Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

Dahil sa form, kasaysayan, nilalaman, kalidad, kung ano ang alam ko. Kung nililimitahan ko ang aking sarili sa teknolohiya, kasama ng mga ito, kasama ang isang telepono ng mansanas, isang prutas na kapatid na computer, ilang iba pang kagandahang Aleman na may apat na gulong at paggawa ng relo sa Switzerland, pagmamay-ari din ng kotseng ito. Oh oo, maaaring palamutihan ng Panigale ang iyong sala tulad ng isang masining na iskultura! Kung mayroon ka nito, kung hindi man masisiyahan ka sa pagtingin, ngunit hindi mo ito masisiyahan sa iyong elemento. Pagmamaneho Oo, ang dilemma ni Hamlet. Eh, ang mga pulang ducat ay tulad ng isang pulang nasusunog na pakikipag-isa, tulad ng sa Espanya, kung saan ang mga squirrels ay kumakaway sa isang baliw na toro. Kabilang sa maraming mga tatak at modelo na may dalawang gulong, mayroon lamang isang Ducati. Pula at maganda. Ang mas maliit bang Panigale ay karapat-dapat sa paghanga?

Mas kaunti ngunit hindi mas masahol pa

Sa Borgo Panigale, kung saan ang Ducati ay nasa bahay (ngayon alam mo na ang ibig sabihin ng pangalan), ang mga Italyano, kasama ang kanilang nakatatandang kapatid na si Panigale 1199, ay nagbigay din sa kanyang nakababatang kapatid na lalaki ng parehong magkakasuwato at magkakasuwato na mga linya, magkakasuwato na sukat, kagamitan sa palakasan. , isang Latin na character at ngayon na siya ay nagmamay-ari ng isang Audi, na may ilang German flair din. Sa unang tingin, ang desisyon sa Bologna ay hindi karaniwan. Bakit nag-aalok ng dalawang magkaparehong makina na may magkaibang laki ng yunit? Ang sagot, gayunpaman, ay simple: ang mahusay na Panigale na ito ay tulad ng isang thoroughbred super-atleta na nakalaan para sa mga espiritu at track, habang ang kanyang kapatid ay mas kultura at medyo disente, kahit na pumunta ako sa downtown kasama niya. Well, kondisyon, dahil, siyempre, ang paikot-ikot na kalsada ng bansa patungo sa Primorsk ay ang kanyang mundo. Ngunit mayroong sa urban na mundo kaya hinahaplos ang tunog at echo ng isang dalawang-silindro na makina.

Walang dilemma

Bagama't mayroon siyang humigit-kumulang 50 "kabayo" na wala pang 1199, hindi ito nangangahulugan na siya ay kasing-amo ng pusa ng kanyang kapitbahay. Kabaligtaran. Mayroon itong Superquadro V-Twin twin-cylinder engine na nakaunat sa katawan sa tamang anggulo, na talagang pumipindot kapag gumagalaw. Ang mga kagamitan tulad ng DTC (Ducati Traction Control) o DQS (Ducati Quick Shift) at three-stage ABS electronics (Race, Sport, Wet Programs) ay katulad din sa mas malaking pangalan. At ito ay gumagana! Ang front fully adjustable fork ay isang Showin na produkto, ang rear suspension ay Sachs, at ang preno ay Brembo monobloc. Kung may sinumang mag-aalinlangan kapag tiningnan nila ito, ang mga pag-aalinlangan na iyon ay napapawi kapag ang dalawang-silindro na makina ay tumahol sa power-sensing throttle lever at ipinahayag na walang problema sa Hamlet. Malinaw ang solusyon. Naghihintay man ito sa isang silid o nag-aalok ng kasiyahan sa pagmamaneho.

teksto: Primož Ûrman