Ang makina ng BMW N55
nilalaman
Ang 3.0-litro na BMW N55 turbo engine ay ginawa ng German concern mula 2009 hanggang 2018 at na-install sa halos lahat ng pangunahing modelo ng kumpanya, kabilang ang X-series crossovers. Lumikha ang Alpina ng ilan sa mga pinakamalakas nitong power unit batay sa engine na ito.
Kasama sa linya ng R6 ang: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 at B58.
Mga teknikal na katangian ng engine BMW N55 3.0 litro
| Saktong dami | 2979 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 306 hp |
| Metalikang kuwintas | 400 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 89.6 mm |
| Ratio ng compression | 10.2 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | Valvetronic III |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | doble ang VANOS |
| Turbocharging | kambal-scroll |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.5 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
| Saktong dami | 2979 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 320 - 326 HP |
| Metalikang kuwintas | 450 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 89.6 mm |
| Ratio ng compression | 10.2 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | Valvetronic III |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | doble ang VANOS |
| Turbocharging | kambal-scroll |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.5 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 275 000 km |
| Saktong dami | 2979 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 360 - 370 HP |
| Metalikang kuwintas | 465 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 89.6 mm |
| Ratio ng compression | 10.2 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | Valvetronic III |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | doble ang VANOS |
| Turbocharging | kambal-scroll |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.5 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Ang bigat ng N55 engine ayon sa catalog ay 194 kg
Ang numero ng makina N55 ay matatagpuan sa kantong ng bloke na may ulo
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine BMW N55
Gamit ang halimbawa ng isang 535 BMW 2012i na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 11.9 liters |
| Subaybayan | 6.4 liters |
| Hinahalo | 8.4 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng N55 3.0 l engine
| 1-Serye E87 | 2010 - 2013 |
| 1-Serye F20 | 2012 - 2016 |
| 2-Serye F22 | 2013 - 2018 |
| 3-Serye E90 | 2010 - 2012 |
| 3-Serye F30 | 2012 - 2015 |
| 4-Serye F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Serye F07 | 2009 - 2017 |
| 5-Serye F10 | 2010 - 2017 |
| 6-Serye F12 | 2011 - 2018 |
| 7-Serye F01 | 2012 - 2015 |
| X3-Serye F25 | 2010 - 2017 |
| X4-Serye F26 | 2014 - 2018 |
| X5-Serye E70 | 2010 - 2013 |
| X5-Serye F15 | 2013 - 2018 |
| X6-Serye E71 | 2010 - 2014 |
| X6-Serye F16 | 2014 - 2018 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng N55
Hindi pinahihintulutan ng yunit na ito ang hindi orihinal na langis at agad na nagko-coke
Ang mga hydraulic lifter, Vanos at Valvetronic system ay kabilang sa mga unang nagdusa sa coke.
Sa mga internal combustion engine na ito, ang direktang fuel injection system ay naging mas maaasahan, ngunit mayroon pa ring maraming mga pagkabigo.
Maraming may-ari ang nagpapalit ng mga fuel injector at injection pump sa mileage na mas mababa sa 100 km
Ang pangunahing salarin para sa pagkawala ng langis dito ay ang crankcase ventilation valve
