Engine 2ZZ-GE
Ang mga makina ng serye ng ZZ ng Toyota ay naging isa sa mga natuklasan noong unang bahagi ng ika-21 siglo. Pinalitan nila ang medyo matagumpay, ngunit hindi napapanahong mga yunit ng gasolina na na-install sa mga C-class na mga kotse. Ang 2ZZ-GE power unit ay naging, marahil, isa sa pinakakaraniwan noong panahong iyon.
Sa mga tuntunin ng mga katangian nito, ang 2ZZ-GE engine ay higit na nakahihigit sa mga nauna nito, na naging posible para sa korporasyon na makabuluhang palawakin ang saklaw ng paggamit ng yunit at hiramin ito mula sa mga alalahanin ng kasosyo nito.
Teknikal na data ng engine
Noong unang bahagi ng 2000s, ang automotive concerns ng mundo ay pumasok sa susunod na wave ng isang uri ng arm race. Ang mga makina ay may hindi gaanong kapaki-pakinabang na dami, gumamit ng isang maliit na halaga ng gasolina, ngunit sa parehong oras ay nagbigay sila ng nakakainggit na kapangyarihan.
Ang mga pangunahing teknikal na katangian ng 2ZZ-GE engine, na tradisyonal na binuo kasama ang pakikilahok ng mga espesyalista mula sa Yamaha, ay ang mga sumusunod:
| Dami ng pagtatrabaho | 1.8 litro (1796 cc) |
| kapangyarihan | 164-240 HP |
| Ratio ng compression | 11.5:1 |
| Sistema ng pamamahagi ng gas | Mga VVTL |
| Timing chain drive | |
| Ang materyal na light-alloy ng piston group, ang aluminyo ay kinuha bilang batayan | |
| Diameter ng silindro | 82 mm |
| Piston stroke | 85 mm |
Ang makina ay nakatanggap ng walang alinlangan na mga pakinabang para sa pagpapatakbo sa USA at Japan, kung saan ang kalidad ng mga pampadulas at gasolina ay medyo mataas sa oras na iyon. Sa Russia, ang ICE 2ZZ-GE ay nakatanggap ng mga kontrobersyal na pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse.
Ang mga pangunahing disadvantages at pakinabang ng yunit
Ang makina ng Toyota 2ZZ-GE ay may medyo malaking potensyal - mga 500 kilometro. Ngunit ang tunay na buhay nito ay mas nakadepende sa kalidad ng langis at gasolina. Masyadong sensitibo ang motor sa mga second-rate na materyales.
Ang kalamangan para sa maraming mga driver ay naging isang mataas na threshold ng bilis ng engine. Ngunit ginawa rin nito ang unit na hindi masyadong mataas ang torque sa mababang bilis - kailangan mong paikutin nang husto ang makina para makamit ang magandang dynamics. At ito sa kabila ng katotohanan na ang yunit ay gumagamit ng Turbo system.
Ang mga pangunahing kawalan ay ibinubuod sa sumusunod na listahan:
- masyadong mataas na sensitivity sa mababang kalidad na gasolina at langis;
- kawalan ng kakayahang mag-overhaul dahil sa mga katangian ng pangkat ng piston;
- isang pagkasira ng sistema ng VVTL-I, na kumokontrol sa mga balbula, ay hindi karaniwan;
- nadagdagan ang pagkonsumo ng langis, ang pagdikit ng mga piston ring ay ang mga problema ng halos bawat yunit ng seryeng ito.
Maraming mga may-ari ng mga kotse na may ganitong makina ang nag-tune ng ilang system upang makamit ang mas mataas na power rating at mabawasan ang rev threshold upang makamit ang nominal na performance. Ngunit ito rin ay humahantong sa pagtaas ng pagkasira ng mga bahagi ng makina.
Ang saklaw ng yunit ay ang mga sumusunod:
| Modelo | kapangyarihan | Bansa |
|---|---|---|
| Toyota Celica SS-II | 187 hp | Hapon |
| Toyota Celica GT-S | 180 hp | Amerika |
| Toyota Celica 190/T-Sport | 189 hp | Reyno Unido |
| Toyota Corolla Sportsman | 189 hp | Australya |
| Toyota Corolla TS | 189 hp | Europa |
| Toyota Corolla Compressor | 222 hp | Europa |
| Toyota Corolla XRS | 164 hp | Amerika |
| Toyota Corolla Fielder Z Aero Tourer | 187 hp | Hapon |
| Toyota Corolla Runx Z Aero Tourer | 187 hp | Hapon |
| Toyota Corolla RunX RSi | 141 kW | South Africa |
| Toyota Matrix XRS | 164-180 HP | Amerika |
| Toyota WiLL VS 1.8 | 190 hp | Hapon |
| Pontiac Vibe GT | 164-180 HP | Amerika |
| Lotus Elise | 190 hp | Hilagang Amerika, UK |
| Hinihingi ni Lotus | 190 hp | USA, UK |
| Lotus 2-Eleven | 252 hp | USA, UK |
Lagom
Kung ang 2ZZ-GE engine ay wala sa ayos sa iyong sasakyan, kailangan mong magdala ng isang kontratang makina. Ang yunit na ito ay halos hindi na maaayos. Kinakailangang linawin ang serye ng makina, dahil ang mga "sisingilin" na bersyon ay na-install sa Lotus, na may kapasidad na hanggang 252 kabayo.
