Ang 1.5 Ecoboost engine ng Ford - isang magandang unit?

Sa pagbuo ng 1.5 Ecoboost engine, natuto ang Ford mula sa mga nakaraang pagkakamali. Ang isang mas mahusay na sistema ng paglamig ay binuo, at ang yunit ay nagsimulang gumana nang mas tahimik at mas mahusay. Magbasa nang higit pa tungkol sa yunit sa aming artikulo!

Ecoboost drive - ano ang dapat mong malaman tungkol sa mga ito?

Ang mga unang unit ng pamilyang Ecoboost ay itinayo noong 2009. Naiiba sila sa paggamit nila ng turbocharging at direct fuel injection. Ang mga makina ng gasolina ay binuo ng pag-aalala kasama ang mga inhinyero mula sa FEV Inc.

Ano ang mga intensyon ng mga tagapagtayo?

Ang layunin ng pag-unlad ay upang magbigay ng mga parameter ng kapangyarihan at torque na maihahambing sa mga natural na aspirated na bersyon na may mas malaking displacement. Nabigyang-katwiran ang mga pagpapalagay, at ang mga unit ng Ecoboost ay naging katangian ng napakahusay na kahusayan sa gasolina, pati na rin ang mababang antas ng mga greenhouse gas at pollutant.

Bukod dito, ang mga motor ay hindi nangangailangan ng malalaking gastos sa pagpapatakbo at medyo maraming nalalaman. Ang mga epekto ng trabaho ay nasuri nang positibo na ang tagagawa ng Amerika ay tumigil sa pagbuo ng mga hybrid o diesel na teknolohiya. Ang isa sa pinakasikat na miyembro ng pamilya ay ang 1.5 Ecoboost engine.

1.5 Ecoboost engine - pangunahing impormasyon

Ang 1.5L Ecoboost engine ay nakatakdang mag-debut sa 2013. Ang disenyo ng mismong unit ay halos kapareho sa mas maliit na 1,0-litro na modelo. Natuto din ang mga taga-disenyo mula sa mga pagkakamaling nagawa sa pagbuo ng 1,6-litro na Ecoboost. Pinag-uusapan natin ang mga problema na nauugnay sa sistema ng paglamig. Hindi nagtagal, ganap na pinalitan ng 1.5 litro na modelo ang may sira na unit.

Ang bloke ay naglalaman ng mga pangunahing solusyon na nagpapakilala sa pamilyang Ecoboost, halimbawa. direktang iniksyon ng gasolina at turbocharging. Ang makina ay unang ginamit para sa mga sumusunod na modelo:

• Ford Fusion;
• Ford Mondeo (mula noong 2015);
• Ford Focus;
• Ford S-Max;
• Ford Kuga;
• Ford Escape. 

Teknikal na data - ano ang katangian ng yunit?

Ang in-line, four-cylinder unit ay nilagyan ng fuel system na may direktang fuel injection. Ang bore ng bawat silindro ay 79.0mm at ang stroke ay 76.4mm. Ang eksaktong engine displacement ay 1498 cc.

Ang DOHC unit ay may compression ratio na 10,0:1 at naghahatid ng 148-181 hp. at 240 Nm ng metalikang kuwintas. Ang 1.5L Ecoboost engine ay nangangailangan ng SAE 5W-20 engine oil upang gumana nang maayos. Sa turn, ang kapasidad ng tangke mismo ay 4,1 litro, at ang produkto ay dapat mabago tuwing 15-12 oras. km o XNUMX buwan.

Mga solusyon sa disenyo - mga tampok ng disenyo ng 1.5 Ecoboost engine

Gumagamit ang 1.5 Ecoboost engine ng aluminum cylinder block na may mga cast iron liner. Ang mga taga-disenyo ay nanirahan sa isang bukas na disenyo - ito ay dapat na magbigay ng epektibong paglamig. Ang lahat ng ito ay kinumpleto ng isang bagong-bagong cast iron crankshaft na may 4 na counterweight at 5 pangunahing bearings.

Ano ang iba pang mga solusyon na ipinakilala?

Para sa mga connecting rod, ginamit ang mga hot forged powder na bahagi ng metal. Dapat mo ring bigyang pansin ang mga piston ng aluminyo. Ang mga ito ay hypereutectic at may coated asymmetrical end caps upang mabawasan ang friction. Nagpatupad din ang mga designer ng short-stroke crankshaft, na nagbibigay ng mas maliit na displacement.

