Fiat 187A1000 engine
nilalaman
Ang 1.1-litro na 8-valve Fiat 187A1000 engine ay ginawa ng pag-aalala mula 2000 hanggang 2012 at na-install sa una at ikalawang henerasyon ng mga sikat na modelo ng Panda, pati na rin ang Palio at Seicento. Ang yunit na ito, sa katunayan, ay isang modernisasyon ng kilalang 176B2000 na motor na may solong iniksyon.
FIRE Series: 176A8000, 188A4000, 169A4000, 188A5000, 350A1000 at 199A6000.
Mga teknikal na katangian ng Fiat 187A1000 1.1 litro na makina
| Saktong dami | 1108 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 54 hp |
| Metalikang kuwintas | 88 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 70 mm |
| Piston stroke | 72 mm |
| Ratio ng compression | 9.6 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.5 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Ecologist. klase | EURO 3/4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 240 000 km |
Ang bigat ng katalogo ng engine ng 187A1000 ay 80 kg
Ang numero ng makina 187A1000 ay matatagpuan sa kantong ng bloke na may ulo
Pagkonsumo ng gasolina ICE Fiat 187 A1.000
Gamit ang halimbawa ng isang 2005 Fiat Panda na may manual transmission:
| Lungsod | 7.2 liters |
| Subaybayan | 4.8 liters |
| Hinahalo | 5.7 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng 187A1000 1.1 l engine
| Panda I (141) | 2000 - 2003 |
| Panda II (169) | 2003 - 2010 |
| Pallium I (178) | 2006 - 2012 |
| Ikalabing pitong siglo (187) | 2000 - 2009 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine 187A1000
Ang motor na ito ay regular na nag-aalala tungkol sa mga bagay na walang kabuluhan at lalo na ang mga vagaries ng sistema ng pag-iniksyon.
Gayundin, ang mga rebolusyon ay madalas na lumulutang dito dahil sa kontaminasyon ng throttle o fuel pump grid
Ang motor mounts at halos lahat ng mga attachment ay hindi naiiba sa pagiging maaasahan
Sa ICE ng mga unang taon, ang crankshaft pulley key ay madalas na pinutol at ang sinturon ay nadulas
Sa mataas na agwat ng mga milya, ang mga piston ring ay karaniwang namamalagi at lumilitaw ang pagkonsumo ng langis.
