiran ng riles nang walang hadlang na may dalawa o higit pang mga track.
1.31.1, 1.31.2, 1.31.3, 1.31.4, 1.31.5, 1.31.6 "Papalapit sa tawiran ng riles". Karagdagang babala tungkol sa paglapit sa isang daanan ng riles sa labas ng mga pakikipag-ayos.
1.32 "Pagtawid sa pedestrian". Papalapit sa isang walang regulasyon na tawiran ng pedestrian na ipinahiwatig ng naaangkop na mga karatula sa kalsada o mga marka ng kalsada.
1.33 "Mga Bata". Isang seksyon ng kalsada kung saan posible na lumitaw ang mga bata mula sa teritoryo ng isang institusyon ng pangangalaga ng bata (preschool, paaralan, kampo sa kalusugan, atbp.), Na katabi ng kalsada.
1.34 Pag-alis ng mga nagbibisikleta. Isang seksyon ng kalsada kung saan malamang na pumasok ang mga nagbibisikleta o kung saan ang isang daanan ng pag-ikot ay lumusot sa labas ng isang interseksyon.
1.35 "Cattle drive". Isang seksyon ng kalsada kung saan maaaring lumitaw ang mga baka.
1.36 "Mga ligaw na hayop". Isang seksyon ng kalsada kung saan posible ang paglitaw ng mga ligaw na hayop.
1.37 "Gumagana ang kalsada". Ang seksyon ng kalsada kung saan gumagana ang kalsada ay isinasagawa.
1.38 "kasikipan ng trapiko". Isang seksyon ng kalsada kung saan ang pagitid ng carriageway ay nagdudulot ng kasikipan ng trapiko dahil sa mga gawaing kalsada o para sa iba pang mga kadahilanan.
1.39 "Iba pang panganib (mapanganib na lugar)". Ang isang mapanganib na seksyon ng kalsada sa mga lugar kung saan ang lapad ng carriageway, radii ng mga curvature, atbp ay hindi natutugunan ang mga kinakailangan ng mga code ng gusali, pati na rin isang lugar o lugar ng konsentrasyon ng mga aksidente sa kalsada.
Kung ang sign 1.39 ay naka-install sa mga lugar o lugar ng konsentrasyon ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada, depende sa uri ng peligro, kasama ang palatandaan, ang mga plato 7.21.1, 7.21.2, 7.21.3, 7.21.4 ay dapat na mai-install;
1.40 "Wakas ng kalsada na may pinabuting ibabaw". Ang paglipat ng isang kalsada na may isang pinabuting ibabaw sa isang gravel o dumi ng kalsada.
Mga palatandaan ng babala, maliban sa mga palatandaan 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.29, 1.30, 1.31.1, 1.31.2, 1.31.3, 1.31.4, 1.31.5, 1.31.6 ay naka-install sa labas ng mga pag-aayos sa distansya ng 150-300 m, sa mga pakikipag-ayos - sa layo na 50-100 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Kung kinakailangan, ang mga palatandaan ay naka-install sa ibang distansya, na ipinahiwatig sa plate 7.1.1.
Ang mga palatandaan 1.6 at 1.7 ay naka-install kaagad bago magsimula ang mga pag-akyat o pagbaba, na matatagpuan ang sunud-sunod.
Sa mga palatandaan 1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4, ang imahe ng mga junction ay tumutugma sa aktwal na pagsasaayos ng intersection.
Ang mga palatandaan na 1.23.3 at 1.23.4 ay naka-install kapag ang distansya sa pagitan ng mga junction ng pangalawang kalsada ay mas mababa sa 50 m sa mga pakikipag-ayos at 100 m sa labas ng mga ito.
Ang mga palatandaan na 1.29 at 1.30 ay naka-install kaagad sa harap ng pagtawid ng riles.
Ang pag-sign 1.31.1 ay naka-install na may unang (pangunahing) sign 1.27 o 1.28 sa direksyon ng paglalakbay, mag-sign 1.31.4 - na may isang duplicate na pag-sign, na naka-install sa kaliwang bahagi ng carriageway, mga palatandaan 1.31.3 at 1.31.6 - na may pangalawang sign 1.27 o 1.28, mga karatulang 1.31.2 at 1.31.5 nang nakapag-iisa (sa pantay na distansya sa pagitan ng una at pangalawang mga palatandaan 1.27 o 1.28).
Ang pag-sign 1.37 ay maaaring mai-install sa layo na 10-15m. mula sa lugar ng pagsasagawa ng mga panandaliang gawain sa daanan ng daan sa nayon.
Sa labas ng mga pag-aayos ng palatandaan 1.8, 1.13, 1.14, 1.15, 1.16, 1.25, 1.27, 1.28, 1.33 at 1.37, at sa mga pag-areglo ng mga palatandaan 1.33 at 1.37 ay inuulit. Ang susunod na pag-sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.
Ang mga palatandaan 1.10, 1.12, 1.14, 1.15, 1.37 at 1.38 ay pansamantala at na-install para sa panahon na kinakailangan upang maisagawa ang nauugnay na gawain sa kalsada.
33.2
Mga palatandaan ng priyoridad
2.1 "Magbigay daan". Dapat magbigay daan ang drayber sa mga sasakyang papalapit sa isang hindi regular na intersection sa pangunahing kalsada, at kung mayroong isang karatula 7.8 - sa mga sasakyang gumagalaw sa kahabaan ng pangunahing kalsada.
2.2 "Ipinagbabawal ang paglalakbay nang hindi humihinto." Ipinagbabawal na maglakbay nang hindi humihinto bago ang pagmamarka ng 1.12 (linya ng paghinto), at kung wala ito - sa harap ng pag-sign.
Kinakailangan na magbigay daan sa mga sasakyang gumagalaw sa tawiran na kalsada, at kung mayroong isang palatandaan 7.8 - sa mga sasakyang gumagalaw sa kahabaan ng pangunahing kalsada, pati na rin sa kanan kasama ang isang katumbas na kalsada.
2.3 "Pangunahing kalsada". Ang karapatan ng pagpasa ng priyoridad ng mga hindi pinagsama-samang interseksyon ay ipinagkaloob.
2.4 "Wakas ng pangunahing kalsada". Ang karapatan ng pagdaan ng priyoridad ng mga hindi naayos na interseksyon ay kinansela.
2.5 "Advantage ng paparating na trapiko". Ipinagbabawal na pumasok sa isang makitid na seksyon ng kalsada kung maaari nitong hadlangan ang paparating na trapiko. Dapat magbigay daan ang drayber sa mga paparating na sasakyan sa isang makitid na seksyon.
2.6 "kalamangan sa paparating na trapiko". Isang makitid na seksyon ng kalsada, kung saan ang driver ay mayroong kalamangan kaysa sa paparating na mga sasakyan.
Ang mga palatandaan 2.1, 2.2, 2.3, 2.5 at 2.6 ay naka-install kaagad sa harap ng isang intersection o isang makitid na seksyon ng kalsada, bilang karagdagan, ang sign 2.3 ay nasa simula, at ang sign 2.4 ay nasa dulo ng pangunahing kalsada. Ang pag-sign 2.3 na may plate 7.8 ay dapat na ulitin bago ang intersection, kung saan binabago ng pangunahing kalsada ang direksyon nito.
