Ang isa pang tagagawa ng kotse ay gagamit ng mga basurang baterya upang mapagana ang planta. Ngayon Mitsubishi
Karaniwang tinatanggap na ang mga "gamit na" na baterya mula sa mga de-kuryenteng sasakyan ay binubuwag at dinadala sa isang lugar sa Malayong Silangan upang matakpan (= basura) doon ng ilang mga kapus-palad na tao. Halos walang nakakaalam na ang mga "gamit na" na bateryang ito ay hindi nauubos at masyadong mahalaga para mapunta sa isang landfill.
Ano ang mangyayari sa mga ginamit na baterya ng lithium-ion mula sa mga de-kuryenteng sasakyan
Para sa marami, ang mga "gamit" na baterya ay mga baterya na hindi na makapagpapaandar ng mga telepono, laruan, o lampara. Paggastos. Samantala sa mga de-koryenteng sasakyan, ang mga "gamit" na baterya ay ang mga may kakayahang ma-charge sa humigit-kumulang 70 porsiyento ng kapasidad ng pabrika.... Mula sa isang automotive na pananaw, ang kanilang pagiging kapaki-pakinabang ay lubhang nabawasan, ang pagganap ng sasakyan ay mas mahirap, at ang saklaw ay nabawasan.
> Kabuuang kapasidad ng baterya at magagamit na kapasidad ng baterya - tungkol saan ito? [SASAGOT NAMIN]
Gayunpaman, ang mga naturang baterya, na mula sa punto ng view ng kotse ay "ginamit", ay maaaring magamit bilang imbakan ng enerhiya upang mabuhay sa susunod na mga dekada. Napagpasyahan na ng BMW na gumawa ng katulad na bagay, gamit ang mga wind turbine upang makabuo ng kapangyarihan para sa pabrika ng BMW i3. Sa pagitan ng mga windmill at halaman ay mayroong isang tagapamagitan - isang aparato sa pag-iimbak ng enerhiya na binuo mula sa mga baterya ng BMW i3.
Ito ay sumisipsip ng enerhiya kapag ito ay labis at ibinabalik ito kapag kinakailangan:
Gusto ng Mitsubishi na sundan ang parehong landas sa planta ng Okazaki. Ang mga photovoltaic panel ay ilalagay sa bubong, kung saan ang enerhiya ay ibibigay sa isang energy storage unit na may kapasidad na 1 MWh. Ang bodega ay itatayo batay sa "ginamit" na mga baterya ng Mitsubishi Outlander PHEV.
Ang pangunahing gawain nito ay upang matiyak ang kaligtasan ng halaman sa kaganapan ng isang napakataas na pangangailangan para sa kuryente. Bilang karagdagan, magbibigay ito ng kuryente sa mga electrical installation sa mga emergency na sitwasyon, halimbawa, kung sakaling magkaroon ng kumpletong pagkawala ng kuryente. Tinatantya ng Mitsubishi na ang paggamit ng buong sistema ay magbabawas ng carbon dioxide emissions ng humigit-kumulang 1 tonelada bawat taon.
Sa kabuuan: ang mga ginamit na lithium-ion na baterya mula sa mga electrician ay isang napakahalagang mapagkukunan, kahit na ang kanilang pagganap ay lumala. Ang pagtatapon sa kanila ay parang pagtatapon ng telepono dahil "kaso ang pangit at gasgas."
Pambungad na larawan: Outlander assembly line sa Okazaki plant (c) Mitsubishi plant
Ito ay maaaring interesado ka:
