Engine 1HD-FTE
Ang maalamat na linya ng mga diesel engine mula sa Toyota ay nagpapatuloy sa isa sa mga pinakamatagumpay na yunit - 1HD-FTE. Ito ay halos isang kopya ng nakaraang engine, na na-install sa karamihan ng Land Cruiser 80s na ginawa. Ang mga pangunahing pagbabago ay nakaapekto sa fuel at valve control system, at lumitaw din ang turbocharging.
Ang huli, gayunpaman, ay itinalaga ang papel na hindi pagtaas ng dami ng lakas-kabayo, ngunit pagbabawas ng threshold para sa maximum na metalikang kuwintas. Dito, mababa ang rekord na ito. Iyon ang dahilan kung bakit ang 1HD-FTE engine ay itinuturing na isa sa pinaka mataas na metalikang kuwintas sa uri nito.
Mga teknikal na tampok ng yunit
Ang mga electronic control system ay makabuluhang napabuti ang pagpapatakbo ng power unit at nagawang i-optimize ang pagkonsumo ng gasolina. Sa isang sapat na malaking volume, ang mga driver ng mga kotse na may tulad na isang power unit ay nagawang makamit ang record mababang rate ng pagkonsumo - mga 12 litro sa lungsod at 8-9 litro ng diesel fuel sa highway mode.
Ang mga pangunahing teknikal na katangian ng engine ay ganito ang hitsura:
| Dami ng pagtatrabaho | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| kapangyarihan | 164 hp |
| Metalikang kuwintas | 380 Nm sa 1400 rpm |
| Ratio ng compression | 18.8:1 |
| Diameter ng silindro | 94 mm |
| Piston stroke | 100 mm |
| Sistema ng iniksyon ng gasolina | |
Ang Toyota 1HD-FTE engine ay isang mahusay na solusyon para sa isang SUV na pinapatakbo para sa layunin nito. Ang lakas ng traksyon at lakas ng yunit ay hindi maihahambing sa anumang hinalinhan. Iyon ang dahilan kung bakit nanatili ang yunit sa conveyor ng halos 10 taon. Ito ay lubusang na-moderno lamang noong 2007.
Mayroon ding isang bersyon na may isang intercooler na maaaring bumuo ng hanggang sa 202 lakas-kabayo, ngunit ginawa ito sa maliit na serye, kaya hindi mo madalas na nakikita ang gayong makina.
Ang pangunahing bentahe ng engine
Ang pangunahing bentahe ng power unit na ito ay ang pagpapanatili ng magagandang tradisyon ng serye. Ang ICE 1HD-FTE, gamit ang diesel bilang gasolina, ay hindi nagdudulot ng anumang kakulangan sa ginhawa sa mga may-ari nito sa operasyon. Simula sa anumang temperatura at sa anumang mga kondisyon, ang panloob na combustion engine ay maaaring magbigay ng isang malaking mapagkukunan at hindi na kailangan para sa madalas na pag-aayos.
Ang mga nakakabigay-puri na mga review tungkol sa pagpapatakbo ng yunit ay nagbibigay-daan sa amin upang makuha ang mga sumusunod na pakinabang ng paggamit nito:
- mapagkukunang higit sa 500 kilometro;
- naayos na mga isyu sa supply ng gasolina na naroroon sa nakaraang henerasyon;
- ang turbine ay nagbibigay ng thrust mula sa pinakamababang revs;
- ang makina ay napapailalim sa malalaking pag-aayos sa dulo ng mapagkukunan.
Ang mga ito ay mahusay na mga pakinabang, dahil ang bagong henerasyon ng mga makina ng Toyota ay pinagkaitan ng mga pakinabang na ito. Ang isa sa mga kakulangan ng motor, na pinag-uusapan ng maraming mga driver ng Russia, ay ang kumplikadong pagsasaayos ng balbula, at kinakailangan dito nang madalas. Dahil sa kalidad ng gasolina na pinupuno sa amin ng karamihan sa mga yunit na ito, natural ang minus na ito.
Lagom
Kahit na mangyari na ang 1HD-FTE ay umalis sa resource nito sa iyong sasakyan, maaari kang bumili ng kontratang makina anumang oras. Ito ay magpapalawak ng buhay ng kotse ng ilang daang libong kilometro.
Ang maalamat na Toyota Land Cruiser 100 ay naging lugar para sa paggamit ng makina. Ang yunit ay na-install din sa maikling panahon sa Toyota Coaster bus noong huling bahagi ng 90s ng huling siglo.