Sa labas ng mga pag-aayos sa mga aspaltadong kalsada, ang pag-sign 2.1 ay paulit-ulit na may karagdagang karatula 7.1.1. Kung ang sign 2.2 ay naka-install kaagad sa harap ng intersection, pagkatapos ay mag-sign 2.1 na may isang karagdagang karatula 7.1.2 dapat na mauna ito.
Kung ang sign 2.2 ay naka-install sa harap ng isang pagtawid ng riles, na hindi nababantayan at hindi nilagyan ng mga signal ng ilaw ng trapiko, ang driver ay dapat huminto sa harap ng linya ng paghinto, at dahil sa kawalan nito - sa harap ng karatulang ito.
33.3
Mga karatulang ipinagbabawal
3.1 "Walang trapiko". Ang paggalaw ng lahat ng sasakyan ay ipinagbabawal sa mga kaso kapag:
- ang simula ng pedestrian zone ay minarkahan ng pag-sign 5.33;
- ang kalsada at (o) ang kalye ay nasa kondisyong pang-emergency at hindi angkop para sa paggalaw ng mga sasakyan; sa kasong ito, ang pag-sign 3.43 ay dapat na karagdagang naka-install.
3.2 "Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor."
3.3 "Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga trak." Ipinagbabawal na ilipat ang mga trak at sasakyan na may pinahihintulutang maximum na masa na hihigit sa 3,5 tonelada (kung ang masa ay hindi ipinahiwatig sa karatula) o lumalagpas sa ipinahiwatig sa pag-sign, pati na rin ang mga traktor, self-propelled machine at mekanismo.
3.4 "Ipinagbabawal ang pagmamaneho gamit ang isang trailer". Ang paggalaw ng mga trak at traktor na may mga trailer ng anumang uri, pati na rin ang paghila ng mga sasakyang de-motor, ay ipinagbabawal.
3.5 "Ipinagbabawal ang trapiko ng traktor". Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga traktor, self-propelled machine at mekanismo.
3.6 "Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga motorsiklo."
3.7 "Ipinagbabawal ang paggalaw sa mga moped." Huwag sumakay sa mga moped o pagbibisikleta gamit ang isang motor na panlabas.
3.8 "Ipinagbabawal ang mga bisikleta".
3.9 "Walang trapiko sa paglalakad".
3.10 "Ipinagbabawal ang kilusan na may mga cart ng kamay."
3.11 "Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga cart na iginuhit ng kabayo (sledges)." Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga cart na iginuhit ng kabayo (sledges), mga hayop sa ilalim ng isang siyahan o pack, pati na rin ang pagmamaneho ng mga hayop.
3.12 "Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyang nagdadala ng mapanganib na kalakal."
3.13 "Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyang nagdadala ng mga pampasabog."
3.14 "Ang paggalaw ng mga sasakyang nagdadala ng mga sangkap na dumudumi sa tubig ay ipinagbabawal."
3.15 "Ang paggalaw ng mga sasakyan, kung saan ang dami ay lumampas sa ... t, ipinagbabawal." Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan, kabilang ang kanilang mga tren, ang kabuuang aktwal na masa na lumampas na ipinahiwatig sa pag-sign.
3.16 "Ang paggalaw ng mga sasakyan, ang pag-load ng ehe na lalampas sa ... t, ay ipinagbabawal." Ipinagbabawal na magmaneho ng mga sasakyan na may isang tunay na pagkarga sa anumang ehe na mas malaki kaysa sa na nakalagay sa pag-sign.
3.17 "Ang paggalaw ng mga sasakyan, na ang lapad nito ay lumampas sa ... m, ay ipinagbabawal." Ipinagbabawal na ilipat ang mga sasakyan, ang pangkalahatang lapad nito (mayroon o walang karga) ay mas malaki kaysa sa na nakalagay sa pag-sign.
3.18 "Ang paggalaw ng mga sasakyan, na ang taas ay lumalagpas sa ... m, ipinagbabawal." Ang paggalaw ng mga sasakyan, ang pangkalahatang taas ng kung saan (mayroon o walang karga) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa pag-sign, ay ipinagbabawal.
3.19 "Ang paggalaw ng mga sasakyan, na ang haba ay lumampas sa ... m, ipinagbabawal." Ipinagbabawal na ilipat ang mga sasakyan, ang pangkalahatang haba ng kung saan (mayroon o walang karga) ay mas malaki kaysa sa na nakalagay sa pag-sign.
3.20 "Ang paggalaw ng mga sasakyan nang hindi pinagmamasdan ang distansya ... ipinagbabawal." Ang paggalaw ng mga sasakyang may distansya sa pagitan ng mga ito mas mababa kaysa sa nakalagay sa pag-sign ay ipinagbabawal.
3.21 "Walang entry". Ipinagbabawal ang pagpasok ng lahat ng mga sasakyan para sa hangarin ng:
- pag-iwas sa paparating na trapiko ng mga sasakyan sa mga seksyon ng one-way na kalsada;
- pinipigilan ang mga sasakyan na umalis mula sa pangkalahatang daloy ng mga kalsadang minarkahan ng karatulang 5.8;
- samahan ng magkakahiwalay na pagpasok at paglabas sa mga site na ginagamit para sa paradahan ng mga sasakyan, lugar ng libangan, gasolinahan, atbp.
- pinipigilan ang pagpasok sa isang hiwalay na linya, habang ang pag-sign 3.21 ay dapat gamitin kasabay ng pag-sign 7.9.
- pinipigilan ang pagpasok sa mga kalsada na direktang umaabot sa loob ng border strip sa border ng estado at hindi tinitiyak ang paggalaw ng mga itinatag na mga checkpoint sa buong hangganan ng estado (maliban sa makinarya sa agrikultura, iba pang mga sasakyan at mekanismo na kasangkot sa paggawa alinsunod sa batas at sa pagkakaroon ng naaangkop na ligal batayan para sa aktibidad sa agrikultura o iba pang trabaho, likidasyon ng mga emerhensiya at ang mga kahihinatnan nito, pati na rin ang mga sasakyan ng Armed Forces, ang National Guard, ang Security Service ng Ukraine, ang State Border Service, ang State Border Service, ang State Fiscal Service, ang Operative Rescue Service ng Civil Protection, ang Pambansang Pulisya at mga tagausig sa pagganap ng pagpapatakbo at opisyal na mga gawain ).
3.22 "Ipinagbabawal ang pagliko sa kanan".
3.23 "Ipinagbabawal ang pag-left left". Ipinagbabawal na lumiko sa kaliwa ng mga sasakyan. Sa kasong ito, pinapayagan ang pagbabalik.
3.24 "Ipinagbabawal ang Reversal". Ipinagbabawal ang pag-U-turn ng mga sasakyan. Sa kasong ito, pinapayagan ang pag-ikot sa kaliwa.
3.25 "Ipinagbabawal ang pag-overtak". Ipinagbabawal na abutan ang lahat ng mga sasakyan (maliban sa mga solong sasakyan na gumagalaw sa bilis na mas mababa sa 30 km / h).
3.26 "Pagtatapos ng pagbabawal sa pag-overtake".
3.27 "Ipinagbabawal ang pag-overtak ng mga trak" Ipinagbabawal para sa mga trak na may pinahihintulutang maximum na masa na hihigit sa 3,5 tonelada upang maabutan ang lahat ng mga sasakyan (maliban sa mga solong sasakyan na gumagalaw sa bilis na mas mababa sa 30 km / h). Ipinagbabawal ang mga traktor na abutan ang lahat ng sasakyan, maliban sa mga solong bisikleta, mga cart na iginuhit ng kabayo (sledges).
