Alfa Romeo AR16105 engine
nilalaman
Ang Alfa Romeo AR3.0 6-litro V16105 engine ay binuo sa planta ng Arese mula 1999 hanggang 2003 at na-install sa sikat na GTV sports coupe, pati na rin ang katulad na Spider convertible. Ang parehong yunit ay na-install sa modelong 166 sa ilalim ng index AR36101 o Lancia Thesis bilang 841A000.
Kasama sa serye ng Busso V6 ang mga internal combustion engine: AR34102, AR67301 at AR32405.
Mga teknikal na katangian ng motor Alfa Romeo AR16105 3.0 V6
| Saktong dami | 2959 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 218 hp |
| Metalikang kuwintas | 270 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 93 mm |
| Piston stroke | 72.6 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.9 liters 10W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Ecologist. klase | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Ang bigat ng AR16105 motor ayon sa catalog ay 195 kg
Ang numero ng makina AR16105 ay matatagpuan sa junction ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine na Alfa Romeo AR 16105
Gamit ang halimbawa ng 2001 Alfa Romeo GTV na may manual transmission:
| Lungsod | 16.8 liters |
| Subaybayan | 8.7 liters |
| Hinahalo | 11.7 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng AR16105 3.0 l engine
| GTV II (Uri 916) | 2000 - 2003 |
| Spider V (Uri 916) | 1999 - 2003 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine AR16105
Ang mga pangunahing problema ng motor na ito ay nauugnay sa pagsipsip sa pamamagitan ng mga basag na tubo.
Bilang karagdagan sa bilis ng lumulutang, humahantong ito sa pagsasahimpapawid ng system at sobrang init.
Gayundin, madalas na nag-overheat ang makina dahil sa mga pagkabigo ng thermostat o water pump.
Mula sa pekeng langis o ang bihirang kapalit nito, ang mga liner ay madalas na lumiliko
Baguhin ang timing belt tuwing 60 km, habang ang balbula ay nakayuko kapag ito ay nasira
