Volkswagen 1.5 TSI engine. Soft start problem. May factory defect ba ang motor na ito?

Ang mga nagmamay-ari ng mga sasakyan ng Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat) na nilagyan ng 1.5 TSI petrol engine kasama ng manual transmission ay madalas na nagreklamo tungkol sa tinatawag na "Kangaroo Effect".

Ang 1.5 TSI engine ay lumitaw sa mga kotse ng Volkswagen Group noong 2017. Mahahanap mo ito, halimbawa, sa Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon o Audi A5. Ang powertrain na ito ay isang constructive development ng 1.4 TSI project, na nakakuha ng maraming supporters maraming taon pagkatapos ng debut nito, sa kabila ng mga paunang teknikal na problema. Sa kasamaang palad, sa paglipas ng panahon, ang mga gumagamit ng mga bagong henerasyong motorsiklo ay nagsimulang magpahiwatig ng problema ng hindi makapagsimula nang maayos.

Parami nang parami ang mga tanong sa mga forum sa internet, na nagrereklamo ang mga may-ari na masyadong matigas ang pag-andar ng kanilang sasakyan at hindi nila ito mapipigilan nang lubusan. Ang masama pa, ang mga serbisyo ay nagkibit balikat at hindi makasagot sa tanong kung bakit ganito ang kilos ng sasakyan. Kaya, suriin natin kung saan namamalagi ang dahilan at kung paano haharapin ito.

Volkswagen 1.5 TSI engine. Mga sintomas ng malfunction

Kung pinili namin ang isang kotse na may awtomatikong paghahatid ng DSG, ang problema ay hindi nalalapat sa amin, kahit na kung minsan ay may mga pagbubukod sa panuntunang ito. Sa pangkalahatan, lumitaw ang problema kapag inihambing ang 1.5 TSI sa manu-manong paghahatid. Noong una, inisip ng mga inhinyero na ito ay isang bagay ng isang maliit na bilang ng mga kopya, ngunit sa katunayan, ang mga driver mula sa halos buong Europa ay regular na nag-uulat ng isang depekto, at ang kanilang bilang ay lumalaki araw-araw.

Ang mga sintomas ay inilarawan halos magkapareho sa bawat oras, i.e. kahirapan sa pagkontrol sa bilis ng engine, na sa start-up ay umaabot mula 800 hanggang 1900 rpm. kapag ang makina ay hindi pa umabot sa operating temperatura. Ang nabanggit na hanay ay nakasalalay sa modelo ng kotse. Gayundin, marami ang nakapansin ng mabagal na pagtugon sa pagpindot sa accelerator pedal. Tulad ng nabanggit na namin, ang kinahinatnan nito ay medyo malakas na jerks, na karaniwang tinatawag na "kangaroo effect".

Volkswagen 1.5 TSI engine. Depekto sa pabrika? Paano ito haharapin?

Maraming buwan pagkatapos maitala ang mga unang ulat, sinabi ng tagagawa na ang software ang dapat sisihin sa lahat (sa kabutihang palad), na kailangang tapusin. Isinagawa ang mga pagsubok, at pagkatapos ay nagsimulang i-upload ng mga serbisyo ang bagong bersyon nito sa mga sasakyan. Ang Volkswagen Group ay nag-anunsyo ng mga aksyon sa pagpapabalik, at ang mga customer ay nakatanggap ng mga liham na may magiliw na kahilingan na pumunta sa pinakamalapit na awtorisadong istasyon ng serbisyo upang ayusin ang depekto. Ngayon, maaaring suriin ng may-ari kung naaangkop ang promosyon sa kanyang sasakyan, at pagkatapos ay ipaayos ito sa isang napiling awtorisadong service center. Ang pag-update ay nagpapabuti sa pagganap ng powertrain, kahit na makakahanap kami ng mga claim sa mga forum sa Internet na ito ay naging mas mahusay, ngunit ang kotse ay kinakabahan pa rin o hindi matatag sa pagsisimula.

Volkswagen 1.5 TSI engine. Ano ang problema?

Ayon sa teorya ng ilang eksperto, ang inilarawang "kangaroo effect" ay ang pangunahing resulta ng torque curve at ang pakikipag-ugnayan nito sa Auto Hold. Sa sandali ng paglunsad, sa pagitan ng 1000 at 1300 rpm, ang torque ay napakababa, at ang jerking ay naganap na may pagbaba at biglaang pagtaas sa boost pressure na nilikha ng turbocharger. Bilang karagdagan, ang mga gearbox na nilagyan ng 1.5 TSI engine ay may medyo "mahabang" gear ratio, na nagpapataas ng pakiramdam. Sa madaling salita, literal na huminto ang makina, pagkatapos ay nakatanggap ng "shot" ng boost pressure at nagsimulang bumilis nang husto.

Basahin din: Pinutol ng gobyerno ang mga subsidyo para sa mga de-kuryenteng sasakyan

Hinarap ng ilang user ang problemang ito bago mag-update ng software sa pamamagitan ng pagdaragdag ng kaunti pang gas bago magsimula, kaya tumataas ang pressure sa intake manifold, na ginagawang mas maraming torque ang magagamit. Bilang karagdagan, posibleng hawakan nang kaunti ang clutch bago magdagdag ng gas upang maalis muna ang Auto Hold.

Volkswagen 1.5 TSI engine. Anong mga kotse ang pinag-uusapan natin?

Ang mga bagong kotse na umaalis sa mga dealership ngayon ay hindi na dapat magkaroon ng ganitong problema. Gayunpaman, kapag kumukuha ng isang bagong binili na kopya na may 1.5 TSI engine, dapat mong tiyakin na ang lahat ay maayos sa pagsisimula - para sa iyong sariling kapayapaan ng isip. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga ginamit na kotse, kung gayon halos lahat ng kotse na may ganitong makina ay maaaring magkaroon ng sakit na pinag-uusapan kung ang software ay hindi pa na-update dito dati. Sa madaling salita, kapag bumibili ng ginamit na kotse, kailangan mong tandaan na kung saan ang isang 1.5 TSI ay pinagsama sa isang manu-manong paghahatid, maaaring magkaroon ng "kangaroo effect".  

Volkswagen 1.5 TSI engine. Buod

Hindi na kailangang sabihin, ang ilang mga may-ari ng 1.5 TSI na mga kotse ay labis na nag-aalala na may malinaw na mali sa kanilang kopya. Madalas na natatakot na ang power unit ay may depekto sa pabrika at sa lalong madaling panahon ay seryosong mabibigo, at hindi alam ng tagagawa kung paano haharapin ito. Sa kabutihang palad, may lumitaw na solusyon, at, sana, sa pag-update ay tiyak na matatapos ito. Sa ngayon ang lahat ay tumuturo dito.

Skoda. Pagtatanghal ng linya ng mga SUV: Kodiaq, Kamiq at Karoq