3.28 "Pagtatapos ng pagbabawal sa pag-overtake ng mga trak".
3.29 "Maximum na limitasyon sa bilis". Ipinagbabawal na magmaneho sa isang bilis na lumampas sa na nakalagay sa pag-sign.
3.30 "Pagtatapos ng maximum na limitasyon ng bilis".
3.31 "Maximum na limitasyon ng bilis ng zone". Ipinagbabawal sa zone (pag-areglo, microdistrict, lugar ng libangan, atbp.) Upang ilipat sa isang bilis na lumampas sa ipinahiwatig sa pag-sign.
3.32 "Pagtatapos ng maximum na zone ng limitasyon ng bilis".
3.33 "Ipinagbabawal ang pag-sign ng tunog". Ipinagbabawal na gumamit ng mga tunog signal sa labas ng mga pag-aayos, maliban sa mga kaso kung imposibleng maiwasan ang isang aksidente sa trapiko nang wala ito.
3.34 "Ipinagbabawal ang pagtigil". Ipinagbabawal na ihinto at iparada ang mga sasakyan, maliban sa mga taxi na sumakay o bumababa ng mga pasahero (pagdiskarga o paglo-load ng mga kargamento).
3.35 "Walang paradahan". Ipinagbabawal ang paradahan ng lahat ng sasakyan.
3.36 "Ipinagbabawal ang paradahan sa mga kakaibang araw ng buwan."
3.37 "Ipinagbabawal ang paradahan kahit sa mga araw ng buwan."
3.38 "Pinaghihigpitan na Parking Zone". Natutukoy ang teritoryo sa pag-areglo kung saan limitado ang tagal ng paradahan, hindi alintana kung singil ang singil para dito. Sa ilalim ng palatandaan, maaaring ipahiwatig ang mga kundisyon para sa paghihigpit sa paradahan. Kung saan naaangkop, ang pag-sign o karagdagang mga plate 7.4.1, 7.4.2, 7.4.3, 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6, 7.4.7, 7.19 ay nagpapahiwatig ng mga araw at oras ng araw kung saan ang paghihigpit ay may bisa, at Tingnan din ang mga tuntunin nito.
Ipinagbabawal na iparada ang itinalagang lugar para sa isang tagal na mas mahaba kaysa sa ipinahiwatig sa mga plato 7.4.1, 7.4.2, 7.4.3, 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6, 7.4.7, 7.19.
3.39 "Pagtatapos ng pinaghihigpitan na lugar ng paradahan".
3.40 "Customs". Bawal maglakbay nang hindi humihinto malapit sa customs.
3.41 "Kontrol". Ipinagbabawal na maglakbay nang hindi humihinto sa harap ng mga checkpoint (National Police post, quarantine post, border zone, closed area, toll road toll point, atbp.).
Nalalapat lamang ito sa ilalim ng kundisyon ng isang sapilitan na sunud-sunod na bilis ng bilis sa pamamagitan ng paunang pagtataguyod ng kinakailangang bilang ng mga palatandaan 3.29 at (o) 3.31 alinsunod sa talata 12.10 ng Mga Batas na ito.
3.42 "Pagtatapos ng lahat ng mga pagbabawal at paghihigpit". Natutukoy ang pagtatapos ng lahat ng mga pagbabawal at paghihigpit na ipinataw ng mga ipinagbabawal na karatula sa kalsada 3.20, 3.25, 3.27, 3.29, 3.33, 3.34, 3.35, 3.36, 3.37.
3.43 "Panganib". Ipinagbabawal ang paggalaw ng lahat ng mga gumagamit ng mga kalsada, kalye, antas ng tawiran nang walang pagbubukod na may kaugnayan sa isang aksidente sa kalsada, aksidente, natural na kalamidad o iba pang panganib sa trapiko (pag-aalis ng lupa, pagbagsak ng mga bato, matinding niyebe, pagbaha, atbp.).
Hindi nalalapat ang mga palatandaan:
3.1, 3.2, 3.21, 3.22, 3.23, 3.24, 3.34 - para sa mga sasakyang gumagalaw sa mga itinakdang ruta;
3.1, 3.2, 3.35, 3.36, 3.37, 3.38, pati na rin ang pag-sign 3.34 kung mayroong isang karatula sa ilalim nito 7.18 para sa mga driver na may mga kapansanan na nagmaneho ng isang motorized stroller o isang kotse na minarkahan ng marka ng pagkakakilanlan na "Driver with disables", para sa mga driver na naghahatid ng mga pasahero na may mga kapansanan , napapailalim sa pagkakaroon ng mga dokumento na nagkukumpirma sa kapansanan ng pasahero (maliban sa mga pasahero na may halatang mga palatandaan ng kapansanan)
3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.11 - para sa mga sasakyang naglilingkod sa mga mamamayan o kabilang sa mga mamamayan na nakatira o nagtatrabaho sa lugar na ito, pati na rin para sa mga sasakyang naghahatid ng mga negosyo na matatagpuan sa itinalagang lugar ... Sa ganitong mga kaso, ang mga sasakyan ay dapat pumasok at lumabas sa itinalagang lugar sa pinakamalapit na intersection sa kanilang patutunguhan;
3.3 - para sa mga trak na may isang hilig na puting guhit sa panlabas na ibabaw na bahagi o nagdadala ng mga grupo ng mga tao;
3.35, 3.36, 3.37, 3.38 - sa pamamagitan ng taxi na may kasamang taximeter.
Ang pagkilos ng mga palatandaan 3.22, 3.23, 3.24 ay nalalapat sa mga intersection ng carriageways at iba pang mga lugar sa harap ng alin sa mga karatulang ito ang na-install.
Saklaw ng saklaw ng mga palatandaan 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11, 3.12, 3.13, 3.14, 3.15, 3.19, 3.20, 3.21, 3.25, 3.27, 3.29, 3.33, 3.34, 3.35 , 3.36, 3.37 - mula sa site ng pag-install hanggang sa pinakamalapit na intersection sa likod nito, at sa mga pakikipag-ayos kung saan walang mga intersection - hanggang sa dulo ng pag-areglo. Ang pagkilos ng mga palatandaan ay hindi nagambala sa mga punto ng exit mula sa mga teritoryo na katabi ng kalsada at sa mga punto ng intersection (abutment) na may bukirin, kagubatan at iba pang mga hindi aspaltadong kalsada, sa harap ng kung aling mga priyoridad na priyoridad ay hindi na-install.
Kung ipinagbabawal ang trapiko sa mga seksyon ng kalsada na minarkahan ng mga palatandaan 3.17, 3.18, 3.19, ang detour ay dapat isagawa sa ibang ruta.
Nalalapat ang mga palatandaan 3.31 at 3.38 sa buong nauugnay na lugar.
Ang mga palatandaan 3.9, 3.10, 3.34, 3.35, 3.36, 3.37 ay nalalapat lamang sa gilid ng kalsada kung saan sila naka-install.
Nalalapat ang pag-sign 3.16 sa kalsada (seksyon ng kalsada) sa simula kung saan naka-install ang karatulang ito.
Ang pagkilos ng mga palatandaan 3.17, 3.18 ay umaabot sa lugar sa harap kung saan naka-install ang karatulang ito.
