Ang makina ng Audi CDNC

Mga detalye ng 2.0-litro na gasoline turbo engine CDNC o Audi Q5 2.0 TFSI, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang 2.0-litro na Audi CDNC 2.0 TFSI engine ay binuo ng alalahanin ng Aleman mula 2008 hanggang 2013 at na-install sa mga pinakasikat na modelo ng kumpanya sa aming automotive market: A4, A5, Q5. Pagkatapos ng modernisasyon, ang lakas ng yunit ay tumaas sa 225 hp. at nakatanggap siya ng bagong index ng CNCD.

Kasama sa seryeng EA888 gen2 ang: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB at CAEB.

Mga pagtutukoy ng Audi CDNC 2.0 TFSI engine

Uri	nasa linya
Ng mga silindro	4
Ng mga balbula	16
Saktong dami	1984 cm³
Diameter ng silindro	82.5 mm
Piston stroke	92.8 mm

Power system	direktang iniksyon
kapangyarihan	211 hp
Metalikang kuwintas	350 Nm
Ratio ng compression	9.6
Uri ng gasolina	AI-98
Ecologist. pamantayan	EURO 5

Ayon sa catalog, ang bigat ng CDNC engine ay 142 kg

Paglalarawan ng CDNC 2.0 TFSI engine

Noong 2008, ang EA888 gen2 turbo engine ay nag-debut, at lalo na ang 2.0-litro na CDNC unit. Sa pamamagitan ng disenyo, mayroong isang in-line na 4-cylinder cast-iron block na may closed cooling jacket, direct fuel injection, isang aluminum 16-valve cylinder head na nilagyan ng hydraulic lifters, isang three-chain timing drive, isang dephaser sa intake. shaft at isang IHI RHF5 turbine na may intercooler. Sa mga tampok ng motor na ito, napansin namin ang pagkakaroon ng isang variable na displacement oil pump, isang intake manifold na may geometry change dampers, isang pares ng mga balancer na may sariling drive, pati na rin ang isang sistema para sa pagbabago ng taas ng lift ng tambutso. mga balbula Audi Valvelift System o AVS.

Ang CDNC engine number ay matatagpuan sa junction ng gearbox

Pagkonsumo ng gasolina CDNC

Gamit ang halimbawa ng isang 5 Audi Q2009 na may manual transmission:

Lungsod	10.0 liters
Subaybayan	6.9 liters
Hinahalo	7.4 liters

Anong mga kotse ang nilagyan ng Audi CDNC power unit

Audi

A4 B8 (8K)	2008 - 2013
A5 1(8T)	2008 - 2013
Q5 1 (8R)	2008 - 2012

Mga review sa CDNC engine, mga kalamangan at kahinaan nito

Plus:

• Magandang kumbinasyon ng kapangyarihan sa pagkonsumo
• Ang lahat ng mga problema ng yunit ay mahusay na pinag-aralan
• Walang mga problema sa serbisyo o mga bahagi.
• Ang mga hydraulic lifter ay ibinibigay dito

Disadvantages:

• Napaka demanding sa kalidad ng serbisyo
• Mga Kilalang Isyu sa Pagkonsumo ng Langis
• Isang maliit na mapagkukunan ng timing chain drive
• Mabilis na pagbuo ng soot sa mga balbula

CDNC 2.0 l internal combustion engine maintenance schedule

Masloservis

Paminsan-minsan	bawat 15 km
Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine	5.1 liters
Kailangan para sa kapalit	mga 4.6 litro
Anong uri ng langis	0W-30, 5W-40 *

* - inaprubahan ng langis ang VW 502.00 o 505.00

Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas

Uri ng timing drive	kadena
Ipinahayag na mapagkukunan	ay hindi limitado
Sa pagsasagawa	90 000 km
Sa break/tumalon	baluktot ang balbula

