2.7 biturbo engine - teknikal na data at karaniwang mga problema

Nag-debut ang 2.7 biturbo engine ng Audi sa B5 S4 at huling lumabas sa B6 A4. Sa wastong pagpapanatili, maaari siyang magtrabaho ng daan-daang libong kilometro nang walang malubhang pagkasira. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng yunit at anong mga karaniwang problema ang lumitaw kapag ginagamit ito? Ipinakita namin ang pinakamahalagang impormasyon!

Teknikal na data ng engine 2.7 biturbo

Gumawa ang Audi ng anim na silindro na makina na may 30 balbula at multipoint injection. Ang yunit ay ginawa sa dalawang bersyon - 230 hp / 310 Nm at 250 hp / 350 Nm. Ito ay kilala, bukod sa iba pang mga bagay, mula sa modelo ng Audi A6 C5 o B5S4.

Nilagyan ito ng dalawang turbocharger, salamat sa kung saan natanggap nito ang pangalang BiTurbo. Kadalasan, ang 2.7 biturbo engine ay na-install sa modelo ng Audi A6. Iba pang mga sasakyan kung saan matatagpuan ang block:

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• С5 А6 Allroad;
• B6 A4.

Ang pinakakaraniwang problema sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit

Sa panahon ng paggamit ng yunit, maaaring lumitaw ang mga problema, halimbawa, sa:

• nasira coil unit at spark plugs;
• napaaga na pagkabigo ng bomba ng tubig;
• pinsala sa timing belt at tensioner. 

Kadalasan ang mga kapansin-pansing problema ay maaari ding magsama ng isang marupok na sistema ng vacuum, isang mahinang camshaft seal, o mga depekto na nauugnay sa CV joint cover at rocker arm. Tingnan natin kung paano makilala ang mga pinakakaraniwan at kung ano ang gagawin para maiwasan ang mga ito.

2.7 biturbo engine - mga problema sa coil at spark plug

Sa kaganapan ng ganitong uri ng pagkabigo, ang error code na P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 ay malamang na lilitaw. Maaari mo ring mapansin ang CEL - Check Engine indicator. Kasama rin sa mga sintomas na hindi dapat balewalain ang hindi pantay na idling, pati na rin ang pagbaba sa kahusayan ng isang 2.7 biturbo engine.

Ang problemang ito ay maaaring itama sa pamamagitan ng pagpapalit ng buong coil pack o spark plugs. Magandang ideya na kumuha ng diagnostic scanner ng OBD-2 na magbibigay-daan sa iyong mabilis at tumpak na suriin kung ano talaga ang mali sa drive. 

Malfunction ng water pump sa 2.7 biturbo engine

Ang isang palatandaan ng pagkabigo ng water pump ay ang sobrang pag-init ng drive. Posible rin ang pagtagas ng coolant. Ang mga kilalang senyales ng babala na hindi gumagana nang maayos ang water pump ay kasama ang singaw na lumalabas mula sa ilalim ng hood ng makina at isang malakas na alulong sa kompartamento ng unit.

Ang pinakaligtas na solusyon sa kaso ng pagkumpuni ay palitan ang timing belt kasama ang pump. Salamat dito, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa isang bagay na mangyayari sa malapit na hinaharap at lahat ng mga bahagi ay gagana nang maayos.

Pagkasira ng timing belt at tensioner

Ang timing belt at tensioner ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa tamang operasyon ng makina - i-synchronize nila ang pag-ikot ng crankshaft, camshaft at cylinder head. Ito rin ang nagtutulak ng water pump. Sa isang 2.7 bi-turbo engine, ang elemento ng pabrika ay medyo may depekto, kaya huwag kalimutang palitan ito nang regular - mas mabuti tuwing 120 km. km. 

Hindi nag-start ang unit o may malaking problema, rough idling ng engine? Ito ay mga palatandaan ng isang malfunction. Kapag nag-aayos, huwag kalimutang palitan ang water pump, thermostat, tensioner, valve cover gaskets at timing chain tensioners. 

Ang listahan ng mga problema na lumitaw kapag ginagamit ang pinagsama-samang ay maaaring mukhang mahaba. Gayunpaman, ang regular na pagpapanatili ng 2.7 biturbo engine ay dapat na sapat upang maiwasan ang malubhang pagkasira. Ang yunit ay makakapagbigay ng tunay na kasiyahan sa pagmamaneho.