Ang pag-sign 3.29, na naka-install sa harap ng pag-areglo, na ipinahiwatig ng sign 5.45, ay umaabot sa sign na ito.
Sa kaso ng sabay na paggamit ng mga palatandaan 3.36 at 3.37, ang oras para sa muling pag-ayos ng mga sasakyan mula sa isang gilid ng kalsada patungo sa iba pa ay mula 19:24 hanggang XNUMX:XNUMX.
Ang sakop na lugar ng mga palatandaan ay maaaring mabawasan:
para sa mga palatandaan 3.20 at 3.33 - gamit ang plato 7.2.1.
para sa mga palatandaan 3.25, 3.27, 3.29, 3.31, 3.38 - sa pamamagitan ng pag-install ng mga palatandaan 3.26, 3.28, 3.30, 3.32, 3.39 sa pagtatapos ng kanilang zone ng pagkilos, ayon sa pagkakabanggit;
para sa pag-sign 3.29 - pagbabago sa pag-sign ng halaga ng maximum na bilis ng paggalaw;
para sa mga palatandaan 3.34, 3.35, 3.36, 3.37 - na may plato 7.2.2.
sa simula ng saklaw na lugar, pati na rin ang pag-install sa dulo ng kanilang saklaw na lugar ng mga duplicate na palatandaan 3.34, 3.35, 3.36, 3.37 na may plato 7.2.3.
Maaaring magamit ang pag-sign 3.34 kasabay ng mga marka 1.4, pag-sign 3.35 - na may mga marka na 1.10.1, habang ang kanilang sakop na lugar ay natutukoy ng haba ng linya ng pagmamarka.
Sa kaganapan na ang paggalaw ng mga sasakyan at naglalakad ay ipinagbabawal ng mga palatandaan 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11, hindi hihigit sa tatlo sa kanilang mga simbolo, na pinaghiwalay sa bawat isa, ay maaaring mailapat sa isang palatandaan.
______________________
* Ang mga solong sasakyan, tren ng kalsada, pati na rin ang isang hila na sasakyan na kasabay ng isang hinila na sasakyan ay itinuturing na walang asawa.
33.4
Mga sapilitan na sapilitan
4.1 "Diretso sa unahan".
4.2 "Lumipat sa kanan".
4.3 "Pagmamaneho sa kaliwa".
4.4 "Dumidiretso nang diretso o sa kanan".
4.5 "Dumidiretso nang diretso o sa kaliwa".
4.6 "Pagmamaneho sa kanan o kaliwa".
Ang paggalaw lamang sa mga direksyon na ipinahiwatig ng mga arrow sa mga palatandaan 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6.
4.7 "Pag-iwas sa mga hadlang sa kanang bahagi".
4.8 "Pag-iwas sa isang balakid sa kaliwang bahagi". Mag-bypass lamang mula sa gilid na ipinakita ng arrow sa mga palatandaan 4.7 at 4.8.
4.9 "Pag-iwas sa isang balakid sa kanan o kaliwang bahagi".
4.10 "Roundabout". Nangangailangan ng isang detour ng flowerbed (gitnang isla) sa direksyon na ipinakita ng mga arrow sa rotonda.
4.11 "Ang paggalaw ng mga kotse". Ang mga kotse, bus, motorsiklo, shuttle sasakyan at trak lamang ang pinapayagan na ilipat, ang maximum na pinahihintulutang bigat na hindi hihigit sa 3,5 tonelada.
4.12 linya ng Mga nagbibisikleta. Mga bisikleta lamang. Kung walang sidewalk o footpath, pinapayagan din ang trapiko ng pedestrian.
4.13 "Walkway para sa mga naglalakad". Trapiko lamang sa pedestrian.
4.14 "Landas para sa mga naglalakad at nagbibisikleta". Ang paggalaw ng mga naglalakad at nagbibisikleta.
4.15 Riders 'Track. Kilusan lamang ang mga rider.
4.16 "Minimum na limitasyon sa bilis". Ang paggalaw sa bilis na hindi mas mababa kaysa sa na nakalagay sa pag-sign, ngunit hindi rin mas mataas kaysa sa ibinigay sa mga talata 12.4, 12.5, 12.6, 12.7 ng Mga Batas na ito.
4.17 "Pagtatapos ng minimum na limitasyon ng bilis".
4.18.1, 4.18.2, 4.18.3 "Direksyon ng paggalaw ng mga sasakyan na may mapanganib na kalakal"ipinapakita ang pinahihintulutang direksyon ng paggalaw ng mga sasakyan na may karatulang "Identity sign".
Ang mga palatandaan na 4.3, 4.5 at 4.6 ay nagpapahintulot din sa pag-ikot ng mga sasakyan.
Ang mga palatandaan 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6 ay hindi nalalapat sa mga sasakyang gumagalaw kasama ng mga itinakdang ruta. Ang mga palatandaan 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6 ay nalalapat sa intersection ng mga carriageways sa harap ng kung saan naka-install ang mga ito. Ang pag-sign 4.1, na naka-install sa simula ng kalsada o sa likod ng intersection, nalalapat sa seksyon ng kalsada sa pinakamalapit na intersection. Hindi ipinagbabawal ng pag-sign ang pagliko sa kanan sa mga patyo at iba pang mga lugar na katabi ng kalsada.
Ang pag-sign 4.11 ay hindi nalalapat sa mga sasakyang nagsisilbi sa mga mamamayan o kabilang sa mga mamamayan na nakatira o nagtatrabaho sa itinalagang lugar, pati na rin ang mga sasakyang nagsisilbi sa mga negosyo na matatagpuan sa lugar na ito. Sa ganitong mga kaso, ang mga sasakyan ay dapat pumasok at lumabas sa itinalagang lugar sa pinakamalapit na intersection sa kanilang pupuntahan.
33.5
Mga karatula sa impormasyon at direksyon
5.1 "Motorway". Ang kalsada kung saan ang mga espesyal na kundisyon ng trapiko na nakasaad sa seksyon 27 ng Mga Batas na ito ay nalalapat.
5.2 "Wakas ng daanan ng motor".
5.3 "Kalsada para sa mga kotse". Ang kalsada kung saan ang mga espesyal na kundisyon ng trapiko na inilaan para sa seksyon 27 ng Mga Panuntunang ito ay nalalapat (maliban sa talata 27.3 ng Mga Batas na ito).
5.4 "Wakas ng kalsada para sa mga kotse".
5.5 "Isang daan na daan". Isang kalsada o isang hiwalay na carriageway kung saan naglalakbay ang mga sasakyan sa buong lapad nito sa isang direksyon lamang.
5.6 "Wakas ng isang daan na daan".
5.7.1, 5.7.2 "Lumabas sa isang daan na daan". Ipahiwatig ang direksyon ng paggalaw sa tawiran na kalsada kung isinaayos dito ang isang one-traffic. Ang paggalaw ng mga sasakyan sa kalsadang ito o carriageway ay pinapayagan lamang sa direksyon na ipinakita ng arrow.
5.8 "Kalsada na may isang linya para sa paggalaw ng mga sasakyan sa ruta". Isang kalsada kung saan isinasagawa ang paggalaw ng mga sasakyan kasama ang itinakdang ruta kasama ang isang espesyal na itinalagang linya patungo sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan.
5.9 "Pagtatapos ng isang kalsada na may isang linya para sa mga sasakyan sa ruta".
