Audi ALT engine
nilalaman
Ang 2.0-litro na Audi 2.0 ALT na gasoline engine ay ginawa ng kumpanya mula 2000 hanggang 2008 at na-install sa mga modelo na may longitudinal engine, tulad ng A4, A6 o Passat. Ang power unit na ito ay kilala sa aftermarket para sa mataas na pagkonsumo ng langis.
Kasama rin sa linya ng EA113-2.0 ang mga internal combustion engine: APK, AQY, AXA, AZJ at AZM.
Mga pagtutukoy ng Audi ALT 2.0 litro na makina
| Saktong dami | 1984 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 130 hp |
| Metalikang kuwintas | 195 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 20v |
| Diameter ng silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 92.8 mm |
| Ratio ng compression | 10.3 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon at kadena |
| Regulator ng phase | oo |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.2 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3/4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Audi 2.0 ALT
Gamit ang halimbawa ng isang 4 Audi A2003 na may manual transmission:
| Lungsod | 11.4 liters |
| Subaybayan | 5.9 liters |
| Hinahalo | 7.9 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng ALT 2.0 l engine
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng ALT
Una sa lahat, ang makina na ito ay kilala sa kahanga-hangang pagkonsumo ng langis.
Sa pangalawang lugar ay ang mababang mapagkukunan ng chain tensioner, na siya ring phase regulator.
Ang mga tubo ng bentilasyon ng crankcase ay regular na pumutok, na humahantong sa pagtagas ng hangin
Gayundin, ang oil pump at ang lubricant pressure sensor ay hindi masyadong matibay.
Sa mataas na agwat ng mga milya, ang mga bagong huwad na mga balbula ng tambutso ay madalas na pumutok dito.
