Dodge EGH engine
nilalaman
Ang Dodge EGH 3.8-litro V6 gasoline engine ay ginawa ng kumpanya mula 1990 hanggang 2011 at na-install sa maraming sikat na modelo, kabilang ang Caravan at Town & Country minivan. Ang power unit na ito ay lubos na maaasahan, ngunit kumonsumo ng maraming gasolina.
Kasama rin sa serye ng Pushrod ang mga internal combustion engine: EGA.
Mga pagtutukoy ng Dodge EGH 3.8 litro na makina
| Saktong dami | 3778 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 150 - 180 HP |
| Metalikang kuwintas | 290 - 325 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 96 mm |
| Piston stroke | 87.1 mm |
| Ratio ng compression | 9.0 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | OHV |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2/3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 420 000 km |
| Saktong dami | 3778 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 200 - 215 HP |
| Metalikang kuwintas | 310 - 330 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 96 mm |
| Piston stroke | 87.1 mm |
| Ratio ng compression | 9.6 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | OHV |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.7 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3/4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 375 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Dodge EGH
Sa halimbawa ng isang 2002 Dodge Caravan na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 18.0 liters |
| Subaybayan | 10.3 liters |
| Hinahalo | 13.2 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng EGH 3.8 l engine
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Imperial 7 | 1990 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1991 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| Bayan at Bansa 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Bayan at Bansa 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Bayan at Bansa 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Bayan at Bansa 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Dinastiya 1 | 1990 - 1993 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Manlalakbay 2 | 1990 - 1995 |
| Manlalakbay 3 | 1996 - 2000 |
| Wrangler 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| Routine 1 (7B) | 2008 - 2011 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng EGH internal combustion engine
Ang mga makina ng linyang ito ay napaka maaasahan, ngunit ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagkonsumo ng gasolina.
Sa mga yunit hanggang 2000, nagkaroon ng problema sa pagkasira ng mga suporta ng valve rocker axle
Pagkatapos ng 2002, lumitaw ang isang plastic intake manifold, na madalas na sumabog
Ang mga ulo ng silindro ng aluminyo ay labis na natatakot sa sobrang pag-init, kaya ang mga pagtagas ng antifreeze ay hindi karaniwan dito.
Mas malapit sa 200 km, maaaring mag-stretch ang timing chain at maaaring lumitaw ang pagkonsumo ng langis.