5.10.1, 5.10.2 "Pagpasok sa kalsada na may isang linya para sa paggalaw ng mga sasakyan sa ruta".
5.11 "Lane para sa mga sasakyan sa ruta".Ang linya ay inilaan lamang para sa mga sasakyang gumagalaw kasama ang mga itinatag na mga ruta kasama ang pangkalahatang daloy ng mga sasakyan.
Nalalapat ang pag-sign sa linya ng trapiko kung saan ito naka-install. Ang pagkilos ng karatulang naka-install sa kanan ng kalsada ay nalalapat sa kanang linya.
5.12 "Pagtatapos ng linya para sa paggalaw ng mga sasakyan sa ruta".
5.13 "Balik-daan na daan". Ang simula ng isang seksyon ng kalsada kung saan ang direksyon ng paggalaw ay maaaring baligtarin sa isa o maraming mga linya.
5.14 "Wakas ng kalsada na may pabalik na trapiko".
5.15 "Lumabas sa kalsada na may pabalik na trapiko".
5.16 "Mga direksyon ng paggalaw kasama ang mga linya". Ipinapakita ang bilang ng mga linya sa intersection at ang mga pinahihintulutang direksyon sa pagmamaneho para sa bawat isa sa kanila.
5.17.1, 5.17.2 "Direksyon ng paggalaw ng mga linya".
5.18 "Direksyon ng paggalaw kasama ang linya". Ipinapakita ang pinahihintulutang direksyon ng paglalakbay sa linya.
Ang pag-sign 5.18 na may isang arrow na naglalarawan ng isang kaliwang pagliko sa ibang paraan kaysa sa itinadhana ng Mga Panuntunang ito ay nangangahulugan na sa interseksyon na ito, isang kaliwang liko o isang U-turn ay isinasagawa na may exit sa labas ng intersection sa kanan at bypassing isang bulaklak kama (naghahati isla) sa direksyon na ipinakita ng arrow.
5.19 "Paggamit ng linya". Ipinaaalam sa mga driver ang tungkol sa paggamit ng linya para sa paggalaw ng ilang mga uri lamang ng sasakyan sa mga tinukoy na direksyon.
Kung ang palatandaan ay nagpapakita ng isang karatula na nagbabawal o nagpapahintulot sa paggalaw ng anumang mga sasakyan, ang paggalaw ng mga sasakyang ito dito ay naaayon na ipinagbabawal o pinapayagan.
5.20.1, 5.20.2, 5.20.3 "Simula ng karagdagang linya ng trapiko". Pagsisimula ng isang karagdagang paakyat na linya o deceleration lane.
Kung ang sign 4.16 ay ipinakita sa sign na naka-install sa harap ng karagdagang lane, ang driver ng isang sasakyan na hindi maaaring magpatuloy na lumipat sa pangunahing linya sa ipinahiwatig o mas mataas na bilis ay dapat na baguhin sa karagdagang linya.
Ang pag-sign 5.20.3 ay nagmamarka ng simula ng isang karagdagang linya sa kaliwa o simula ng isang deceleration lane bago ang isang intersection para sa pag-left left o pag-U-turn.
5.21.1, 5.21.2 "Pagtatapos ng karagdagang linya ng trapiko". Ang sign 5.21.1 ay nagpapahiwatig ng dulo ng karagdagang lane o acceleration lane, 5.21.2 - ang dulo ng lane na nilayon para sa paggalaw sa direksyong ito.
5.22 "Abutment ng linya para sa pagpabilis ng mga sasakyan". Ang lugar kung saan ang acceleration lane ay katabi ng pangunahing linya ng trapiko sa parehong antas sa kanang bahagi.
5.23 "Pagdugtong ng isang karagdagang linya ng trapiko sa kanang bahagi". Ipinapahiwatig na ang karagdagang linya ay katabi ng pangunahing linya ng trapiko sa kalsada sa kanan.
5.24.1, 5.24.2 "Ang pagbabago ng direksyon ng trapiko sa isang kalsada na may isang dividing strip". Ipinapakita ang direksyon ng pag-bypass ng isang seksyon ng carriageway na sarado sa trapiko sa isang kalsada na may median lane, o ang direksyon ng paglalakbay upang bumalik sa carriageway sa kanan.
5.25 "Emergency stop lane". Ipinaaalam sa drayber ang tungkol sa lokasyon ng isang linya na espesyal na inihanda para sa isang emergency na paghinto ng mga sasakyan sakaling magkaroon ng pagkabigo ng system ng preno.
5.26 "Lugar para sa isang U-turn". Nagpapahiwatig ng isang lugar para sa pag-ikot ng mga sasakyan. Bawal ang pagliko sa kaliwa.
5.27 "U-turn area". Nagpapahiwatig ng isang haba na lugar para sa pag-ikot ng sasakyan. Bawal ang pagliko sa kaliwa.
5.28.1, 5.28.2, 5.28.3 "Direksyon ng trapiko para sa mga trak". Ipinapakita ang inirekumendang direksyon sa pagmamaneho para sa mga trak at self-propelled na mga sasakyan.
5.29.1, 5.29.2, 5.29.3 Deadlock. Isang kalsada na walang daanan.
5.30 "Inirekumendang bilis". Ang sakop na lugar ng pag-sign ay umaabot sa pinakamalapit na intersection.
5.31 "Residential area". Ipinaaalam ang tungkol sa pasukan sa teritoryo kung saan nalalapat ang mga espesyal na kundisyon ng trapiko na itinadhana ng Mga Panuntunang ito.
5.32 "Wakas ng lugar ng pamumuhay".
5.33 "Pedestrian zone". Ipinaaalam ang tungkol sa mga kakaibang at kundisyon ng trapiko na ipinagkakaloob ng Mga Panuntunang ito.
5.34 "Wakas ng pedestrian zone".
5.35.1, 5.35.2 "Pedestrian tawiran". Ang sign 5.35.1 ay inilalagay sa kanan ng kalsada sa malapit na hangganan ng tawiran, at ang sign 5.35.2 ay inilalagay sa kaliwa ng kalsada sa dulong hangganan ng tawiran.
5.36.1, 5.36.2 "Underground pedestrian tawiran".
5.37.1, 5.37.2 "Overhead pedestrian tawiran".
5.38 "Puwang sa paradahan".Ginagamit ito upang italaga ang mga lugar at lugar para sa paradahan ng mga sasakyan. Ginagamit ang karatula para sa panloob na paradahan. Ginagamit ang sign para sa mga sakop na parking lot na may posibilidad na ilipat sa mga sasakyan sa ruta.
5.39 "Lugar ng paradahan". Natutukoy ang lugar kung saan pinahihintulutan ang paradahan sa ilalim ng mga kundisyon na nakalagay sa pag-sign o karagdagang karatula sa ibaba nito.
5.40 "Wakas ng parking zone".
5.41.1 "Bus stop point". Ang marka ay nagmamarka sa simula ng lugar ng landing ng bus. Sa labas ng mga pakikipag-ayos, ang sign ay maaaring mai-install sa pavilion mula sa gilid ng pagdating ng mga sasakyan sa ruta.
Sa ilalim ng pag-sign maaaring mayroong isang imahe ng plate 7.2.1 na nagpapahiwatig ng haba ng landing area.
5.41.2 "Pagtatapos ng hintuan ng bus". Maaaring mai-install ang sign sa dulo ng landing site ng hintuan ng bus.
