Alfa Romeo AR67301 engine
nilalaman
Ang 2.5-litro na V6 Alfa Romeo AR67301 engine ay na-assemble sa planta ng Arese mula 1992 hanggang 1997 at na-install lamang sa mga sisingilin na pagbabago ng napakasikat na modelo ng 155 sa European market. Ang parehong power unit ay na-install sa 166 sedan, ngunit sa ilalim sarili nitong index AR66201.
Kasama sa serye ng Busso V6 ang mga internal combustion engine: AR34102, AR32405 at AR16105.
Mga teknikal na katangian ng motor Alfa Romeo AR67301 2.5 V6
| Saktong dami | 2492 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 165 hp |
| Metalikang kuwintas | 216 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 88 mm |
| Piston stroke | 68.3 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.0 liters 10W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Ecologist. klase | EURO 2 |
| Tinatayang mapagkukunan | 240 000 km |
Ang bigat ng AR67301 motor ayon sa catalog ay 180 kg
Ang numero ng makina AR67301 ay matatagpuan sa junction ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine na Alfa Romeo AR 67301
Sa halimbawa ng isang 155 Alfa Romeo 1995 na may manual transmission:
| Lungsod | 14.0 liters |
| Subaybayan | 7.3 liters |
| Hinahalo | 9.3 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng AR67301 2.5 l engine
| 155 (Uri 167) | 1992 - 1997 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine AR67301
Sa mga panloob na makina ng pagkasunog ng mga unang taon, ang mga cam ng exhaust camshaft ay medyo mabilis na naubos.
Ang isa pang mahinang punto ng power unit na ito ay ang valve guides.
Gayundin sa mga forum, ang hindi mapagkakatiwalaang hydraulic timing belt tensioner ay madalas na pinapagalitan.
Maraming problema dito ang sanhi ng patuloy na pagtagas, at lalo na sa mga gasket ng cylinder head
Ang natitirang mga problema ay nauugnay sa pagtagas ng hangin sa intake at sobrang pag-init ng makina.
