Fiat 263A1000 engine
nilalaman
Ang 2.0 litro na diesel engine na Fiat 263A1000 o Doblo 2.0 JTD ay ginawa mula noong 2009 at naka-install sa ikalawang henerasyon ng komersyal na modelo ng Doblo at ang katulad na Opel Combo. Ang nasabing power unit ay na-install sa Suzuki SX4 at ang clone nitong Fiat Sedici sa ilalim ng D20AA index nito.
Kasama sa serye ng Multijet II ang: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 at 250A1000.
Mga pagtutukoy ng Fiat 263A1000 2.0 JTD engine
| Saktong dami | 1956 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 135 hp |
| Metalikang kuwintas | 320 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 90.4 mm |
| Ratio ng compression | 16.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC, intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | BorgWarner KP39 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.9 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Ecologist. klase | EURO 5/6 |
| Tinatayang mapagkukunan | 280 000 km |
Ang bigat ng katalogo ng engine ng 263A1000 ay 185 kg
Ang numero ng makina 263A1000 ay matatagpuan sa kantong ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina ICE Fiat 263 A1.000
Sa halimbawa ng isang 2012 Fiat Doblo na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 6.7 liters |
| Subaybayan | 5.1 liters |
| Hinahalo | 5.7 liters |
Aling mga kotse ang naglalagay ng makina 263A1000 2.0 l
| Doble II (263) | 2010 - kasalukuyan |
| Labing-anim na I (FY) | 2009 - 2014 |
| Combo D (X12) | 2012 - 2016 |
| SX4 1 (GY) | 2009 - 2014 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine 263A1000
Sa mga makinang diesel hanggang 2014, may mga kaso ng pag-ikot ng mga liner dahil sa gutom sa langis
Ang dahilan ay ang pagsusuot ng oil pump o ang gasket nito, na nagsisimulang magpapasok ng hangin
Ang turbine ay tumatakbo nang maayos, ngunit ang boost air pipe ay regular na pumuputok
Sa matagal na pagtakbo, ang mga pagtagas ng langis at antifreeze ay bumabagabag dahil sa mga basag na gasket
Tulad ng karamihan sa mga makinang diesel, maraming problema ang nauugnay sa particulate filter at USR.