5.42.1 "Tram stop point". Ang pag-sign ang marka ng simula ng lugar ng landing ng tram.
Sa ibabang bahagi ng pag-sign maaaring mayroong isang imahe ng plate 7.2.1 na nagpapahiwatig ng haba ng landing site.
5.42.2 "Wakas ng point ng hintuan ng tram". Maaaring mai-install ang sign sa dulo ng point ng stop ng tram.
5.43.1 "Trolleybus stop point". Ang marka ay minamarkahan ang simula ng landing site ng trolleybus. Sa labas ng mga pakikipag-ayos, ang sign ay maaaring mai-install sa pavilion mula sa gilid ng pagdating ng mga sasakyan sa ruta.
Sa ilalim ng pag-sign maaaring mayroong isang imahe ng plate 7.2.1 na nagpapahiwatig ng haba ng landing area.
5.43.2 "Dulo ng hintuan ng trolleybus". Ang pag-sign ay maaaring mai-install sa dulo ng punto ng paghinto ng trolleybus.
5.44 "Lugar ng hintuan ng taxi".
5.45 "Simula ng pag-areglo". Ang pangalan at simula ng pagbuo ng pag-areglo kung saan nalalapat ang mga kinakailangan ng Mga Batas na ito, na tumutukoy sa pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pag-aayos.
5.46 "Wakas ng pag-areglo". Ang lugar kung saan sa kalsadang ito ang mga kinakailangan ng Mga Batas na ito, na tumutukoy sa pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga lugar na may populasyon, ay naging hindi wasto.
Ang mga palatandaan 5.45 at 5.46 ay naka-install sa aktwal na hangganan ng gusali na katabi ng kalsada.
5.47 "Simula ng pag-areglo". Ang pangalan at simula ng pagbuo ng isang pag-areglo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Batas na ito ay hindi nalalapat sa kalsadang ito, na tumutukoy sa pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pag-aayos.
5.48 "Wakas ng pag-areglo". Ang pagtatapos ng pag-areglo na ipinahiwatig ng pag-sign 5.47.
5.49 "Index ng pangkalahatang mga limitasyon ng bilis". Ipinaaalam ang tungkol sa pangkalahatang mga limitasyon ng bilis sa teritoryo ng Ukraine.
5.50 "Posibilidad ng paggamit ng kalsada". Nagpapabatid tungkol sa posibilidad ng pagmamaneho sa isang kalsada sa bundok, lalo na sa kaso ng pagtawid sa isang pass, ang pangalan nito ay ipinahiwatig sa tuktok ng karatula. Ang mga plate 1, 2 at 3 ay maaaring palitan. Mag-sign 1 pula na may inskripsyon na "Sarado" - ipinagbabawal ang paggalaw, berde na may inskripsyon na "Buksan" - pinapayagan. Ang mga plato 2 at 3 ay puti na may mga inskripsiyon at mga pagtatalaga sa kanila - itim. Kung bukas ang daanan, walang mga indikasyon sa mga plato 2 at 3, sarado ang daanan - sa plato 3 ang pag-aayos kung saan bukas ang kalsada ay ipinahiwatig, at sa plato 2 ang inskripsyon na "Buksan hanggang ..." ay ginawa. .
5.51 "Mag-sign ng direksyon ng paunang direksyon". Ang direksyon ng paggalaw sa mga pag-areglo at iba pang mga bagay na nakalagay sa pag-sign. Ang mga palatandaan ay maaaring maglaman ng mga imahe ng mga karatulang 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.11, 3.12, 3.13, 3.14, 3.15, 3.16, 3.17, 3.18, 3.19, 3.20, 3.29, 3.31, 5.1, 5.3, 5.28.1 .5.28.2, 5.29.1, 5.29.2, 5.29.3, 5.30, 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6.5, 6.6, 6.7.1, 6.7.2, 6.7.3, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11 , 6.12, 6.13, 6.14, 6.15, 6.16, 6.17, 6.18, 6.19, 6.20, 6.21, 6.22, 6.23, 6.24, 5.51, mga simbolo sa paliparan, palakasan at iba pang mga pictogram, atbp. Ang distansya mula sa lugar ay ipinahiwatig sa ilalim ng sign XNUMX pag-install ng isang karatula bago ang isang intersection o ang simula ng isang deceleration lane.
Ginagamit din ang pag-sign 5.51 upang ipahiwatig ang pag-bypass ng mga seksyon ng kalsada kung saan ang isa sa mga palatandaan ng pagbabawal 3.15, 3.16, 3.17, 3.18, 3.19 ay na-install.
5.52 "tagapagpahiwatig ng direksyon ng pagsulong".
5.53 "Tagapahiwatig ng direksyon". Ipinaaalam ang tungkol sa direksyon ng paggalaw sa mga puntong ipinahiwatig dito at natitirang mga lugar.
5.54 "Tagapahiwatig ng direksyon". Ipinaaalam ang tungkol sa mga direksyon ng paggalaw sa mga puntong ipinahiwatig dito.
Ang mga palatandaan 5.53 at 5.54 ay maaaring magpahiwatig ng distansya sa mga bagay na nakalagay sa kanila (km), mga imahe ng mga karatula 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.11, 3.12, 3.13, 3.14, 3.15, 3.16, 3.17, 3.18 , 3.19, 3.20, 3.29, 3.31, 5.1, 5.3, 5.28.1, 5.28.2, 5.29.1, 5.29.2, 5.29.3, 5.30, 5.61.1, 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6.5, 6.6 , 6.7.1, 6.7.2, 6.7.3, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11, 6.12, 6.13, 6.14, 6.15, 6.16, 6.17, 6.18, 6.19, 6.20, 6.21, 6.22, 6.23, 6.24, mga simbolo sa paliparan, palakasan at iba pang mga pictogram.
5.55 "pattern ng Trapiko". Ang ruta ng paggalaw sa isang intersection sa kaso ng pagbabawal ng mga indibidwal na maniobra o pinapayagan ang mga direksyon ng paggalaw sa isang komplikadong intersection.
5.56 "Detour scheme" Isang ruta ng bypass para sa isang seksyon ng kalsada na pansamantalang sarado para sa trapiko.
5.57.1, 5.57.2, 5.57.3 "Direksyon ng Bypass". Ang direksyon ng pag-bypass sa seksyon ng kalsada ay pansamantalang sarado sa trapiko.
5.58.1, 5.58.2 "Pangalan ng object". Ang pangalan ng isang bagay maliban sa pag-areglo (kalye, ilog, lawa, pass, landmark, atbp.).
5.59 "Tagapagpahiwatig ng mga distansya". Distansya sa mga pakikipag-ayos (km) na matatagpuan sa ruta.
5.60 "Kilometer mark". Distansya mula sa simula ng kalsada (km).
5.61.1, 5.61.2, 5.61.3 "Numero ng ruta". Mga Palatandaan 5.61.1 - numero na nakatalaga sa kalsada (ruta); 5.61.2, 5.61.3 - bilang at direksyon ng kalsada (ruta).
5.62 "Lugar ng pagtigil". Ang lugar ng paghinto ng mga sasakyan sa panahon ng pagkilos ng isang nagbabawal na ilaw ng trapiko (traffic controller) o sa harap ng mga tawiran ng riles, trapiko kung saan ay kinokontrol ng mga ilaw ng trapiko.
