Audi AMB engine
nilalaman
Ang 1.8-litro na turbocharged na Audi 1.8 T AMB engine ay binuo sa pabrika mula 2000 hanggang 2005 at na-install sa sikat na modelo ng A4 sa likod ng B6, ngunit sa bersyon lamang para sa merkado ng Amerika. Kilala ang power unit na ito sa ating bansa dahil sa pag-import ng mga sasakyan mula sa USA.
Kasama sa linya ng EA113-1.8T ang mga internal combustion engine: AGU, AUQ, AWM at AWT.
Mga pagtutukoy ng Audi AMB 1.8 turbo engine
| Saktong dami | 1781 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 170 hp |
| Metalikang kuwintas | 225 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 20v |
| Diameter ng silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 86.4 mm |
| Ratio ng compression | 9.3 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon at kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.7 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 330 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Audi 1.8T AMB
Gamit ang halimbawa ng isang 4 Audi A2002 na may manual transmission:
| Lungsod | 11.3 liters |
| Subaybayan | 6.4 liters |
| Hinahalo | 8.2 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng AMB 1.8 T engine
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2005 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng AMB
Dito, madalas na nabigo ang turbine dahil sa coking ng langis sa mga supply pipe nito.
Ang pangunahing salarin ng lumulutang na bilis ng panloob na combustion engine ay ang pagtagas ng hangin sa intake
Ang pangunahing dahilan para sa mabilis na pagbuo ng mga deposito ng carbon sa pagkabigo ng bentilasyon ng crankcase
Ang mga ignition coil na may mga built-in na switch ay may mababang mapagkukunan
Ang mga mahihinang punto ng motor ay kinabibilangan ng: DTOZH, N75 valve at pangalawang air system
