DRC - Kontrol ng Dynamic na Pagsakay
Ang makabagong sistema ng Dynamic Ride Control (DRC) ay unang ipinakilala sa Audi RS 6. Ang pinagsamang roll at pitch na sistema ng kabayaran ay binubuo ng isang espesyal na sistemang pamamasa na kaagad na nagpapanatili ng mga paggalaw ng katawan nang walang elektronikong pagkagambala. Kapag nagbago ang direksyon at kapag nagkorner, ang mga katangian ng shock absorber ay nagbabago sa isang paraan upang mabawasan nang malaki ang paggalaw ng sasakyan na may kaugnayan sa paayon axis (roll) at kaugnay sa transverse axis (pitch).
Ang mga monotube shock absorber sa isang bahagi ng sasakyan ay nakakonekta sa dayagonal sa mga shock absorber sa kabaligtaran ng dalawang magkakahiwalay na linya ng langis, bawat isa ay may gitnang balbula. Salamat sa panloob na mga piston na may isang kamara ng gas sa likuran, ang mga balbula ng DRC na matatagpuan malapit sa likuran ng ehe ay nagbibigay ng kinakailangang dami ng pagpapalawak, tumawid sa diagonal na daloy ng langis at samakatuwid ay karagdagang lakas na pamamasa.
Ang katangian na kurba ng unilateral na nababanat na dampers ay binago upang malaki ang matanggal sa pagliligid o pagulong. Ang lubos na sensitibong pamamasa na sistema samakatuwid ay ginagarantiyahan ang Audi RS 6 natatanging katumpakan ng sulok.
Sa kabilang banda, sa kaso ng isang pantay na nababanat na pagpapapangit, isang maginoo na shock absorber system ang nagpapatakbo. Tinitiyak nito ang isang hindi karaniwang mataas na ginugulong na ginhawa para sa isang sports car.
Nagbibigay ang suspensyon ng DRC ng natitirang liksi, tumpak na pagtugon sa pagpipiloto at walang kinikilingan na paghawak, kahit na nakorner sa mataas na bilis. Sa ganitong paraan, magbubukas ang Audi RS 6 ng isang bagong sukat sa mga dinamika sa pagmamaneho ng mga sasakyan sa kalsada.
Pinadali din ito ng kontrol ng elektronikong katatagan, na pamantayan sa Audi RS 6. Ang pinakahuling henerasyon ng ESP ay na-program para sa isang malinaw na isportsman na karanasan sa pagmamaneho: kahit na may isang napaka-laking lakad, napapagana ito at napapagana lamang para sa isang maikling panahon.
Ang ABS na may EBV (Electronic Braking Force Distribution), EDS (Anti-Slip Start with Brake Interbensyon), ASR (Traction Control) at Yaw Control ay isinama upang bumuo ng isang komprehensibong pakete sa kaligtasan. Ang MSR anti-lock braking system ay bubukas at isara ang balbula ng throttle, dahan-dahang ibagay ang epekto ng pagpepreno ng engine sa kasalukuyang sitwasyon sa pagmamaneho.