Ipinakilala din ng Ford ang isang naka-compress na three-way catalytic converter na, kasama ng iba pang mga teknolohiya, ay nangangahulugan na ang unit ay hindi gumagawa ng maraming pollutant. Bilang resulta, ang 1.5 Ecoboost engine ay nakakatugon sa mahigpit na Euro 6 environmental standards. 

Mabilis na uminit ang motor at matatag na tumatakbo. Sa likod nito ay mga konkretong aksyon ng mga designer

Tungkol sa unang aspeto, ang paggamit ng isang ganap na muling idisenyo na aluminum cylinder head na may pinagsamang exhaust manifold ay mapagpasyahan. Ito ay humahantong sa ang katunayan na ang init ng mga maubos na gas ay nagpapainit sa yunit ng drive. Kasabay nito, ang medyo mababang temperatura ng singaw ay nagpapalawak ng buhay ng turbocharger.

Dapat tandaan na ang ulo ay may 4 na mga balbula sa bawat silindro - 16 na tambutso at 2 mga balbula ng paggamit. Ang mga ito ay hinihimok ng angkop na ginawa, matibay na mga takip ng balbula sa dalawang overhead camshaft. Ang mga tambutso at intake shaft ay nilagyan ng variable valve timing system na binuo ng mga taga-disenyo ng Ford - teknolohiyang Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT). 

Pagkakatulad sa 1.0li unit at tahimik na operasyon ng makina

Tulad ng nabanggit kanina, ang 1.5 Ecoboost engine ay may maraming pagkakatulad sa 1.0 na modelo. Nalalapat ito, halimbawa, sa modernong camshaft drive system, na hiniram mula sa isang tatlong-silindro na yunit ng mas kaunting kapangyarihan. 

Bilang karagdagan, ang 1.5L ay mayroon ding timing belt na tumatakbo sa langis ng makina. Nagreresulta ito sa mababang antas ng ingay. Ginagawa rin nitong mas matibay ang buong istraktura. Ang mga taga-disenyo ng modelo ng pamilyang Ecoboost ay nanirahan din sa isang elektronikong kontroladong variable displacement oil pump, na hinihimok din ng isang sinturon sa langis.

Ang kumbinasyon ng turbocharging at direktang iniksyon ng gasolina ay nagsisiguro ng mataas na pagganap.

Ang 1,5L Ecoboost engine ay matipid. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng isang high performance na Borg Warner na low inertia turbocharger na may bypass valve at isang water-to-air intercooler. Ang pangalawang bahagi ay itinayo sa plastic intake manifold.

Paano ito gumagana? Ang high pressure direct injection system ay nag-iinject ng gasolina sa mga combustion chamber sa pamamagitan ng 6-hole injectors na naka-mount sa cylinder head sa gitna ng bawat cylinder sa tabi ng mga spark plugs. Ang operasyon ng inilapat na kagamitan ay kinokontrol ng Drive-by-Wire electronic throttle at ng Bosch MED17 ECU controller. 

Pagpapatakbo ng 1.5 Ecoboost engine – isang malaking gastos?

Ang Ford ay lumikha ng isang matatag na biyahe na hindi nangangailangan ng mataas na gastos. Pinahahalagahan ng mga gumagamit ang 1.5 Ecoboost engine para sa kawalan ng mga problema na nauugnay sa pagpapatakbo ng sistema ng paglamig - ang mga error na ginawa sa panahon ng pagbuo ng 1.6L na modelo ay naitama - ang makina ay hindi nag-overheat. Salamat dito, ang turbocharger at ang catalytic converter ay hindi nabigo.

Sa wakas, magbigay tayo ng ilang mga tip. Para sa tamang operasyon ng yunit, kinakailangan na gumamit ng mataas na kalidad na gasolina. Ito ay kinakailangan upang mapanatili ang mga injector sa mabuting kondisyon - kung hindi, maaari silang maging barado at ang mga deposito ay maaaring mabuo sa likod na mga dingding ng mga intake valve. Ang kabuuang buhay ng serbisyo ng yunit mula sa tatak ng Ford ay 250 km. km, gayunpaman, sa regular na pagpapanatili, dapat itong magsilbi sa mileage na ito nang walang malubhang pinsala.