5.63.1 "Simula ng siksik na pag-unlad". Eksklusibo itong inilalapat sa loob ng mga hangganan ng mga pakikipag-ayos, ang simula nito ay ipinahiwatig ng pag-sign 5.47, - pagkatapos ng karatulang ito at sa gilid ng simula ng siksik na pag-unlad na direkta na malapit sa carriageway (napapailalim sa pagkakaroon ng naturang pag-unlad). Ipinakikilala ng pag-sign ang isang limitasyon ng maximum na pinahihintulutang bilis hanggang sa 60 50 km / h (mga bagong pagbabago mula 01.01.2018).
5.63.2 "Wakas ng siksik na gusali". Eksklusibo itong inilalapat sa loob ng mga hangganan ng mga pakikipag-ayos, ang simula nito ay ipinahiwatig ng pag-sign 5.47, - pagkatapos ng naturang pag-sign at sa gilid ng dulo ng isang siksik na gusali na direkta malapit sa carriageway (napapailalim sa kasunod na kawalan ng naturang gusali). Ang sign ay nangangahulugan ng pagkansela ng maximum na pinapayagan na limitasyon ng bilis sa loob ng 60-50 km / h at ang paglipat sa karaniwang limitasyon ng bilis ng kalsada kung saan ito naka-install.
5.64 "Pagbabago ng pattern ng paggalaw". Ipinapahiwatig na ang pattern ng trapiko ay pansamantala o permanenteng nabago sa likod ng karatulang ito at (o) mga bagong palatandaan ng kalsada ay na-install. Naka-install para sa isang panahon ng hindi bababa sa tatlong buwan sa kaganapan ng mga pagbabago sa trapiko sa isang patuloy na batayan. Inilapat ito para sa kinakailangang tagal ng panahon kung may pagbabago sa paggalaw sa isang pansamantalang batayan at itinatag hindi bababa sa 100 m bago ang unang pansamantalang pag-sign.
5.65 "Paliparan".
5.66 "Istasyon ng tren o hintuan ng tren".
5.67 "Istasyon ng bus o istasyon ng bus".
5.68 "gusali ng relihiyon".
5.69 "Industrial Zone".
5.70 "Pagrekord ng larawan at video ng mga paglabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko".Ipinaaalam ang tungkol sa posibilidad ng pagsubaybay ng mga paglabag sa Mga Batas sa Trapiko ng Daan na gumagamit ng espesyal na panteknikal at (o) mga teknikal na pamamaraan.
Ang mga palatandaan na 5.17.1 at 5.17.2 na may naaangkop na bilang ng mga arrow ay ginagamit sa mga kalsadang may tatlo o higit pang mga linya, kapag mayroong hindi pantay na bilang ng mga linya sa bawat direksyon.
Sa tulong ng mga palatandaan 5.17.1 at 5.17.2 na may nababago na imahe, isang organisadong kilusan ang naisaayos.
Ang mga palatandaan na 5.16 at 5.18, na nagpapahintulot sa isang kaliwang pagliko mula sa kaliwang kaliwang linya, pinapayagan din ang isang pag-U-turn mula sa linya na ito.
Ang epekto ng mga karatulang 5.16 at 5.18 na naka-install sa harap ng isang intersection ay nalalapat sa lahat ng mga intersection, maliban kung ang kasunod na mga karatulang 5.16 at 5.18 na naka-install dito ay hindi nagbibigay ng iba pang mga tagubilin.
Ang mga palatandaan 5.31, 5.33 at 5.39 ay nalalapat sa buong teritoryo na itinalaga nila.
Ang mga hiwalay na lugar ng patyo ay hindi minarkahan ng mga karatulang 5.31 at 5.32, ngunit sa mga nasabing lugar ang mga kinakailangan ng Seksyon 26 ng Mga Batas na ito ay nalalapat.
Ang mga palatandaan 5.51, 5.52, 5.53, 5.54, na naka-install sa labas ng built-up na lugar, ay may berde o asul na background kung naka-install sila sa isang motorway o iba pang kalsada, ayon sa pagkakabanggit. Ang isang insert sa isang asul o berde na background ay nangangahulugang ang paggalaw sa ipinahiwatig na pag-areglo o bagay ay isinasagawa, ayon sa pagkakabanggit, sa isang kalsada bukod sa isang daanan ng motor, o sa isang daanan ng motor. Ang mga palatandaan 5.51, 5.52, 5.53, 5.54 na naka-install sa isang pag-aayos ay dapat magkaroon ng isang puting background. Ang mga pagsingit sa isang asul o berde na background ay nangangahulugang ang paggalaw sa ipinahiwatig na pag-areglo o bagay ay isinasagawa, ayon sa pagkakabanggit, sa isang kalsada bukod sa isang daanan ng motor, o sa kahabaan ng isang daanan ng motor. Mag-sign 5.53 sa isang brown na background ay nagpapaalam tungkol sa direksyon ng paggalaw sa kilalang mga lugar.
Ang pagsingit ng mga karatula 5.53, 5.54 ay maaaring magpahiwatig ng mga numero ng kalsada (ruta) na may mga sumusunod na kahulugan:
Є - European network ng kalsada (mga titik at numero na puti sa isang berdeng background);
М - internasyonal, Н - pambansa (mga titik at numero sa puti sa isang pulang background);
Р - panrehiyon, Т - teritoryo (itim na mga titik sa isang dilaw na background);
О - panrehiyon, С - distrito (puting mga titik sa isang asul na background).
5.71 "Simula ng border strip"... Ang pagpasok sa teritoryo kung saan ang mga espesyal na kundisyon ng trapiko na itinadhana ng talata 2.4-3 ng Mga Batas na ito ay nalalapat.
5.72 "Wakas ng border strip".
Ang mga palatandaan 5.71 at 5.72 ay naka-install sa aktwal na hangganan ng teritoryo ng pag-areglo, konseho ng nayon, na katabi ng hangganan ng estado o sa mga pampang ng mga ilog na hangganan, lawa at iba pang mga katubigan ng tubig.
5.73 "Simula ng kontroladong lugar ng hangganan"... Ang pagpasok sa teritoryo kung saan ang mga espesyal na kundisyon ng trapiko na itinadhana ng talata 2.4-3 ng Mga Batas na ito ay nalalapat.
5.74 "Wakas ng kinokontrol na lugar ng hangganan".
Ang mga palatandaan na 5.73 at 5.74 ay naka-install sa aktwal na hangganan ng teritoryo ng distrito, lungsod, katabi, bilang isang patakaran, sa hangganan ng estado o sa baybayin ng dagat, na protektado ng Serbisyo ng Border ng Estado.
33.7
Mga plato ng karatula sa kalsada
7.1.1, 7.1.2, 7.1.3, 7.1.4 "Distansya sa bagay". Itinalaga: 7.1.1 - ang distansya mula sa pag-sign hanggang sa simula ng mapanganib na seksyon, ang lugar ng pagpapakilala ng kaukulang paghihigpit o isang tiyak na bagay (lugar) na matatagpuan sa harap ng direksyon ng paglalakbay; 7.1.2 - distansya mula sa pag-sign 2.1 sa intersection sa kaso kapag ang sign 2.2 ay na-install nang direkta sa harap ng intersection; 7.1.3 at 7.1.4 - ang distansya sa bagay na matatagpuan malapit sa kalsada.
