Ang makina ng Audi BAU
nilalaman
Ang 2.5-litro na Audi BAU 2.5 TDI diesel engine ay binuo ng kumpanya mula 2003 hanggang 2005 at kabilang sa na-update na B-serye, iyon ay, ang mga timing rocker ay nilagyan ng mga espesyal na roller. Ang yunit na ito ay madalas na matatagpuan sa ilalim ng hood ng mga sikat na modelo tulad ng A4 B6 at A6 C5.
Kasama rin sa linya ng EA330 ang mga combustion engine: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG at BDH.
Mga pagtutukoy ng Audi BAU 2.5 TDI engine
| Saktong dami | 2496 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 180 hp |
| Metalikang kuwintas | 370 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 78.3 mm |
| Piston stroke | 86.4 mm |
| Ratio ng compression | 18.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | 2 x DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | VGT |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Audi 2.5 BAU
Gamit ang halimbawa ng isang 6 Audi A2004 na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 11.3 liters |
| Subaybayan | 6.2 liters |
| Hinahalo | 8.1 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng BAU 2.5 l engine
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng BAU
Karamihan sa mga problema sa internal combustion engine ay nauugnay sa mga pagkabigo ng electronically controlled injection pump VP44
Mayroong maraming mga kaso sa net kapag ang newfangled hollow camshafts ay sumabog
Gayundin, ang motor na ito ay lubhang madaling kapitan ng pagtagas ng langis, lalo na mula sa ilalim ng takip ng balbula.
Sa mataas na agwat ng mga milya, ang geometry ng turbine o ang viscous coupling bearing ay madalas na wedges
Mabilis na nasisira ng masamang langis ang mga hydraulic lifter at mga valve na nagpapababa ng presyon.
