Fiat 182A1000 engine
nilalaman
Ang 2.0-litro na 5-silindro na Fiat 182A1000 engine ay ginawa ng kumpanya mula 1995 hanggang 1999 at na-install sa mga modelo tulad ng Bravo, Coupe at Marea, at gayundin sa Lancia Kappa bilang 838A1000. Nagkaroon ng mas malakas na bersyon ng power unit na ito sa ilalim ng index nito na 182B7000.
Kasama rin sa serye ng Pratola Serra ang: 182A3000, 182A2000 at 192A2000.
Mga teknikal na katangian ng Fiat 182A1000 2.0 litro na makina
| Saktong dami | 1998 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 147 hp |
| Metalikang kuwintas | 186 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R5 |
| Harang ang ulo | aluminyo 20v |
| Diameter ng silindro | 82 mm |
| Piston stroke | 75.65 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.0 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Ecologist. klase | EURO 2 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Ang bigat ng katalogo ng engine ng 182A1000 ay 185 kg
Ang numero ng makina 182A1000 ay matatagpuan sa kantong ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina ICE Fiat 182 A1.000
Sa halimbawa ng isang 1997 Fiat Marea na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 14.2 liters |
| Subaybayan | 7.3 liters |
| Hinahalo | 9.8 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng 182A1000 2.0 l engine
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Cup I (175) | 1996 - 1998 |
| Dagat I (185) | 1996 - 1999 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine 182A1000
Ang motor ay naging maaasahan at ang mga may-ari ay nagreklamo lamang tungkol sa pagkonsumo ng gasolina.
Gayunpaman, ito ay isang medyo bihirang yunit ng kuryente at maraming mga ekstrang bahagi para dito ay mahal.
Baguhin ang timing belt tuwing 60 km, dahil karaniwan itong nakayuko na may sirang balbula
Maraming problema dito ang naihahatid ng regular na pagtagas ng lubricant at coolant.
Tulad ng sa maraming Italian internal combustion engine, ang electrician at mga attachment ay madalas na nabigo dito.