7.2.1, 7.2.2, 7.2.3, 7.2.4, 7.2.5, 7.2.6 "Lugar ng aksyon". Itinalaga: 7.2.1 - ang haba ng mapanganib na lugar, na ipinahiwatig ng mga palatandaan ng babala, o ang lugar ng pagbabawal at impormasyon at mga palatandaan ng direksyon; 7.2.2 - ang lugar ng pagpapatakbo ng mga palatandaan ng pagbabawal 3.34, 3.35, 3.36, 3.37, pati na rin ang haba ng isa o maraming mga paghinto ng mga site na matatagpuan ang bawat isa; 7.2.3 - pagtatapos ng zone ng pagkilos ng mga palatandaan 3.34, 3.35, 3.36, 3.37; 7.2.4 - ang katotohanan na ang sasakyan ay matatagpuan sa loob ng sakop na lugar ng mga palatandaan 3.34, 3.35, 3.36, 3.37; 7.2.5, 7.2.6 - direksyon at saklaw ng mga palatandaan 3.34, 3.35, 3.36, 3.37; sa kaso ng pagbabawal ng pagtigil o paradahan sa isang gilid ng parisukat, harapan ng gusali, atbp. Kapag ginamit kasama ng mga palatandaan ng pagbabawal, binabawasan ng mga palatandaan ang saklaw na saklaw ng mga palatandaan.
7.3.1, 7.3.2, 7.3.3 "Direksyon ng pagkilos". Ipakita ang mga direksyon ng pagkilos ng mga palatandaan na matatagpuan sa harap ng isang intersection, o mga direksyon ng paggalaw sa mga itinalagang bagay na matatagpuan nang direkta malapit sa kalsada.
7.4.1, 7.4.2, 7.4.3, 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6, 7.4.7 "Oras ng pagkilos". Talahanayan 7.4.1 - Sabado, Linggo at pista opisyal, 7.4.2 - araw ng pagtatrabaho, 7.4.3 - araw ng linggo, 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6, 7.4.7 - araw ng linggo at oras ng araw, sa kung saan may bisa ang pag-sign.
7.5.1, 7.5.2, 7.5.3, 7.5.4, 7.5.5, 7.5.6, 7.5.7, 7.5.8 "Uri ng sasakyan". Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang pag-sign. Ang plate 7.5.1 ay nagpapalawak ng bisa ng pag-sign sa mga trak (kasama ang mga may trailer) na may isang pinahintulutang maximum na masa na higit sa 3,5 tonelada, 7.5.3 - sa mga pampasaherong kotse, pati na rin ang mga trak na may isang awtorisadong maximum na timbang na hanggang sa 3,5 tonelada.
7.6.1, 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5 "Paraan ng pag-park ng sasakyan". Nangangahulugan: 7.6.1 - lahat ng mga sasakyan ay dapat na iparada sa carriageway sa kahabaan ng bangketa, 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5 - ang paraan ng pag-park ng mga kotse at motorsiklo sa parking lot sa sidewalk at paggamit nito ... Sa mga pag-areglo kung saan pinapayagan ang paradahan sa kaliwang bahagi ng kalye, maaaring magamit ang mga plato 7.6.1, 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5 na may salamin na imahe ng mga simbolo.
7.7 "Paradahan na naka-off ang makina". Nangangahulugan na sa parking lot na minarkahan ng mga karatulang 5.38 o 5.39, pinapayagan na iwanan ang mga sasakyan lamang na patay ang engine.
7.8 "Direksyon ng pangunahing kalsada". Ang direksyon ng pangunahing kalsada sa intersection. Inilapat sa mga palatandaan 2.1, 2.2, 2.3.
7.9 "Lane". Tinutukoy ang linya na sakop ng sign o ilaw ng trapiko.
7.10 "Bilang ng mga liko". Ginagamit ito sa mga palatandaan 1.3.1 at 1.3.2 kung mayroong tatlo o higit pang mga liko. Ang bilang ng mga liko ay maaaring direktang ipahiwatig sa mga palatandaan 1.3.1 at 1.3.2.
7.11 "Ferry tawiran". Ipinapahiwatig na papalapit ang isang lantsa na lantsa at nalalapat sa sign 1.8.
7.12 "Gololyod". Nangangahulugan na ang pag-sign ay nalalapat sa panahon ng taglamig kapag ang carriageway ay maaaring madulas.
7.13 Wet Coating. Nangangahulugan na nalalapat ang pag-sign sa panahon kung basa o basa ang ibabaw ng kalsada.
Ang mga plate 7.12 at 7.13 ay ginagamit na may mga karatula 1.13, 1.38, 1.39, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11, 3.12, 3.13, 3.14, 3.25, 3.27, 3.29, 3.31.
7.14 "Mga Bayad na Serbisyo". Nangangahulugan na ang mga serbisyo ay ibinibigay para sa isang bayad lamang.
7.15 "Lugar para sa inspeksyon ng mga kotse". Nangangahulugan na mayroong isang flyover o isang kanal sa pagtingin sa site na minarkahan ng mga karatulang 5.38 o 6.15.
7.16 "Mga bulag na naglalakad". Ibig sabihin ay gumagamit ng pedestrian tawiran ang mga bulag na mamamayan. Inilapat sa mga palatandaan 1.32, 5.35.1, 5.35.2 at mga ilaw ng trapiko.
7.17 "Mga taong may kapansanan". Nangangahulugan na ang epekto ng pag-sign 5.38 ay nalalapat lamang sa mga de-motor na karwahe at kotse kung saan naka-install ang tanda na pagkakakilanlan na "Driver na may mga kapansanan" alinsunod sa mga kinakailangan ng Mga Batas na ito.
7.18 Maliban sa mga driver na may mga kapansanan. Nangangahulugan na ang epekto ng pag-sign ay hindi nalalapat sa mga de-motor na karwahe at kotse kung saan naka-install ang karatulang "Driver na may mga kapansanan" alinsunod sa mga kinakailangan ng Mga Batas na ito. Ginamit gamit ang mga karatula 3.1, 3.34, 3.35, 3.36, 3.37, 3.38.
7.19 "Nililimitahan ang tagal ng paradahan". Natutukoy ang maximum na tagal ng pananatili ng isang sasakyan sa parking lot na ipinahiwatig ng mga karatulang 5.38 at 5.39.
7.20 "May bisa mula sa ...."... Isinasaad ang petsa (araw, buwan, taon) kung saan nagsimula ang mga kinakailangan ng pag-sign ng kalsada. Ang pag-sign ay naka-install 14 na araw bago ang simula ng pag-sign at aalisin ng isang buwan pagkatapos magsimulang gumana ang pag-sign.
7.21.1, 7.21.2, 7.21.3, 7.21.4 "Uri ng panganib"... Ang plate ay naka-install na may sign na 1.39 at nagpapaalam tungkol sa posibleng uri ng aksidente sa trapiko.
7.22 "Mga Skier". Ang seksyon ng kalsada ay dumadaan malapit sa mga slope ng ski o iba pang mga track ng sports sa taglamig.
Ang mga plato ay inilalagay nang direkta sa ilalim ng mga karatulang inilalapat ito. Ang mga plate 7.2.2, 7.2.3, 7.2.4, 7.8 sa kaso ng mga palatandaan na matatagpuan sa itaas ng carriageway, balikat o sidewalk ay inilalagay sa gilid ng mga palatandaan.
