Engine 1VD-FTV
nilalaman
Noong 2007, ang unang 8VD-FTV turbodiesel V1 engine ay ginawa ng Toyota para sa Land Cruiser. Ang mga ito ay inilabas lamang para sa ilang mga bansa. Ang 1VD-FTV engine ay isa sa mga unang V8 powertrains na ginawa ng Toyota. Ang mga makina ng gasolina ay nanalo ng kanilang katanyagan sa South Africa, habang ang Australia ay higit na gusto ang mga diesel V8.
Mga pagbabago sa mga modernong modelo
Sa kasalukuyang modelo ng Land Cruiser, ang Toyota ay gumagamit ng bagong makina. Ang luma at napatunayang "anim" (1HD-FTE) ay pinalitan ng bago at perpektong "walong" (1VD-FTV). Kahit na ang luma at napatunayang 1HD-FTE ay may halos parehong kapangyarihan, ang bagong 1VD-FTV ay tiyak na may napakalaking potensyal. Gayunpaman, hindi nagmamadali ang Toyota na ibunyag ang lahat ng magagamit na mga tampok ng bagong makina. At noong 2008, nagsimulang magtrabaho ang DIM Chip LAB team sa pagpapataas ng kapangyarihan ng bagong power unit. Kahit na noon, ang resulta na nakuha sa pagtaas ng lakas ng makina ay nagbigay inspirasyon at hinihikayat ang mga developer ng Toyota. Ang DIM Chip LAB ay hindi tumigil doon at nadagdagan ang lakas at metalikang kuwintas ng 1VD-FTV engine nang maraming beses. Ang bagong DIM Chip program para sa optimization block ay nagbibigay-daan sa Land Cruiser 200 na taasan ang torque nito ng 200 karagdagang Nm, at taasan ang peak power ng 120 horsepower. Kaya't ang pagkakaroon ng mga naturang resulta, natagpuan na sa buong hanay ng mga bilis ng engine, mayroong isang pagtaas sa mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan.
Mga katangian ng makina 1VD-FTV
| Uri | DOHC chain drive na may advanced na Common Rail pressure direct injection system at intercooler at isa o dalawang variable geometry turbocharger |
| Bilang ng mga cylinder | 8 |
| Pag-aayos ng silindro | Hugis V |
| Paglipat ng engine | 4461 cc |
| Pinakamataas na kapangyarihan (kW sa rpm) | 173 sa 3200 |
| Stroke x Bore | 96,0 86,0 x |
| Ratio ng compression | 16,8:1 |
| Pinakamataas na torque (N.m sa rpm) | 173 sa 3200 |
| Mekanismo ng balbula | 4 na balbula bawat silindro 32 |
| Pinakamataas na kapangyarihan (hp sa rpm) | 235 |
Ang pangunahing bentahe ng Toyota 1VD-FTV engine
- Napakahusay na dinamika ng yunit;
- Pinakamainam na pagkonsumo ng gasolina (sa 70-80 km / h, ang pagkonsumo ng gasolina bawat daang kilometro ay halos 8-9 litro, at sa 110-130 km / h, ang mga pagbabasa ng tachometer ay 3000-3500 rpm at, nang naaayon, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas ng isang daang kilometro, mga 16-17 litro.);
- Dahil sa magandang torque ng makina, tumataas ang kakayahan ng sasakyan sa labas ng kalsada, mga snowdrift at hindi madaanan na mga kalsada;
- Sa napapanahong pagpapanatili, pagbabago ng langis at iba't ibang mga filter na kailangang baguhin sa oras, ang makina ay gagana nang mahabang panahon at walang anumang mga problema.
Ang pangunahing disadvantages ng Toyota 1VD-FTV engine
Ang dapat pansinin mula sa mga pagkukulang ng makina ay ang mahusay na langis lamang ang kailangang ibuhos dito, at ang lahat ng mga pampadulas ay dapat na may napakataas na kalidad at komposisyon. Dahil sa ang katunayan na ang yunit ay nilagyan ng maraming mga sensor na maaaring magbigay ng isang error dahil sa mababang kalidad na mga pampadulas at mga nasusunog na materyales. Samakatuwid, upang maiwasan ang pagkumpuni ng Toyota 1VD-FTV engine, serbisyo at subaybayan ang tamang operasyon ng iyong sasakyan sa isang napapanahong paraan.
Ang Toyota 1VD-FTV engine ay matatagpuan sa Toyota Land Cruiser 200s at ilang Lexus LX 570s.
