Engine 2TR-FE
Alam ng mga domestic motorista ang 2TR-FE engine pangunahin mula sa Toyota Prado SUV, sa ilalim ng hood kung saan ito ay na-install mula noong 2006. Sa ilang iba pang mga modelo, tulad ng Hilux, ang makina ay na-install mula noong 2004.
Описание
Ang 2TR-FE ay ang pinakamalaking four-cylinder engine ng Toyota. Ang eksaktong volume ay 2693 cubes, ngunit ang hilera na "apat" ay ipinahiwatig bilang 2.7. Hindi tulad ng 3RZ-FE engine na may parehong laki, ang makina ay nilagyan ng Toyota variable valve timing system, na, sa kaso ng Land Cruiser Prado 120 at Prado 150, ay nagbibigay-daan sa iyo na makakuha ng 163 hp sa output. sa 5200 rpm crankshaft.
Ang makina ng Toyota 2TR-FE ay nilagyan ng apat na mga balbula sa bawat silindro, na nagpapabuti sa pag-scavenging ng silid ng pagkasunog at gumagana upang madagdagan ang kapangyarihan, dahil ang daloy ng hangin ay patuloy na gumagalaw sa isang direksyon - mula sa mga intake valve hanggang sa tambutso. Ang maalamat na pagiging maaasahan ng Toyota ay pinadali din ng timing chain drive. Ang 2TR-FE vvt-i ay nilagyan ng isang distributor injection system.
Geometry at mga katangian
Tulad ng maraming iba pang mga makina ng Toyota, ang diameter ng mga cylinder ng motor ay katumbas ng piston stroke. Ang parehong mga parameter sa 2TR-FE ay 95 mm. Ang pinakamataas na kapangyarihan na ipinadala sa mga gulong, depende sa modelo, ay nag-iiba mula 151 hanggang 163 lakas-kabayo. Ang pinakamataas na lakas ng output ay nakuha mula sa Prado, na ang metalikang kuwintas ay 246 N.M. Ang tiyak na kapangyarihan ng 2TR-FE na naka-install sa Land Cruiser Prado 120 ay 10.98 kg bawat 1 lakas-kabayo. Ang ratio ng compression ng engine ay 9.6: 1, ginagawang posible ng mga ratios ng compression na ito na gumamit ng ika-92 na gasolina, ngunit mas mahusay na punan ang ika-95.
| Uri | L4 na gasolina, DOHC, 16 na balbula, VVT-i |
| Dami | 2,7 l. (2693 cc) |
| kapangyarihan | 159 hp |
| Metalikang kuwintas | 244 Nm sa 3800 rpm |
| Bore, stroke | 95 mm |
Ang mga katangian ng kapangyarihan ng 2TR-FE ay nagbibigay kahit na ang isang mabigat na SUV ng sapat na liksi sa trapiko ng lungsod, ngunit sa highway, kapag kailangan mong mag-overtake mula sa bilis na 120 km, ang lakas ay maaaring hindi sapat. Ang napapanahong pagpapalit ng langis ay napakahalaga para sa anumang panloob na makina ng pagkasunog. Ang 2TR-FE engine ay idinisenyo para sa 5w30 synthetic oil, na dapat baguhin tuwing 10 km. Para sa 2TR-FE, ang pagkonsumo ng langis na 300 ml bawat 1 km ay itinuturing na pamantayan. Sa mataas na bilis ng makina, ang langis ay napupunta sa basura. Ang thermal gap sa engine ay 000 mm.
Sa wastong operasyon, ang mapagkukunan ng makina bago ang pagbubutas ay humigit-kumulang 500 - 600 libong km, ngunit sa pagtakbo ng 250 km, kinakailangan na ang pagpapalit ng mga singsing. Iyon ay, sa oras na ang mga cylinder ay nababato sa unang laki ng pag-aayos, ang mga singsing ay pinapalitan ng hindi bababa sa isang beses.
Sa maraming mga kotse, na may takbo na 120 km, ang front crankshaft oil seal ay nagsisimulang tumulo. Ang bloke ng engine ay cast iron at walang nickel coating, na nagpapataas ng mapagkukunan at walang problema na operasyon ng makina na ito.
Ang 2TR-FE engine ay na-install sa mga modelo tulad ng:
- Land Cruiser Prado 120, 150;
- Tacoma;
- Fortuner;
- Hilux, Hilux Surf;
- 4-Runner;
- Innova;
- Hi-Ace.
Pag-tune ng makina
Ang pag-tune ng mga SUV, lalo na ang pag-install ng mas malalaking gulong sa kanila, pati na rin ang mga kagamitan na nagpapataas ng bigat ng kotse, ay nagpapahirap sa 2TR-FE engine na hilahin ang lahat ng masa na ito. Ang ilan sa mga may-ari ay nag-install ng mga mekanikal na supercharger (compressor) sa yunit, na nagpapataas ng kapangyarihan at metalikang kuwintas. Dahil sa una na mababang compression ratio, ang pag-install ng compressor ay hindi mangangailangan ng interbensyon sa block at cylinder head 2TR-FE.
Ang ilalim ng 2TR-FE piston ay hindi flat, mayroon itong mga valve grooves, na binabawasan din ang panganib ng balbula na nakakatugon sa piston, kahit na masira ang chain, ngunit sa wastong operasyon, ang timing chain sa motor ay nagsisilbi hanggang sa makina. ay overhauled.