Thermal clearances ng mga balbula

Pagsasaayos	hindi kinakailangan
Prinsipyo ng pagsasaayos	mga hydraulic compensator

Pagpapalit ng mga consumable

Filter ng langis	15 libong km
Filter ng hangin	30 libong km
Filter ng gasolina	30 libong km
Spark plugs	90 libong km
Pantulong sinturon	90 libong km
Paglamig likido	5 taon o 90 libong km

Mga disadvantages, breakdown at problema ng CDNC engine

Pagkonsumo ng langis

Ang pinakatanyag na problema sa ikalawang henerasyon ng EA888 turbo engine ay ang paso ng langis dahil sa mga piston na may manipis na singsing, pati na rin ang maliliit na butas para sa pag-draining ng grasa. Ang pag-aalala ng VW ay naglabas ng ilang mga rebisyon ng mga piston sa pag-aayos, ngunit mas mahusay na bumili ng mga peke.

lumulutang na bilis

Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na may tulad na makina ay regular na nakakaranas ng lumulutang na bilis at ang dahilan para dito ay ang coking ng mga intake valve dahil sa direktang sistema ng pag-iniksyon. Ang isa pang salarin ay ang kontaminasyon at isang wedge ng intake manifold swirl flaps.

Pag-inat ng kadena

Sa mga power unit hanggang 2012, ang timing chain ay maaaring umabot na sa 50 km o tumalon dahil sa mahinang tensioner kung iiwan mo ang kotse sa isang slope sa gear. Pagkatapos ay na-update ang makina at ang lahat ay nagsimulang umakyat sa 000 - 100 libong km nang walang anumang mga problema.

tubo sa filter ng langis

Sa power unit na ito, ang filter ng langis ay matatagpuan sa itaas para sa madaling pagpapalit. At upang maiwasan ang pag-draining ng langis, mayroong isang tubo na may balbula sa pagbabawas ng presyon sa bracket. Kapag ang mga sealing ring nito ay naubos, hindi na nito ginagampanan ang tungkulin nito.

Phase regulator at balancers

Napakademanding ng motor sa maintenance at lalo na sa kalidad ng lubricant na ginamit. Ang mga filter ng channel ng langis ay barado mula sa mga impurities at ang phase regulator ay nabigo, at kung ang mga filter sa mga balancer shaft ay barado, sila ay masisira at ang kanilang circuit ay masisira.

Pump ng langis

Gumagamit ang unit na ito ng modernong variable displacement oil pump na may dalawang operating mode: hanggang 3500 rpm ay lumilikha ito ng pressure na 1.8 bar, at pagkatapos ng 3.3 bar. Ang disenyo ay naging hindi masyadong maaasahan, at ang mga kahihinatnan ng pagkasira nito ay kadalasang nakamamatay.

Iba pang mga disadvantages

Kasama rin sa mga kahinaan ng engine ang booster pump control unit, panandaliang suporta, pump na dumadaloy sa case, mahinang vacuum pump gasket, madalas na punit na lamad ng oil separator at turbocharger bypass valve. Kung babaguhin mo ang mga kandila ayon sa mga regulasyon tuwing 90 km, kung gayon ang mga ignition coils ay hindi magtatagal.

Inaangkin ng tagagawa ang isang mapagkukunan ng CDNC engine na 200 km, ngunit tumatakbo ito hanggang sa 000 km.

Ang presyo ng Audi CDNC engine ay bago at ginamit

Ang minimum na gastos	75 000 rubles
Average na presyo sa pangalawa	135 000 rubles
Pinakamataas na gastos	185 000 rubles
Kontrata ng motor sa ibang bansa	1 500 Euro
Bumili ng ganitong bagong unit	-

DVS Audi CDNC 2.0 TFSI

180 000 Rubles

Kundisyon:	BOO
Mga pagpipilian:	pagpupulong ng makina
Dami ng pagtatrabaho:	2.0 liters
Lakas:	211 hp

* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian