DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ang aming road test – Road test
nilalaman
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ang aming road test – Road test
Sa aming pagsubok sa kalsada, sinubukan namin ang DS5 BlueHDi 180 EAT6 na may Sport Chic trim. Sa panahon ng aming mga pagsubok, napatunayan ng kotse na napaka komportable at kaaya-aya upang magmaneho, lalo na sa katamtamang distansya. Pagkonsumo ng turbodiesel 2.0 180 HP magaling din.
Pagella
|
|
Ang DS5 ay isang kotse na gustong mapansin, mayroon itong chic at futuristic na hitsura na nakakakuha ng atensyon tulad ng iba. Ang mga kalakasan nito ay ginhawa at malakas na personalidad, na may pagtuon sa pagmamaneho ng kasiyahan at mga teknolohikal na accessory.
Sa D-segment - ang Audi A4 at ang BMW 3 Series, wika nga - wala pang kotseng kasing-bold ng DS5: ang kakaibang linya nito ay nagpapahayag ng kakaibang kumbinasyon ng dynamism at sportiness, hybrid sports minivan at station wagon .
Ang disenyo ay mananatiling totoo sa mga interior, na ipinagmamalaki ang premium finishes at maraming mga teknolohikal na accessories tulad ng isang head-up display, isang rearview camera na may mga sensor ng paradahan, naaayos na mga upuan at isang panoramic sunroof na bubukas sa tatlong magkakahiwalay na seksyon.
lungsod
Ang laki ng DS5 at hindi magandang kakayahang makita (lalo na sa likuran) ay tiyak na hindi ginagawa itong pinakamahusay na kotse para sa paghahanap ng masikip na mga puwang sa paradahan o pagdulas sa mga trapiko ng lungsod. Gayunpaman sesyon mataas at parking sensor - parehong harap at likuran - ginagawang mas maginhawa ang kotse. Mabuti rin ang puno ng kahoy 468 liters, na nagiging 1288 na may nakatiklop na mga upuan.
Sa labas ng siyudad
Ang labas-bayan na DS5 ay napatunayan na maging mas mabilis kaysa sa inaasahan namin, na nagpapakita ng ilang kagalang-galang na mga likas na katangian. Ang pagpipiloto ay buhay na buhay, kinokopya ang lahat ng mga pagkukulang ng aspalto at nagbibigay ng mahusay na puna, kahit na hindi ito masyadong prangka. SA shock absorbers sa halip, pinamamahalaan nila nang mabuti ang bigat ng sasakyan at hinawakan nang maayos ang rolyo. Ang Pirelli Pilot Exalto 235/45 na mga gulong sa 18 rims ay nagbibigay ng mahusay na lakas at mahusay na tugon sa pagkorner, ngunit bahagyang ikompromiso ang ginhawa.
Patuloy pa rin ang sasakyan napaka matatag kahit na sa isportsman sa pagmamaneho, at ang engine ay may sapat na lakas at metalikang kuwintas upang sunugin ang DS5 sa tuwing maghuhukay ka.
Il awtomatikong gearbox na may anim na bilis na variator ng metalikang kuwintas, gumagana ito ng napakahusay, hindi kasing bilis ng dalawahang klats, ngunit mabilis na tumutugon sa parehong manu-manong at awtomatikong mga mode.
Ang DS5 ay nagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 9,9 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na 220 km / h. Ang inaangkin na pinagsamang pagkonsumo ay 4,3 l / 100 km.
highway
Sa freeway, ang punong barko DS ay nagdadala nang walang kahirapan at madaling sumasakop sa mga kilometro: ang pagkakabukod ng tunog ay mabuti, ang kalawang ay minimal. Ang mga puwesto na madaling iakma sa kuryente ay mahusay na may palaman at balot, at sa bersyon ng Sport Chic mayroon din silang pagpapaandar sa masahe.
Pamantayan din ang cruise control na may speed limiter.
Nakasakay ang buhay
Ang DS5 cab ay isang kasiyahan na makasama: ang panoramic na bubong, nahahati sa tatlong magkakahiwalay na seksyon, ginagawang mas mahangin at maliwanag ang cabin sa pamamagitan ng pagsasalamin ng ilaw sa mga makintab na plastik at metal na ibabaw.
Disenyo dashboard sumasalamin ng isang hitsura, futuristic at sculptural, halos tulad ng isang sasakyang pangalangaang. Mga Utos ng System infotainment at ang aircon ay napakahusay na naisip: madaling gamitin at madaling magamit; ang touchscreen ay maaaring mas malaki, lalo na ang laki ng dashboard. Ang istilo ng paglipad na metal na naka-trim na bintana at mga pindutan ng bubong ay maganda at futuristic din.
Ang dashboard ay maganda din, na may isang ganap na digital tachometer at speedometer.
Maraming ang DS5 mga kompartimento para sa mga item napaka maluwang, kahit na sa tingin mo ay isang kakulangan ng puwang sa gitnang lagusan upang mapaunlakan ang iyong telepono. Walang kakulangan ng "standard" na aux at mga konektor ng USB.
Presyo at gastos
Ang DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic ay mayroong a presyo ang listahan ng presyo ay 41.450 XNUMX euro, na pinag-uusapan ang premium na segment ng segment D. Ang pamantayang kagamitan ay napakayaman, ang mga materyales ay maganda, ang mga natapos ay isang mahusay na antas, ngunit ang kalidad ay binabayaran nang labis.
Sa kabilang banda, ang 2.0 turbodiesel ay hindi gaanong nauuhaw, at namamahala ito upang humimok ng 16 km na may isang mabisang litro nang walang anumang mga problema sa urban at urban mode.
seguridad
Ipinagmamalaki ng DS5 ang 5 mga bituin sa Euro NCAP para sa kaligtasan sa board; salamat sa mga makabagong sistema ng kaligtasan kagaya ng pamamahagi ng elektronikong puwersa ng preno, kontrol ng matalinong traksyon, emergency braking at mga ilaw ng sulok.
Ang aming mga natuklasan
TEKNIKO
| engine | 4-silindro turbodiesel |
| Bias | 1997 cm |
| Potenza Massima | 181 hp sa 3750 timbang / min |
| pahayag | euro 6 |
| Palitan | Awtomatikong 6-bilis |
| Traksyon | sa harap |
DIMENSYON AT Timbang
| timbang | 1540 kg |
| haba | 453 cm |
| lapad | 187 cm |
| taas | 150 cm |
| Tank | 60 liters |
| Bariles | 468 - 1288 dm3 |
MAY TRABAHO
| pagkonsumo | 4,3 l / 100 km |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| 0-100 km / h | 9,9 km / h |
| emissions | 110 g / km |
